Лёгкі ровар для дарослых і дзяцей

Многія велобренды імкнуцца максімальна атаясаміць пакупнікоў з удзельнікамі гонак. Таму з кожным днём усё больш расце прыхільнасць людзей да таго, каб стаць падобнымі на прафесійных спартсменаў. Лёгкі ровар, на якім няма лішніх дэталяў накшталт званка, крылаў і падножак, становіцца марай далёка не аднаго гоншчыка. Палепшыць ездавыя характарыстыкі гэтага агрэгата цалкам рэальна ў хатніх умовах.

Навошта гэта трэба?

Большасць уладальнікаў ровараў, як правіла, не ўдзельнічаюць нават у аматарскіх спаборніцтвах. Іх галоўны супернік - гэта яны самі. Каб атаясамліваць сябе з ідэалізаваным чынам гоншчыка, можна выкарыстоўваць як элементарныя спосабы ўдасканалення свайго транспартнага сродку, так і больш радыкальныя, з выкарыстаннем дрылі, пілы і іншых інструментаў. Разбярэмся дэталёва, як зрабіць ровар лягчэй.

Чым менш вага вашага байка, тым лепш ён ездзіць, набірае разгон, падымаецца пад гару, становіцца больш зручным у кіраванні. Каб дамагчыся гэтага эфекту, неабходна сачыць за тым, каб на агрэгаце не было кучы лішніх дэталяў, якія вы не выкарыстоўваеце.

Пачынаем з шын

Каб зрабіць лёгкі ровар, пачніце з працы над яго коламі. Калі ваша сродак перамяшчэння было набыта па невысокай цане, на ім, хутчэй за ўсё, устаноўлены шырокія шыны. Іх камеры вельмі цяжкія і значна ўплываюць на павелічэнне вагі ўсяго механізму. Замяніўшы покрыўкі і камеры, вы можаце дапамагчы свайму стварэнню пазбавіцца ад полукилограммового грузу.

Гэты пункт вельмі важны, бо лішні вага на колах ровара можна па праве параўнаць з цяжкай абуткам марафонца. Прычына гэтай з'явы крыецца ў тым, што, робячы паскарэнне, пілот прыкладвае масу намаганняў да таго, каб разагнаць круглыя часткі свайго байка. Пры гэтым палёгку гуляе надзвычай вялікую ролю. Калі вы толькі пачынаеце заезд, то не адчуваеце лішнюю нагрузку, але з часам яна ўсё больш дае аб сабе ведаць.

замяняем покрыўкі

Для таго каб удасканаліць свой лёгкі ровар, замяніўшы покрыўкі, вам не прыйдзецца выдаткаваць шмат грошай. Але выбіраючы патрэбную дэталь, звярніце ўвагу на тое, каб яна не мела занадта маленькую вагу. Чым танчэй будзе гума, якая вызначае яе масу, тым больш верагоднасць з'яўлення праколаў, парэзаў і парываў на паверхні.

Для летніх паездак лепш узяць шыны вагой ад 450 да 650 грам. На зіму аптымальна падыдуць кілаграмовыя. Пры выбары гумы улічвайце дыяметр колаў вашага агрэгата. У ідэале пад асноўным пакрыццём павінна знаходзіцца спецыяльная праслойка, якая абараняе ад праколаў.

новыя колы

Калі захочаце зрабіць вельмі лёгкі ровар, можаце цалкам замяніць колы. Гэты пункт не настолькі важны, як ўстаноўка новай гумы, але таксама адыгрывае сваю ролю ў цюнінгу. Узровень таго, наколькі плаўна коціцца агрэгат, расце ад цэнтра кручэння яго элементаў да іх краёў. Гэта значыць самую вялікую ролю гуляе маса абадка, на другім месцы ідуць спіцы, а ўтулка, размешчаная ў цэнтры, фактычна не ўплывае на гэты працэс.

Набор з пары колаў называецца вилсетом. Яго тыповы вага складае каля двух з паловай кілаграм. Моцны і надзейны камплект у 1,7-1,8 кг каштуе трыста-чатырыста даляраў.

Мадэлі даражэй з'яўляюцца больш лёгкімі. Напрыклад, полуторакилограммовый вилсет абыйдзецца вам у восем соцень у.а. Гэта значыць, за даволі невялікую розніцу ў вазе прыйдзецца пераплаціць у два разы больш.

Калі вы сур'ёзна настроены на далейшыя заняткі веласпортам, неабходна ўлічваць той факт, што купля якасных колаў - карысная інвестыцыя ў будучыню. Нават калі з часам вы захочаце набыць больш дарагую мадэль байка, дадзены вилсет можна будзе абсталяваць шырокай гумай, добранька яе напампаваць і выкарыстоўваць для паездак на вялікія адлегласці.

Вага і катимость

Самы лёгкі ровар у свеце быў выраблены ў Амерыцы з карбону. Яго вага складае 2,7 кг, а прабег даходзіць да 25 тысяч кіламетраў. Многія ўладальнікі двухколавых прыгажуноў спрабуюць максімальна наблізіць свае стварэнні да гэтых параметрах. Пры гэтым яны вядуць актыўныя спрэчкі аб тым, ці ўплывае зніжэнне вагі байка на яго здольнасць лёгка каціцца.

Многія веласіпедысты прытрымліваюцца думкі пра ўзаемасувязь гэтых двух паняццяў. Варта заўважыць, што калі вы едзеце ўверх, цяжкасці ў перамяшчэнні з'яўляюцца не з-за вагі вашага агрэгата, а таму, што ўздыму перашкаджае сіла цяжару зямлі. У гэтым выпадку вам даводзіцца падымаць наверх масу, якая складаецца з вашага цела і самога сродкі перамяшчэння.

Пры гэтым не мае значэння, дзе сфакусаваны вага: на раму або ў галіне гидратора за спіной. Лёгкі ровар робіць любы выезд (у тым ліку пад гару) больш простым. Ваш вага пры гэтым таксама гуляе сваю ролю, і калі вы скінеце некалькі кіло, будзе значна лягчэй спраўляцца са сваім транспартным сродкам.

амартызацыя

Калі хочаце, каб байк яшчэ больш «схуднеў», можаце прыняць яшчэ некалькі мер па дасягненню гэтай мэты. Калі ровар недарагі, наступны крок яго ўладальніка пасля працы з коламі - замена амартызацыйнай відэльцы.

Гэты пункт цюнінгу здольны удасканаліць і лёгкія трохколавыя ровары. Выбіраючы новы элемент, вам неабходна мець стопрацэнтную упэўненасць у тым, што байк досыць сучасны. Яго рулявая калонка павінна падыходзіць пад памер 1.1 / 8 ".

У адваротным выпадку вы не здолееце знайсці відэлец, зробленую пад параметры, якія выкарыстоўваліся раней. Замяніўшы дадзеную дэталь, вы даможацеся не толькі збавення ад лішняга вагі, але яшчэ і значна палепшыце амартызацыйныя ўласцівасці свайго "каня".

Імкнемся да лепшага

Фактычна ўсе бюджэтныя байкі маюць у сваёй камплектацыі так званыя вилкоимитаторы. Гэтая дэталь вельмі дрэнна спраўляецца са сваёй асноўнай задачай - забеспячэннем ўстойлівасці корпуса і змякчэннем любых няроўнасцяў. Акрамя таго, яна даволі цяжкая. Таму яе замена прынясе карысць вашаму байку і дадасць яму функцыянальнасць.

Шматлікія пачаткоўцы сцвярджаюць, што іх вилкоимитаторы добра працуюць. Але звычайна так кажуць людзі, якія ніколі не спрабавалі больш новую мадэль гэтай запчасткі. Лёгкі ровар (дарослы) можна удасканаліць, замяніўшы відэлец і скінуўшы за яе кошт як мінімум паўкілаграма. На гэтае задавальненне прыйдзецца выдаткаваць немалую суму - каля 300-500 у.а. Але дадзенае ўкладанне з'яўляецца вельмі практычным, паколькі яно паляпшае ездавыя характарыстыкі байка.

Пазбягайце падробак!

Наступны крок, які можна выканаць на шляху да стварэння ідэальнага ровара, - гэта ўстаноўка труб (на іх трымаюцца руль і сядло). Сёння можна дастаць выдатныя дэталі такога тыпу, вырабленыя з карбону. Матэрыял не толькі вельмі лёгкі. Ён яшчэ і паглынае микровибрации, дзякуючы чаму язда становіцца больш плыўнай і камфортнай.

Выбіраючы дэталі з углевых валокнаў, неабходна быць вельмі ўважлівымі. Справа ў тым, што на рынку можна натрапіць на вялікую колькасць вырабленых у Кітаі алюмініевых элементаў, пакрытых тонкім пластом карбону.

Названыя дэталі (а гэта могуць быць рулі, вынасы і подсидельники) не занадта адрозніваюцца па вазе ад стандартных элементаў, хоць і выглядаюць значна даражэй. Можаце, вядома, узяць такія запчасткі, але яны будуць выконваць выключна дэкаратыўную функцыю, ніяк не ўплываючы на хадавыя характарыстыкі і вага вашага каня.

Што яшчэ варта зрабіць?

Выканаўшы ўсе пералічаныя вышэй дзеянні, вы зможаце значна палегчыць свой ровар. Але калі дасягнутыя вынікі здадуцца недастатковымі, і вы захочаце працягнуць цюнінг, на яго сыдзе значна больш грошай. Можна замяніць трансмісію, тормазы, сядзенні і нават балты. Але гэтыя дзеянні дапамогуць вельмі нязначна знізіць вага агрэгата, спустошыўшы пры гэтым ваш кашалёк на шмат сотняў даляраў.

А калі вы зловіце сябе на тым, што правяраеце масу кожнай дэталі разы на электронных вагах або бязменам, гэта дакладная прыкмета таго, што пара спыніцца. Калі будзеце сачыць за кожным грамам свайго агрэгата, гэта можа перайсці ў манію, ад якой складана пазбавіцца. Неабходна ведаць ва ўсім меру і ўмець своечасова спыніцца.

Звярніце ўвагу!

Калі вы самі весите больш 80 кілаграм, то новыя палегчаныя дэталі ровара будуць ламацца значна хутчэй, чым у менш шчыльных спартсменаў.

Такія ж крокі цюнінгу, як і для дарослых, можаце ўжыць для таго, каб удасканаліць дзіцячы ровар. Лёгкі руль, добрыя колы і новыя загваздкі значна палепшаць яго хадавыя ўласцівасці і паменшаць вагу.

Галоўнае правіла такога рамонту - рацыянальнае мысленне і практычны падыход да апгрэйду. Грунтуючыся на ім, вы зможаце зрабіць свой ровар ідэальна прыдатным для любога заезду.