ААТ "Паўночна-Заходняе параходства": гісторыя. Паслугі, водгукі

«Паўночна-Заходняе параходства» - адна з найстарэйшых суднаходных кампаній у Расіі, на дадзены момант якая ўяўляе сабой аб'яднанне холдынгавага тыпу. Асноўнай сферай яе дзейнасці з'яўляюцца перавозкі грузаў паміж партамі Расіі, Еўропы, Паўночнай Афрыкі і Блізкага Ўсходу.

структура кампаніі

У склад холдынгу «Паўночна-Заходняе параходства» акрамя кіруючай кампаніі ААТ «СЗП» уваходзіць 8 даччыных таварыстваў, у тым ліку:

• Суднаходная кампанія «Паўночна-Заходні флот».

• «Белазерскі порт».

• «Пасажырскі порт».

• Прадпрыемства «Узнясенская рамонтная база флоту».

• Кампанія «Неўскі суднабудаўнічы завод».

• Фірма «Сабсервис».

• «Астраханская суднаходная кампанія».

• Кампанія менеджменту флоту «Волга-Нява».

• «Волга-Балтыйская лагістычная кампанія».

Зарэгістраваныя даччыныя прадпрыемствы кампаніі ў Ленінградскай і Валагодскай абласцях. Санкт-Пецярбург - горад, у якім знаходзіцца галоўны офіс кампаніі «Паўночна-Заходняе параходства». Адрас холдынгу юрыдычны: вул. Вялікая Марская, в. 37.

Гісторыя кампаніі

Створана гэта параходства было вельмі даўно - на пачатку мінулага стагоддзя. Рашэнне аб яго арганізацыі прыняў Савет працы і абароны ў 1923 г. Першапачаткова ААТ «СЗП» далі назву «Паўночна-Заходняе рачное параходства». У тыя далёкія гады ў яго распараджэнні знаходзілася 500 судоў, з якіх 76 былі таварна-пасажырскімі. Асноўным відам дзейнасці параходства з'яўляліся перавозкі лесу і харчавання.

Падчас вайны экіпажы многіх судоў кампаніі прымалі непасрэдны ўдзел у баявых дзеяннях. Таксама параходства займалася эвакуацыяй людзей з абложанага Ленінграда і пастаўкамі ў горад харчавання і медыкаментаў. На баявыя пазіцыі экіпажы дастаўлялі боепрыпасы, ваенную тэхніку і рыштунак. У 1948 году параходства ўсталявала рэгулярны рух грузавых судоў па Волзе, а ў 1964-м пачатак ажыццяўляць перавозкі ў парты Балтыйскага, Каспійскага і Белага мораў.

Асноўная вытворчая структура параходства была сфарміравана ў 80-я гады. У гэты ж час была праведзена рэканструкцыя многіх партовых збудаванняў і Неўскага суднабудаўнічага завода. У 90-я гады кампаніі ўдалося захаваць трывалыя пазіцыі і практычна свае актывы падчас прыватызацыі. На сапраўдны момант 25% акцый холдынгу належыць дзяржаве, 56,12% з'яўляюцца ўласнасцю «Дэпазітарныя-клірынгавай кампаніі», а 10% - прыватных асоб. Зарэгістравана ААТ «Паўночна-Заходняе параходства» было ў 1994 г.

паслугі кампаніі

У нашы дні асноўнай дзейнасцю холдынгу з'яўляюцца перавозкі грузаў з Цэнтра Расіі па Волзе і Каме, а таксама паміж басейнамі Міжземнага, Каспійскага, Балтыйскага, Чорнага і Паўночнага мораў. Пры гэтым транспарціроўка ажыццяўляецца не толькі на тэрыторыі краіны, але і па рэках замежных краін Заходняй Еўропы, Скандынавіі, Прыбалтыкі і т. Д. Штогод кампанія перавозіць да 6 млн тон грузу для кліентаў, у ліку якіх найбуйнейшыя лесаперапрацоўчай, металургічныя, сельскагаспадарчыя прадпрыемствы.

Акрамя ўласна перавозкі грузаў у сферу дзейнасці холдынгу ўваходзяць:

• Буксіровачныя аперацыі.

• Падбор экіпажаў.

• Аперацыі куплі / продажу судоў і маёмасці.

• Лагістычныя аперацыі.

буксіровачныя аперацыі

На сапраўдны момант кампанія ажыццяўляе ўсе віды падобных прац. Буксіры «Паўночна-Заходняга параходства» перамяшчаюць плавкраны, будаўнічыя платформы, а пры неабходнасці і іншыя суда. Часта павозкам кампаніі прыходзіцца удзельнічаць у рознага кшталту выратавальных аперацыях або прыродаахоўных мерапрыемствах.

Для атрымання паслугі буксіроўкі кліенту неабходна заключыць з параходствам дагавор устаноўленага ўзору. Таксама такія аперацыі вырабляюцца кампаніяй у рамках ажыццяўлення работ па выкананні іншых заказаў дзелавых партнёраў. Да прыкладу, буксіроўка можа спатрэбіцца пры выкананні дагавораў выратавання, лоцманскай праводкі і т. Д.

Кампанія ажыццяўляе наступныя віды буксировок:

• Аварыйныя. Спецыялісты параходства даставяць у порт страцілае ход або пашкоджанае судна.

• Планавую буксіроўку судоў і аб'ектаў.

• Внутрипортовые буксіроўкі на рэйдах і ў гавані.

У ААТ «Паўночна-Заходняе параходства можна замовіць буксіроўку асноўным спосабам (на кароткім тросе), метадам штурхання, лагам і т. Д. Аперацыі ажыццяўляюцца як адным суднам, так і некалькімі. Спецыялісты кампаніі праводзяць усе неабходныя для буксіроўкі падрыхтоўчыя мерапрыемствы: разлічваюць на трываласць дэталі рыштунку, остойчивость судоў, вызначаюць верагодныя парты-прытулку, пры неабходнасці падмацоўваюць надбудовы, корпус, палубы, рубкі і т. Д.

падбор экіпажаў

Працы з кадрамі ў ААТ «Паўночна-Заходняе параходства» надаецца асаблівая ўвага. За гады існавання кампаніі склаліся цэлыя флоцкія дынастыі, члены якіх цалкам прысвяцілі сябе працы на рачных судах і ў партах. У якасці прыкладу можна прывесці Рудава, Бибиксаровых, рагавыя, Пазнякова.

На 2015 штат кампаніі складае больш за 1500 супрацоўнікаў, большасць з якіх з'яўляюцца высокакваліфікаванымі спецыялістамі. Таму параходства мае магчымасць аказання паслуг па рэкрутынгу як для айчынных сухагрузаў, так і для замежных. Экіпаж судна звычайна складаецца з капітана, радавога складу, механікаў, радиоспециалистов, майстроў, лекараў, інжынераў. Ўсіх гэтых спецыялістаў пры неабходнасці можна наняць у кампаніі. Супрацоўнікі параходства маюць дастатковую кваліфікацыю для таго, каб забяспечыць бяспечнае плаванне, прытрымліваюцца высокай свядомай дысцыпліны і выконваюць патрабаванні Статута.

Купля / продаж судоў

Рэалізацыя сухагрузаў - гэта таксама тое, чым займаецца кампанія «Паўночна-Заходняе параходства». Санкт-Пецярбург - горад, у якім, як ужо згадвалася, размешчаны галаўны офіс фірмы. Звярнуўшыся да мэнэджараў холдынгу, можна набыць суда альбо замовіць іх пабудову. Кампанія прапануе сваім кліентам одновинтовые і двухвинтовые сухагрузнае цеплаходы (да 7000 т), нафтаналіўныя танкеры, несамоходные суда.

лагістыка

Акрамя ўсяго іншага, спецыялісты кампаніі «СЗП» ажыццяўляюць такую аперацыю, як сінхранізацыя перавозак грузаў марскім і рачным, а таксама наземным транспартам паміж аддаленымі партамі і рэгіёнамі. Замовіўшы такую паслугу, кліенты кампаніі атрымліваюць магчымасць значнай эканоміі сродкаў за кошт скарачэння часу дастаўкі грузаў, зніжэння выдаткаў на паліва і т. Д.

газета холдынгу

Акрамя ўсяго іншага, кампанія «Паўночна-Заходняе марское параходства» (хоць правільней назваць яго рачным) з'яўляецца адным з заснавальнікаў газеты «Волга-Неўскі ПроспектЪ», выдавецтва якой знаходзіцца ў Ніжнім Ноўгарадзе. Ўтворана яна была ў лістападзе 1934 гады на базе шматтыражкі «Ленінградскі воднік». Назвалі яе «Паўночна-Заходнім воднікі». Толькі ў 1947 г. выйшла 126 нумароў гэтага выдання тыражом у 2000 асобнікаў. На яго старонках знайшло сваё адлюстраванне стаханаўскі рух, асвятляўся праца ударнікаў вытворчасці, праца судоў і т. Д. Рэдакцыя праводзілі велізарную працу з лістамі чытачоў, адказваючы на пытанні, якія цікавяць іх пытанні. У 1973 г. гэта друкаванае выданне перайменавалі ў «Ленінградскі Рачнік», ў 1990 г. вярнулі яму старую назву. У 1994 г. у сувязі са складаным фінансавым становішчам кампаніі газета была зачыненая.

Ізноў сваю дзейнасць яе рэдакцыя пачала ажыццяўляць праз 2 гады - у 1996 г. Аднак ранейшым накладам газету сталі выпускаць толькі ў 2001 годзе. Канчаткова яе выпуск быў спынены ў 2005 г. у сувязі з установай больш маштабнага выдання «Волга-Неўскі ПроспектЪ», які распаўсюджваецца ў Паўночна-Заходнім, Цэнтральным і Прыволжскай федэральных акругах.

статыстычныя дадзеныя

У 2014 г. агульная выручка ААТ «СЗП» склала 6.1 млрд рублёў (на 21% больш, чым у папярэднім годзе). Пры гэтым каля 75% прыбытку было атрымана з перавозак лясы і збожжавых, а таксама прадукцыі прадпрыемстваў чорнай металургіі і мінеральных угнаенняў. Росту эканамічных паказчыкаў кампаніі, на думку яе кіраўніцтва, удалося дамагчыся ў асноўным дзякуючы абнаўленню флоту - продажы 14 старых судоў і канцэнтрацыі перавозак на пабудаваных на працягу апошніх 12 гадоў сухагруз.

«Паўночна-Заходняе параходства»: водгукі

Меркаванне ў кліентаў пра ААТ «СЗП» склалася добрае. Свае абавязацельствы кампанія выконвае ў дакладнасці, згодна з заключанымі дагаворамі. Але, на жаль, у сувязі з сітуацыяй, якая ў краіне ў апошні час не занадта спрыяльнай эканамічнай сітуацыяй самі работнікі холдынгу часам адклікаюцца пра яго непахвальна. Уся справа ў маленькай зарплаце і не занадта добрым, бюракратычным дачыненні да кадраў. Ды і тое, што кіраўніцтва вырашыла прадаць старыя суда, падабаецца далёка не ўсім. Людзі хочуць працаваць і атрымліваць годнае за гэта ўзнагароджанне. Аднак мяняць старыя сухагрузы на новыя, на іх думку, кіраўніцтва не спяшаецца. Але будзем лічыць, што цяжкасці гэта ў кампаніі часовыя, і неўзабаве ўсе гэтыя праблемы будуць вырашаны.

Увогуле ж і цэлым працу найстарэйшага расійскага прадпрыемства ААТ «Паўночна-Заходняе параходства» (адрас кампаніі: Санкт-Пецярбург, вул. Б. Марская, в. 37) можна назваць цалкам эфектыўнай. Безумоўна, кампанія гэта рэнтабельная, а яе дзейнасць у немалой ступені спрыяе развіццю эканомікі не толькі Ленінградскай вобласці, але і ўсёй Расіі ў цэлым.