Мадэлі "Мэрсэдэс" (Mercedes) па гадах

Мадэлі "Мэрсэдэс" шматлікія. Іх проста немагчыма запомніць усё за адзін раз. Бо столькі класаў існуе, і ў кожным з іх - па некалькі дзясяткаў прадстаўнікоў. Што ж, варта хоць бы распавесці пра найбольш папулярных мадэлях, а таксама закрануць увагай "нямецкую класіку" - гэта значыць тыя машыны, якія сёння ўжо лічацца даволі-ткі "дарослымі".

Е-клас: пачатак

У гэтым сегменце выпускаюцца самыя надзейныя мадэлі "Мэрсэдэс". А пачынаецца гісторыя Е-класа ў далёкім 1947-м годзе. Гэта быў аўтамабіль, вядомы пад маркіроўкай "170". Потым з'явіліся і іншыя - 180, а затым і 190. За дзевяць гадоў канцэрн прадаў парадку 468 тысячы асобнікаў (у тым ліку і дызельныя). Аднак гэта ўжо - рарытэт. Адным з самых вядомых старых нямецкіх машын па праве лічыцца w123 "Мэрсэдэс". Старыя мадэлі нават сёння карыстаюцца попытам. А W123 - гэта і зусім класіка. Гэтая машына настолькі палюбілася таксістам Германіі, што калі яе было вырашана зняць з вытворчасці, яны наладзілі страйк. Таксама цікавы той факт, што дызельныя версіі дадзенай мадэлі карысталіся большай папулярнасцю, чым бензінавыя. З было прададзена 53%. А Расея перад маскоўскімі Алімпійскімі гульнямі закупіла тысячу аўтамабіляў менавіта гэтай мадэлі - для міліцыя і VIP-перавозак. Здавалася б, цяпер існуюць новыя мадэлі "Мэрсэдэс", а W123 ўжо не актуальны. Але гэта не так. Многія фанаты нямецкіх класічных аўтамабіляў дагэтуль гараць жаданнем набыць такую машыну. На шчасце, у наш час можна знайсці аб'яву аб продажы W123.

знакаміты w124

Гэта паслядоўнік вышэйзгаданага w123. Новая мадэль "Мэрсэдэс" Е-класа заваявала сэрцы аўтааматараў. Гэтая прадстаўнічая машына нікога не пакінула раўнадушным. Новы, дасканалы дызайн, ўзрушаючая оптыка, цікавай формы фары, палепшаны салон і, вядома, магутныя тэхнічныя характарыстыкі - вось як можна было характарызаваць версіі, выкананыя ў кузаве w124. Асаблівая ўвага, вядома, да сябе прыцягваў (і працягвае прыцягваць) знакаміты "пяцісоты". Так званы "бандыцкі" Mercedes абсталёўваўся 5-літровым 326-моцным агрэгатам і развіваў хуткасць у 250 км / г, разганяючыся да сотні ледзь больш, чым за шэсць секунд. Гледзячы на такія характарыстыкі міжволі разумееш, што многія сучасныя аўтамабілі знаходзяцца на парадак ніжэй "Мэрсэдэс" дзевяностых. І гэта самы яркі прадстаўнік Е-класа.

"Асаблівы" клас

Распавядаючы пра мадэлі "Мэрсэдэс", нельга не закрануць увагай S-клас. "Sonderklasse" - вось, ад якога слова пайшло літарнае пазначэнне. І перакладаецца гэта, як "асаблівы" клас. Першы прадстаўнік дадзенага сегмента з'явіўся ў 1972-м годзе. Першая мадэль стала вядомая, як W116. І, трэба сказаць, стала папулярнай, што і паклала пачатак актыўнага вытворчасці новых машын.

S-клас лічыцца адным з самых лепшых. І якасць сапраўды годнае. Што і казаць, нават першая мадэль мела пад капотам рухавік V8, які выпрацоўваў магутнасць у 200 конскіх сіл! Трохі пазней у патэнцыйных пакупнікоў з'явілася магчымасць набыць 6-цыліндравыя, сярод якіх быў нават карбюратарны варыянт.

Дзіўна, але мадэлі аўтамабіляў "Мэрсэдэс" тых гадоў нават цяпер глядзяцца нашмат больш выгадна шматлікіх машын, вырабленых у 2000-х, і нават у 2010-х. А бо ім ужо больш за сорак гадоў. Але, трэба сказаць, той жа 450 SEL w116 з 6.3-літровым 286-моцным маторам зможа праслужыць яшчэ столькі ж, у адрозненне ад некаторых слабенькіх навінак, якія праз пару гадоў пачнуць ламацца.

"Шасцісоты"

Ён, як і "пяцісоты", на сённяшні дзень лічыцца паказчыкам прэстыжу, статусу, заможнасці і выдатнага густу ўладальніка. Толькі "шасцісоты" з'яўляецца прадстаўніком іншага класа - не "Е", а "S". Што ж, гэта - самая буйнагабарытная серыя ва ўсёй гісторыі дадзенага сегмента. Менавіта ў гэтую мадэль ўпершыню ў гісторыі канцэрна быў устаноўлены рухавік V12.

Цікава, што за апошні саракагоддзе ў свет было выпушчана каля 2 700 000 аўтамабіляў дадзенага класа. Самым шматлікім кузавам апынуўся w126. А новае, w222, працягвае выпускацца і па гэты дзень. І гэта - сапраўды раскошны аўтамабіль, які радуе не толькі сваім дызайнам і камфортным салонам, але яшчэ і бездакорнымі тэхнічнымі характарыстыкамі. Чаго варта толькі адна версія 65 AMG - з 630-моцным битурбированным рухавіком. Не дзіўна, што сучасныя мадэлі машын "Мэрсэдэс" лічацца лепшымі аўтамабілямі ва ўсім свеце.

C-клас

Гэта - среднеразмерные аўтамабілі, якія сам канцэрн пазіцыянаваў, як "камфортныя". Адсюль і назва класа - "Comfortklasse". У 1993-м з'явіліся першыя дадзеныя мадэлі "Мэрсэдэсаў". Па гадах прасочваць гісторыю развіцця аўтамабіляў цікава - мяняліся яны імкліва. Першым была машына, якая стала вядомай як 190-й Mercedes. Мадэль стала папулярнай. І вытворчасць пайшло поўным ходам. Галоўным прынцыпам было ствараць машыны, якія былі б простымі, але надзейнымі. Кампанія ў той час адчувала пэўны крызіс, так што ім трэба было зарабіць грошай. Аднак ад прынцыпаў ствараць добрыя аўтамабілі распрацоўшчыкі не адмовіліся. Што ж, гэта і прывяло да C-класу.

Апошняй мадэллю дадзенага сегмента стаў Mercedes w205. Выглядае ён цудоўна. Яго імклівы, спартыўны дызайн з выразным "поглядам" фар імгненна прыцягвае погляды. Па праверцы Euro NCAP машына атрымала паўнавартасныя пяць зорак у плане бяспекі - вышэйшая адзнака, і па праве заслужаная. Увогуле, аўтамабіль з'яўляецца ідэальным варыянтам для шануюць камфорт і зручнасць людзей.

AMG

У 1967-м годзе свет даведаўся пра такі прадпрыемстве, як AMG. Сёння - гэта самае папулярнае тюнінговых атэлье, якое таксама з'яўляецца падраздзяленнем Mercedes. Але ў той час AMG было просты канторай двух прыяцеляў-інжынераў, якія самі цюнінгаваных "Мэрсэдэсы". Аднак поспех да іх прыйшоў даволі хутка, і сёння ўсім вядома, што адзнака AMG азначае тое, што перад чалавекам стаіць магутны, хуткі, уражлівы аўтамабіль.

Узяць, да прыкладу, версію CLS 63, выпушчаную ўпершыню ў свет у 2011-м годзе. Мадэль была выдатнай. Аднак вытворцы вырашылі яе ўдасканаліць. 5.5-літровы битурбированный агрэгат V8, спартыўная падвеска, 7-хуткасная КПП, аснашчаная функцыяй імгненнага старту, поўны прывад (вядомы як 4Matic), параметрычнае рулявое спорт-кіраванне. Гэты аўтамабіль сапраўды можна было назваць марай любога чалавека, які любіць суперкары і высокую хуткасць. Аднак гэта аказалася не мяжою.

Навінка 2015 года года

Буру эмоцый у знатакоў Mercedes выклікала навінка, якая стала вядомай як GT-S AMG. Прэзентаваны аўтамабіль быў ў 2014-м, але выпушчаны ў продаж толькі ў 2015-м. Мала якія мадэлі машын "Мэрсэдэс" выклікалі столькі спрэчак. Гэты аўтамабіль не выглядае так, як ён едзе. Гэты двухмесны суперкар здольны развіць хуткасць у 310 кіламетраў у гадзіну, ён цудоўны ў кіраванні, рэагуе на любы рух кіроўцы, да сотні разганяецца крыху больш, чым за 3.5 секунды, а магутнасць яго рухавіка дасягае паказчыка ў 510 л.с. Проста надзвычайны аўтамабіль з цвін-турба маторам. Але дызайн мог бы быць лепш. Нашмат цікавей выглядае той жа CL AMG (упершыню які з'явіўся ў 1996-м годзе). Але колькі людзей - столькі і меркаванняў. У любым выпадку, навінку ўжо расхопліваюць.