Атамны ўдарны авіяносец - самы вялікі ў свеце дредноут

Крытэрыі ацэнкі ваеннай моцы дзяржавы мяняюцца, але наяўнасць у краіны баяздольнай ваенна-марскога флоту нязменна застаецца адным з іх. На працягу вось ужо стагоддзя сімвалам «вялікай дубінкі», якой можна ўдарыць нават праз акіян, з'яўляецца авіяносец. Самы вялікі ў свеце карабель гэтага тыпу знаходзіцца на ўзбраенні амерыканскага флоту. Дакладней сказаць, што іх дзесяць, аднаго тыпу. Серыю пачаў «Нимиц».

Серыя «Нимиц»

Нягледзячы на агульную ідэю пачатковага праекта, караблі адной серыі могуць істотна адрознівацца ў залежнасці ад года спуску на ваду. Тым не менш асноўныя параметры, а менавіта водазмяшчэнне (102 тыс. Тон), склад авиакрыла (каля 70 адзінак), колькасць экіпажа (да 6 тыс. Чал.), Магутнасць энергаўстаноўкі (280 тыс. Л. С.) І хуткасць (да 30 вузлоў) ва ўсіх караблёў класа «Нимиц» прыкладна аднолькавыя. Серыя налічвае дзесяць караблёў, апошні з іх названы ў гонар прэзідэнта ЗША Джорджа Буша-старэйшага, які служыў у вайну лётчыкам.

Гэтак велізарная колькасць дарагога металу, якому нададзены ваяўнічыя формы, вырабляе велізарнае ўражанне. Аднак варта ўлічваць, што прызначэнне гэтай армады заключаецца ў магчымасці канцэнтраваць авіяцыйныя сілы паблізу узбярэжжаў дзяржаў, арміі якіх не ў стане аказаць сур'ёзны супрацьдзеянне.

«Энтерпрайз»

У канцы 2012 года быў зняты з баявога дзяжурства іншы авіяносец, самы вялікі ў свеце, па меншай меры ў даўжыню. «Энтерпрайз» меў водазмяшчэнне некалькі меншае, чым «Нимиц» (93,4 тыс. Т.), Але вялікую хуткасць (34 вузла). На яго палубе і ў подпалубном ангары магло знаходзіцца да 90 лятальных апаратаў. Ён праслужыў у складзе ВМС ЗША больш за паўстагоддзя, браў актыўны ўдзел ва В'етнамскай вайне і нават панёс страты, праўда, не ў выніку баявых уздзеянняў супрацькарабельных сістэм суперніка, а па прычыне эксплуатацыйных парушэнняў, якія выклікалі выпадковы пуск авіяцыйнай ракеты, выбух і разліў палаючага газы.

У Паўночнага В'етнама ў канцы шасцідзесятых гадоў не было магчымасці наносіць ўдары па буйных марскім мэтам, але калі б такая задача стала надзённай, няма сумневу, што Савецкі Саюз змог бы паставіць свайму рэгіянальнаму саюзніку адпаведныя віды ўзбраеньняў, з дапамогай якіх можна было б пусціць на дно нават самы вялікі авіяносец. ЗША асноўную частку авіяналётаў выраблялі, падымаючы бамбавікі з наземных баз.

Вялікаму караблю - вялікая тарпеда!

У вядомым фантастычным рамане Бяляева (аб гіпербалоід) ёсць сцэна знішчэння інжынера Гарына буйной эскадры. Магнат Ролінг узрушаны гібеллю таго, што ён да гэтага часу лічыў ўвасабленнем ваеннай моцы. Ён не разумее, як такое магло адбыцца. Прыкладна тыя ж эмоцыі зведалі і амерыканцы, даведаўшыся пра «чорным чацвер» падчас Карэйскай вайны. Тады бамбавікі Б-29, зусім нядаўна сімвалізавалі нязломнасць ВПС ЗША, апынуліся нямоглымі супрацьстаяць зграі маленькіх, хуткіх і юркіх МіГаў, якія з'явіліся нібы ніадкуль і якія схаваліся невядома куды, пакінуўшы пасля сябе толькі дымныя сляды падалі з неба «лятучых крэпасцяў».

Наколькі эфектыўным зброяй стане ў XXI стагоддзі авіяносец? Самы вялікі ў свеце карабель можна аповесці да берага краіны, па нейкіх прычынах адмаўляецца прытрымлівацца заўгодным Амерыцы палітычным курсам і напалохаць якое жыве ў ёй насельніцтва. Але калі ў войску гэтай дзяржавы апынецца некалькі комплексаў «Іскандэр», не напаткае Ці авианесущую групу сумная доля «лятучых крэпасцяў» у Карэйскім небе? І не састарэла Ці ваенная дактрына "вялікі дубінкі»?

Лёс авіяносцаў у Расіі

Магчыма, ёсць меркаванні, па якіх у нас нават не спрабуюць пабудаваць самы вялікі авіяносец. У Расеі пры абароне ўласных інтарэсаў часцей за ўсё дзейнічаюць асіметрычна. Нядаўнія падзеі ў Чорным моры, у прыватнасці, прадэманстравалі магчымасць нашых самалётаў (відавочна, што не толькі іх) дыстанцыйна выводзіць з ладу СПА суперніка з дапамогай кампактнай і танны (у параўнанні з караблём) апаратуры электроннага процідзеяння. Не трэба быць пісьменнікам-фантастам, каб прадставіць сабе наступствы такога ўздзеяння на буйную авианесущую групу. Любы авіяносец, самы вялікі ў свеце, сучасны і магутны, не маючы магчымасці адбіць атаку з паветра, ператворыцца проста ў буйную мішэнь, на якой беспакарана «адпрацуюць ўдары» любыя, нават не самыя сучасныя самалёты.

Менавіта па прычыне непатрэбнасці айчынны «Адмірал Кузняцоў», пабудаваны яшчэ ў СССР, па ўсёй бачнасці, так і застанецца ў адзіноце. Ён сапраўды занадта дарог, неэканамічны, а ў баявых умовах можа апынуцца не вельмі эфектыўным. У Расіі ёсць іншыя, больш эканомныя і дзейсныя магчымасці барацьбы з авианесущими злучэннямі.