АўтамабіліЛегкавыя аўтамабілі

Лямпы ксенон H27 - як паставіць?

Аўтааматары бываюць рознымі. Некаторым дастаўляе асаблівае задавальненне капацца ў вантробах рухавіка, змяняючы ўсе да такой ступені, што тэхнічныя характарыстыкі вырастаюць разу ў паўтара. Іншыя, да прыкладу, больш заклапочаныя салонам - натуральная скура сядзенняў, фірмовыя каўпачкі і дзвярныя ручкі і т. Д. Бываюць і тыя, хто любіць "чыстыя", ня змененыя аўтамабілі. Усё павінна быць дакладна так, як гэта зрабіў вытворца. Але пераважная большасць усё ж звычайна забаўляецца, змяняючы знешні аблічча свайго чатырохколавага сябра. Для гэтага выкарыстоўваецца абсалютна што заўгодна. У ход ідуць спойлеры, бакавыя спадніцы, бамперы і іншае. Некаторыя выбіраюць больш функцыянальныя змены. Напрыклад, памяняць лямпу ў протівотуманнымі фарах, дапусцім, на камплект ксэнону H27. Такія перамены цалкам апраўданыя, і менавіта пра іх пойдзе гаворка.

Што наогул такое ксенонавыя лямпы?

Гэта даволі простае пытанне. Лямпы ксенон H27, як і любыя іншыя, робяцца па адной і той жа тэхналогіі - у шкляную колбу пад высокім ціскам запампоўваецца сумесь газаў. Асновай для ўсяго складу служыць, як можна зразумець з назвы, менавіта ксенон.

Далей на вытворчасці падлучаецца неабходны цокаль і патрон. Уласна, на гэтым і сканчаецца іх выраб. Але яны адрозніваюцца адзін ад аднаго, паколькі, напрыклад, камплект ксэнону H27 4300K, гэта ўжо дакладнае вызначэнне таго, што менавіта вы купляеце.

Прынцып працы

Уся канструкцыя працуе на аснове электрычнай дугі. Гэта высакавольтны разрад, што актывуе тую сумесь газаў, пра якую было згадана раней. Такім чынам, працуюць усе прадстаўленыя на рынку мадэлі гэтага класа. Так што адрозненне лямпы (ксенон H27) ад іншай проста няма. Прынамсі, у такой спецыфічнай вобласці. У іншых жа катэгорыях параўнання ўсё можа быць па-іншаму.

Годнасці такіх лямпаў

Асноўная каштоўнасць, дзеля якой набываюцца гэтыя карысныя прылады, гэта тэмпература святлення. Дадзеная характарыстыка набліжана да цяперашняга сонечнага святла, што робіць лямпы ксенон H27 досыць выгоднай купляй. Бо такое святло значна больш прыемны воку, і адначасова не сляпучае, хоць і досыць яркі.

Як іншы фактар, можна вылучыць досыць высокі каэфіцыент карыснага дзеяння. Газанапоўненыя лямпы напальвання звычайна паміраюць за кошт падранай ніткі. Тут такой праблемы не будзе і ў памоўцы. За кошт гэтага тэрмін службы значна павялічваецца. Таксама трэба адзначыць і той факт, што спажыванне энергіі параўнальна ўсё з тымі ж галагенавымі - ля лямпы ксенон H27, як і ў любой іншай, значна ніжэй.

Адрозненні ксэнонавых ад галагенавых

Аб перавагах было сказана ў мінулым пункце, але варта ўсё-ткі прывесці некаторыя лічбы, каб нават самыя заўзятыя скептыкі ўсвядомілі ўсе вартасці. Справа ў тым, што магутнасць, якая спажываецца пры сталай працы, зніжана парой ў паўтара раза. Лямпы бываюць самымі рознымі, але ў цэлым ксенон знаходзіцца ў дыяпазоне ад трыццаці пяці да пяцідзесяці Вт, тады як лямпы напальвання спажываюць да сотні.

Светлавы струмень, які дае лямпа H27 або любая іншая такая ж, больш удвая. Адпаведна, ад 800 да паўтары тысячы, і 3200 люмен у ксэнону.

Сапраўды гэтак жа каляровая тэмпература, якая была згаданая. Калі для падабенства дзённага святла патрэбныя паказчыкі ад чатырох тысяч, то лямпы з галагенавымі прыладай даюць ўсяго да трох. На самай жа справе, камплект ксэнону H27 4300K - ледзь не самы слабы з усіх прадстаўленых на рынку асобнікаў. Некаторыя даходзяць нават да сямі тысяч, але гэта і варта адпаведна.

Тэрмін службы таксама значна павялічаны, у некаторых выпадках да дзесяці разоў. Проста калі параўнаць 300-400 заяўленых гадзін для лямпаў напальвання з ксенонавымі трыма тысячамі, любая розніца ў кошце акупляецца сто разоў.

Чаму сёння яны так папулярныя?

Такое пытанне цалкам заканамерны. Тут уся справа ў цокалі. Ксенон цокаль H27 ставіцца да класа Н, як відаць з маркіроўкі ў назве. Сутнасць у тым, што галоўны святло на машыне заменчаны адмыслова пад такі клас - прынамсі, у большасці аўтамабіляў. Раней жа цокалі, якія выпускаліся масава, мелі памер D2R або D2S.

Апошнія былі характэрныя толькі для сродкаў перамяшчэння ВІП-катэгорыі, а значыць, для абывацеля заставаліся недаступнымі. Цяпер жа рынак поўніцца стандартызаванымі лямпамі. Так што ўсё тая ж лямпачка ксенон H27 цалкам падыдзе практычна для любога аўтамабіля.

Прапанаваная каляровая тэмпература

Большасць лямпаў ўсё ж усталёўваецца прама на заводах. Для айчынных аўтамабіляў гэта яшчэ не так распаўсюджана, але ўсё ж зрухі ў гэты бок маюцца.

Так ці інакш, завадскія паказчыкі рэдка калі адрозніваюцца ад камплекты на 4300K. Калі ж яны і вышэй, то не нашмат. Сутнасць тут у тым, што калі тэмпература колеру будзе больш, чым пяць тысяч, то страта ў светлавым струмені ператворыцца ў крытычную велічыню. Апошняе апынецца вызначальным фактарам таго, ці дастаткова святла даюць устаноўленыя лямпы, а значыць, фактычна могуць паслужыць прычынай спынення і нават штрафу.

На рынку можна знайсці яшчэ і іншыя варыянты. Напрыклад, шэсць ці нават сем тысяч К. Але сэнсу ў гэтым няма, паколькі карыстацца імі ў якасці блізкага або процітуманыя святла вы не зможаце. Да таго ж ўстаноўка даволі складаная, і ў майстэрнях папросту адмовяцца рабіць такое.

Як паставіць ксенон H27?

Схема, прыведзеная ніжэй, - усяго толькі апісанне працэсу адным з аўтааматараў, таму не прэтэндуе на абсалютную дакладнасць. Таксама некаторыя змены трэба ўносіць згодна канструкцыі аўтамабіля.

Такім чынам, першым крокам будзе зняцце рашоткі радыятара. Для гэтага трэба выкруціць адпаведныя шрубы, а таксама зняць зашчапкі. Толькі пасля ўсіх працэдур можна, уласна, здымаць.

Далей здымаеце фары - звычайна яны мацуюцца некалькімі саморезы. Пасля чаго вам трэба правесці замену лямпаў. Вымаеце звычайныя і ўсталёўваеце набыты камплект ксэнону H27.

Гэта толькі самая лёгкая частка працы - далей трэба ўсталяваць блок распальвання. У кузаве павінна быць некалькі штатных адтулін, куды ён цалкам зможа змясціцца. Натуральна, замацоўвацца прылада павінна досыць надзейна, пажадана ў двух-трох кропках шрубамі - адтуліны на ім павінны быць зробленыя вытворцам.

Апошнім этапам будзе падлучэнне неабходных правадоў і іх замацаванне. Тут H27 / 2 ксенон камплектуецца адмысловым наборам джгутоў. Дакладней кажучы, гэта не зусім апошні крок. Вам яшчэ трэба адрэгуляваць святло, каб не зляпіць вадзіцеляў на сустрэчнай, а потым сабраць усё назад, так як яно і было. Гэта займае досыць шмат часу і высілкаў.

Што трэба ведаць для карэктнай ўсталявання?

У першую чаргу тое, што самастойная ўстаноўка можа быць небяспечная ці / і супрацьзаконная. Справа ў тым, што адрозненні паміж ксэнонам і галагенавымі лямпамі досыць вялікія. Пра гэта ішла гаворка вышэй. Але вось пра цяжкасці з заменай там не было сказана ні слова.

Варта папярэдзіць, што абсалютна бяспечна і законна выкарыстоўваць толькі тыя лямпы, якія ўстаноўлены на заводзе. Сутнасць тут у тым, што тэхналогія вытворчасці заключаецца ў выкарыстанні як спецыяльных фар, прызначаных для такіх лямпаў, так і ў спецыяльным цокалі. Завадская зборка звычайна мяркуе апошні як D2S або D2R. Іншыя, напрыклад, як у нашым выпадку лямпы ксенон H27, сустракаюцца досыць рэдка.

Таксама аб асляпленні іншых кіроўцаў - такія скаргі часта можна пачуць на аўтамабільных форумах. Святло трапляе куды заўгодна, толькі не на праезную частку. Натуральна, віной гэтаму няправільная ўстаноўка.

Аматары-аўтамеханікі звычайна ігнаруюць дакладную наладу фар. Спецыялісты ж усталёўваюць адмысловыя аўтакарэктара, якія могуць змяняць кірунак пучка святла ў залежнасці ад становішча кузава машыны.

Яшчэ вам трэба ведаць сёе-тое аб узаемадзеянні ксэнону са стандартнымі фарамі. Яны не тое каб вельмі падыходзяць адзін аднаму. Стандартныя фары, прызначаныя для галагенных лямпаў, хутка пацямнеюць, калі паставіць ксенон. Справа тут у ўльтрафіялетавым дыяпазоне, які выпраменьваюць такія прылады.

Менавіта таму ўстанаўлiваюцца спецыяльна зробленыя линзованные шкла, рассейвалыя святло. Таксама ў камплекце ідуць омыватель. Вы не памыліліся, паколькі любы старонні матэрыял на фары стане фактарам рассейвання, а значыць, павысіцца верагоднасць асляплення іншых вадзіцеляў. Апошняе прывядзе, зноў жа, да штрафаў і сталым прыпынкаў.

замест заключэння

Як вы можаце судзіць з усяго вышэй сказанага, самастойная замена лямпаў на папулярны ксенон - справа досыць клапотнае. Вядома, перавагі тут відавочныя, вы ж самі пра іх чыталі. Але займацца такой працай варта спецыялістам - асабліва калі ваш аўтамабіль не прызначаны вытворцамі для такіх механізмаў.

Выкарыстоўваць лепш за ўсё цэлыя фары з прадусталяванымі лямпамі - знайсці нешта, падыходнае вашай «ластаўцы», цалкам рэальна. Рынак дэталяў сёння вельмі багаты на выбар.

Улічвайце таксама той факт, што карэктная ўстаноўка будзе дастаткова дарагім задавальненнем. Так, з цягам часу ўсё акупіцца, але гэта здарыцца яшчэ не хутка, а выдаткавацца прыйдзецца менавіта цяпер. Так што ўсталёўваць дадзеную оптыку сваімі рукамі на аўтамабіль або няма, вырашаць вам.

Такім чынам, мы высветлілі, якія мае асаблівасці лямпа H27.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.delachieve.com. Theme powered by WordPress.