А ці ведаеце вы, як адрэгуляваць фары?

Усе сучасныя аўтамабілі абсталёўваюцца магутным светлавым абсталяваннем. Але няправільна адрэгуляваны галаўны і нават дадатковае святло можа прывесці да таго, што моцны светлавы струмень будзе асляпляць кіроўцаў сустрэчных аўто, што пагражае аварыйнай сітуацыяй. Магчымая і зваротная сітуацыя - недастатковае асвятленне дарогі. Каб пазбегнуць той ці іншай крайнасці, ўладальніку аўтамабіля неабходна ведаць аб тым, як адрэгуляваць фары.

Рэгуляванне святла фар абавязкова выконваецца ў выпадку замены саміх фар, напрыклад, на фары ксенон, пры замене лямпаў у фарах або пры ўсталёўцы противотуманок. Дарэчнай будзе гэтая працэдура і пасля рамонту элементаў пярэдняй падвескі.

Калі вы не ведаеце, як адрэгуляваць фары, ці ў вас няма для гэтага падыходнага месца, варта звярнуцца да спецыялістаў СТА, якія, з дапамогай спецыяльнага прыбора, дакладна і хутка ліквідуюць праблему «няправільнай» святла.

Аўтаўладальнікі, для якіх не стаіць пытанне аб тым, як адрэгуляваць фары, ведаюць, што для выканання дадзенай працэдуры звычайна ўжываецца стандартная схема. Яна досыць проста, не патрабуе спецыяльнага абсталявання і не займае шмат часу. Галоўнымі ўмовамі для гэтага працэсу з'яўляюцца роўная вертыкальная сцяна (выкарыстоўваецца ў якасці стэнда) і роўная гарызантальная пляцоўка, размешчаная перад сцяной. Даўжыня гарызантальнай пляцоўкі павінна быць не менш за 10 метраў, каб паміж перадком аўтамабіля і сцяной заставалася адлегласць не менш за 7 метраў. Неабходна таксама назапасіць крэйдамі або малярным скотчам для разметкі.

Перад тым як адрэгуляваць фары, абавязкова варта праверыць накачанность шын. Неабходна пераканацца і ў адсутнасці "перагруз" на адну з восяў. Элементы падвескі не павінны мець істотных дэфектаў, якія прыводзяць да завышэння або заніжэння аўтамабіля над дарогай. Колькасць бензіну ў баку павінна складаць прыкладна 1/2 яго ёмістасці.

Ставім аўтамабіль перад вертыкальнай сцяной (на адлегласці 5-7 метраў ад яе). Пазначаем на сцяне тры кропкі, дзве з якіх павінны адпавядаць цэнтрам фар, а адна - цэнтру сіметрыі машыны. Злучаем іх адной лініяй. Пад ёй, на адлегласці 5-12 см, паралельна праводзім другую лінію. Адступаем ад першай лініі ўніз 22 см і праводзім паралельна трэцюю лінію. Праз іх праводзім тры строга вертыкальныя лініі, якія павінны праходзіць у месцах, дзе былі адзначаны цэнтры фар і цэнтр аўтамабіля.

Ўключаем пярэднія фары на блізкае святло. Верх светлавога плямы павінен знаходзіцца на ўзроўні сярэдняй гарызантальнай лініі. Затым правяраем нахільны прамень фар справа, забяспечвае асвятленне дарожнай абочыны. Ён павінен выходзіць за кропку перасячэння вертыкальнай лініі з другой гарызантальнай лініяй.

Калі святло фар не адпавядае дадзенай схеме, то неабходна (з дапамогай рэгулявальных вінтоў) ўсталяваць фары ў правільнае становішча (каб светлавыя пучкі адпавядалі ўказаным значэнняў).

Як правіла, фары абсталёўваюцца двума рэгулявальнымі шрубамі. Першым рэгулюецца нахіл фар (верхняя мяжа светлавога пучка выстаўляецца па гарызантальнай лініі). З дапамогай другога шрубы падымаецца або апускаецца правая частка патоку святла.