Што прадставіла свету Францыя - краіна-вытворца «Сітраен С3»

Нядаўна вядомы еўрапейскі вытворца прадставіў публіцы свой новы гарадскі аўтамабіль пад назвай «С3 Сітраен». Краіна-вытворца (Францыя) плануе заваяваць новыя рынкі збыту, абапіраючыся на сучасны дызайн навінкі, яе добрыя тэхнічныя характарыстыкі і прымальны кошт. Таксама, па словах кампаніі, хэтчбек памяняў матэрыялы аздаблення на больш якасныя. Але ці атрымаецца ёй дасягнуць сваёй мэты, мы даведаемся крыху пазней, а пакуль прыгледзімся да машынкі бліжэй і даведаемся, чым хоча заваяваць сусветны рынак яе краіна-вытворца.

«Сітраен С3»: агляд дызайну

Калі зірнуць на вонкавае аблічча навінкі, можна заўважыць, што асноўныя перамены перажыла пярэдняя частка аўтамабіля. Спераду хэтчбек мае новы ўдарны бампер, усярэдзіне яго вытворца прадугледзеў месца для святлодыёдных фар, якія называюцца "хадавымі агнямі". Противотуманки тут таксама прысутнічаюць - яны размешчаны крыху ніжэй. Рашотка радыятара таксама памяняла сваю канструкцыю і стала больш аб'ёмнай. І гэта яшчэ не ўсё навіны, якімі хоча заваяваць рынак краіна-вытворца «Сітраен С3». Молдынгі на бакавой частцы машыны аздобленыя пераважна хромам, а знізу можна заўважыць невялікія святлаадбівальнікі, якія сігналізуюць кіроўцам аб з'яўленні сустрэчнага аўтамабіля ў цёмны час сутак.

Тэхнічныя характарыстыкі

Краіна-вытворца «Сітраен С3» вырашыла зрабіць ухіл на эканамічнасць і экалагічнасць, цалкам замяніўшы 4-цыліндравую лінейку рухавікоў на трёхцилиндровую. З гэтага часу базавым маторам з'яўляецца 68-моцны агрэгат з рабочым аб'ёмам ў 1000 кубічных сантыметраў. Такі матор сапраўды выдаўся эканамічным - на 100 кіламетраў прабегу ён спажывае парадку 4.3 літра бензіну. Сярэднім з'яўляецца 1.2-літровы рухавік, пік магутнасці якога складае 82 конскія сілы. З такім агрэгатаў навінка спажывае крыху больш за (4.5 літра) бензіну на 100 кіламетраў прабегу. Самы топавы матор магутнасцю ў 120 «коней» і аб'ёмам у 1500 «кубікаў» спажывае не больш за 6.5 літраў паліва на сотню. Дарэчы, апошні рухавік не ўваходзіць у спіс 3-цыліндравых - ён быў запазычаны ў 208-га «Пежо» і будзе даступны як на расійскім, так і на еўрапейскім рынку. Таксама ў кампаніі ёсць 3 дызельных ўстаноўкі, але яны ў Расею пастаўляцца не будуць. Агрэгатуюцца ўсе маторы альбо 4-ступеністым «аўтаматам», або 5-ступеністай механічнай скрынкай. Але не факт, што першы варыянт доживёт да наступнага года. У будучыні кампанія плануе замяніць яго больш прагрэсіўнай 5-супенчатой аўтаматычнай скрынкай.

коштавая палітыка

Краіна-вытворца «Сітраен С3» вырашыла моцна не завышаць кошт сваёй навінкі. Так, рестайлінговую варыянт хэтчбека падаражэе толькі на 15 000 рублёў і будзе каштаваць каля 500 тысяч. Што тычыцца самой дарогай камплектацыі, яна абыйдзецца пакупнікам у 635 тысяч рублёў, але гэта ўжо далёка не бюджэтная кошт. Прыкладна па такой жа кошце прапануецца падобная малалітражка пад назвай «Сітраен С4», краіна-вытворца якой таксама мае намер скарыць увесь сусветны рынак.