Як заводзіць дызель ў мароз? Прысадкі для дызеля ў мароз

На вуліцы зіма, і ўсе аўтааматары нашай краіны займаюцца рашэннем праблем, якія падае ім гэтая выдатная пара года. Напрыклад, дызель не заводзіцца ў мароз. Да таго ж трэба абраць і памяняць гуму, падумаць, які шклоачышчальнік заліць, дзе вымыць машыну і т. Д. У сённяшнім аглядзе мы пагаворым аб дызельных рухавіках і абмяркуем адзін з самых важных пытанняў: "Як заводзіць дызель ў мароз?"

крыніца праблемы

Практыка паказвае, што калі дызельны рухавік знаходзіцца ў выпраўленым выглядзе, то асаблівых праблем з яго запускам не павінна ўзнікнуць. У зімовы час, а дакладней, у моцныя маразы, неабходна мець моцны і надзейны акумулятар, якаснае і падыходнае паліва. Зношаны паліўны помпа, сточенной кольцы і цыліндры, забіты паліўны і паветраны фільтры значна ўскладняюць нармальную працу рухавіка аўтамабіля, у выніку дызель не заводзіцца ў мароз.

Няякаснае паліва як прычына праблем

Для дызельнага рухавіка маюцца пэўныя стандарты паліва:

• Летні - ужываецца ў тэмпературным дыяпазоне ад +1 і вышэй градусаў па Цэльсіі.
• Зімовы паліва - выкарыстанне пры нізкіх тэмпературах, ад - 30 ˚С.
• Арктычнае - ужываецца ў асноўным на поўначы краіны, пры экстрэмальна нізкіх тэмпературах (-65 ˚С).

Прыкметамі замярзання дызельнага паліва з'яўляецца яго памутненне. Парафін, які ўтрымліваецца ў салярцы, крышталізуецца, дызельнае паліва мутнее і прымае киселеобразную форму. Крышталі парафіна забіваюць паліўны помпа і фільтры, асядаюць на трубках і перашкаджаюць нармальнай падачы паліва ў сістэму.

Летняя салярка пачынае кристаллизироваться пры тэмпературы, роўнай -5 ˚С, а зімовая - пры -30 ˚С. Многія аўтааматары падумаюць: "А ў чым справа, можна заліваць зімовую салярку і ніякіх потым праблем!" Гэта правільнае выснова, але дзе ўзяць такі выгляд дызельнага паліва? Зімовая салярка нічым не адрозніваецца ад летняга дызельнага паліва, так як яны маюць аднолькавы пах і колер. Ні адзін працаўнік АЗС не зможа вам з упэўненасцю сказаць, якое паліва ён лье вам у бак.

Парады спецыялістаў і народных умельцаў

Каб у адно прыгожае зімовая раніца не патрапіць у непрыемную сітуацыю і не пазбавіцца транспартнага сродку, трэба ведаць, як заводзіць дызель ў мароз. Прапануем азнаёміцца з тым, што раяць і прапануюць вытворцы розных хімічных асадак.

Калі ў вас ёсць сродкі, то спецыялісты раяць паставіць на свой аўтамабіль сістэму падагрэву паліва, праўда, яна мае высокую цану. Гэтая сістэма гарантуе ўдалы запуск дызеля ў мароз.

Існуе іншы варыянт, адносна танней за першы. Гэта выкарыстанне розных хімічных асадак. Прысадкай з'яўляецца хімічная сумесь, дадаецца ў дызельнае паліва і алей для аптымізацыі працы рухавіка і іншых вузлоў аўтамабіля.

Хімічныя спосабы прадухілення замярзання дызельнага паліва

• Сёння на рынку можна знайсці ўсё, што душы будзе заўгодна, у тым ліку і асадкі для дызеля ў мароз. Напрыклад, асадка-антигель, якая заліваецца ў паліўны бак, каб салярка не замярзала пры нізкіх тэмпературах. Такі выгляд прысадак спецыяльна распрацаваны для аптымізацыі уласцівасцяў і паказчыкаў дызельнага паліва. Важна памятаць, што антигель нельга заліваць ва ўжо Згуслую паліва. Такая асадка павінна прадухіляць замярзанне саляркі. Набываць яе лепш у спецыялізаваных крамах такіх фірмаў, як ХАДО, Castrol, Shell і іншыя.
• Некаторыя аўтааматары раяць дадаваць у дызельнае паліва газа. Гэты спосаб працуе, калі захоўваць пэўныя прапорцыі. Да прыкладу, пры тэмпературы -25 ˚С трэба ўжываць сумесь, якая складаецца з 85% гадовай саляркі і 15% газы. Спецыялісты запэўніваюць, што такая сумесь не ўплывае на працу рухавіка і вузлы аўтамабіля.
• Ёсць яшчэ адзін падобны варыянт: замест газы трэба дадаваць бензін. Але спецыялісты і народныя ўмельцы раяць карыстацца такой сумессю вельмі рэдка. Толькі ў экстранных выпадках, так як бензін здольны пашкодзіць рухавік, паліўную сістэму і прадухіліць запуск дызеля ў мароз.

Добры савет - падтрымліваць ўзровень дызельнага паліва больш за палову бака. Вялікая колькасць паліва проста не паспявае замярзаць, калі рухавік працуе з інтэрвалам прастою 5-6 гадзін. Гэта дае гарантыю, што заводкі дызеля ў мароз пройдзе паспяхова. А яшчэ варта выбіраць якаснае гаручае на правераных АЗС.

Парады бывалых: як запусціць дызель ў мароз

Калі няма дасведчаных знаёмых, якія з'яўляюцца хаджалымі аўтааматарамі, і вам проста не ў каго спытаць пра тое, як вырашыць гэтую праблему, то раім зарэгістравацца на шматлікіх аўтамабільных форумах, дзе вам дадуць адказ на любое пытанне. Ну а лепшым варыянтам стане зварот да спецыяліста на станцыі тэхабслугоўвання з пытаннем аб тым, як запусціць дызель ў мароз. Спадзяемся, вам таксама дапамогуць парады, прадстаўленыя далей у артыкуле.

Запуск дызельнага рухавіка сваімі рукамі

Выкажам здагадку, што вам аўтамабіль прастаяў цэлую ноч на вуліцы зімой і цалкам астыў. Можна і не спрабаваць проста завесці яго. Неабходна прытрымлівацца наступнай інструкцыі, якая раскажа, як заводзіць дызель ў мароз:

• Адкрываем капот, прыбіраем уцяпляльнік (часцей за ўсё коўдру або фальга), так як яны не дапамаглі, адкручваем паветраны фільтр.
• Адкручваем загадзя набытую банку эфіру вытворчасці ХАДО або Castrol.
• Вставляем ключ у запальванне, Пракручваем яго да перадапошняга становішча, тым самым выграваючы свечкі напальвання. Затым ключ вяртаем у зыходнае становішча. Працэдуру праробліваем тры-чатыры разы.
• Прыбіраем падсмоктванне (калі гэта стары дызельны аўтамабіль).
• Вылазім з кабіны, пырскала ў паветразаборнік раней падрыхтаваны і адкрыты эфір.
• Заскакваць у кабіну, націскаем педаль счаплення да ўпора, круцім стартар, паралельна націскаючы на педаль газу. Важна зрабіць ўпырск эфіру і хутка сесці за руль, пакуль ён знаходзіцца ў распыленне стане.
• Ура! Па ідэі, рухавік павінен запусціцца. Галоўнае, не перабраць з упырскам эфіру, інакш гэта можа дрэнна паўплываць на працу рухавіка. Не адпускайце счапленне каля хвіліны, пры гэтым трохі дадавайце газу. Старайцеся, каб рухавік не заглух. Цяпер чакаем, пакуль матор добра прагрэецца.
• Калі дрэнна заводзіцца ў мароз дызель, і стартар круціць слабавата, значыць, неабходна добра зарадзіць, а лепш - купіць новы акумулятар. Для дызельнага рухавіка вельмі важна, каб акумулятар быў добрым і жвава круціў стартар. Калі апошні круціць слаба, то лепш не «забівайце» яго і акумулятар.

У заключэнне

У канцы хацелася б сказаць, што дызельны рухавік любіць догляд за ім. Прапусціўшы нейкі момант і дапусціўшы выхад з ладу яго аднаго элемента, можна абзавесціся сур'ёзнай праблемай. Справа ў тым, што прылада дызельнага рухавіка досыць простае, але ў ім усё ўзаемазвязана.

Калі ўсе элементы і вузлы дызельнага аўтамабіля падтрымліваюцца ў нармальным стане, то праблем з запускам не павінна ўзнікнуць, і пытанне аб тым, як заводзіць дызель ў мароз, не будзе вас турбаваць. Ўдачы!