Французскі аўтагоншчык Жан Алези: біяграфія, перамогі, дасягненні і цікавыя факты

Жан Алези вядомы тым, што ў перыяд з 1989 па 2001 год выступаў у "Формуле-1". Ён лічыўся самым няўдачлівым пілотам гэтай серыі. І гэта нягледзячы на тое, што французскі гоншчык выступаў сем гадоў за самыя вядомыя каманды, такія як «Ферары» і «Бенетан».

Што такое Алези Жан мог здзейсніць, каб яго палюбілі фанаты італьянскай каманды? І з чым звязаныя няўдачы гоншчыка на трасе? Пра гэта, а таксама пра асабістае жыццё пілота, яго кар'еры і любові да хуткасці ў нашы дні можна будзе даведацца з артыкула.

Кароткая біяграфія

Жан Алези, біяграфія якога бярэ пачатак ад італьянскага аўтамеханіка, іміграваць з Сіцыліі ў Францыю, нарадзіўся 1964/06/11 года. Яго поўнае імя на італьянскай мове гучыць Джавані Раберта Алези. Але ва ўсім свеце ён стаў вядомы як Жан Алези.

Гоншчык любіць не толькі хуткасныя віды спорту, таксама ён захапляецца тэнісам, гольфам, воднымі лыжамі. Пражываючы ў прыгарадзе Жэневы, ён займаецца вінаробствам. У яго ёсць уласны вінаграднік у раёне Авіньён.

Дэбют у аўтагонках

Дэбютам у серыі "Формула-3" лічыцца яго выступ у Францыі ў 1986 годзе. У гэтым сезоне малады аўтагоншчык заняў другое месца. Жан Алези прапусціў на першае месца больш дасведчанага на той час пілота Янік Дальма.

Дэбют у "Формуле-1" адбыўся ў 1989 годзе. У гэты час ён адначасова выступаў і ў "Формуле-3000".

ранняя кар'ера

Пачалася кар'ера гоншчыка з картынгу серыі "Рэно", працягнулася ў "Формуле-Рэно". Затым былі паспяховыя выступы ў "Формуле-3" (Францыя). У сезоне 1987 года Жан Алези здолеў выйграць у сямі гонках з пятнаццаці, што дазволіла яму атрымаць чэмпіёнскі тытул.

Праз год ён перайшоў у міжнародную "Формулу-3000". Ужо праз год ён стаў чэмпіёнам, выступаючы за каманду Эдзі Джордана. Перамога была здабытая ў вострай барацьбе з французам Эрыкам Кома. Гоншчыкі атрымалі аднолькавую колькасць ачкоў, але перамогу прысудзілі Жану, паколькі ён меў тры перамогі супраць двух, якія атрымаў супернік.

Кар'ера ў "Формуле-1"

Кар'ера ў гонках гэтай знакамітай серыі пачалася з таго, што Эдзі Джордан таемна дамовіўся з Кеном Тирреллом аб спробе маладога гоншчыка ў Гран-пры Францыі. Пілот змог прайсці кваліфікацыю, а ў самым заездзе фінішаваў на чацвёртым месцы. Для Тиррелла такі выступ стала нечаканым сюрпрызам, паколькі перад выездам ён прасіў пілота не хвалявацца, калі той не пройдзе кваліфікацыю.

Не гледзячы на тое, што кантракт насіў часовы характар, Тиррелл звольніў свайго галоўнага пілота Альборето і ўзяў на працу юнага гоншчыка. Алези Жан стаў пілотам Тиррелла. Ужо ў 1990 годзе за рулём аўтамабіля гэтай каманды ён фінішаваў другім на гонках у амерыканскім Фініксе. У барацьбе ён саступіў толькі легендарнаму Айртону Сянне. Такога ж выніку Алези дамогся на Гран-пры Манака. Гэта прыцягнула да яго ўвагу з боку каманд-лідэраў. Гоншчык стаў перад выбарам - ўступіць у каманду «Ферары» ці «Вільямс». Італьянскія карані зрабілі сваю справу, і выбар упаў на прадстаўнікоў Маранелло.

Яго новая каманда паказвала выдатныя вынікі на працягу 1990 года. Аднак з наступнага года ў камандзе пачаліся праблемы са хуткасцю. Машына не дазваляла змагацца за перамогу з-за італьянскага двенадцатицилиндрового рухавіка, які ў сваёй эфектыўнасці саступаў брытанскаму десятіціліндровым рухавіку каманды «Рэно».

Жан выступаў за «Ферары» пяць сезонаў. За гэты час ён не змог дабіцца высокіх вынікаў, перамогшы толькі аднойчы ў 1995 годзе на Гран-пры Канады. Аднак яго энергічны стыль кіравання палюбіўся фанатам, якія вельмі добра да яго ставіліся.

У 1996 годзе Жан разам з партнёрам па «Ферары» перайшоў у каманду «Бенетан», якая з'яўлялася цяперашнім уладальнікам Кубка канструктараў. Да гэтага ад іх сышоў двухразовы чэмпіён свету Міхаэль Шумахер. З 1997 года ў «Бенеттона» пачаліся праблемы, падобныя «Ферары», але змагацца за прызавыя месцы ўсё ж атрымоўвалася.

закат кар'еры

Да канец 1997 года са «Формулы-1» сышла каманда «Рэно», што стала пачаткам заходу ў кар'еры Алези. Жан правёў наступныя два сезона ў камандзе «Заубер», якая была ў сераднякоў чэмпіянату. За гэты час ён набраў толькі адзінаццаць ачкоў.

У 2000 годзе ён перайшоў у каманду Алена Простая, што стала найпоўнай катастрофай. Каманда завяршыла чэмпіянат, заняўшы апошняе месца, не набраўшы ніводнага ачка. Найбольш непрыемным было ўдзел у Гран-пры Аўстрыі, калі абодва пілота Проста (у тым ліку і Жан) не зразумелі адзін аднаго, сутыкнуліся і выбылі з гонкі.

Пасля сыходу ад Проста Алези сышоў працаваць у «Джордан», а ў міжсезонне ён стаў праводзіць тэсты гумы для «Макларен». На гэтым яго кар'ера ў «Формуле-1» завяршылася.

Далейшая кар'ера па-за «Фомулы-1»

Скончыўшы кар'еру ў прэстыжным чэмпіянаце, Жан Алези (французская аўтагоншчык) перайшоў у серыю ДТМ. У першай гонцы ён здолеў патрапіць на подыум, а ў трэцяй - перамагчы. Нягледзячы на прызавыя месцы, яму не ўдавалася змагацца за перамогу ў чэмпіянаце. А ў 2006 годзе яму не далі новага аўтамабіля. Гэта знервавала Жана, які па завяршэнні сезона скончыў выступы ў гэтай серыі. За пяць гадоў у ДТМ гоншчык удзельнічаў у пяцідзесяці двух гонках, атрымаўшы тры перамогі.

Пасля няўдалага вяртання ў «Формулу-1» пілот змог вярнуцца да гонак у 2008 годзе. Гэта быў арабскі чэмпіянат. Заезды былі даволі паспяховымі і перамогі прагназавалі чэмпіёнскі тытул. Але паразы ў апошніх двух гонках прывялі да чацвёртага месца ў агульным заліку.

Да канца 2009 года гоншчык правёў тэсты «Ферары», а ў наступным годзе ён удзельнічаў у чэмпіянаце на цягавітасць ЛМС разам з напарнікам Джанкарло Фізікелла. У 2011 годзе Алези стаў прадстаўніком брытанскай кампаніі «Лотуса». З гэтай жа маркай аўтамабіля было звязана яго ўдзел у гонцы «Пяцьсот міль Індыянапаліса». Але ён не прайшоў кваліфікацыю з-за слабога матора, які не дазваляў падтрымліваць добры тэмп. У выніку арганізатары знялі яго з гонкі.

Асабістае жыццё

Аўтагоншчык быў жанаты двойчы. Яго першая жонка Лорэн ў 1994 годзе нарадзіла яму дачку Шарлоту. Ад другога шлюбу з японскай актрысай і тэлевядучай Кумико Гото ў Жана ёсць трое дзяцей:

• дачка Элен нарадзілася ў 1996 годзе;
• сын Жульен нарадзіўся ў 1999 годзе;
• сын Джон нарадзіўся ў 2007 годзе.

Алези пражывае са сваёй другой сям'ёй у Ньёне (прыгарад Жэневы).

Любоў да хуткасці ў нашы дні

Жан Алези (гоншчык f1) і сёння аддае перавагу хуткасную язду. У 2015 годзе ён быў аштрафаваны за тое, што перавысіў дапушчальную хуткасць на адной з нямецкіх дарог у ваколіцах Нюрбургрінг. Як паведаміла адна з нямецкіх газет, Алези праехаў з хуткасцю 140 кіламетраў у гадзіну пры дапушчальнай 80 кіламетраў у гадзіну. Гэта значыць ён перавысіў парог хуткасці на 60 км / гадзіну.

Жан пацвердзіў гэты інцыдэнт і паведаміў, што быў у дарозе некалькі гадзін і вельмі спяшаўся, каб патрапіць на тэсты "Формулы-Рэно», у якіх прымаў удзел яго сын Жульен ў Нюрбургрине.

Парушальніку прыйшлося выплаціць штраф у памеры адной тысячы еўра, і яму забаранілі кіраваць аўтамабілем у Германіі тэрмінам на два месяцы.

статыстыка перамог

Правёўшы ў якасці галоўнага пілота сем сезонаў у «Формуле-1» за такія топавыя каманды, як «Ферары» і «Бенетан» Алези атрымаў толькі адну перамогу. У трыццаці двух выпадках ён займаў другія і трэція месцы на подыуме. Яго лічаць самым няўдалым гоншчыкам гэтай серыі.

Вынікі асноўных выступаў у розных чэмпіянатах:

• 1989 год заняў першае месца ў «Формуле-3000»;
• 1994 і 1995 год - пятае месца ў «Формуле-1» (каманда «Ферары»);
• 1996 і 1997 год - чацвёртае месца ў «Формуле-1» (каманда «Бенетан»);
• 2008 і 2009 год - чацвёртае месца ў «СпидКар».

Магчыма, яго сын Жульен Алези зможа паказаць лепшы вынік. У такім выпадку пра прозвішча Алези мы яшчэ пачуем не раз.