Падарожжы, Саветы турыстам
Траса М10: карысная інфармацыя
Федэральная траса «Расія», названая масквічамі Ленінградка, дарога, якая злучае дзве сталіцы і якая мае стратэгічнае значэнне - усё гэта траса М10.
Што было раней і што чакае аўтааматараў у будучыні
Гісторыя магістралі пачалася яшчэ да будаўніцтва Санкт-Пецярбурга. Яе адрэзак злучаў Маскву і Ноўгарад з заходам у Цвер. Гэта сёння падобныя адлегласці можна пераадолець на аўтамабілі або аўтобусе ўсяго за некалькі гадзін, а ў далёкім шаснаццатым стагоддзі на гэта патрабавалася некалькі дзён. Вядома, такога роду падарожжа немагчыма было здзейсніць без прыпынкаў на начлег, таму ўздоўж дарогі з'яўляліся населеныя пункты (паштовыя станцыі). Адна з іх - Валдай.
Траса М10 злучыла Маскву і Санкт-Пецярбург ў другой палове васемнаццатага стагоддзя, будаўніцтва вялося па ўказе Пятра I. Часткова яна паўтарала маршрут штучна створанага воднага шляху, пракладзенай з Цвярской вобласці да Балтыйскага мора, які забяспечвае патрэбы актыўна развіваецца паўночнай сталіцы харчаваннем і іншымі неабходнымі таварамі.
Характэрна, што даўжыня дарогі з тых часоў скарацілася на семдзесят два кіламетры і на сёння складае 706 кіламетраў. Магістраль, акрамя двух абласцей, дзе размешчаны канчатковыя пункты прызначэння, праходзіць па тэрыторыі Наўгародскай і Цвярской губерні.
У савецкі час траса М10 атрымала асфальтавае пакрыццё, якое перыядычна рамантуецца, але, на жаль, гэтага недастаткова, таму што ёй паказана тэрміновая рэканструкцыя. Улады абяцаюць, што да 2018 года сітуацыя кардынальна зменіцца, хоць гэта ўжо не першы тэрмін, пазначаны, як дата заканчэння мадэрнізацыі дарогі.
Тым не менш, працы вядуцца, і ёсць надзея, што ў не вельмі далёкай будучыні, вандроўцы ўбачаць новую магістраль, якая адпавядае па сваім узроўні звання федэральнай трасы.
М10 - траса цяжкасцяў
Калі зірнуць на карту дарогі, можна ўбачыць, што праходзіць яна па раўніне, але, нягледзячы на гэта, на яе працягласці ёсць некалькі участкаў з небяспечнымі паваротамі, стромкімі спускамі і ўздымамі.
Як ужо было апісана вышэй, гістарычна склалася, што дарога праходзіць праз вялікая колькасць населеных пунктаў. У далёкія часы гэта было несумнеўным плюсам: магчымасць знайсці начлег і гарачы вячэру падчас шматдзённага падарожжа. У сучасных умовах гэта стварае дадатковыя цяжкасці для аўтамабілістаў, якім даводзіцца губляць досыць шмат часу для пераадолення гэтых участкаў. Мясцовым жыхарам кругласутачны паток аўтамабіляў, у тым ліку грузавых, задавальнення таксама дастаўляе мала.
Ну і, вядома, гарады і вёсачкі на шляху ствараюць дадатковыя цяжкасці падчас праектавання і правядзення рэканструкцыі: дарогу неабходна пашыраць, а зрабіць гэта немагчыма, бо вакол жылыя дамы, размешчаныя вельмі блізка да трасы. Вымушанае будаўніцтва аб'ездаў істотна павялічвае тэрміны будаўніцтва, яго кошт расце.
Досыць доўгія ўчасткі трасы маюць па тры паласы руху: па адной у кожным кірунку і адной на дваіх дадатковай для здзяйснення абгону. Прыналежнасць сярэдняга шэрагу мяняецца дастаткова хутка, часам можна не паспець здзейсніць манеўр і ўжо апынуцца на встречке. Гэта і з'яўляецца адной з прычын шматлікіх аварый на дадзеным маршруце.
Траса М10 - водгукі
Язда па дадзенай магістралі - задавальненне не для слабанервных, а неспрактыкаваным кіроўцам перамяшчацца па ёй будзе зусім некамфортна.
Выязджаючы з Масквы ў Санкт-Пецярбург, трэба быць гатовым да таго, што на выезд за межы горада можна выдаткаваць некалькі гадзін, стоячы ў корку на Ленінградскай шашы ў раёне Мкада і далей у Хімках. Шматлікія светлафоры Солнечногорское таксама адбяруць прыстойнае колькасць часу. Таму выпраўляючыся ў паўночную сталіцу, выязджаць па магчымасці трэба ранняй раніцай.
Пры выездзе з Санкт-Пецярбурга коркаў, як правіла, не назіраецца, але трэба старацца разлічыць час так, каб ўезд у Маскву не супаў з гадзінамі пік, бо сітуацыя на Ленінградскай шашы ў бок цэнтра сталіцы таксама досыць напружаная.
Similar articles
Trending Now