Першая машына ў гісторыі

Без сумневу, аўтамашына адносіцца да ліку самых карысных вынаходстваў чалавека, аднак далёка не ўсе аўтааматары ведаюць, кім і ў якім годзе была вынайдзенай першая машына ў свеце.

У далёкім 1672-ом фламандскім місіянерам ў Кітаі Фердынандам вербісты быў сканструяваны паравы рухавік. Ён мог прыводзіць у рух цацачнае аўто, якое вынаходнік паднёс кітайскаму імператару. І хоць гэты аўтамабіль не мог перавозіць пасажыраў, у гісторыю ён трапіў як першая машына з паравым рухавіком.

А ўжо ў 1769-ом было створана новае самаходны сродак. Яго аўтарам стаў француз Нікалас Кюньё, які ўвайшоў у гісторыю як першы вынаходнік самаходнага транспарту. Першая машына з'яўлялася адначасова прататыпам і паравоза, і самаходнай калыскі. Канструктар назваў сваё стварэнне «вогненнай калёсамі», паколькі першапачаткова яе меркавалася выкарыстаць пры транспартоўцы артснарады.

Цікава, што автотележку, створаную Кюньё, прыводзіў у рух пар, пры гэтым яна была абсталявана адным колам з адным прывадам у пярэдняй часткі.

Першая машына мела магутнасць усяго дзве конскія сілы, аднак, нягледзячы на такія, мякка кажучы, не ўражлівыя характарыстыкі, яна разганялася да пяці кіламетраў за гадзіну. Пры гэтым гэты самаходны апарат валодаў грузападымальнасцю цэлых пяць тон.

Першая машына, на якой быў усталяваны рухавік з унутраным згараннем - гэта Motorwagen, канструктарам якога з'яўляецца Карл Бенц. Яна была запатэнтавана ў пачатку 1886-га, а ўжо праз амаль год яе ўбачылі на выставе ў Парыжы. Аднак назваць яе паўнавартаснай было б няправільна: яна вельмі нагадвала трохколавы ровар з сілавым агрэгатам, якія перадаюць цягу задніх колаў. Першая машына разганялася да пятнаццаці кіламетраў і мела вадзяное астуджэнне для рухавіка.

Яна магла прымаць на свой борт двух пасажыраў. У камплектацыю ўваходзіў нестандартны рычаг-руль, якім было некалькі цяжкавата кіраваць.

Motorwagen выпускаўся сем гадоў, і за гэты перыяд было прададзена цэлых дваццаць пяць аўтамабіляў.

Самая першая машына, якая працуе на бензіне, шмат запазычыла ў іншых відаў транспарту, такіх як паромобиль, конны экіпаж, ровар, карэта, але ў яе была адна істотная адметная асаблівасць - бензінавы рухавік, вельмі эканомны і кампактны. Яе стварыў аўстрыец Зігфрыд Маркус, якога ідэя аб выкарыстанні ў якасці паліва бензіну ахінула аднойчы, калі ён неспадзявана падпал паветраныя масы з вялікім утрыманнем бензопаров. Выкарыстаўшы магутнасць сілы выбуху і стварыўшы першы ў свеце рухавік, які працуе на бензіне, Зігфрыд ўсталяваў яго на банальную калёсы, а праз дзесяць гадоў ён сканструяваў ужо больш дасканалую мадыфікацыю аўтамабіля.

Аднак, нягледзячы на тое, што жалезны сябар чалавека мае вельмі багатую гісторыю, прынята лічыць, што першая машына - гэта дзецішча нямецкіх інжынераў Бэнца і Даймлера. Ім спатрэбілася два дзесяткі гадоў, каб стварыць рухавік, прыдатны для транспарціроўкі пасажыраў і грузаў. Менавіта Бенц прыдумаў карбюратар, яму ж прыпісваюць і аўтарства ідэі механізму счаплення.

Даймлер і Бенц наладзілі выпуск аўтамабіляў, і за восем гадоў ім удалося прадаць 69 машын, у тым ліку і чатырохколавых «Вела», якія маюць двухцилиндровые рухавікі і пнеўматычныя шыны.