Як уладкованы пярэдні рычаг падвескі?

Пярэдні рычаг падвескі - гэта накіроўвалы элемент хадавой часткі кожнага сучаснага аўтамабіля. Ён забяспечвае злучэнне і перадачу усіх сіл на кузаў транспартнага сродку.

Дадзеная дэталь ўяўляе сабой прылада, злучанае адным канцом з колам, а другім - з кузавам. Дзякуючы гэтаму рычагу ажыццяўляецца вертыкальнае перамяшчэнне колаў, а таксама перадача іх намаганняў на раму.

На дадзены момант адрозніваюць некалькі тыпаў падобных прылад:

• Падоўжны пярэдні рычаг падвескі.
• Папярочны.
• Дыяганальны.
• Стрыжневы.
• Трохкутны.

Дзе ён усталёўваецца?

Як правіла, гэты механізм мантуецца на аўтамабілі з незалежнай падвескай. Справа ў тым, што ў дадзенай хадавы сістэмы няма такой сувязі паміж коламі, як у залежнай (колы злучаюцца пры дапамозе бляшаны бэлькі, таму перамяшчаюцца аўтаномна адзін ад аднаго). У нашым выпадку падвеска мяркуе наяўнасць розных рычагоў, якія злучаюць падвешаную частка транспартнага сродку з коламі. Такім чынам, усе элементы ўзаемазвязаныя паміж сабой.

Дарэчы, у сучасным свеце ўсё больш вытворцаў адмаўляюцца ад прымянення залежнай падвескі, бо яна не мае такую высокую ступень надзейнасці, як другая. Таму такая тэхналогія засталася толькі ў айчыннага аўтапрама.

І вернемся да рычагоў. Цяпер шматлікія канструктары маюць справу з шматрычагавая схемамі, якія забяспечваюць ідэальную кінематыку шынам, ўстойлівасць і добрую кіравальнасць аўтамабіля. Адно кола можа абсталёўвацца двума і нават чатырма рычагамі. Аднак чым больш элементаў на адным дыску, тым больш складанай і дарагой выйдзе канструкцыя. Таму аўтавытворцы імкнуцца, каб на адно кола прыходзілася не больш пары такіх механізмаў.

Калі аўтамабілю патрабуецца замена рычага пярэдняй падвескі?

Дадзены элемент можа выйсці з ладу ў любую хвіліну, таму, каб у дарозе не ўзнікала непрыемнасцяў, варта рэгулярна дыягнаставаць паказаную дэталь на спраўнасць. На шчасце, вызначыць яе знос можна самастойна. Больш за тое, уся праца не адбярэ ў вас і пяці хвілін. Для таго каб даведацца, спраўны пярэдні рычаг падвескі або няма, варта ўсталяваць рычаг з шаравым шарнірам так, каб апраўка дэталі для цэнтроўкі даткнуўся з канцом пальца шарніра. Пасля гэтага варта ўвесці ўсталявальныя пальцы ў крайняе і сярэдняе адтуліну. Калі гэта робіцца без намаганняў, пярэдні рычаг падвескі знаходзіцца ў спраўным стане. Калі пальцы ўваходзяць у адтуліну толькі з высілкам, значыць, дэталь дэфармаваная і падлягае замене. Можна пайсці і іншым шляхам - адрамантаваць старую. У такім выпадку набываецца ремкомплект з усімі неабходнымі дэталямі і вырабляецца рамонтны працэс.

Колькі каштуе аўтамабільны рычаг пярэдняй падвескі?

Кошт дадзенай прылады напрамую залежыць ад маркі аўтамабіля. Так, рычаг пярэдняй падвескі Ваза «дзевятага» і «дзесятага» сямейства каштуе каля шасцісот рублёў. На імпартны «Рэно» тая ж дэталь абыйдзецца як мінімум у 3 тысячы рублёў.