Як праверыць датчык Хола? Датчык Хола - фота, цана, замена

У дадзеным артыкуле будзе расказана пра тое, як праверыць датчык Хола, які выкарыстоўваецца на аўтамабілях ВАЗ 2108 і больш сучасных. Вы разумееце, што ў любым аўтамабілі неабходна праводзіць кантроль ўсіх параметраў рухавіка ўнутранага згарання, каб ведаць, у якім стане ён знаходзіцца. Сярод такіх прылад можна вылучыць датчык Хола, які ўсталёўваецца на ўсе аўтамабілі, абсталяваныя бескантактавы сістэмай запальвання. Дзякуючы гэтай прылады атрымалася пазбавіцца ад кантактнага прерывателя, а заадно павялічыць выходную напружанне шпулькі, энергію іскры, якая утвараецца паміж электродамі свечак.

праца датчыка

У датчыку Хола адбываецца змена напругі на кіраўніку выхадзе падчас змены магнітнага поля. Гэта прылада вельмі надзейна, не патрабуе ўмяшання з боку кіроўцы падчас усяго тэрміну эксплуатацыі. На аўтамабілях з карбюраторной сістэмай упырску такія датчыкі ўстаноўлены ў размеркавальніку запальвання. Калі адбываецца выхад з ладу яго, то іскра не выпрацоўваецца. Такім чынам, рухавік запусціць немагчыма. На аўтамабілі ВАЗ 2108 датчык Хола з'яўляецца асноўным элементам сістэмы запальвання. На інжэктарных аўтамабілях таксама выкарыстоўваюцца датчыкі, у аснове якіх ляжыць эфект Хола.

Паломка: да чаго прывядзе?

Пры гэтым паломка аднаго толькі датчыка без працы здольная спыніць рухавік. На эфекце Хола вырабляецца камутацыя кантактаў, а таксама пазіцыянаванне, вызначэнне хуткасці. З яго дапамогай перадаюцца бягучыя камандныя сігналы. У найпростым выглядзе гэты датчык з'яўляецца аналагавым пераўтваральнікам, з яго дапамогай вырабляюць камутацыю харчавання ў запальванні аўтамабіля. Таксама выкарыстоўваюцца некаторыя датчыкі, якія працуюць пад уздзеяннем пастаянных магнітаў. Аналагічна працуе на ВАЗ 2108 датчык Хола.

канструкцыя прылады

Звычайна датчык Хола ідзе ў адным корпусе з металічным стрыжнем, а таксама магнітам. Ён дазваляе ўздзейнічаць на крышталь паўправадніка. На ўсіх аўтамабілях гэтыя датчыкі функцыянуюць толькі толькі з пэўнай схемай кіравання. З яго дапамогай адбываецца функцыянаванне прылады ў рэжыме забеспячэння абароны. Ён уключае і выключае падачу сігналу. Варта адзначыць, што датчыкі на эфекце Хола вельмі часта выкарыстоўваюцца і ў прамысловасці. У прыватнасці, у пнеўматычных прыладах, кампутарызаваны прывадах, відэаназіранні. Акрамя таго, большасць бескантактавых сістэм запальвання заснаваныя на працы менавіта гэтага прылады. Таксама ў кампутарнай тэхніцы вельмі часта можна сустрэць прылады, якія працуюць на эфекце Хола. У прыватнасці, яны ўсталёўваюцца ў джойсцік і клавіятурах. Варта заўважыць, што мае розную вартасць датчык Хола. Кошт гэтага прылады для прымянення ў сістэме запальвання аўтамабіляў ВАЗ - каля 200 рублёў.

перавагі выкарыстання

Ад прымянення датчыка на эфекце Хола можна атрымаць шмат пераваг. У прыватнасці, з яго дапамогай вельмі лёгка ажыццявіць схему спідометра або тахометра на мікракантролерах. У аўтамабільнай тэхніцы з яго дапамогай атрымліваецца значна палепшыць параметры рухавіка ўнутранага згарання. Такім чынам, бяспека транспарту значна павышаецца. Як правіла, гэтыя датчыкі кантралююць хуткасць кручэння размеркавальных валаў, каленчатых, каб забяспечыць вельмі хуткі запуск рухавіка. А таксама з яго дапамогай працуе тахометр. Датчык абавязкова прысутнічае ў канструкцыі антыблакіровачных сістэм. У некаторых электрарухавіках, якія працуюць з харчаваннем ад пастаяннага току, датчык Хола выкарыстоўваецца для таго, каб вызначыць становішча ротара. Варта адзначыць, што рамонт электронікі можа істотна ўскладніцца, калі ўсталяваць датчык з іншымі параметрамі.

Асноўныя элементы прылады

Вам варта даведацца, якая канструкцыя ў датчыка Хола, каб зразумець прынцып яго працы. Канструкцыя вельмі простая, але яна залежыць ад таго, якое прымяненне электроннага прылады на аўтамабілі. Лічбавыя датчыкі ўтрымліваюць у сабе вельмі складаныя ў выкананні злучэння на крышталі паўправадніка. У прыватнасці, вельмі часта выкарыстоўваецца такое рэчыва, як індый. Гэты паўправаднік усталёўваецца на падкладцы з алюмінія і мантуецца ў працоўнай часткі элемента. Плоскасці датчыка і крышталя перпендыкулярна размешчаныя паміж сабой. Ад крышталя ідуць адрэзкі правадыроў, пры дапамозе якіх вырабляецца злучэнне з электроннай схемай. Перад тым як праверыць датчык Хола, неабходна адключыць яго. Крышталь паўправадніка размяшчаецца каля магніта. Прычым ад апошняга сілавыя лініі ідуць пад вуглом 90 градусаў. Пры гэтым у крышталі адбываецца выпрацоўванне ЭРС. Варта адзначыць такі момант, як эфект Хола. Ён узнікае ў той момант, калі праз магнітнае поле праходзіць правадыр. Пры гэтым змяняе свой кірунак магнітнае поле, якое ўздзейнічае на паўправадніковы крышталь.

дыягностыка датчыка

А цяпер варта пагаварыць пра тое, як вырабляецца праверка такой прылады, як датчык Хола. Фота гэтай прылады прыведзена ў артыкуле. Таксама неабходна згадаць і пра асноўныя прыкметы, якія выяўляюць сябе падчас паломкі гэтага электрычнага прылады. Для правядзення дыягнастычных работ вам спатрэбіцца наяўнасць мультиметра. Неабходна перавесці яго ў рэжым вымярэння напружання. Пры гэтым дыяпазон вымяранага напружання павінен быць да 12 Вольт. Плюсавай выснову мультиметра падлучаеце да сігнальнага провада. Мінусовай - да агульнага. У выпадку, калі прылада працуе няправільна, яго рэжым нармальны, то паказанні вальтметра будуць змяняцца ў дыяпазоне 0,4..3 Вольт. Калі ж датчык няспраўны, спатрэбіцца замена на аналагічны элемент. Калі ў вас няма мультиметра, але прысутнічае неабходнасць праверыць датчык Хола, трэба ўсталяваць замест яго новы элемент, які з'яўляецца загадзя працоўным. Гэта апынецца нашмат прасцей, праўда, даражэй, так як кошт такога элемента для некаторых аўтамабіляў можа быць вялікі. Вось як праверыць датчык Хола, спосабаў можа быць некалькі.

правядзенне замены

Для замены датчыка Хола на трамблер неабходна адлучыць крышку. На аўтамабілях класічнай серыі для гэтага усталяваныя дзве зашчапкі. Калі гаворка ідзе пра переднепріводный аўтамабілі ВАЗ, то вечка неабходна здымаць, выкруціўшы два ніта. Далей неабходна пазначыць становішча лятунка, каб пасля не праводзіць наладу запальвання. Пасля гэтага на аўтамабілях класічнай серыі здымаецца цалкам трамблёр. Для гэтага выкручваецца гайка ключом на «13». На переднепріводный аўтамабілях неабходна ключом на «10» выкруціць тры гайкі. Пры гэтым не забудзьцеся пазбавіцца ад шланга, які ідзе да вакуумнай да карэктару. Малатком неабходна вырабіць выбіванне штыфта. З дапамогай гэтага выраблена мацаванне муфты для адбівальніка алею. Зараз аб тым, як вырабляецца замена датчыка Хола.

Дэмантаж датчыка з трамблера

Затым вымаецца шайба і муфта, а ротар трамблёра дастаецца з корпуса. Затым дэмантуюцца балты з латуні, якія мацуюць корпус датчыка Хола да рухомай пласціне. Таксама неабходна зняць металічнае мацаванне і вакуумны рэгулятар. Варта адзначыць, што апошні можна поўнасцю не дэмантаваць, а толькі трохі адцягнуць у бок, каб з'явілася свабоднае месца. На переднепріводный аўтамабілях работа праводзіцца нашмат прасцей. Здымаецца з зашчапкі корпус лятунка, пасля чаго убіраецца ахоўны экран. З дапамогай адвёрткі неабходна выкруціць мацаванне датчыка Хола. А таксама невялікі шруба, якім выраблена мацаванне штэкера да корпуса трамблёра. Вось як праверыць датчык Хола і замяніць яго. Праца нескладаная, справіцца можна за некалькі хвілін.