Рамонт блока распальвання ксэнону сваімі рукамі. Магчымыя паломкі. замена блока

Пытанні асвятлення начны дарогі асабліва актуальныя ў расійскіх умовах. Каб не трапляць у непрыемныя і аварыйныя сітуацыі, неабходна мець поўную ўпэўненасць у працаздольнасці фар аўтамабіля. Многія сёння усталёўваюць замест штатнай оптыкі ксенон. Такое святло вельмі эфектыўны. Але сістэма складаецца з некалькіх блокаў, у тым ліку і з высакавольтнага блока распальвання. Гэта прылада часам выходзіць з ладу. Давайце разгледзім, як ажыццяўляецца рамонт блока распальвання ксэнону, якія бываюць тыповыя непаладкі, як адрамантаваць элемент без неабходнасці звароту да спецыялістаў.

Блок распальвання: што гэта?

Такім называюць высакавольтнай пускавую прыладу для ксэнонавыя і біксенонавыя аўтамабільных лямпаў. Так як апошнія запоўненыя інэртным газам, то для іх запуску неабходна вельмі высокае напружанне. Параметр складае ад 23 000 да 25 000 В. Такія напружання неабходныя толькі для старту лямпы. Затым стабільнае гарэнне будзе падтрымлівацца ўжо за кошт баласта на працягу ўсяго перыяду працы асвятляльнага прыбора.

Тыповыя няспраўнасці і іх прычыны

Рамонт блока распальвання ксэнону трэба пачынаць з дыягностыкі.

Можна вылучыць некалькі тыпавых прычын, па якіх прылада выходзіць з ладу:

• Калі ў блоку адсутнічае герметычнасць ці ж яна досыць слабая, тады ўнутр трапляе вільгаць або пыл. Для пацверджання прычыны няспраўнасці неабходна выявіць корпус блока. На аўтамабілі такая праблема выяўляецца стандартнай выявай. Оптыка будзе міргаць ці ж не будзе загарацца зусім.
• Другая прычына няспраўнасці - гэта карозія. За кошт акіслення знітоўкі электронных кампанентаў, яны могуць банальна адыходзіць. Самі ж элементы папросту выпадаюць з прыпоя. Першая і асноўная прычына такой з'явы - высокі ўзровень вільготнасці ці ж нядбайнасць зборкі. Асабліва дрэннай якасцю зборкі адрозніваюцца кітайскія прылады. На такі блок распальвання (ксенон) кошт - не больш за 700 рублёў. Не варта купляць падобныя прылады.
• Таксама знікае кіраўнік сігнал ад кантролера, прабіваюцца абмоткі трансфарматара і умножителя. Нярэдкія выпадкі праблем з транзістарамі.

самастойная дыягностыка

Такім чынам, кіроўца садзіцца ў аўтамабіль і разумее, што не працуе блок распальвання ксэнону. Рамонт сваімі рукамі трэба пачынаць не з замены, а з дыягностыкі, тым больш што яе можна выканаць самастойна.

Перш за ўсё неабходна пераканацца ў тым, што прычыны паломкі вызначаны правільна. Натуральна, самастойна гэта зрабіць атрымаецца горш, чым у прафесіяналаў, але паспрабаваць трэба і можна. Першая прыкмета таго, што блок выйшаў з ладу - гэта характэрны пах гару. Неабходна высветліць, дзе ж знаходзіцца згарэлы элемент. Калі ёсць у наяўнасці асцылограф, тады можна прадыягнаставаць прылада больш дакладна.

Пры дапамозе дадзенай прылады мы вызначым, які вузел блока працуе няправільна. Гэта можа быць кантролер, які-небудзь з рэзістараў або трансфарматар. Калі атрымалася дыягнаставаць выхад з ладу кантролера, тады ў гэтым выпадку адсутнічае верагоднасць станоўчага вынік рамонту. У такім выпадку трэба набыць і ўсталяваць новы блок распальвання фары ксенон. З усім астатнім можна справіцца сваімі рукамі.

Спосабы аднаўлення працаздольнасці блока сваімі рукамі

Самае першае, на што спецыялісты рэкамендуюць звяртаць увагу перад пачаткам любых аднаўленчых работ - гэта простая прамыванне ўсёй электроннай платы прылады спіртам або ацэтонам. Калі прычынай няспраўнасці стала звычайная іржа або вільгаць, то дадзенай аперацыі цалкам дастаткова. Працаздольнасць будзе адноўлена. Калі прамыванне не дапамагла, рэкамендуецца адлучыць герметык, нанесены на тыльны бок платы, і пропаять кантакты.

Далей выконваецца падлучэнне блока распальвання ксэнону, і робяцца спробы запуску прыбора.

Тэхніка бяспекі перад уключэннем блока

Варта звярнуць увагу, што працэс ўключэння і запуску неабходна ажыццяўляць толькі ў стане, калі элемент падлучаны да лямпы. Блок неабходна пакласці на паверхню, якая не праводзіць электрычны ток. Прылада размяшчаюць далей ад лёгкаўзгаральных прадметаў. На умножителе апарата вельмі высокае напружанне. Яно часам дасягаць да 35 кВ - не варта чапаць ўключаны прыбор рукамі.

Калі блок запусціўся, яго выключаюць і затым даюць яму «перадыхнуць» (астыць) на працягу двух-трох хвілін. Калі прылада адмаўляецца працаваць, варта працягнуць дыягнастычныя працэдуры.

працягваем дыягностыку

Перш за ўсё адкрываюць усё вечка, затым адлучаюць герметык. Далей пры дапамозе мультиметра неабходна праверыць усе транзістары. Іх у схеме чатыры. Калі ў якім-небудзь з элементаў атрымалася выявіць пробай, варта набыць новы палявы транзістар і улітаваць яго на яго законнае месца.

Штатны транзістар можна замяніць на 4N60. На гэтым рамонт блока распальвання ксэнону скончаны. Аднак калі гэта не дапамагло, варта праводзіць дыягностыку далей. Далей правяраюць рэзістары - магчыма, яны засталіся цэлыя. Калі гэта не так, тады згарэлыя дэталі замяняюць новымі. Магутнасць рэзістара павінна быць не менш за 5 Вт.

Аднаўленне блока пропаиванием

Яшчэ можа дапамагчы пропаивание усіх месцаў, дзе быў герметык, а флюс знаходзіўся ў неактыўным стане. Рэшткі апошняга неабходна змыць. Калі флюс ружовага колеру, неабходна ўважліва сачыць за тым, каб у працэсе працы не засталося ніякіх ружовых плямаў. Гель добра выграваюць. Пасля гэтага зноў робяць спробы ўключыць фару. Калі рамонт блока распальвання ксэнону спрыяў посьпех, тады лямпы будуць гарэць, як новыя. Але калі ўсе дзеянні не прывялі да поспеху, трэба далей шукаць згарэлыя і якія выйшлі са строю транзістары. Часцяком, прычына менавіта ў іх. Калі такі элемент атрымалася выявіць, яго выпаивают і ўключаюць блок без яго. Калі сістэма зарабіла, тады ўсё выдатна. Пасля правядзення ўсіх мерапрыемстваў па аднаўленні блока спецыялісты рэкамендуюць заліць электронную плату парафінам. Выбіраюць менавіта парафін - іншыя адпаведнікі не падыдуць. Розныя герметыкі на аснове сіліконам пры наступным рамонце вельмі цяжка здабываць. Да таго ж хімічныя рэчывы, якія гэтыя склады выдзяляюць пры прагрэве, могуць не лепшым чынам ўплываць на якасць, трываласць і надзейнасць кантактаў.

Калі праблема была менавіта ў транзістары, і атрымалася аднавіць блок распальвання ксэнону, рамонт сваімі рукамі абыйдзецца прыкладна ў 45-50 рублёў. Гэта значна танней, чым новы блок.

Калі ксенон не гарыць

Аперацыя па праверцы працаздольнасці прылады - гэта не складаная працэдура. Натуральна, спатрэбіцца праявіць акуратнасць і асцярожнасць. Спатрэбіцца адвёртка, добрыя лямпы і заведама працоўны блок распальвання. Перш за ўсё адлучаюць мінусавую клему акумулятара. Затым адчыняюць ахоўны блок і правяраюць элемент, які адказвае за вонкавае асвятленне. Калі ён згарэў, тады яго замяняюць.

На другім этапе правяраюць якая падводзіць электрыку. Магчыма, дзесьці адлучыць драты, вядучыя да блоку распальвання. Далей правяраюць, як замацаваны кантакты. З прычыны вібрацыі яны маглі аслабнуць. Калі сістэма ўсталёўвалася сваімі рукамі, то часцяком у фарах маюцца перахаднікі ад цокаля традыцыйнай галагенавых лямпы на ксенонавыя. Неабходна праверыць дадзеныя перахаднікі. Калі станоўчых вынікаў няма, тады неабходна замяніць лямпы ксенон без блока распальвання ў фары на заведама рабочыя. Калі ўсе варыянты правераныя, а выніку ўсё роўна няма, хутчэй за ўсё, праблема ў блоку распальвання. Яго неабходна дэмантаваць і паспрабаваць замяніць на заведама рабочы.

Цяпер на рынку існуе маса прадукцыі з Кітая. Так, на кітайскі блок распальвання ксенон цана да тысячы рублёў. Таму прасцей замяніць непрацуючыя прылада на новае. Кітайскія вытворцы гэтыя прыборы намёртва запаивают, а сама плата залітая компаундом. Таму разбіраць блок няма асаблівага сэнсу.

заключэнне

Як бачна, існуе некалькі варыянтаў, якія дазваляюць адрамантаваць зламаны элемент. На самай справе з такім рамонтам могуць справіцца нават неспрактыкаваныя аўтааматары. Для дыягностыкі трэба мець базавыя навыкі ў электроніцы. Калі ведаць, як праверыць блок распальвання (ксэнону або биксенона, не мае значэння), можна істотна зэканоміць на аплаце працы прафесійнага аўтаэлектрык.