Агламерацыя гарадская - гэта ... Найбуйнейшыя гарадскія агламерацыі

Імкліва змяняецца аблічча свету: вёскі і пасёлкі саступаюць месца гарадам, апошнія, у сваю чаргу, зрошчваюцца ў адзінае цэлае і становяцца агламерацыя. Гэта працэс дэмаграфічны і эканамічны, які развіваецца планамерна і паэтапна, яго немагчыма спыніць. Прагрэс сам дыктуе чалавецтву ўмовы яго найбольшага паскарэння. Увесь ХХ стагоддзе з'яўляецца перыядам масавай індустрыялізацыі. Вынікам стала развіццё вытворчасцей рознага кірунку і звязаны з гэтым рост гарадскога насельніцтва, якое забяспечвае любы прамысловае прадпрыемства асноўным рэсурсам - працоўнымі.

Гісторыя з'яўлення

Агламерацыя гарадская - гэта працэс разрастання тэрыторыі населенага пункта за кошт яго забудовы і паглынання прылеглых паселішчаў. Урбанізацыя прайшла досыць імкліва, на працягу 80-95 гадоў. Калі параўноўваць дадзеныя перапісу на пачатак і канец ХХ стагоддзя, то яны наглядна паказваюць суадносіны сельскага і гарадскога насельніцтва. У працэнтных адносінах гэта выглядае наступным чынам: у 1903 году 13% - жыхары гарадоў, да 1995 году гэтая лічба складае 50%. Тэндэнцыя захавалася і на сённяшні дзень, але першыя найбуйнейшыя гарадскія агламерацыі з'явіліся яшчэ ў старажытным свеце. У якасці прыкладу можна прывесці Афіны, Александрыю і, вядома, вялікі Рым. Значна пазней, у XVII стагоддзі, першыя агламерацыі паўсталі на тэрыторыі Еўропы - гэта Парыж і Лондан, які займаў значную плошчу на Брытанскіх астравах. У XIX стагоддзі адукацыя буйных гарадскіх паселішчаў пачалося ў Паўночнай Амерыцы. Сам тэрмін "агламерацыя" ўпершыню ўводзіцца географам французам М. Руже. Па яго вызначэнні, агламерацыя гарадская - гэта выхад нясельскагаспадарчых відаў дзейнасці за адміністрацыйныя рамкі паселішчы і далучэнне да яго навакольных населеных пунктаў. Існуючыя на сённяшні дзень вызначэння досыць разнастайныя па выкладу, але абагульняючым прынцыпам з'яўляецца працэс пашырэння, росту горада. Пры гэтым пад увагу прымаецца мноства крытэраў.

вызначэнне

Н. В. Пятроў характарызуе агламерацыю як навала гарадоў і іншых населеных пунктаў па тэрытарыяльным прынцыпе, пры гэтым у працэсе развіцця яны зрастаюцца, адбываецца ўзмацненне ўсіх відаў узаемасувязяў (працоўных, культурных, гаспадарчых і т. Д.). Пры гэтым навалы павінны быць кампактнымі і валодаць выразнымі адміністрацыйнымі межамі - як ўнутранымі, так і вонкавымі. Перцик Е. Н. дае некалькі іншае вызначэнне: агламерацыя гарадская - гэта асаблівая форма урбанізацыі, якая мае на ўвазе навала тэрытарыяльна блізкіх населеных пунктаў, якія ўзаемазвязаны эканамічна і маюць агульную транспартную сетку, інжынерную інфраструктуру, вытворчыя і культурныя адносіны, агульную сацыяльную і тэхнічную базу. У сваіх працах ён падкрэслівае, што дадзены тып аб'яднання з'яўляецца найбольш прадуктыўнай асяроддзем для навукова-тэхнічнай дзейнасці, развіцця прагрэсіўных тэхналогій і вытворчасцей. Адпаведна, менавіта тут групуюцца найбольш кваліфікаваныя работнікі, для зручнасці якіх развіваецца сфера паслуг і ствараюцца ўмовы для паўнавартаснага адпачынку. Найбуйнейшыя гарады і гарадскія агламерацыі маюць рухомыя тэрытарыяльныя межы, гэта тычыцца не толькі фактычнага размяшчэння асобных пунктаў, але і часовых адрэзкаў, выдаткаваных на перасоўванне чалавека або грузу ад ядра да перыферыі.

Крытэрыі вызначэння агламерацыі

Сярод сучасных гарадоў шмат досыць развітых, з насельніцтвам звыш 2-3 мільёнаў чалавек. Вызначыць, наколькі дадзены населены пункт можна аднесці да катэгорыі агламерацыі, можна, выкарыстоўваючы пэўныя крытэрыі ацэнкі. Аднак і тут меркаванні аналітыкаў разыходзяцца: некаторыя прапаноўваюць арыентавацца на групу фактараў, іншым дастаткова наяўнасці аднаго прыкметы, які выразна выяўлены і дакументальна пацверджаны. Асноўныя паказчыкі, у адпаведнасці з якімі горада можна аднесці да агламерацыі:

1. Шчыльнасць насельніцтва на 1 м ^2.
2. Колькасць (ад 100 тысяч чалавек, верхняя мяжа неабмежаваны).
3. Хуткасць забудовы і яе бесперапыннасць (не больш за 20 км паміж асноўным горадам і яго спадарожнікамі).
4. Колькасць паглынутых населеных пунктаў (спадарожнікаў).
5. Інтэнсіўнасць паездак рознага прызначэння паміж ядром і перыферыяй (на працу, вучобу або для правядзення вольнага часу, так званыя маятнікавыя міграцыі).
6. Наяўнасць адзінай інфраструктуры (інжынерныя камунікацыі, сувязь).
7. Агульная лагістычная сетку.
8. Доля насельніцтва, занятага працамі нясельскагаспадарчага характару.

Тыпы гарадскіх агламерацый

Пры ўсёй разнастайнасці структуры ўзаемадзеяння і ўмоў суіснавання гарадоў і іх спадарожнікаў, існуе лаканічная сістэма вызначэння віду населенага пункта. Адрозніваюць два асноўных тыпу: моноцентрические і полицентрические агламерацыі. Найбольшая колькасць існуючых і ўтваралі зліццяў адносяць да першай катэгорыі. Моноциклические агламерацыі фармуюцца па прынцыпе дамінавання аднаго асноўнага горада. Існуе ядро, якое пры росце ўключае ў склад сваёй тэрыторыі іншыя паселішчы і фармуе накіраванасць іх далейшага развіцця ў сімбіёзе са сваімі патэнцыяльнымі магчымасцямі. Найбуйнейшыя гарадскія агламерацыі (пераважная большасць) створаны менавіта па манатыпія. Прыкладам можа служыць маскоўская ці нью-ёркская. Полицентрические агламерацыі з'яўляюцца хутчэй выключэннем, яны аб'ядноўваюць некалькі гарадоў, кожны з якіх з'яўляецца самастойным ядром і паглынае бліжэйшыя населеныя пункты. Напрыклад, у Германіі гэта Рурскі басейн, цалкам забудаваны буйнымі суб'ектамі, кожны з якіх мае некалькі спадарожнікаў, пры гэтым яны не залежаць адзін ад аднаго і аб'ядноўваюцца ў адно цэлае толькі па тэрытарыяльнай прыкмеце.

структура

Найбольш буйныя гарадскія агламерацыі свету ўтварыліся ў гарадах, гісторыя якіх налічвае ад 100 да 1000 гадоў. Гэта склалася гістарычна, любыя вытворчыя комплексы, гандлёвыя сеткі, культурныя цэнтры прасцей удасканаліць, чым стварыць новыя на пустым месцы. Выключэннем з'яўляюцца толькі амерыканскія горада, якія першапачаткова планаваліся ў якасці агламерацый для больш высокіх тэмпаў развіцця эканомікі.

Такім чынам, зробім кароткія высновы. Агламерацыя гарадская - гэта структураваны населены пункт, які (прыблізна, дакладных межаў не існуе) можна падзяліць на наступныя ўчасткі:

1. Цэнтр горада, яго гістарычная частка, якая ўяўляе сабой культурная спадчына дадзенага рэгіёну. Яго наведвальнасць найбольшы пік мае ў дзённы час, часта існуюць абмежаванні па ўезду на дадзеную тэрыторыю асабістага транспарту.
2. Кольца, навакольнае цэнтральную частку, дзелавы цэнтр. Гэтая плошча забудавана вельмі шчыльна офіснымі будынкамі, акрамя таго, існуе разгалінаваная сістэма прадпрыемстваў харчавання (рэстараны, бары, кафэ), сфера паслуг прадстаўлена таксама досыць шырока (салоны прыгажосці, трэнажорныя і спартыўныя залы, модныя атэлье і т. Д.). Тут добра развіта гандлёвая сетка, асабліва дарагія крамы з эксклюзіўнымі таварамі, прысутнічаюць адміністрацыйныя дзяржаўныя ўстановы.
3. Жылая зона, якая ставіцца да старых пабудоў. У працэсе агламерацыі яна часта ператвараецца ў дзелавыя кварталы. Гэта звязана з высокай коштам зямлі пад жылымі дамамі. З-за пастаяннага попыту на яе, пабудовы, якія не адносяцца да помнікаў архітэктуры або гісторыі, зносяцца або мадэрнізуюцца пад офісныя і іншыя памяшканні.
4. Шматпавярховая масавая забудова. Аддаленыя (спальныя) раёны, вытворчыя і прамысловыя зоны. Гэты сектар мае, як правіла, вялікую сацыяльную накіраванасць (школы, буйныя гандлёвыя кропкі, паліклінікі, бібліятэкі і т. Д.).
5. Прыгарадныя тэрыторыі, паркі, скверы, пасёлкі-спадарожнікі. У залежнасці ад памеру агламерацыі дадзеная тэрыторыя развіваецца і ўладкоўваецца.

этапы развіцця

Усе гарадскія агламерацыі свету праходзяць асноўныя працэсы фарміравання. Многія населеныя пункты спыняюцца ў сваім развіцці (на якім-небудзь этапе), некаторыя толькі пачынаюць свой шлях да высокаразвітай і камфортнай для пражывання людзей структуры. Прынята падзяляць наступныя этапы:

1. Індустрыяльная агламерацыя. Сувязь паміж ядром і перыферыяй грунтуецца на вытворчым фактары. Працоўныя рэсурсы прывязаныя да пэўнага прадпрыемству, не існуе агульнага рынку нерухомасці і зямлі.
2. Трансфармацыйных этап. Характарызуецца павышэннем ўзроўню маятнікавай міграцыі, адпаведна фарміруецца агульны працоўны рынак, цэнтрам якога з'яўляецца буйны горад. Ядро агламерацыі пачынае актыўна фармаваць сектар паслуг і вольнага часу.
3. Дынамічная агламерацыя. Дадзены этап прадугледжвае мадэрнізацыю і перанос вытворчых магутнасцяў на перыферыйныя ўчасткі. Паралельна развіваецца лагістычная сістэма, што дазваляе вырабіць больш хуткае зрошчванне ядра і гарадоў спадарожнікаў. З'яўляюцца адзіныя рынкі працы, нерухомасці, ўзводзіцца агульная інфраструктура.
4. Постіндустрыяльная агламерацыя. Завяршальны этап, які характарызуецца канчаткам ўсіх працэсаў ўзаемадзеяння. Існуючыя сувязі (ядро-перыферыя) умацоўваецца і пашыраюцца. Пачынаецца праца над павышэннем статусу агламерацыі для прыцягнення большай колькасці рэсурсаў і пашырэння напрамкаў дзейнасці.

Асаблівасці расійскіх агламерацый

Для павышэння тэмпаў эканамічнага росту і развіцця навукаёмістай вытворчасці наша краіна павінна мець выразна сфармуляваныя і пралічаныя планы на бліжэйшую і далёкую перспектывы. Гістарычна склалася сітуацыя, пры якой гарадскія агламерацыі Расіі будаваліся выключна па індустрыяльным тыпе. Пры планавай эканоміцы гэтага было дастаткова, але пры вымушаным пераходзе на трансфармацыйных этап (фарміраванне рынкавай эканомікі) паўстаў цэлы шэраг праблем, якія прыйшлося ліквідаваць на працягу 90-х гадоў. Далейшае развіццё гарадскіх агламерацый патрабуе цэнтралізаванага ўмяшання дзяржавы. Менавіта таму дадзеная тэма часта абмяркоўваецца экспертамі і вышэйшымі органамі дзяржаўнай улады. Неабходна поўнае аднаўленне, мадэрнізацыя і перасоўванне вытворчых баз, што пацягне за сабой дынамічныя агломерационные працэсы. Без удзелу дзяржавы як фінансуе і кіраўніка органа дадзены этап недаступны многіх гарадах. Эканамічныя перавагі функцыянуюць агламерацый бясспрэчныя, таму адбываецца працэс стымулявання аб'яднанняў тэрытарыяльна звязаных гарадоў і населеных пунктаў. Найбуйнейшая гарадская агламерацыя свету можа быць створана ў Расеі ўжо ў бліжэйшы час. Для гэтага ёсць усе неабходныя рэсурсы, засталося пісьменна выкарыстоўваць галоўны - адміністрацыйны.

Найбуйнейшыя гарадскія агламерацыі Расіі

Фактычна на сённяшні дзень выразнай статыстыкі няма. Па крытэрах адзнакі агламерацый ў РФ можна вылучыць 22 найбольш буйныя, якія стабільна развіваюцца. У нашай краіне пераважае моноцентрический тып фарміравання. Гарадскія агламерацыі Расіі ў большасці выпадкаў знаходзяцца на індустрыяльным этапе развіцця, але іх забяспечанасць чалавечымі рэсурсамі дастатковая для далейшага росту. Па колькасці і этапу фарміравання яны размяшчаюцца ў наступнай паслядоўнасці (першыя 10):

1. Маскоўская.
2. Санкт-Пецярбургская.
3. Растоўская.
4. Самарскай-тальяцінская.
5. Ніжагародская.
6. Новасібірская.
7. Екацярынбургская.
8. Казанская.
9. Чэлябінская.
10. Валгаградская.

Лік гарадскіх агламерацый ў РФ расце з прычыны стварэння новых аб'яднанняў, у якія не абавязкова ўваходзяць гарады-мільённіках: зліццё адбываецца за кошт рэсурснага паказчыка або прамысловых інтарэсаў.

сусветныя агламерацыі

Дзіўныя лічбы і факты можна атрымаць, вывучаючы дадзеную тэму. Некаторыя сусветныя агламерацыі маюць плошчы і колькасць насельніцтва, супастаўныя з аналагічнымі паказчыкамі цэлай краіны. Агульная колькасць такіх суб'ектаў падлічыць досыць складана, бо кожны эксперт прымяняе пэўную (выбраную ім) групу прыкмет ці ж адзін з іх. Але пры разглядзе дзясяткі найбуйнейшых можна разлічваць на аднадушнасць спецыялістаў. Такім чынам:

1. Найбуйнейшая гарадская агламерацыя свету - Токіо-Ёкагама. Колькасць насельніцтва - 37,5 мільёнаў чалавек (Японія).
2. Джакарта (Інданезія).
3. Дэлі (Індыя).
4. Сеул-Инчхон (Рэспубліка Карэя).
5. Вабіла (Філіпіны).
6. Шанхай (КНР).
7. Карачы (Пакістан).
8. Нью-Ёрк (ЗША).
9. Мехіка (Мексіка).
10. Сан-Паўлу (Бразілія).

Праблемы гарадскіх агламерацый

Пры ўсіх станоўчых момантах развіцця эканомікі, культуры, вытворчасці і навукі, існуе досыць вялікая колькасць недахопаў, якімі характарызуюцца мегаполісы. Па-першае, вялікая працягласць камунікацый і пастаянна нарастальная нагрузка (пры актыўнай забудове) прыводзіць да праблем у ЖКГ, адпаведна, паніжаецца ўзровень камфорту гараджан. Па-другое, транспартна-лагістычныя схемы не заўсёды забяспечваюць належны ўзровень хуткасці перавозак грузаў і людзей. Па-трэцяе, высокі ўзровень забруджвання навакольнага асяроддзя (паветра, вада, глеба). Па-чацвёртае, агламерацыі прыцягваюць большую частку працаздольнага насельніцтва з малых гарадоў, якія не з'яўляюцца іх спадарожнікамі. Па-пятае, складанасць адміністрацыйнага кіравання вялікімі тэрыторыямі. Дадзеныя праблемы вядомыя кожнаму гарадскому жыхару, а для іх ліквідацыі неабходная доўгая і працаёмкая работа ўсіх гарадскіх структур.