Расія І трамбоз глыбокіх вен: Ці рэальная Лі Пагроза?

РАСІЯ і трамбозы вен: змова маўчання?

У Расеі пакуль мала хто ведае:

1 / аб тым, што ў большасці развітых краін трамбозы глыбокіх вен (ТГВ) і тромбаэмбаліі лёгачнай артэрыі (ТЭЛА) выйшлі на адно з першых месцаў сярод асноўных прычын смяротнасці насельніцтва. Сітуацыя настолькі сур'ёзная, што ў ЗША, у прынятым (у верасні 2008г) па ініцыятыве Галоўнага Хірурга (Міністра аховы здароўя) «заклікі да прадухілення ТГВ і ТЭЛА» гэтыя хваробы названыя «галоўнымі з праблем грамадскага здароўя» [1];

2 / аб тым, што «трагедыя гэтых захворванняў (трамбозы глыбокіх вен) заключаецца ў складанасці дыягнаставання, паколькі іх сімптомы дастаткова нявызначаны і няпэўнымі. Прыкладна, у 50% выпадкаў ТГВ працякаюць ўтойліва. Вельмі часта першым сімптомам ТГВ з'яўляецца фатальная ТЭЛА »(тут прыведзена цытата з паслання трэнера Нацыянальнага інстытута Сэрца, Лёгкіх і і Крыві ЗША, уключанага ў« Заклік да прадухілення ТГВ і ТЭЛА »). [1];

3 / аб тым, што, пачынаючы з 2001г, Сусветная Арганізацыя Аховы здароўя (СААЗ) настойліва папярэджвае аб наяўнасці прамой сувязі ТГВ-ТЭЛА з доўгім (ад 4-х гадзін) знаходжаннем чалавека ў становішчы седзячы - у прыватнасці, падчас турыстычных паездак на аўто , аўтобусах, цягніках, самалётах ці рачных судах. Статыстыка СААЗ кажа пра тое, што для аднаго з кожных 4500 чалавек, якія здзяйсняюць паездкі такой дительности справа заканчваецца ТЭЛА. [2];

4 / аб тым, што ў Расеі ТЭЛА, як правіла, фатальна;

5 / аб тым, што калі ўжыць дадзеныя статыстыкі СААЗ, то, з улікам геаграфічнай працягласці краіны і аб'ёмаў пасажырскіх перавозак, ад фатальнай ТЭЛА толькі ў выніку (нядобрасумленнага) аказання паслуг пасажырскіх перавозак штогод гінуць больш за 23 тыс р оссиян (!) [3, 4,5,6,7];

Узровень смяротнасці расейцаў ад ДТЗ толькі трохі перавышае прыведзеную вышэй лічбу, аднак, ён паслужыў падставай для прыняцця Федэральнай праграмы «Павышэнне бяспекі дарожнага руху ў 2006-2012 гг», у той час як высокая (якая ўлічвае ўсе фактары, якія вядуць да хваробы) смяротнасць ад ТГВ -ТЭЛА ня прымаецца ні ў якія разлікі!

6 / аб тым, што існуе цэлы шэраг фактараў шматкроць павышаюць рызыку ўзнікнення ТГВ-ТЭЛА. Сярод іх - прымяненне сродкаў аральнай кантрацэпцыі, якое падвышае рызыку да 20 раз (!) [8];

7 / аб тым, што урадамі большасці развітых краін прынятыя меры па шырокаму інфармаванню насельніцтва сваіх краін аб прычынах ўзнікнення, магчымых фатальных рызыках і даступных мерах прафілактыкі хваробы. У прыватнасці, у большасці развітых краін такая інфармацыя абавязковая на сайтах міністэрстваў аховы здароўя і міністэрстваў транспарту, а таксама на сайтах пасажырскіх авіякампаній і турыстычных агенцтваў. [9,10,11];

8 / аб тым, што дакладная інфармацыя аб прычынах ўзнікнення, пра магчымыя фатальных рызыках, пра фактары, якія падвышаюць ўзровень рызыкі і мерах даступнай прафілактыкі ТГВ-ТЭЛА фактычна закрыта для большасці расейцаў (!), Паколькі інфармацыя адсутнічае:

- на сайтах расійскіх міністэрстваў, уключаючы сайт Міністэрства аховы здароўя;

- на інфармацыйных стэндах расійскіх паліклінік, бальніц і ВНУ;

- на інфармацыйных стэндах чыгуначных вакзалаў, аэрапортаў, цягнікоў і самалётаў;

- на сайтах найбуйнейшых расійскіх пасажырскіх перавозчыкаў.

Відавочна, што узаемадзейнічаючы з замежнымі партнёрамі і, вывучаючы іх вопыт у сферы перавозак, «РЖД», «Аэрафлот» і «Трансаэро» ў поўнай меры валодаюць інфармацыяй аб шматразовым росце рызыкі ТГВ - ТЭЛА у выніку сярэдніх і далёкіх пасажырскіх перавозак. Аднак, «РЖД» цалкам ігнаруе інтарэсы сваіх кліентаў, не даючы ім ніякай інфармацыі пра гэта. Што тычыцца «Аэрафлота» і «Трансаэро», то яны ўводзяць сваіх кліентаў у зман. Не абазначыўшы сур'ёзнасць праблемы, і не ўказаўшы прычынна-выніковую сувязь з якая прадастаўляецца кліентам паслугай, наогул не згадваючы ТГВ і ТЭЛА (!), Авіяперавозчыкі прыводзяць на сваіх сайтах інфармацыю, якая, магла б спрыяць прафілактыцы ТГВ-ТЭЛА, але робяць гэта ў форме, якая не можа забяспечыць ні правільнае разуменне, ні правільнае выкарыстанне гэтай інфармацыі іх кліентамі. Тым самым, груба і доўга парушаюцца патрабаванні арт.7 «Права спажыўца на бяспеку тавару (работы, паслугі)» Закона РФ «Аб абароне правоў спажыўцоў» ад 07.0292г № 2300-1.

- на сайтах турыстычных фірмаў РФ;

- у тыпавых інструкцыях па ахове працы для адпаведных катэгорый работнiкаў;

- ва «Часовым пераліку шкодных, небяспечных рэчываў і вытворчых фактараў ...» [12];

- на этыкетках (інструкцыях па ўжыванні) аральных кантрацэптываў, дазволеных да рэалізацыі ў аптэчных сетках РФ.

Хочаце ведаць больш - www.ptv.okis.ru

Крыніцы спасылачныя інфармацыі:

1. The Surgeon General's Call to Action to Prevent Deep Vein Thrombosis and Pulmonary Embolism. Sept. 2008

http://www.surgeongeneral.gov/topics/deepvein/index.html

1. WHO. International travel and health. http://www.who.int/ith/ITH2010chapter2.pdf
2. Даведка агенцтва РІА аб пасажырскіх перавозках «РЖД» ў 2010г.
3. Даведка ААТ «РЖД» аб пасажырскіх перавозках у 2011г.
4. Даведка РІА «Навіны» аб кампаніі «Трансаэро».

5. Даведка Logistic-DV.ru аб кампаніі «Трансаэро» ў 2010г.

6. Даведка AviaPort.ru аб кампаніі «Аэрафлот» ў 2010г

7. Travel-Related Venous Thrombosis: Results from a Large Population-Based Case Control Study (MEGA Study) In a large case-control study of travelers, the risk of venous thrombosis was increased 3-fold with a similar risk for flying or travelling by car , bus, or train. Suzanne C. Cannegieter, Carine JM Doggen, Hans C. van Houwelingen, Frits R. Rosendaal

8. Даведка аб ТГВ-ТЭЛА сайта Міністэрства транспарту Канады.

9. Старонка сайта Даследчага інстытута шпіталя Атавы.

10. Буклет аб ТГВ-ТЭЛА для авія-пасажыраў, распрацаваны Федэральнай авіяцыйнай Адміністрацыяй ЗША.

11. Дадатак да загаду Минздравмедпрома Расійскай Федэрацыі ад 14.03.96 N 90 # Часовы пералік шкодных, небяспечных рэчываў і вытворчых фактараў, пры працы з якімі абавязковыя папярэднія і перыядычныя медыцынскія агляды працаўнікоў, медыцынскіх супрацьпаказанняў, а таксама лекараў-спецыялістаў, якія ўдзельнічаюць у правядзенні гэтых медыцынскіх аглядаў і неабходных лабараторных і функцыянальных даследаванняў