I пакаленне «Митсубиси Паджеро Спорт» - водгукі ўладальнікаў і агляд легендарных пазадарожнікаў

Многія аўтааматары называюць японскі пазадарожнік «Митсубиси Паджеро Спорт» легендарным. І сапраўды, гэта не пустыя словы. Яго першае пакаленне, якое з'явілася ў 1996-м годзе, адразу ж здабыла вялікую папулярнасць на сусветным рынку. Менавіта гэта пакаленне дадзеных аўтамабіляў стала адным з самых прэстыжных і любімых ва ўсім свеце. Пасля адзінага рэстайлінгу японскі пазадарожнік вырабляўся яшчэ 8 гадоў і быў зняты з вытворчасці аж у 2008-м годзе. Але, нягледзячы на гэта, попыт на «Митсубиси Паджеро Спорт» (водгук экспертаў таксама адзначае гэты момант) зусім не ўпаў. Яго можна ўбачыць у кожным горадзе, на ўсходзе і на захадзе Расіі. Але чым жа заваяваў такую папулярнасць «Митсубиси Паджеро Спорт»? Водгук уладальнікаў дапаможа разабрацца нам у гэтым пытанні.

Вонкавае аблічча першага пакалення пазадарожнікаў

Першапачаткова дызайн аўтамабіля «Митсубиси Паджеро Спорт» не выклікаў у публікі вялікага захаплення. Гэта быў стандартны на той час джып з сярэднімі габарытамі, характэрнымі рысамі якога з'яўляліся простыя лініі кузава і квадратная канструкцыя фар. Але ў 2000-м годзе гэтая сітуацыя кардынальна змянілася. Знешнасць навінкі цалкам была змененая, і перад пакупнікамі з'явіўся зусім новы «Митсубиси Паджеро Спорт». Водгукі ўладальнікаў казалі, што навінка стала больш стыльнай і прэстыжнай. Пры поглядзе на фота рэстайлінгавай версіі японскага пазадарожніка «Паджеро» усё становіцца зразумела.

Унутраная частка аўтамабіля «Митсубиси Паджеро Спорт»

Водгук кіраўніцтва кампаніі казаў, што навінка не планавала здзіўляць ўсіх сваім уражлівым інтэр'ерам. Але ўсё ж салон аўтамабіля пабіваў многіх. Прычынай гэтаму паслужыла простая і зразумелая канструкцыя тарпеды, зручнае размяшчэнне ўсіх элементаў і кнопак кіравання, а таксама гарманічна ўпісаныя пластыкавыя дэталі. Але гэта яшчэ не ўсе асаблівасці ўнутранай часткі «Митсубиси Паджеро Спорт». Водгукі ўладальнікаў таксама адзначалі высокі ўзровень бяспекі. Японцы сапраўды паклапаціліся пра гэта, усталяваўшы 2 лабавыя падушкі бяспекі і 3-кропкавыя рамяні з праднацягвальнікамі, размешчаныя на пярэдніх і на задніх сядзеннях. Сярод электронных «інавацый» кіроўцы адзначалі наяўнасць фірмовай аўдыёсістэмы з 6 дынамікамі, падагрэў перадпакояў сядзенняў, а таксама дадатковы блок прыбораў над цэнтральнай кансоллю. І ўсё гэта ўжо ўваходзіла ў базавую камплектацыю!

Тэхнічныя характарыстыкі

Першапачаткова ў лінейцы рухавікоў быў толькі адзін матор, якім ўкамплектоўвацца «Митсубиси Паджеро Спорт», - дызель маркі 4D56 магутнасцю ў 100 конскіх сіл. Пазней на рестайлінговую версіях стаў з'яўляцца 170-моцны бензінавы агрэгат аб'ёмам у 3 літры. З 2004 года лінейка рухавікоў істотна пашырылася - да яе далучыліся 2 турбодизельных агрэгата магутнасцю ў 115 і 133 конскіх сілы, за аснову якіх быў узяты 100-моцны матор «4D56».

Цана на «Митсубиси Паджеро Спорт»

Новы пазадарожнік «Паджеро» I пакалення на дадзены момант не прадаецца, паколькі быў зняты з вытворчасці 5 гадоў таму, таму купіць яго можна толькі на другасным рынку. За 5-6-гадовыя асобнікі прыйдзецца выкласці парадку 740 тысяч рублёў, у той час як 13-гадовыя пазадарожнікі каштуюць каля 450 тысяч.