Алей трансмісійнае: якое лепш, выбар, характарыстыкі

Для памяншэння зносу якія труцца дэталяў, абароны паверхні пры высокіх тэмпературах і абароны ад карозіі выкарыстоўваюць алей трансмісійнае. Якое лепш і ў чым іх адрозненне? Якія бываюць класіфікацыі змазачных вадкасцяў? Пра гэта пагаворым у дадзеным артыкуле.

агульная характарыстыка

Дзякуючы прымяненню змазваючай вадкасці ў скрынцы перадач забяспечваецца абарона механічных дэталяў ад паседжання, заўчаснага зносу і іншых пашкоджанняў. Гэта забяспечваецца дзякуючы адукацыі шчыльнай плёнкі. Акрамя гэтага яно зніжае нагрузку на шасцярні і з прычыны гэтага шум пры працы механізму. Яшчэ на змазваем вадкасць выпадае функцыя адводу цяпла ад датыкальных паверхняў. Такім чынам, значна зніжаецца страта энергіі пры трэнні. Алею для каробкі перадач гэтак жа, як і для матораў, маюць розныя класіфікацыі.

Класіфікацыя па Дасце

Існуе айчынны ДАСТ на трансмісійныя змазачныя вадкасці. У залежнасці ад глейкасці і эксплуатацыйных якасцяў яны падпадзяляюцца на пяць груп. Кожнае з іх мае сваё абазначэнне. Да прыкладу, ТМ4-10 азначае:

• ТМ - трансмісійнае алей;

• 4 - гурт эксплуатацыі;

• 10 - клас глейкасці.

Разгледзім іх больш падрабязна.

1. ТМ-1 - гэта група, да якой аднесены нигролы летнія і зімовыя. Гаворка ідзе пра неачышчаных рэштках, якія ўтварыліся пры перагонцы нафты.

2. ТМ-2 - гэта група для алеяў рулявога кіравання і КПП. Яны характарызуюцца нізкай якасцю і таму выкарыстоўваюцца толькі на старых айчынных легкавых аўтамабілях.

3. ТМ-3 - гэта такія змазкі, як, напрыклад, ТСП-10, ТСП-15К. Іх ужываюць для тяжелонагруженных грузавікоў цыліндрычнага, канічнага і спіральна-канічнага тыпаў.

4. ТМ-4 складаюць алею: ТСП-14гип, Тсгип і ТСЗ-9гип. Апошні від ўжываецца ў паўночных раёнах для грузавікоў, дзе тэмпература можа даходзіць да пяцідзесяці градусаў марозу. Першы тып ўжываецца для ўмераных зон і пры гарачым клімаце.

5. ТМ-5 - гэта масла ТМ5-12рк і ТАД-17.. Першы выгляд ўжываецца для грузавікоў пры халодным клімаце ў якасці ўсесезонкі, і другі - пры гарачым і ўмераным клімаце.

іншыя класіфікацыі

У Еўропе, Злучаных Штатах і ў нас у краіне распаўсюджаны дзве класіфікацыі: SAE і API. Яны зручныя і дапаўняюць адзін аднаго. Адна з іх вызначае глейкасць, а іншая адрозніваецца ў залежнасці ад змешчаных у ёй прысадак.
Гэтая класіфікацыя існуе не толькі для трансмісійных, але і для маторных алеяў, хоць і адрозніваецца ад яе. Разгледзім абодва выгляду больш падрабязна.

SAE

Гэтая класіфікацыя была распрацавана Амерыканскім грамадствам інжынераў. Па ёй змазваецца вадкасць падзяляецца на тыпы ў залежнасці ад глейкасці. Гэтую класіфікацыю ведаюць усе, і ёю карыстаюцца таму, што большасць вытворцаў аўтамабіляў рэкамендуюць, арыентуючыся на гэты паказчык глейкасці, алей трансмісійнае.

Якое лепш, вырашаецца зыходзячы з тэмпературы, у якой будзе эксплуатавацца транспартны сродак. Таму і прапаноўваюцца віды для высокіх і нізкіх тэмператур.

Глейкасць пры нізкай тэмпературы правяраюць, вымераючы паказчык, пры якім дасягаецца сто пяцьдзесят тысяч пар па Брукфильду. Тады тэмпература фіксуецца. Пры перавышэнні гэтага значэння падшыпнікі пачнуць разбурацца. Вядома, працэс залежыць ад структуры мастоў. Але тое, што негатыўнае ўздзеянне на іх пачнецца, гэта усталяваны факт. Вось чаму настолькі важна выконваць рэкамендацыі па нізкатэмпературнага паказчыку.

Калі тэмпература часта дасягае трыццаці градусаў марозу, то для МКПП падыдуць сінтэтычныя алею, якія маюць маркіроўку 75W-XX і ліміт глейкасці пяць тысяч пар.

Высокатэмпературны максімум вызначаецца пры ста градусах. Таму элементы трансмісіі не будуць пачынаць разбурацца, нават калі будуць працаваць на працягу дваццаці гадзін пры высокай тэмпературы.

API

Дадзеная класіфікацыя з'яўляецца найбольш універсальнай, па якой вызначаецца неабходнае алей трансмісійнае. Якое лепш, выбіраецца па маркіроўцы GL. Самымі распаўсюджанымі ў нас з'яўляюцца GL-4 і GL-5.

Для механікі ў прынцыпе набываюць таксама трансмісійныя алею GL-1 і GL-2. Яны падыдуць пры зберагалым і сярэднім рэжымах працы, а другі варыянт нават ўтрымлівае асадкі. Але большае ўжыванне яны знайшлі для сельскагаспадарчай тэхнікі.

GL-4 і GL-5 з'яўляюцца універсальнымі для розных умоў, маюць дастатковы набор прысадак. Апошні выгляд для механічнай трансмісіі ўжо не падыдзе.

ZF

Існуе яшчэ адна класіфікацыя па прадукцыі вытворцы Zahnadfabrik Friedichshafen. Калі вы набылі такі алей трансмісійнае, якое лепш, ужо пытанне стаяць перад вамі не будзе, так як гэтая змазка ставіцца да самага высокага знаку якасці. Маркіроўка пры гэтым можа быць ад ZF TE-ML 01 да ZF TE-ML 15. Сёння такі паказчык якасці становіцца вельмі папулярным.

1. ZT TE-ML 01 азначае прыналежнасць алею для несінхранізаваныя КПП.
2. ZT TE-ML 02 падыходзіць для грузавых аўтамабіляў і аўтобусаў.
3. ZT TE-ML 03 - для гідратарнсфарматараў;
4. ZT TE-ML 04 - для судоў.
5. ZT TE-ML 05 - для вядучых мастоў пазадарожнай тэхнікі.
6. ZT TE-ML 06 - для трактароў.
7. ZT TE-ML 07 - для пад'ёмных кранаў, сістэм электрапрывадаў.
8. ZT TE-ML 08, 09 - для сістэм рулявога кіравання.
9. ZT TE-ML 10 - для легкавых аўтамабіляў.
10. ZT TE-ML 11 - для механічных і аўтаматычных каробак перадач.
11. ZT TE-ML 12 - для мастоў аўтамабіляў камерцыйнага прызначэння і аўтобусаў.
12. ZT TE-ML 13 - для транспартных аўтамабільных сродкаў НАТА.
13. ZT TE-ML 14 - для аўтаматычных каробак перадач камерцыйных аўто.
14. ZT TE-ML 15 - для тармазных сістэм спецыяльных транспартных сродкаў НАТА.

У кожны клас уваходзяць змазкі на рознай алейнай аснове: мінеральныя, паўсінтэтычныя і сінтэтычныя. Таксама маецца на ўвазе розная ступень глейкасці і тыпу змазвальнай вадкасці.

асаблівасці прымянення

І мінеральнае, і паўсінтэтычныя, і сінтэтычнае трансмісійнае алей мае вялікі тэрмін службы: ад дваццаці да ста тысяч кіламетраў прабегу. Адлегласць залежыць ад якасці змазкі, а таксама ад умоў эксплуатацыі і канструкцыі механізму. Замена алею ажыццяўляецца толькі ў выпадку істотнага змены яго паказчыкаў.

Стабільная праца забяспечваецца за кошт таго, што маецца надзейная абарона ад пранікнення дарожнага пылу, якая становіцца асноўнай прычынай зніжэння якасці. Таксама функцыянальнасць падае пры трапленні ў механізм вільгаці. Таму калі агрэгату забяспечана выдатная герметызацыя ўсіх вузлоў і злучэнняў, то і эксплуатацыйныя ўласцівасці будуць на працягу працяглага часу заставацца на высокім узроўні.

Алей трансмісійнае 75W90

Дадзеная змазваецца вадкасць ставіцца да всесезонной класу. Алею бываюць загушчанасць і незагущенными. Першыя маюць спецыяльныя асадкі і абазначаюцца двума лічбамі, а другія не ўтрымліваюць у сваім складзе загушчальнікаў і абазначаюцца адной лічбай.

Трансмісійнае алей 75W90 ставіцца да загушчанасць ўвазе. Яго асаблівасць заключаецца ў тым, што пры працоўнай тэмпературы глейкасць аднолькавая, а пры нізкай змазка становіцца жыжцы.

На алей трансмісійнае 75W90 цана традыцыйна з'яўляецца высокай, так як яно валодае выдатнымі характарыстыкамі, забяспечваючы механізму працяглую спраўную працу пры розных рэжымах эксплуатацыі.

Змазка годна вытрымлівае нізкую тэмпературу да сарака градусаў марозу. Высокія тэмпературы пераносяцца імі, як і іншымі відамі, вельмі лёгка.

Трансмісійнае алей 80W90

Гэты варыянт мае ў назове літару W, што азначае winter, а ў перакладзе з ангельскага "зіма". Трансмісійнае алей 80W90 ставіцца да зімовых відах. Яно гэтак жа, як і 85W90, выдатна падыдзе для халоднага клімату. Гэта алей, як і папярэдняе, адносіцца да загушчаным відах. 80W90 цалкам здольна перанесці тэмпературу да дваццаці шасці градусаў марозу.

ZIC

Разгледзім у якасці прыкладу трансмісійнае алей ZIC 75W90. Яно характарызуецца адной з лепшых цякучасць пры нізкай тэмпературы.

1. Па API алей характарызуецца GL-4/5.

2. Тэмпература запальвання складае 230 градусаў.

3. Тэмпература страты цякучасці - 45 градусаў марозу.

Такім чынам, можна зрабіць выснову, што гэта алей трансмісійнае 75W90 (кошт якога больш за паўтары тысячы рублёў, гэта значыць абыходзіцца яно зусім нятанна), забяспечыць выдатную працу агрэгату, і перадачы будуць перамыкацца мякка і плаўна. Высокія характарыстыкі сінхранізацыі ў той жа час абароняць перадачы ад заўчаснага зносу і гарантуюць выдатную працу на працягу доўгага перыяду часу.

Аднак не трэба забываць пра тое, што для таго, каб выбраць правільнае трансмісійнае алей ZIC або іншай мадэлі, неабходна ў першую чаргу звяртаць увагу на кіраўніцтва па эксплуатацыі. Бо бываюць аўтамабілі, для якіх замена алею на працягу ўсяго тэрміну эксплуатацыі не прадугледжваецца наогул.