ГАЗ 2410 - легенда савецкага аўтапрама

У часы СССР аўтамабілі «Волга» заўсёды мелі статус прэстыжнага транспартнага сродку, яны падвышалі сацыяльнае становішча сваіх уладальнікаў. «Волга» была адным з самых раскошных аўтамабіляў той эпохі. Іх заўсёды было няпроста набыць, так як яны траплялі на рынак абмежаваным накладам.

Серыйную вытворчасць ГАЗ 2410 пачалося ў 1970 годзе, аднак яшчэ 1966 годзе былі сабраны два прататыпа новай «Волгі». А ў 1967 годзе Аўтаэкспарт было абвешчана аб вытворчасці мадэлі ГАЗ 2410, у выніку рэзка ўпалі продажу 21-й «Волгі», а выпуск новай зацягнуўся на цэлых тры гады.

Да ўсіх пакаленням аўтамабіляў «Волга» прад'яўляліся сур'ёзныя патрабаванні: аўто павінны быць прыгожымі, сучаснымі у плыні працяглага часу, камфартабельнымі, цягавітымі, мець высокую праходнасць.

Машыны ГАЗ 2410 сталі асновай усіх аўтапаркаў дзяржаўных устаноў, у тым ліку і сілавых ведамстваў (МУС, КДБ). Мадэлі з кузавам тыпу «універсал» выкарыстоўваліся ў якасці карэт хуткай дапамогі.

ГАЗ 2410: тэхнічныя характарыстыкі

Канструктары «Волгі» прадугледзелі чатыры тыпу сілавых агрэгатаў для розных сфер прымянення аўтамабіляў. Для працы ў таксі быў распрацаваны на базе рухавіка ГАЗ 21 новы 2.5-літровы рухавік - алюмініевая «чацвёрка». Для базавай версіі - трохлітровы V-вобразны шасціцыліндравы агрэгат. Для спецслужбаў і сілавых ведамстваў - васьміцыліндравы V-вобразны з аб'ёмам 5,53 літра. Для экспартных продажаў быў распрацаваны дызельны чатырохцыліндравы.

Аднак нафтавай крызіс пачатку сямідзесятых гадоў унёс свае карэктывы ў планы канструктараў. Так, базавы варыянт сілавога агрэгата V6 (3 л, 136 л.з.) так і не быў выпушчаны ў вытворчасць. Астатнія рухавікі у той ці іншай меры былі рэалізаваныя.

Для замежнага рынку былі выпушчаныя рэкламныя ролікі, у якіх зроблены акцэнт на самавітыя памеры ГАЗ 2410, прасторны і аскетычны салон, прастату канструкцыі, радыёпрыёмнікі з FM-дыяпазонам, афарбоўка пад металік.

З 1072 гады з канвеера сходзяць першыя аўтамабілі з кузавам тыпу «універсал», з трыма радамі сядзенняў і сістэмай трансфармацыі кузава. Гэтая мадэль становіцца выключна ведамаснай, аднак яна адразу палюбілася простым людзям і атрымала мянушку «мара дачніка». Такія аўтамабілі па вялікім блаце магчыма было атрымаць у прыватныя рукі пасля спісання з дзяржаўных аўтапаркаў альбо па асабістым распараджэнні «партыйных бонзаў». Напрыклад, такім чынам атрымаў сваю машыну знакаміты акцёр, клоўн Юрый Нікулін. Сваю патрэбнасць у такім аўтамабілі ён тлумачыў неабходнасцю перавозкі цыркавога інвентара.

«Волга» ГАЗ 2410 у кіно

Самай вядомай роляй гэтага аўтамабіля сталі эпізоды з кінафільма «Пятроўка, 38». Гэта быў класічны дэтэктыў таго часу з эфектнымі пагонямі. «Волга» была знятая ў шэрагу захапляльных пагоняў з "разварочаныя" аўтамабілямі, з скачкамі і пабітымі вітрынамі.

Другі па значнасці роляй можна назваць фільм «Службовы раман». У гэтым фільме адлюстравана савецкая рэчаіснасць тых гадоў, а менавіта, стаўленне да аўтамабіля такога класа, які можна параўнаць з малагабарытнай кватэрай. Увогуле, мара на колах.

У 1982 году канструктары цалкам мадэрнізавалі «дваццаць чацвёрку», і аўтааматарам была прадстаўлена новая мадэль ГАЗ 3102.