Бензотриммер: водгукі. Бензотриммер "Чэмпіён". Бензотриммер "Штыль"

Загарадны дом часцяком адымае масу сіл на сваё ўтрыманне. Практычна пастаянна патрабуецца вырабляць бягучы рамонт, нарыхтоўваць кармы для жывёл, ды і проста прыводзіць тэрыторыю ў парадак. Вельмі дапамагае ў гэтай справе трымер, прычым асабліва папулярныя ў нашых суграмадзян бензінавыя мадэлі.

Якія пра іх пакідаюць водгукі? Бензотриммер - прылада надзвычай карыснае, але меркаванні карыстальнікаў аб ім бываюць розныя. Давайце разбярэмся, з чым звязаныя тыя ці іншыя выказывания пакупнікоў.

Чаму менавіта бензін?

Дарэчы, а чаму ў нашай краіне так папулярныя менавіта бензінавыя трымеры? Гэтаму маецца некалькі тлумачэнняў. Па-першае, цягнуць за сабой кабель метраў у 30-40 папросту недарэчна. Па-другое, пры вільготнай траве або ў дождж рабіць гэта будзе толькі патэнцыйны смяротнік. Па-трэцяе, пры Скошванне густы і жорсткай травы магутнасці электрычных мадэляў можа элементарна не хапаць.

Мы будзем разглядаць толькі «бензінавыя» водгукі. Бензотриммер ў нашых умовах з'яўляецца больш апраўданым выбарам, так што менавіта таму іх купляюць часцей за ўсё. Акрамя таго, большай часткі дачнікаў бензінавая тэхніка не ў навіну, так што з расходнымі матэрыяламі, бензінам і маслам праблем не ўзнікае.

Агульныя меркаванні аб бензінавых трымер

Існуюць агульныя, аднолькавыя для ўсіх іх уладальнікаў, водгукі. Бензотриммер агульнапрызнана з'яўляецца лепшым прыстасаваннем для выкошванне травы на прысядзібных участках, так як бензін прывезці прасцей, чым чакаць ўключэння электрычнасці (а адключаюць яго ў сельскай мясцовасці нярэдка). Акрамя таго, адзін-адзіны скачок напругі здольны трагічна абарваць жыццё электрычнага прыбора. Зрэшты, працягнем гутарку аб бензінавых разнавіднасцях трымера.

Многія сыходзяцца на тым, што для сур'ёзнай працы пераважней купляць чатырохтактныя мадэлі, так як яны нашмат больш магутнымі і надзейней. Зрэшты, сустракаюцца і іншыя водгукі. Бензотриммер двухтактного тыпу нашмат прасцей па свайму тэхнічнаму прыладзе, а таму лепш падыходзіць пачаткоўцам уладальнікам такога роду тэхнікі.

Ва ўсякім выпадку, многія пакупнікі пацвярджаюць, што ў выпадку паломкі куды прасцей адрамантаваць менавіта такі прыбор, бо для гэтага не патрабуецца адмысловых ведаў у галіне механікі.

Недахопы двухтактных мадэляў

Зрэшты, ёсць у такіх мадэляў нямала недахопаў. Па-першае, паліва. Многія скардзяцца, што даводзіцца купляць спецыяльнае алей для двухтактных рухавікоў, ды яшчэ і разводзіць яго ў строгай прапорцыі. Надоўга цярпення хапае далёка не ва ўсіх, а таму многія карыстальнікі пачынаюць заліваць любы маторны алей «на вока», не асабліва выбіраючы які выкарыстоўваецца бензін. Без наступстваў гэта доўга не застаецца: ляціць поршневая сістэма, замена якой стаіць вельмі і вельмі нятанна.

Многія лічаць, што лепшы бензотриммер - гэта чатырохтактны разнавіднасць. Прычына простая: не трэба выкарыстоўваць спецыяльнае алей, у бак заліваецца звычайны бензін. Справа ў тым, што гэтыя мадэлі выкарыстоўваюць паасобную сістэму змазкі. Водгукі сведчаць, што ў гэтым выпадку можна выкарыстоўваць практычна любое нармальнае маторны алей для аўтамабіляў.

Крыху пра бензіне

Дарэчы, а якое паліва варта выкарыстоўваць, і якая сітуацыя на самай справе? Тут усё залежыць ад інструкцыі. Калі напісана, што выкарыстоўваць варта толькі паліва з октановым лікам «92», то займацца самадзейнасцю не варта. Запомніце, што практычна кожны сучасны рухавічок канструюецца пад пэўны тып паліва, таму вашыя эксперыменты могуць скончыцца не занадта добра: канструктары не закладвалі вечны рэсурс у бензотриммер. Інструкцыя - вось «наша ўсё»!

Зрэшты, водгукі таксама сведчаць, што танныя кітайскія мадэлі зусім не абавязкова «карміць» высакаякасным бензінам, так як ім цалкам хапае АІ-92.

Важна! Дасведчаныя карыстальнікі бензінавай тэхнікі настойліва не раяць змешваць розныя гатункі паліва. Улічыце, што пад «гатункамі» у дадзеным выпадку мы разумеем не толькі рознае актанавы лік, але і паходжанне бензіну.

Так, некаторыя садоўнікі адзначалі, што пры змешванні паліва «Лукойл» з маслам для двухтактных рухавікоў, у бензіне выпадае незразумелы белаваты асадак. Зразумела, выкарыстоўваць такую сумесь ні ў якім разе нельга, так як у адваротным выпадку трэба будзе купляць новы карбюратар бензотриммера.

Не захапляйцеся захоўваннем!

На прасторах сеткі пастаянна сустракаюцца дадзеныя аб замене поршневай сістэмы пасля выкарыстання доўга захоўвалася паліўнай сумесі. З чым звязаная такая непрыемнасць? Усё проста: як правіла, нашы садоўнікі захоўваюць гатовую сумесь (бензін + алей) у пластыкавых каністрах.

Маторны алей - рэч досыць «агрэсіўная». Яно валодае здольнасцю з часам раствараць пластык і гуму. У сумесі з палівам яно не губляе сваіх уласцівасцяў. У выніку вы заліваеце ў свой трымер ня бензін, а незразумелы хімічны рэагент. Вынік прадказальны: вы губляеце бензотриммер. Запчасткі каштуюць нятанна, так што лепш так не рабіць.

Тыя ж будаўнікі і лесарубы кажуць, што сумесь лепш за ўсё рыхтаваць з разліку на адзін-два дні. Для гаспадароў трымера гэта асабліва актуальна: наўрад ці вы будзеце гераічна выкошваць дзясятак гектараў, а таму купіце лепш інсулінавыя шпрыц, пры дапамозе якога можна сапраўды адмераць алей для падрыхтоўкі літра-паўтары паліўнай сумесі, якую рэальна выдаткаваць за дзень.

Лёска ці нож?

Гэтае пытанне асабліва трывожыць многіх дачнікаў. У нашай краіне шырока распаўсюджана меркаванне, што лепшым варыянтам для Скошванне густы і жорсткай травы з'яўляецца нож. Аднак водгукі дачнікаў далёка не гэтак адназначныя ...

Па-першае, многія скардзяцца на тое, што такія мадэлі каштуюць нашмат даражэй тых разнавіднасцяў, якія выкарыстоўваюць леску. Акрамя таго, некаторыя віды пустазелля маюць кепскую звычку намотвацца на шнек, што прыводзіць да немагчымасці нармальнай працы.

Адмоўныя водгукі аб ляску вельмі часта звязаныя з тым, што карыстальнікі проста не ўмеюць правільна выбіраць яе тып, які б аптымальна адпавядаў іх патрэбам. Так, у мэтах эканоміі, многія пакупнікі ва ўпор не заўважаюць выдатныя лёскі зорчатая формы.

Каштуюць яны не даражэй звычайнай, затое эксплуатацыйныя характарыстыкі такіх расходных матэрыялаў нашмат лепш. Па-першае, садоўнікам падабаецца тое, што зорчатая форма лёскі дае выдатную магчымасць без адмысловай працы скошваць нават тоўстыя і старыя сцеблы пустазелля, прычым рухавік пры гэтым награваецца не моцна. Куды ніжэй становіцца і расход паліва. Такім чынам, у большай частцы выпадкаў вам будзе цалкам дастаткова лёскі. Зрэшты, калі патрабуецца скасіць густую траву, у якой сустракаюцца маладыя дрэўцы, лепшым выбарам ўсё ж будзе нож.

Але наш артыкул была б не гэтак цікавай, калі б у ёй не распавядалася пра рэальным вопыце эксплуатацыі трымераў ад канкрэтных вытворцаў.

Трымеры «Чэмпіён»

Дадзеная кампанія першапачаткова была амерыканскай. Зрэшты, да гэтага часу правы на брэнд належаць ЗША, але рэальнае вытворчасць размясцілася ў Кітаі. Уласна, з гэтага выцякаюць усе плюсы і мінусы гэтай тэхнікі.

Спажыўцам імпануе нізкі кошт трымераў, якая рэдка перавышае 4-6 тысяч рублёў. Акрамя таго, практычна на кожным «развал» можна адшукаць ўсе неабходныя расходныя матэрыялы, а таксама запасныя часткі. У адрозненне ад прадукцыі больш знакамітых вытворцаў, за камплектуючыя не прыйдзецца выплачваць ці ледзь не палову кошту самога трымера.

Водгукі сведчаць, што непаладкі можна выправіць самастойна, бо канструкцыя трымераў «Чэмпіён» досыць простая. Акрамя таго, рухавікі выдатна «ядуць" не занадта якасны бензін, выдаючы вельмі прымальную магутнасць, што ў нашых умовах вельмі важна.

«Чэмпіёнскі недахопы»

Як і ўсякая танная кітайская тэхніка, бензотриммер «Чэмпіён» мае нямала адмоўных бакоў. Пакупнікі вельмі часта бываюць незадаволеныя агульным якасцю зборкі, якая рэдка адрозніваецца ідэальна. У першую чаргу выяўляецца гэта ў нізкай якасці выкарыстоўванага пластыка, які бывае занадта далікатным і жорсткім, з-за чаго пры працы трымер моцна вібруе і бразгоча.

Велізарная колькасць прэтэнзій выклікае якасць накладак на працоўныя рукаяці: зноў-такі яны занадта грубыя. Эрганоміка нізкая, а таму пры працяглай працы не абысціся без тоўстых пальчатак. Прыкладна тыя ж прэтэнзіі выклікаюць кнопкі і іншыя кіраўнікі прыстасаванні, якія ўмелыя садоўнікі аддаюць перавагу замяняць на нешта больш прадуманае і надзейнае.

Выклікае нараканне даволі вялікая маса. У спалучэнні з моцнай вібрацыяй гэта робіць «Чэмпіёнаў» малапрыдатнымі для іх эксплуатацыі жаночым падлогай або садоўнікамі субтыльныя камплекцыі.

Бензотриммеры «Штыль»

Дадзены вытворца ў нашай краіне вядомы і любім, а бензотриммер «Штыль» сёння можна сустрэць ці ледзь не ў кожнай гаспадарцы. Кампанія нямецкая, прычым дагэтуль вялікая частка вытворчасці размяшчаецца ў Германіі і іншых краінах Заходняй Еўропы. Зрэшты, некаторы аб'ём камплектуючых робіцца ў Кітаі, але пад строгім кантролем, так што якасць іх цалкам «на ўзроўні». Купіўшы чыста кітайскі бензотриммер «Патрыёт», вы адразу адчуеце розніцу.

Захапленне пакупнікоў выклікае паваротлівы і кампактны матор, які не занадта патрабавальны да якасці паліва. Зрэшты, спажыўцы ўсё ж ўдакладняюць, што пажадана выкарыстоўваць спецыяльнае двухтактных алей ад вытворцы, так як у гэтым выпадку поршневая група праслужыць нашмат даўжэй (у выпадку з двухтактнымі мадэлямі).

Іншыя вартасці

Важна, што пры вырабе выкарыстоўваюцца толькі якасныя матэрыялы і камплектуючыя, а таму ўзровень вібрацыі ў трымераў гэтага вытворцы вельмі нізкі. Акрамя таго, рухавік шуміць куды менш, чым у выпадку з вышэйапісаным вытворцам. Пакупнікам падабаецца таксама лёгкасць ўстановы матора: за стартар трэба тузануць максімум пару разоў, пасля чаго трымер можна выкарыстоўваць.

Недахопы: падвышаная кошт расходных матэрыялаў і запасных частак, але шмат у чым гэта лепшы бензотриммер.