Запуск рухавіка зімой

Запуск рухавіка зімой пры тэмпературы з адзнакай ніжэй за 18 градусаў можа быць спалучаны пэўнымі цяжкасцямі. Самая галоўная з іх заключаецца ў тым, што пасля доўгага знаходжання аўтамабіля на вуліцы, яго матор зусім астывае, алей, якое знаходзіцца ў картэры, гусцее да кансістэнцыі смятаны. Толькі пасля таго, як матор разаграваецца, транспартны сродак заводзіцца адносна лёгка, і гэтак жа проста будзе заводзіцца і пасля гэтага. Але зноў жа, такі эфект магчымы толькі пры ўмове, што прастоі на працягу дня не будуць асабліва вялікімі. У працэсе зімовай эксплуатацыі, асабліва, калі слупок тэрмометра апускаецца ніжэй 25-30 градусаў, не рэкамендуецца пакідаць аўтамабіль на марозе больш, чым на пару гадзін.

Спраўныя транспартныя сродкі, якія маюць адрэгуляванае электраабсталяванне і сістэмы харчавання, якія выдатна падрыхтаваны да зімовага перыяду, як правіла, не ствараюць практычна ніякіх цяжкасцяў з такім працэсам, як запуск рухавіка зімой. Калі ўладальнік аўтамабіля ўсё робіць правільна, то яму не страшныя нават маразы ў сорак градусаў.

Запуск бензінавага рухавіка зімой (і дызельнага) цалкам залежыць ад наяўных навыкаў аўтамабіліста, ад яго вопыту. Як правіла, праезд ужо некалькі халодных перыядаў, ён выдатна ведае, што і ў якой паслядоўнасці яму трэба зрабіць для таго, каб ажыццявіць запуск рухавіка зімой. Ён ведае і адчувае, наколькі яму неабходна прыкрыць паветраную засланку, калі яе варта, наадварот, адкрыць, ці трэба націскаць на газ ці пачакаць, і гэтак далей. Як правіла, пачаткоўцы аўтамабілісты дадзенымі навыкамі не валодаюць, і на практыцы проста вынікаюць радам або ўласнай інтуіцыі.

Няма якіх-небудзь універсальных метадаў таго, як ажыццявіць запуск рухавіка зімой. Напрыклад, што выдатна падыдзе для карбюраторного апарата, можа нанесці шкоду інжэктарныя, а калі такім чынам правесці запуск дызельнага рухавіка зімой, то аўтамабіль можа наогул прыйсці ў непрыдатнасць. Таксама тое, што прымальна для новых матораў, зусім не падыйдзе для зношаных рухавікоў.

Самым аптымальным варыянтам будзе прытрымлівацца інструкцыі па эксплуатацыі аўтамабіля. У ёй паслядоўнасць запуску аўтамабіля, як правіла, распісана пакрокава. Калі яе няма або транспартны сродак ўсё роўна капрызіць і не паддаецца ніякім маніпуляцыям, то давядзецца набірацца вопыту метадам спроб і памылак.

Нягледзячы на тое, што нельга даць нейкага універсальнага савета, ёсць трохі агульных правілаў, прытрымваючыся якіх, можна ў значнай ступені палегчыць запуск рухавіка пры нізкай тэмпературы. Асноўнае - у самым пачатку ўключыць фары, прыкладна на 15 секунд. Такая невялікая нагрузка зможа разагрэць электраліт ў самым акумулятары, надаць яму сіл. Але тут важна адзначыць, што пры самым запуску фары варта выключыць, а таксама адключыць магнітолу і ацяпліцель (калі яны ўключаліся), паколькі ў такі момант ніякія лішнія спажыўцы энергіі не патрэбныя.

Наступны парада заключаецца ў тым, што заводзіць рухавік можна толькі пры цалкам выціснутай педалі, якая адказвае за счапленне, толькі пасля запуску яе можна будзе апусціць. Таксама вельмі важна звярнуць увагу на тое, што сама спроба запуску не павінна перавышаць 10 секунд, а перапынак паміж няўдалымі - складаць не менш за палову хвіліны. І няма ніякага сэнсу ў паўтарэнні больш чым чатырох спробаў запар, так як па большай частцы гэта ні да чаго не прывядзе, лепш паспрабаваць ліквідаваць магчымыя непаладкі і пачаць усё спачатку.

Калі праблема з запускам не ў дзеяннях, а ў няправільнай працы сістэмы, транспартны сродак лепш адправіць у аўтасэрвіс або пакінуць да больш цёплых дзён. Сам кіроўца мала што можа выправіць на марозе, хіба што хутка замяніць свечкі, якія адказваюць за запальванне, часам гэта дапамагае. Таксама можа дапамагчы спецыяльна якая прадаецца для гэтых мэтаў стартавая вадкасць. Пасля некалькіх ўпырскванне запуск гарантаваны, але толькі пры ўмове, што ўсе сістэмы запальвання і харчавання працуюць спраўна.