«Таёта Карола» (універсал): апісанне, тэхнічныя характарыстыкі, цэны

«Таёта Карола» (універсал) - папулярны сямейны аўтамабіль ад японскага аўтаканцэрна. Мадэль з'яўляецца выдатнай машынай, якая можа служыць і для загарадных паездак з сям'ёй, і для перамяшчэння ў напружаным транспартным струмені ў мегаполісах. У гэтым артыкуле апісаны ўсе характарыстыкі аўтамабіля, яго знешні выгляд, салон і многае іншае.

Гісторыя мадэлі

Першы аўтамабіль стартавага пакалення сышоў з канвеера ў 1966 годзе. Тады гэтая мадэль была інавацыйнай. Яна здзейсніла прарыў у аўтамабільнай індустрыі. У мадэльным шэрагу «Карола» была прадстаўлена толькі адна версія з кузавам хэтчбек. Другое пакаленне аўтамабіля мала змянілася вонкава, затое абнавілася лінейка рухавікоў. Выпускалася машына ў двух версіях - купэ і хэтчбэк. Расповед пра кожнае пакаленне можа заняць вельмі многа часу і тэксту, таму пяройдзем адразу да таго годзе, калі з'явіўся кузаў універсал. Менавіта пра яго і пойдзе гаворка ў гэтым артыкуле.

з'яўленне ўніверсала

На пятым пакаленні з'явілася «Таёта Карола» (універсал), якая адразу ж заваявала сэрцы прыхільнікаў мадэлі. Таксама да яе стаў даступны новы дызельны агрэгат з аб'ёмам 1,8 літра. Праз два гады пасля выхаду машыну пачалі экспартаваць з Японіі ў ЗША і прадаваць на ўнутраным рынку краіны. Амаль усе мадэлі былі выпушчаныя з пярэднім прывадам, акрамя версій АЕ 86 і АЕ 85. Яны абсталёўваліся пастаянным поўным прывадам. Кузаў універсал атрымаў прыстаўку Wagon і пачаў гэтак жа актыўна распаўсюджвацца афіцыйнымі дылерамі.

У шостым пакаленні мадэлі, прадстаўленым ў 1987 годзе, стваральнікі вырашылі радыкальна абнавіць састарваецца дызайн кузава. Такім чынам, аўтамабіль атрымаўся больш круглявым і адпавядаў модзе таго часу. Машына па-ранейшаму абсталёўвалася пярэднім і поўным прывадам. Пад капотам ставілі самыя разнастайныя рухавікі, якія мела папярэдняя «Таёта Карола». Цана на такі аўтамабіль істотна вырасла, паколькі мадэль перайшла на адзін клас вышэй.

Сёмае пакаленне ўніверсала пацягнула за сабой яшчэ больш змяненняў. Найперш яны тычацца кузава. Формы сталі мякчэй, паступова вымалёўваўся фірмовы стыль кампаніі. Аўтамабіль стаў значна цяжэй за кошт павялічанай колавай базы. Практычна ўсе асобнікі былі выпушчаныя з інжэктарных агрэгатамі пад капотам - «Таёта» цалкам адмовілася ад карбюратараў.

Восьмае пакаленне з'явілася ў канцы 1995 года. Агульныя рысы ў кузаве прасочваліся з папярэдняй вэрсіяй. Але стваральнікі зрабілі машыну больш гладкай. Мадэль атрымала новы рухавік 1ZZ-FE. За кошт нетяжёлого матора універсал стаў значна лягчэй папярэдніка.

Самыя новыя версіі

Дзевятае пакаленне «Таёта Карола» (універсал) было прадстаўлена у канцы 2000 года. Кузаў насіў індэкс Е120. Дызайн аўтамабіля памяняўся кардынальна. Быў цалкам перапрацаваны кузаў машыны. Праз два гады рушыў услед невялікі фэйсліфтынгам. Ўнутранае ўбранне засталося нязьменным. Дзявятая версія з'яўляецца самай папулярнай ва ўсім мадэльным шэрагу як у кузаве седан, так і ў выглядзе ўніверсала. «Карола» не раз станавілася аўтамабілем года па версіі шматлікіх выдавецтваў і крытыкаў за кошт галавакружных аб'ёмаў продажаў, вельмі станоўчых водгукаў уладальнікаў.

У 2006 годзе японцы прэзентавалі дзесяты кузаў мадэлі. Змены кранулі вонкавага выгляду і лінейкі рухавікоў. Варта адзначыць, што аўтамабіль першым у свеце атрымаў ацэнку 5 зорак па бяспецы ў сваім сегменце. У 2012 годзе было прадстаўлена адзінаццатае і апошняе на сённяшні дзень пакаленне «Таёта Карола». Кузаў універсал атрымаў гібрыдную версію з электрычным рухавіком дадатак да стандартнай лінейцы агрэгатаў. У 2015 годзе адбыўся невялікі рэстайлінг вонкавага выгляду. Менавіта пра гэты аўтамабіль пойдзе гаворка.

Знешні выгляд і салон

Аўтамабіль выглядае ў духу ўсяго астатняга мадэльнага шэрагу кампаніі. Вялікая радыятарная рашотка, пярэдняя оптыка злучаная з ёй. Зверху знаходзіцца храмаваная палоска, якая падкрэслівае лінію капота. У цэлым новая версія ўніверсала больш падобнае на Subaru Impreza, чым на звыклую і сямейную «Карола». Збоку адразу становіцца прыкметна, што аўтамабіль выдатна збалансаваны па памерах кузава. Задняя частка машыны выдатна спалучаецца з пысай і выканана ў такім самым стылі. Знешні выгляд аўто можна назваць як заўгодна - спартовым, дзёрзкім, агрэсіўным, але ніяк не спакойным і сямейным. Ад каранёў дзевятага і дзясятага пакалення ў гэтым аўтамабілі не засталося і следу. Нават прыкметны невялікі ўхіл у бок «Лексусе» ў плане дызайну. Пяройдзем да салона аўто.

Унутры «Таёта Карола» (універсал) вельмі ўтульна і прасторна. У максімальна камплектацыі аўтамабіль абсталяваны самымі разнастайнымі сістэмамі сачэння, мультымедыя і многае іншае. Салон вельмі ёмісты, паездкі будуць камфортныя нават для вялікай сям'і або кампаніі сяброў. Вядома, ўзровень класа адчуваецца - па якасці зборкі і аснашчэнню мадэль не дацягвае да старэйшага брата. «Таёта Карола» (універсал), левы руль у які выпускаецца толькі для еўрапейскага рынку, у сябе на радзіме носіць назву Sprinter Wagon. Па зручнасці сядзенняў прычапіцца практычна не да чаго. Хіба што ў больш танных камплектацыях вы не атрымаеце аўтаматычную рэгуляванне па вышыні і нахілу. Але не будзем забывацца на клас аўтамабіля і сегмент пакупнікоў, для якіх ён прызначаны.

«Таёта Карола» (універсал): тэхнічныя характарыстыкі

Гэтае аўтамабіль толькі рыхтуецца да рэлізу. Але стваральнікі абяцаюць усталяваць у яго тыя ж маторы, што і ў седан. Да іх дадаць некалькі новых варыянтаў. Мадэль абсталёўваецца двума рухавікамі: 1,3-літровым бензінавым маторам з магутнасцю 99 конскіх сіл і 1,6-літровым агрэгатаў з 122 коньмі пад капотам. Аўтамабіль будзе прадавацца з механічнай і рабатызаваных каробкай пераключэння перадач. Стандарт, класік, стыль і стыль плюс - вось пералік ўсіх камплектацый новай «Таёта Карола». Цана за базавую версію (стандарт) будзе пачынацца ад 1 мільёна 100 тысяч рублёў. За максімальную камплектацыю давядзецца аддаць больш за 1 мільён 300 тысяч рублёў.

вынік

Новы аўтамабіль павінен таксама скарыць сэрцы аўтааматараў, як і два папярэднія пакалення. Няхай мадэль ня стане самай прадаецца, затое ў плане дызайну і тэхнічнага аснашчэння машына скакнула далёка наперад у параўнанні з папярэднікамі.