БізнесПрамысловасць

Танк Т-46 - той «блін», які камяком

У сярэдзіне трыццатых гадоў XX стагоддзя канструктары танкаў практычна ўсіх краін свету лічылі, што адной з галоўных характарыстык гэтага хутка развіваецца віду ўзбраенняў павінна быць хуткасць. Разглядаючы баявыя машыны ў якасці нейкага механізаванага аналага кавалерыі, стратэгі і тактыкі знаходзіліся ў палоне пэўных стэрэатыпаў. Адлюстраваннем гэтай памылкі сталі некаторыя ўзоры тэхнікі, прызнаныя ў далейшым няўдалымі. Прыкладам можа служыць савецкі танк Т-46, зрэшты, з некаторымі агаворкамі. Калі б яго змаглі стварыць у любой іншай краіне, то, цалкам магчыма, ён быў бы прызнаны тэхнічным шэдэўрам. Але толькі не ў СССР, дзе ў сталінскія 30-я да танкаў прад'яўляліся самыя высокія патрабаванні.

Як ацанілі геніяльнага Крысці ў СССР

Выдатны амерыканскі інжынер-механік Джон Уолтар Крысці яшчэ ў дваццатыя гады вынайшаў нешта, якое стала вызначальным трэндам развіцця танкабудаўнічая думкі на доўгія дзесяцігоддзі. На радзіме, аднак, ацанілі палёт яго творчай думкі невысока. Амерыка тады была краінай выключна мірнай, і ўрад цікавілася хутчэй трактарамі, чым ваеннымі гусенічнымі машынамі. У Брытаніі, куды Крысці прадаў свой узор, таксама не змаглі разабрацца ў вартасцях вынаходкі. Затое ў Савецкім Саюзе знайшліся спецыялісты, якія зразумелі, навошта патрэбна такая падвеска апорных каткоў.

Менавіта пад выглядам сельскагаспадарчай машыны хадавая частка канструкцыі Джона Крысці была пагружана на параход і дастаўлена ў Ленінград. Там ёй хутка знайшлі ўжыванне. Нахільна-спружынная падвеска валодала выдатнымі характарыстыкамі і мела падвойнае прызначэнне, ёй можна было абсталёўваць як гусенічны, так і колавы рухавік.

Адрозненні ад іншых савецкіх танкаў

У сярэдзіне трыццатых асноўным танкам Чырвонай Арміі быў Т-26. Стала ўдасканальвалася і хуткаходная мадэльная лінія БТ. Ваенная тэхніка старэе хутка, і на змену яму меркавалася выпусціць навінку, якая атрымала назву Т-46. У 1935 годзе з брамы зборачнага цэха выехаў першы ўзор, які адрозніваўся ад свайго папярэдніка некалькі большай вежай цыліндрычнай формы, вагой і ўдасканаленай канструкцыяй хадавой часткі, якую, як і на БТ, можна было лёгка ператвараць у колавую, зняўшы вусеня. Пры гэтым вядучымі станавіліся заднія апорныя коўзанкі, па два з чатырох з кожнага борта, што істотна паляпшала праходнасць. Пярэднія каткі маглі паварочвацца, як на аўтамабілі.

Схема сучасная, але ... састарэлая

Кароткі агляд Т-46 дазваляе зрабіць высновы пра тое, што канструктары Кіраўскага завода ў перыяд праектных работ яшчэ не знайшлі галоўнай асноватворнай компоновочной схемы, якая стала ў далейшым правілам для ўсіх савецкіх танкаў. Трансмісія была пярэдняй, пятнадцатимиллиметровое лабавое браніраванне засцерагае экіпаж і механізмы толькі ад куль і аскепкаў, рухавік працаваў на бензіне. Маса машыны перавышала 17 тон. Калібр прылады быў па тых часах цалкам прыстойным, 45-мм, яго хапала на тое, каб ўразіць любы замежны танк таго часу, уключаючы перспектыўныя ўзоры. Быў і яшчэ адзін прыкмета, які паказвае на недастатковую рэвалюцыйнасць канструкцыі Т-46. Фота гэтага танка наглядна дэманструюць адсутнасць нават спробаў размяшчаць бранявыя пліты нахільна, каб павялічыць верагоднасць рыкашэту пры трапленні снарада. На ўмовы актыўнага артылерыйскага процідзеяння гэты танк відавочна не разлічаны.

Такім чынам, можна зрабіць выснову аб тым, што Т-46 быў увасабленнем ўсіх перадавых ідэй сусветнага танкабудавання свайго часу, а ў канструкцыі хадавой часткі і абганяў іх, але на той момант у СССР ужо з'явіліся куды больш прагрэсіўныя ідэі.

Недахопы і вартасці

Галоўны паказчык, які казаў пра тое, што «танкі нашы хуткія», усё ж ўражваў, на шашы танк разганяўся да 80 км / г, што абумаўляўся магутным маторам (330 л. С.). На гусеніцах ён ішоў з хуткасцю 58 км / ч. Кожную тону вагі везлі 19 «конікаў», што і для многіх браняваных прыгажуноў у XXI стагоддзі зусім нядрэнна. Горш справа ішла з надзейнасцю. Складаная і цяжкая трансмісія часта выходзіла з ладу, што ў сукупнасці з невялікім моторесурса рухавіка не дазваляў выкарыстоўваць машыну ў працяглых бітвах.

Ўзбраенне ўражвала. Акрамя згаданай «саракапятка» танк Т-46 быў абсталяваны трыма кулямётамі калібра 7, 62 мм або двума і адным агнямётам.

Адмоўны вынік - таксама вынік

У агульным і цэлым праект гэтага танка, улічваючы высокі клас савецкай інжынернай школы, цягнуў на дыхтоўны калектыўны дыпломны праект выпускніка машынабудаўнічага тэхнічнага ВНУ. У яго канструкцыі накшталт б было ўсё, на той момант вядомае з адкрытых друкаваных крыніц і дадзеных разведкі аб стане бронетэхнікі краін - верагодных супернікаў. Т-46 быў не горшы любога з іх, а ў чымсьці нават лепш, але адсутнічала якая-то «разыначка», характэрная для нашай школы. Гэта і задало маркотную долю праекта, у серыю ён так і не пайшоў, пабудавана было толькі некалькі машын.

Марнымі, аднак, намаганні інжынераў Кіраўскага завода назваць нельга. Прайшоўшы некалькі тупіковых шляхоў, яны пераканаліся ў іх бесперспектыўнасці і пачалі працаваць у іншых кірунках, упэўнена знаходзячы славу стваральнікаў лепшых у свеце танкаў.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.delachieve.com. Theme powered by WordPress.