УАЗ на шынах нізкага ціску: апісанне, характарыстыкі і водгукі

Мадыфікацыя айчынных аўтамабіляў не стаіць на месцы. Палепшыць машыну можна як знутры, так і звонку. Яркі таму прыклад - УАЗ на шынах нізкага ціску. Іх можна замовіць у спецыялізаваных майстэрняў ці вырабіць сваімі рукамі. Падобная канструкцыя паспяхова ўжываецца на цяжкіх грунтах, дзе на стандартных колах складана праехаць.

Што ўяўляе сабой шына нізкага ціску?

Разгляданы элемент - гэта павялічанае кола, якое нагадвае падушку, усярэдзіне якой нізкі ціск. Такая канструкцыя стварае выдатнае счапленне з любым тыпам грунта і дазваляе праехаць практычна па любому бездаражы.

УАЗ-усюдыход на шынах нізкага ціску мае наступныя асаблівасці:

1. Значная плошча судотыку з грунтам дае магчымасць пераадольваць перашкоды, якія звычайнаму колу не пад сілу.
2. Нізкі ціск у шынах дазваляе пазбегнуць значнай нагрузкі на глебу, што актыўна выкарыстоўваецца ў сельскагаспадарчых работах і геалогіі.
3. Для кіравання транспартам з такой мадыфікацыяй патрабуецца немалы вопыт. Колы не прызначаныя для высокай хуткасці, асабліва на асфальце і іншых каменных пакрыццях, дзе яны хутка зношваюцца.

УАЗ на шынах нізкага ціску: асаблівасці мадыфікацыі

Перш чым выкарыстоўваць транспартны сродак на шынах нізкага ціску, варта пераканацца, што яны падыходзяць для клімату рэгіёну. Хоць на гэты тып пакрышак няма пэўнага падзелу на зімовы і летні выгляд, трэба ўлічваць, што вялікая калянасць зніжае кантакт кола з дарожным плямай.

Проста змадэляваць разгляданую канструкцыю не атрымаецца. Спатрэбіцца істотная дапрацоўка кузава, трансмісіі і мастоў. Хоць павелічэнне дарожнага прасвету пры выкарыстанні такіх шын забяспечвае лепшую ўстойлівасць аўтамабіля і дае яшчэ шэраг пераваг, якія былі разгледжаны вышэй, маюцца пэўныя недахопы. Па-першае, покрыўкі схільныя моцнаму зносу на цвёрдым пакрыцці. Па-другое, павялічваецца нагрузка на трансмісійны вузел і хадавую частку аўто. Нарэшце, шыны нізкага ціску на УАЗ, цана якіх непараўнальна вышэй стандартных, патрабуюць асаблівых умоў захоўвання і эксплуатацыі.

Ціск у шынах

Неабходна памятаць аб правільнай балансаванню пры мантажы шын. Гэты момант з'яўляецца адным з найважнейшых фактараў, які ўплывае на пісьменную эксплуатацыю машыны. Варта ўсталёўваць адмысловыя канструкцыі, якія дапамагаюць павялічыць хадавыя характарыстыкі і знізіць знос транспартнага сродку.

Што рабіць пасля таго, як устаноўлена абноўленая шына? Дыскі нізкага ціску на УАЗ неабходна абараніць бедлоками, якія ўяўляюць сабой механічныя кольца. Яны забяспечваюць стабільнасць колы ў выпадку ўзнікнення дадатковых бакавых нагрузак. Па сутнасці, гэта жорсткая фіксацыя шын да борта дыска.

Плюсы бедлоков:

• засцерагаюць кола ад разбортирования:
• элементарна ўсталёўваюцца і абслугоўваюцца.

Да мінусаў гэтага элемента можна аднесці немагчымасць ідэальна дакладнага балансавання і некаторае павелічэнне масы аўто. Акрамя таго, УАЗ на шынах нізкага ціску будзе адчуваць сябе больш упэўнена, калі абсталяваць яго тайрлоком, які забяспечвае надзейную фіксацыю покрыўкі па краях дыска.

Рэкамендацыі для ўстаноўкі шын на УАЗ

Калі прытрымлівацца наступных рэкамендацый, то абноўлены аўтамабіль праслужыць надзейна і шмат часу:

1. На ўсе колы варта мантаваць аднолькавыя шыны.
2. Неабходна прытрымлівацца аптымальнае ціск у іх.
3. Перыядычна трэба правяраць колы на пропуск паветра пры дапамозе мыльнага раствора.
4. Для забеспячэння раўнамернага зносу пярэднія шыны пажадана мяняць месцамі з заднімі пасля кожных 10-15 тысяч кіламетраў прабегу.
5. Пасля абкаткі новай гумы праводзіце паўторную балансаванне.
6. Неабходна сачыць за адпаведнасцю характарыстык шын ў адносінах да сезонных змяненняў.

Шыны нізкага ціску на УАЗ сваімі рукамі

Каб уласнаручна вырабіць разгляданую канструкцыю, неабходна падабраць адпаведны матэрыял. Ідэальна падыдзе «абутак» ад самалётаў або верталётаў. Аднак гэта дастаткова затратны варыянт. У большасці выпадкаў можна выкарыстоўваць гуму ад трактароў або грузавікоў. З інструмента спатрэбіцца чавільню, лябёдка электрычная, нож, малаток, кусачкі, шыла.

Затым паэтапна праробліваюцца наступныя маніпуляцыі:

• Выбіраецца і выразаецца новы ўзор пратэктара па меркаванні ўладальніка. Найбольш папулярным з'яўляецца падабенства «ялінкі».
• Выконваецца надрэз па акружнасці апрацоўванага колы такім чынам, каб была магчымасць атрымаць армавальную дрот.
• Па ўнутраным падставы робяцца прарэхі ў выглядзе невялікіх прамавугольнікаў, праз якія і будзе выдаленая дрот з дапамогай лебедочного прылады.
• Неабходна арыентавацца на задуманы ўзор малюнка, вывуджваючы пры дапамозе лябёдкі і абцугоў непатрэбны пласт армавання. З улікам папярэдне нанесенай малюнка, адцягнуць частку карэктуецца пры дапамозе нажа.

асноўны працэс

Асвойваючы то, як на УАЗ паставіць шыны нізкага ціску сваімі рукамі, неабходна паэтапна прытрымлівацца наступных аперацый:

1. З бакавін і пратэктара гума здымаецца пластамі.
2. Падрыхтаваная паверхня чысціцца наждачкай і рыхтуюць малатком.
3. Збіраецца новы каркас з выкарыстаннем зваркі, металічных дыскавых і пласціністых элементаў.
4. Зварачныя швы падвяргаюцца шліфоўцы.

Дыскі для новых шын цалкам рэальна зрабіць самастойна з падручных матэрыялаў. Для гэтага падыдзе таз з алюмінія. Зафіксаваць дэталі даступна пры дапамозе рэшткаў транспарцёрнай стужкі або пажарнага шланга. Затым камера апранаецца на каркас, падкачваю і правяраецца на прадмет уцечак паветра і ўнутраны націск. Засталося толькі ўсталяваць новую канструкцыю і адпраўляцца пакараць любыя трасы, якія не па зубах стандартным колам.

Асаблівасці эксплуатацыі

УАЗ на самаробных шынах нізкага ціску можа пераадольваць разнастайныя перашкоды. Гэта абумоўлена судотыкам з грунтам значнай плошчы колаў. Такая гума ахінае практычна любую паверхню, прымаючы форму прадмета, якi маецца на шляху. Спецыялісты сцвярджаюць, што пазадарожнік на шынах нізкага ціску валодае ККД, якое на 20% вышэй, чым у машын са стандартнымі коламі.

Непрапарцыйна вялікія шыны дазваляюць пазбегнуць высокага ціску на зямлю, што важна ў галінах сельскай гаспадаркі і на фермерскіх угоддзях. Кіраванне машынай, абсталяванай разгляданай канструкцыяй, патрабуе пэўных навыкаў. На такіх колах неабходна вельмі плаўна ўваходзіць у павароты, выконваць ўмераны хуткасць і імкнуцца не эксплуатаваць аўто доўгі час на асфальтаваных і бетонных дарогах. Гэта дазволіць пазбегнуць заўчаснага зносу нестандартнай гумы.

мадыфікацыі

Аўтамабіль УАЗ мае шырокую лінейку мадыфікацый. Гэтая машына выкарыстоўвалася, а дзе-нідзе і працягвае эксплуатавацца, у наступных галінах:

• Медыцына.
• Паляванне.
• Сельская гаспадарка.
• Харчовая і лёгкая прамысловасць.

Даступны кошт, прастата ў эксплуатацыі і канструктыўныя асаблівасці зрабілі гэта аўто адным з самых папулярных сродкаў перамяшчэння ў сельскай мясцовасці. Мадэрнізацыя аўтамабіля дазваляе пашырыць яго магчымасці. Напрыклад, УАЗ «баханка» на шынах нізкага ціску, дае магчымасць перасоўвацца ў багністых мясцовасцях і на любых відах грунтоў.

Варта адзначыць, што пры некаторых дапрацоўках кузава і хадавой часткі шыны нізкага ціску реально ўсталяваць на ўсе «уазік», у тым ліку «класіку» і «Патрыёт».

фінансавы бок

Шыны нізкага ціску на УАЗ, кошт якіх вагаецца ад 50 да 100 тысяч рублёў за штуку, больш выгадна зрабіць сваімі рукамі. Улічваючы плюсы і мінусы, дадзеная працэдура не менш эфектыўная і значна больш выгадна. Мяркуючы па водгуках уладальнікаў, такая мадыфікацыя выключна падыходзіць для любога бездарожжа. Аднак выкарыстанне такой гумы на стандартных дарогах нявыгадна. На цвёрдым пакрыцці канструкцыя з нізкім ціскам хутка зношваецца. Таксама падобныя аўтамабілі не разлічаны на высокую хуткасць.

Калі параўнаць аптымальнае ціск у стандартных колах «уазік» з аналагічным паказчыкам, які мае УАЗ на шынах нізкага ціску, можна зразумець, у якіх умовах іх эксплуатаваць.

заключэнне

Разгледзеўшы ўсе перавагі і недахопы шын нізкага ціску, можна адзначыць наступнае:

• Яны ідэальна падыходзяць для бездарожжа.
• Такія колы не варта выкарыстоўваць на асфальтаваных і іншых гладкіх паверхнях, з прычыны схільнасці іх значнага зносу.
• Магчымасць вырабу вырабы ўласнаручна дазволіць зэканоміць нямала фінансаў.

Перш чым прыняць рашэнні аб усталяваных шын высокага ціску, варта супаставіць усе плюсы і мінусы мадыфікацыі з улікам дапрацоўкі кузава, шасі і трансмісіі аўто. Мадэрнізаваны "Уазік" выдатна справіцца з ускладзенымі абавязкамі ў сферы сельскай гаспадаркі, геалогіі, вывучэнні мясцовасцяў, дзе няма стандартных дарог.

Яго выкарыстанне на цвёрдым пакрыцці немэтазгодна і можа прывесці да празмернага выдатку грашовых сродкаў і частай замене гумы. Яшчэ адным важным нюансам з'яўляецца адпаведнасць устаноўленых шын кліматычным умовам рэгіёну.