Аўтамабіль Equus (Hyundai): вытворца, цана, водгукі

Для таго каб папулярнасць атрымаў недарагі аўтамабіль Equus, вытворца паклапаціўся аб максімальнай камфартабельнасці. На першы погляд тактыка кампаніі дастаткова выйгрышная. На Поўначы і Усходзе машына вядомая пад назвай Hyundai Centennial. З лацінскай перакладаецца як «конь». У мадэльным шэрагу седанаў Hyundai Equus - самы габарытны і дарагі аўтамабіль.

Цікавы факт заключаецца ў тым, што пасля выпуску гэтай машыны на яе базе быў створаны лімузін. Знешнія і функцыянальныя дадзеныя маюць некаторыя адрозненні: напрыклад, рухавік 5-літровы, бар і масажныя прыстасаванні ў крэслах.

першае пакаленне

Аўтамабіль Equus быў прадстаўлены ў 1999 годзе. У той час Hyundai і Mitsubishi супрацоўнічалі, таму займаліся распрацоўкай машыны разам. Было абвешчана, што асноўнымі канкурэнтамі новага «цуду» паўднёвакарэйскага вытворцы стануць мадэлі «Мэрсэдэс» і «БМВ». На справе ж аказалася, што суперніцтва адбывалася з SsangYong.

Першы час седан прадаваўся толькі на ўнутраным рынку, не выходзячы на сусветны ўзровень. Пасля з'яўлення лімузіна кампаніі перасталі ладзіць, і аўтамабіль атрымаў два імені - Mitsubishi Dignity і Hyundai Equus. Гэтыя транспартныя сродкі прадстаўляліся на японскім і карэйскім рынку адпаведна. Кошт за адзінку складала 92 мільёны прэч.

Hyundai Motor Company ў 2003 годзе праводзіць абнаўленне мадэлі, а «Міцубісі» цалкам спыняе яе выпуск.

другое пакаленне

Другім пакаленнем стаў абноўлены аўтамабіль Equus. База колаў мае падоўжаную форму, рухавікі зробленыя з розных матэрыялаў, прывад - задні. Аднак карэйская кампанія не стала змяняць рабочая назва, так як насельніцтва ўжо асацыявацца Equus з якаснай і недарагі мадэллю.

У 2009 годзе аўтамабіль паступае ў продаж у Кітайскай Народнай Рэспубліцы, а праз год гэтая машына з'яўляецца ў міжнародным аўтасалоне Амерыкі. 2013 год можна ахарактарызаваць пачаткам афіцыйнай зборкі ў Калінінградзе.

Тэхнічныя характарыстыкі

Equus - аўтамабіль, кошт якога складае каля 3 мільёнаў рублёў, абсталяваны рухавіком у 370 конскіх сіл, адрозніваецца добрай кіравальнасцю нават на слізкіх трасах і, вядома, валодае ўзрушаючымі тэхнічнымі дадзенымі. Прысутнічае трансмісія ў аўтаматычным рэжыме. Пры стварэнні машыны ўпор рабілі больш на камфорт пасажыраў. Вадзіць аўтамабіль - адно задавальненне, і гэта даказваюць водгукі уладальнікаў. Людзі часта акцэнтуюць увагу на тым, што багажнік гіганцкі (гэта, хутчэй, плюс), адчыняецца ён як звонку, так і знутры.

Вытворца паклапаціўся пра ўкараненне пневмоподвеску. Яна дапаможа трохі прыпадняць Equus і пераадолець цяжкадаступныя месцы. Спартыўны рэжым вельмі зручны, гэта таксама можна зразумець, зыходзячы з большасці водгукаў. Маса ў 2 тоны дазваляе аўтамабілю быць вельмі устойлівым. Хоць ён стаіць і 3 мільёны расійскіх рублёў, яго кошт цалкам апраўдвае сябе. Арыентацыя карэйскага шэдэўра зроблена як на пасажыра (неафіцыйна), так і на саму дарогу.

салон

Нельга сказаць, што аўтамабіль Equus моцна прапрацаваны ў плане дызайну. Можа скласціся такое адчуванне, быццам бы вытворцы не моцна клапаціліся пра гэта і злучылі элементы ўжо якія выйшлі сваіх мадэляў.

Салон аўтамабіля выкананы нядрэнна, але ствараецца адчуванне, што такое выкананне ўжо сустракалася некалькі гадоў таму. Гэта значыць аздабленне салона ўключае ў сябе танны пластык, недарагую скуру і дрэва, якое не адрозніваецца прыгажосцю. Але ўсе недахопы з лёгкасцю перакрываюцца кіравальнасцю і выгодай аўтамабіля.

камплектацыя

Рухавік прадстаўлены мадэллю V-8, яго аб'ём складае крыху больш за 4-х літраў. Для таго каб кіроўца марнаваў менш паліва, але набіраў усё больш хуткасці, вытворца паклапаціўся абсталяваць аўтамабіль Equus цалкам алюмініевай канструкцыяй. Кожныя 100 км машына спажывае 11 літраў. Трансмісія мае 6 прыступак. Яшчэ некалькі гадоў таму падобны рухавік стаў лепшым сярод усіх іншых. Падвеска таксама алюмініевая, таму кіравальнасць машынай на вышэйшым узроўні.

бяспеку

Аўтамабіль Hyundai Equus карэйцы зрабілі адным з самых бяспечных. Каб кіроўца менш адцягваўся ад дарогі, былі абраныя спецыяльныя люстэрка для папярэджання аб так званай сляпой зоне. Праграма, якая ўсталяваная ў самой машыне, перадае інфармацыю на лабавое шкло, каб максімальна вылічыць дыстанцыю з іншым удзельнікам дарогі.

Дзевяць падушак бяспекі, падгалоўнікі, прагляд адлегласці да дарожнай разметкі, кантроль ўстойлівасці - гэта ўсё ўваходзіць у камплектацыю мадэлі Equus. Перадапошні нюанс дазваляе кіроўцу кантраляваць месцазнаходжанне машыны, каб тая не выехала на іншую лінію руху або не з'ехала на абочыну. Бамперы і праграма для экстранага тармажэння таксама дапамогуць пасажырам застацца ў бяспецы, нават калі рамяні будуць не зашпілены.

Падчас гарантыйнага перыяду (ён доўжыцца 5 гадоў) можна цалкам бясплатна атрымаць тэхнічнае абслугоўванне. На працягу першых 3 гадоў ўладальнік Equus атрымлівае спецыяльны дыстанцыйны датчык, які можа высачыць месцазнаходжанне аўтамабіля (калі яго пагналі), а таксама прагледзець выгляд задняга люстэрка праз пэўную праграму на смартфоне.

Аўтамабіль Equus VS 380

Кузаў мае класічную форму. Сам аўтамабіль ставіцца да прадстаўніцкага тыпу. Знешні выгляд - салідны, вытанчаны і стыльны. Два гады таму машына паддалася рэстайлінгу, пасля якога выйшла на публіку са змененым дызайнам бампера і рашоткі, а таксама з іншай формай фар.

Салон максімальна камфартабельны, зручны, мае ўражлівы знешні выгляд. Некаторыя панэлі корпуснай часткі зроблены з алюмінія і дрэва. У Расіі аўтамабіль Equus VS 380 (кошт у краіне дасягае 2-3 млн рублёў) прадаецца ў двух варыянтах. Адрозніваюцца яны выглядам і магутнасцю рухавіка. Абодва працуюць на такой сістэме, якая павышае хуткасць і пры гэтым памяншае колькасць затрачвае паліва.

Што тычыцца бяспекі, то ў аўтамабілі ўстаноўлена 9 падушак. Амартызатары таксама не з танных: яны палягчаюць ўваходжанне ў паварот, дазваляюць з поўнай упэўненасцю ездзіць па крутых трасах і няякасным дарогах.

Аўтамабіль Equus VS 460

Дадзеная машына разлічана на кіроўцу і астатніх пасажыраў. Больш за ўсё аўтамабіль «звяртае ўвагу» на чалавека, які сядзіць ззаду справа. Гэта месца прызначана для ахоўніка. Цікава тое, што машына ніякім чынам не рэагуе ў гэтым крэсле нават на непрышпілены рэмень.

Мадэль бездакорная на знешні выгляд. Шкла прыцьміць. Профіль Equus нагадвае спартыўны аўтамабіль, у той час як ззаду і спераду машына выглядае вельмі салідна. З першага погляду досыць складана зразумець, якой маркі гэтая машына і чыёй вытворчасці. Менавіта гэта тлумачыць класічны знешні выгляд: формы строгія, дэталяў лішніх няма. Колькасць расфарбовак не цешыць - машына прадстаўлена ў белым і чорным выглядзе. Людзі, якія пішуць водгукі аб Equus, часта называюць гэтую мадэль «смокінг».

Адным істотным мінусам паўднёвакарэйскага седана, на думку пакупнікоў, стала тое, што люстэрка зроблены вельмі дзіўным чынам. Кіроўцу стала прыходзіцца глядзець па баках - па патрэбнай Ці лініі ён едзе і ня падразае ці каго-небудзь. Левае люстэрка паказвае павялічаны малюнак - відаць бампер пазадарожніка і фуры, быццам бы яны едуць упрытык, хоць, па сутнасці, знаходзяцца досыць далёка. Правае ж люстэрка - звычайная, як і ва ўсіх іншых машынах.

канкурэнты

Адным з галоўных канкурэнтаў стала мадэль Mersedes-Benz класа S. Немцы змаглі прадставіць першы седан лінейкі ў 1950-х гадах. Серыя таксама ўключае ў сябе кабрыялеты і аўтамабілі-купэ. На дадзены момант свеце прадстаўлена ўжо 6-е пакаленне флагманскай лініі S класа, якое выйшла ў 2013 годзе. Усяго толькі за год кампанія дабілася статысячных продажаў і паставак у афіцыйныя філіялы. Аб'ём вытворчасці за апошнія 40 гадоў вылічаецца мільёнамі адзінак прадукцыі. На дадзены момант гэтая лічба даходзіць да 3 млн. Аўтамабілі праходзяць зборку ў Францыі, Германіі, Расіі і Мексіцы. Кампанія, а дакладней лінія «Мэрсэдэс-Бенц», за ўвесь час існавання атрымала больш 9 розных узнагарод. Сярод іх такія ганаровыя, як «Навінка года», «Лепшы лімузін», «Найбольш бяспечны аўтамабіль» і іншыя.

Яшчэ адзін прамы канкурэнт - BMW 7 серыі. Лінейка была прадстаўлена ў далёкім 1977 годзе. Больш за 5 гадоў спатрэбілася кампаніі, каб вырабіць навінку на аўтамабільным рынку. Над дызайнам доўга думаць не прыйшлося, яго запазычылі ў спорт-купэ мадэлі E24. Седан атрымаўся вельмі інтэлігентным, салідным і прывабным. Багажнік ёмісты, дзякуючы яму велізарнай здаецца задняя частка. Аўтамабіль мае буйныя памеры: 486 х 180 х 143 см. Вага яго складае 2050 кг. Хоць для падобных габарытаў магутнасць рухавіка занадта малая. Пры абнаўленні машыны дадалі сістэму вспрыскивания, аднак максімальная хуткасць і разгон не змяніліся.