Infiniti EX

Чаго толькі не зробяць вытворцы тавараў, каб займець як мага больш кліентаў. Пры гэтым улічваецца кожная дробязь і кожнае, нават самае дробнае, патрабаванне пакупніка. І толькі вытворцы аўтамабіляў маюць стабільны рынкавы сегмент, павялічваючы яго за кошт палепшаных характарыстык сваіх чатырохколавых «стварэнняў». Вось і канцэрн Нісан ў 2013 годзе здзівіў сусветны аўтапрам, прадставіўшы ашаламляльны Infiniti EX, які з'яўляецца малодшым братам грознага красовер серыі G37.

Новая мадэль атрымала больш магутны шасціцыліндравы рухавік V6. Акрамя таго, навінкай устаноўленага абсталявання з'яўляецца электронны персанальны асістэнт (Personal Assistance), а таксама консьерж-сэрвіс, які валодае велізарнай тэлефоннай базай.

У аўтааматараў, якім спадабаўся магутны агрэгат серыі G37, з'явіўся шанец стаць уладальнікам шыкоўнага апарата ў кузаве універсал. Бо менавіта Infiniti EX з'яўляецца мадыфікаванай мадэллю кузава седан аўтамабіля папярэдняга пакалення. Акрамя таго, выдатныя дынамічныя характарыстыкі і фантастычныя спартыўныя якасці пераканаюць ўладальніка ў спартыўным нораве гэтага драпежнага красовер.

У 2013 годзе Infiniti EX атрымлівае 3,7-літровае «сэрца», рытмічную працу якога задаюць 325 заўзятых «коней». Да леташняй версіі ў табун «скакуноў" дадалося яшчэ 28 асобін, пры гэтым аб'ём рухавіка быў павялічаны на 200 куб. мм. Больш спартовы і жвавы нораў новай мадэлі падкрэслівае не толькі абноўленая «начынне», але і палепшанае рулявое кіраванне, а таксама змененыя і мадыфікаваныя аэрадынамічныя ўласцівасці. Таксама была заменена тармазная скрынка, у якой знайшлі прымяненне больш шырокія дыскі.

Акрамя гэтага, змены закранулі і салон Infiniti EX. Мяккая скураная абіўка і пярэдняя панэль, аздобленая натуральным дрэвам, ствараюць неверагоднае пачуццё камфорту класа люкс. Таксама аўтамабіль абсталяваны дадатковымі опцыямі, да якіх адносіцца парктронік, абсталяваны камерай, якая дае агляд у 360̊, і круіз-кантроль, які валодае функцыяй папярэджання аб сутыкненні.

Але і тут не абыходзіцца без нечаканасцяў. Неяк нязвыкла адчуваць нейкую цеснату на заднім сядзенні красовер - а менавіта такая характарыстыка падыходзіць для апісання прасторы пасажырскіх сядзенняў дадзенай мадэлі. Нават папярэдняе пакаленне - Infiniti EX 25 - мела больш аб'ёмны багажнік, чым гэты аўтамабіль. Таму разглядаць дадзены апарат як стоадсоткавы універсал не варта. І калі галоўным матывам набыцця такога аўтамабіля з'яўляецца атрыманне вялізнага прасторы, чым фантастычных дынамічных якасцяў, лепш не расчароўвацца і спыніць свой выбар на кроссоверах іншых кампаній: Аўдзі Q5, Mercedes-Benz GLK або Volvo XC60.

Калі галоўным, што любіць аўтаўладальнік, з'яўляецца хуткасць і пачуццё сусветнага кантролю над дарогай, то яго не падвядзе гэты грозны аўтамабіль Інфініці. Яго высокая пасадка, ўтульны, камфартабельны салон, горача і даўка пахкі скурай, ашаламляльныя дынамічныя здольнасці, люты роў шасціцыліндравага матора і мяккі шум гумы, усталяванай на 18-цалевых колавых дысках, - вось, што дорыць пачуццё неверагоднага асалоды і дазваляе зліцца з аўтамабілем у адно цэлае.