Прафесія »машыніст цягніка": апісанне, спецыфіка, перавагі

Сярод мноства рабочых спецыяльнасцяў ёсць такія, пра якія мараць з дзяцінства. Яны агорнутыя арэолам рамантыкі і высокага прафесіяналізму. Адна з іх - прафесія «машыніст цягніка». Ён самы галоўны на чыгуначным транспарце, і яго дзейнасць звязана з кіраваннем лакаматывам.

Кароткі экскурс у гісторыю прафесіі

Як толькі былі пракладзены першыя рэйкі і выпушчаны першы цягнік, востра паўстала пытанне аб яго кіраванні. Каб паездка была ўдалая, неабходныя не толькі адпаведныя веды, але і спецыфічныя рысы характару.

У Расіі прафесія «машыніст цягніка» ўзнікла ў далёкім 1834 годзе. Першапачаткова па рэйках хадзілі невялікія склады ўсяго з чатырох вагонаў. Іх хуткасць не перавышала 33 км / гадзіну. Але пасля павелічэння магутнасці і хуткаснага рэжыму да 42 км / гадзіну запатрабаваліся людзі, якія б спраўляліся з нарастаючым нагрузкай. Таму былі арганізаваны навучальныя курсы для атрымання ведаў і навыкаў кіравання чыгуначным транспартам.

Асабліва запатрабаваныя былі машыністы ў часы Савецкага Саюза. Пракладка рэек ішла велізарнымі тэмпамі, у краіне вырабляліся розныя склады для перавозкі грузаў і пасажыраў. Патрабаваліся кваліфікаваныя людзі, цалкам падрыхтаваныя для кіравання складам.

Характэрныя асаблівасці спецыяльнасці

Прафесія машыніста часцей разглядаецца як асабліва мужчынская. Аднак ніхто не абмяжуе предстательниц жаночага полу, калі яны зробяць ласку навучыцца гэтаму майстэрству. Але каб выбар быў усвядомленым, неабходна дакладна ведаць апісанне прафесіі «машыніст цягніка».

Спецыяльнасць валодае побач спецыфічных асаблівасцяў, на якія варта звярнуць увагу. Дзейнасць патрабуе не толькі вынослівасці, але і хвацкага здароўя. Таму пры паступленні ў адпаведнае навучальная ўстанова спатрэбіцца медыцынская даведка аб прыдатнасці.

Прафесія «машыніст цягніка» мае на ўвазе веданне тэхнічных асаблівасцяў машыны і аўтаматычных прылад, якія знаходзяцца ў кабіне лакаматыва.

Ад машыніста патрабуецца лімітавая канцэнтрацыя ўвагі. Каб не дапусціць няшчаснага выпадку, неабходна звяртаць увагу на дарожныя знакі, ўмовы надвор'я і паказанні прыбораў. На цягнікі далёкага накіравання заўсёды ставяцца памочнікі, якія падстрахоўвацца галоўнага машыніста і даюць магчымасць адпачыць.

Асноўныя абавязкі машыніста лакаматыва

Пры руху цягніка машыніст з памочнікам выконваюць наступныя асноўныя функцыі:

• сочаць за знакамі і сігналамі на чыгуначным шляху;
• назіраюць за паказаннямі прыборнай панэлі, якая паказвае на бесперабойную працу ўсяго рухомага складу;
• сочаць за станам лакаматыва, яго цэласнасцю;
• падаюць вызначаныя сігналы пры ўездзе на станцыю;
• адказныя за бяспеку манеўраў;
• пры выяўленні няспраўнасцяў абавязаны неадкладна паведамляць дзяжурным па станцыі.

Прафесія «машыніст цягніка» мяркуе частыя адлучкі з хаты. Але дае магчымасць убачыць мноства новых месцаў. Таму людзі, якія прагнуць новых уражанняў і гатовыя вывучаць тэхнічныя характарыстыкі чыгуначнага транспарту, часта выбіраюць гэту спецыяльнасць.

Дзіцячая чыгунка

Тым дзецям, якія падчас урокаў па прафарыентацыі пішуць сачыненне на тэму - «Мая будучая прафесія - машыніст цягніка», неабходна наведаць дзіцячую чыгунку.

Такія арганізацыі існуюць ужо ў многіх гарадах Расіі. Тым, хто марыць вадзіць па рэйках не толькі цацку, а сапраўдны паўнавартасны склад, арганізоўваюць спецыяльнае навучанне. Пасля атрымання неабходных ведаў хлопцы могуць працаваць сапраўднымі праваднікамі, дзяжурнымі па станцыі, і нават дапамагаць машыністу весці самы сапраўдны цягнік з пасажырамі.

Дзіцячая чыгунка не толькі аказвае забаўляльныя паслугі па катанні маленькіх дзяцей, але і з'яўляецца установай дадатковага адукацыі. Хлопцы ва ўзросце ад 8 да 15 гадоў могуць вывучаць розныя чыгуначныя спецыяльнасці і замацоўваць атрыманыя навыкі на практыцы.

Прафесія «машыніст цягніка» для дзяцей асвойваецца не толькі ў навучальных класах. На сапраўдных цягніках ледзь паменшанага фармату і па больш вузкай рэйкавай каляіне, пад чулым кіраўніцтвам дарослага падлетак асвойвае азы складанага майстэрства.

На дзіцячай чыгунцы усё па-сапраўднаму. Па меры тэхнічных магчымасцяў, усё абсталяванне адпавядае аналагічнаму на шляхах агульнага прызначэння. І, хоць рэйкі не маюць выхаду на агульную каляіну, склад цалкам адпавядае паўнавартаснага пасажырскаму лакаматыву і людзі самыя сапраўдныя.

Навучанне майстэрству кіравання

Які марыць скарыць сабе цяжкую машыну і стаць кіраўніком доўгага складу карысна ведаць, дзе атрымаць прафесію машыніста цягніка. Навучаюць спецыяльнасці ў чыгуначных тэхнікумах, паступленне магчыма пасля 9 класаў агульнаадукацыйнай школы.

Асноўныя дысцыпліны, якім будуць навучацца будучыя студэнты, звязаныя з тэхнічнымі навукамі, правіламі бяспекі перавозак людзей і грузаў, асновамі чыгуначнага руху.

Каб пісьменна кіраваць цэлым складам, неабходна вывучыць яго характарыстыкі і валодаць ведамі ў праграмным забеспячэнні і прынцыпах яго працы.

Каб ажыццявіць мару, засталося толькі выбраць бліжэйшы навучальная ўстанова, спіс якіх досыць шырокі. Сярод найбольш вядомых вылучаюць: Саратаўскі, Самарскі, Арэнбургскай, Пензенскі тэхнікумы чыгуначнага транспарту.

Для атрымання вышэйшай адукацыі неабходна паступаць у дзяржаўныя ВНУ шляхоў зносін, дзе можна атрымаць прафесію машыніста цягніка і кваліфікацыю інжынера чыгуначных зносін. ВНУ знаходзяцца ў Маскве, Санкт-Пецярбургу, Самары, Растове, на Далёкім Усходзе і ў іншых галінах.

запатрабаванасць прафесіі

Перад выбарам будучай прафесіі важна ведаць яе перспектывы. Спецыялізацыя «машыніст лакаматыва» займае лідзіруючыя пазіцыі ў спісе, апублікаваным "Расійскай газетай" пару гадоў таму.

Аб запатрабаванасці кажуць запыты працадаўцаў на біржах працы, сярод якіх 33% ад агульнай колькасці адпавядалі працы «машыніст».

Плюсы спецыяльнасці і яе недахопы

Як і любая іншая, прафесія машыніста мае свае бясспрэчныя вартасці. Адна з іх звязана з арэолам рамантыкі, калі чалавек пастаянна знаходзіцца ў шляху і бачыць нямала новых месцаў. Але гэта годнасць спараджае і недахоп. Спецыфіка прафесіі змушае чалавека быць у адрыве ад сям'і доўгі час, што некаторых можа не задавальняць.

Але каласальная адказнасць за жыццё пасажыраў і захаванасць грузу гарантуе і годную аплату працы. Расійскія чыгункі, акрамя заработнай платы, забяспечваюць сваіх работнікаў дадатковай падтрымкай у выглядзе прэмій, пуцёвак у санаторый і працяглых адпачынкаў.

Мінусам з'яўляюцца высокія нагрузкі на арганізм і ўплыў шкодных фактараў на здароўе. У машыніста змена доўжыцца па 12 гадзін, якія ён праводзіць у замкнёнай прасторы і гранічна канцэнтруючы ўвагу.

цярністы шлях

Пасля навучання ўсе спецыялісты пачынаюць шлях з памочніка машыніста. У залежнасці ад базавай адукацыі і практычных навыкаў пачатковец спецыяліст можа займаць пасаду памочніка ад некалькіх месяцаў да двух гадоў.

Толькі пасля тэставання ў прафесіянала і праходжання адпаведнага сумоўя чалавеку давяраюць самастойна ўзначальваць рухомы састаў.