Як вязаць вузлы Грейпвайн?

Уменне завязваць вераўчаныя вузлы неабходна не толькі турыстам. Вузлы Грейпвайн, ткацкія, прамыя і дапаможныя могуць спатрэбіцца і ў звычайным жыцці. Падчас падарожжа можа спатрэбіцца навесці часовую пераправу, выкарыстоўваць замацаванне ліны для спуску або ўздыму людзей і грузу. Асаблівым чынам моцна замкнуць мяшок лёгка, калі турыст ведае, як вяжацца вузел.

Грейпвайн, прамы, булинь, марскія, рыбацкія

Месца, на якім злучаныя, зблытаны ў адмысловым парадку канцы лёскі, вяровак, лін, называюць вузлом. Асноўная колькасць звязкаў прыдумалі маракі. Існуе больш за 4 тыс. Злучэнняў для вяровак на ўсе выпадкі жыцця. У альпіністаў і турыстаў асаблівую ўжыванне знайшлі некалькі дзесяткаў з гэтага разнастайнасці. Вандроўцы выкарыстоўваюць тыя, якія мінімальна зношваюць вяроўку, захоўваюць крэпасць, не расслабляюцца адвольна. Разам з гэтым цэніцца такое якасць, як лёгкае развязванне пасля нагрузкі.

У залежнасці ад прызначэння практычныя вузлы падзяляюць на некалькі тыпаў:

• схопліваецца;
• амартызуе;
• дапаможныя.

Акрамя гэтага, неабходна ведаць, што для злучэння аднолькавых па таўшчыні вяровак выкарыстоўваюць прамой або сустрэчны, ткацкі або Грейпвайн (як вязаць - ніжэй). Для страховочных і незатягивающихся завес робяць просты і аўстрыйскі правадыр, васьмёрку, дзявятку. Гэтыя вузлы добрыя для аб'яднання турыстаў у адзін ланцуг.

Неабходна замацавацца за апору або дрэва? Плятуць пятлю, булинь або вяжуць стрэмя. Канцы линей розных па таўшчыні злучаюць акадэмічнай звязкам, выкарыстоўваючы шкотовой або Брама-шкотовой. Вузлы Грейпвайн аднолькава падыходзяць і ў такіх выпадках. Прычым, чым больш адрозненне ў памерах, тым мацней схопліваюцца вяроўкі.

Дапаможныя і кантрольныя: што гэта і для чаго?

Сярод пералічанага разнастайнасці турыстамі прымяняюцца ўсяго 6-8 варыянтаў. Некаторыя з злучэнняў слізгаюць па сучасных сінтэтычным канатах. Нейкія з вузлоў састарэлі, і турысты замянілі іх мадыфікаванымі і больш моцнымі.

Вузел Грейпвайн, гісторыя якога працягваецца, традыцыйна выкарыстоўваецца для звязка як аднолькавых па таўшчыні лін, так і з рознымі дыяметрамі. Каб захаваць упэўненасць злучэння, на працоўных канцах вяровак дадаткова завязваюць «контрольки». Так называюць дадатковыя вузельчыкі, якія фіксуюць свабодныя краю лін. Такі спосаб дадае надзейнасці мацаванню, што важна на вышынных горных пераходах. Кантрольныя вузлы вяжуць ўздоўж ўсіх асноўных мацаванняў. Аднак падвойныя рыбацкія і ткацкія не патрабуюць дадатковай меры бяспекі.

Дапаможнымі ці адмысловымі вузламі турысты карыстаюцца для самастрахоўкі, пры выратавальных мерапрыемствах, пры ўзняцці, апусканні, пераносцы грузаў. «Амфорным» фіксуюць посуд з горлышком для транспарціроўкі або памяшкання ў раку (для астуджэння напою). Маркіровачных вузламі пазначаюць канцы канатаў.

Што зніжае трываласць вяроўкі?

Немагчыма карыстацца аборкай без адзінага вузельчыка. Але варта толькі завязаць хоць адзін турыстычны вузел (Грейпвайн або іншы), як трываласць вяроўкі крыху зніжаецца. Гэта тлумачыцца зменай нацяжэння пры перагінах і зразаннем некаторых валокнаў у месцах злучэння. А пры прамёрзлай або вільготнай аборку на валакна ўздзейнічаюць крышталі лёду. Падчас нагрузкі, на перагінах і завесах сілы размяркоўваюцца нераўнамерна, нацяжэнне адных нітак значней, іншых - слабей. Якія ўзнікаюць намаганні ў папярочных валокнах выгібаў ствараюць дадатковую, лішнюю нагрузку на прамыя ўчасткі вяроўкі. Ўплыў некаторых вузлоў памяншае трываласць ліны да 35-60%. Нягледзячы на гэтую асаблівасць, любыя завязкі, у тым ліку вузлы Грейпвайн, не змяняюць асноўных дынамічных якасцяў альпінісцкага аркана.

Як захаваць і ці трэба чысціць ліны?

Акрамя практычнага навыку вязання вузлоў важна правільна захоўваць рыштунак і даглядаць за вяроўкамі. Дасведчаныя турысты надаюць дастаткова ўвагі чыстцы і ўпакоўцы сваіх «памочнікаў» у узыходжаннях на вяршыні. Першае, што варта рабіць час ад часу - гэта сціраць уручную ў цёплай вадзе з мылам. Прасушваць лепш у цені на ветрыку. Захоўваюць ліны, распасцёршы знізу шчыльную тканіну або тэнт, у месцы, дзе рыштунку ня пагражае забруджванне хімікатамі, пяском або зямлёй.

Перад чарговым паходам варта старанна праверыць цэласнасць вяровак, адсутнасць пашкоджанняў. Важна памятаць, што пагоршыць стан ліны можа нагрэў ад хуткаснага спуску або трэнне аб камяні.

Перавагі перад сустрэчным вузлом

Як завязаць вузел Грейпвайн? Часам яго называюць «падвойным рыбацкім», часам - «падвойным ткацкім». Чым ён так палюбіўся турыстам, якая ажыццяўляе горныя узыходжання? Варта заўважыць, што гэты спосаб адным з самых трывалых. Выкарыстоўваючы дадзенае злучэнне, можна зрошчваць канцы плоскіх стужак. Фіксацыя страховочных линей, завес - адцяжак, ўжыванне для злучэння розных па калібры лін - усё гэта даступна падвойным вузлах.

З ужываннем грептвайна адпала неабходнасць рабіць страховачныя вузлы. Гэта спрыяе большай бяспекі турыста, так як эканоміць час і даўжыню вяроўкі. Яшчэ адным важным якасцю лічыцца мінімальны ўплыў на паслабленне вяровак, губляецца каля 6% трываласці. Такі каэфіцыент недаступны іншым вузлах падобнай трываласці.

Спецыфічная турысцкая тэрміналогія

Для большага разумення цікавага і карыснага працэсу злучэння вяровак, пералічым асноўныя і агульнапрынятыя абазначэння завес, рэшт і перакрыжоўванне. Такім чынам:

• асноўным называюць замацаваны або свабодна які ляжыць канец ліны, па якім адбываецца пляценне;
• хадавая або рабочая - гэта рухалася частка вяроўкі;
• адкрытая пятля - гэта не перакрыжаваныя, складзеная ўдвая частка аборкі;
• калышкой называюць закрыты, перавернуты загін на канаце;
• полуузлом пачынаецца вязанне вядомага ўсім звычайнага бытавога вузла;
• абносілі - гэта абхапілі апоры ці дрэва без перакрыжоўванне;
• Шлаг называюць захоп прадмета поўным абаротам ліны (на 360 *), пры якім канцы вяроўкі "глядзяць" у процілеглыя бакі;
• полуштык - гэта абарот вакол апоры з наступным перасячэннем вяроўкай свайго заканчэння перпендыкулярна (без прадзявання пад пятлю).

Паслядоўнасць атрымання двайнога ткацкай злучэння

Грейпвайн як вязаць? Вузел складаецца з полуузлов, якія па чарзе завязваюць бакамі ліны. Спачатку побач, насустрач адзін аднаму укладваюць канцы вяроўкі. Адным з іх два разы увінаюць абедзве нітку (робяць два Шлаг), забэрзваюць скрозь абароты атрыманай спіралі і зацягваюць. З іншым канцом праробліваюць тое ж самае. Затым трэба пацягнуць за абедзве аборкі ў розныя бакі да поўнага збліжэння зацягнутых полуузлов. Даўжыня рабочых хвастоў павінна раўняцца 12-20 см. Кантрольныя вузлы не патрабуюцца, злучэнне і так моцна зацягваецца з нагрузкай.

Калі патрабуецца развязаць двайны рыбацкі захоп, папярэдне развалакаюць вузлы ў розныя бакі. Зрабіць гэта складана, але магчыма. Затым расслабляюць і развязваюць адну частку. Пасля вышморгвання вяроўкі з другога полуузла, яго лёгка разблытаць.

Як навучыцца хутка завязваць вузел Грейпвайн (фота і падказкі)?

Часам турысту даводзіцца мацаваць вяроўкі ў экстрэмальных умовах. Патрэбныя хуткасць і добрыя практычныя навыкі. Калі завіснуць на страхоўцы або з цяжкасцю ўтрымліваць раўнавагу на мізэрнай ледзяной пляцоўцы, дарагая кожная секунда. Выбаўляе «маторная» памяць, пры якой альпініст дзейнічае, не задумваючыся, рукі рухаюцца механічна.

Для авалодання дынамічнымі навыкамі ўжываецца схема вязання вузла Грейпвайн і наступныя спосабы:

1. Карыстаючыся асаблівасцямі глядзельнай памяці, неабходна вывучыць паслядоўныя малюнкі і інструкцыі. Шматразовая трэніроўка ў завязванні «без падказкі» дазволіць у патрэбнай сітуацыі лёгка ўспомніць увесь працэс і адказ на пытанне пра тое, як зрабіць вузел Грейпвайн.
2. Запамінанне дакладнай паслядоўнасці руху рэшт ліны ў працэсе практычнай работы над злучэннем стварае ў галаве патрэбны алгарытм дзеянняў. Якасць і хуткасць залежаць толькі ад колькасці паўтораў.

Калі карыстацца двума гэтымі спосабамі па чарзе або комплексна, мозг і рукі вывучаць не толькі вузлы Грейпвайн, але і іншыя спецыяльныя злучэння. Інструктары рэкамендуюць адразу прызвычаіць сябе пры завязванні любых вузлоў пакідаць у мэтах бяспекі вераўчаны «хвосцік» даўжынёй не меней 5-7 см.