Біяграфія Мікалая Гастэлы. Подзвіг Гастэла, які ўвайшоў у гісторыю

Мікалай Францавіч Гастэла, подзвіг якога будзе апісаны ў дадзеным артыкуле, нарадзіўся ў 1907 годзе ў горадзе Масква, а загінуў у 1941-м. У дадзеным аглядзе будзе зроблена спроба коратка распавесьці пра самыя цікавыя моманты жыцця савецкага героя.

Кім былі бацькі вядомага лётчыка?

Быў савецкім ваенным лётчыкам, удзельнікам трох бітваў, камандзірам другі эскадрыллі. Загінуў у момант ваеннага вылету. Гастэлы - Герой Савецкага Саюза. Дадзенае званне прысуджана Мікалаю Францавіча пасмяротна.

Кім былі бацькі Гастэлы, сапраўднага героя? Бацьку Міколы клікалі Франц Паўлавіч Гастэлы. Ён быў рускі немец. Нарадзіўся ў вёсцы Плужыны. Калі пачаўся 1900 год, прыбыў шукаць працу ў Маскву, дзе стаў працаваць на Казанскай чыгунцы ў ліцейных майстэрняў. Маці Мікалая клікалі Анастасія Сямёнаўна Кутузава. Яна была рускага паходжання, працавала белашвачкі.

Дык чаму ж Мікалай Гастэла подзвіг здзейсніў? Можа, адказ у яго біяграфіі? Варта коратка разгледзець жыццёвы шлях Мікалая.

Юнацтва Гастэлы

З 1914 па 1918 год Мікалай навучаўся ў трэцім Сакольніцкай гарадскім мужчынскім вучылішчы імя А. С. Пушкіна. Страшны голад 1918 года вымусіў бацькоў на час пераправіць яго з Масквы, таму разам з групай школьнікаў-масквічоў ён быў адпраўлены ў Башкірыю.

У 1919 годзе Мікалай вярнуўся назад у Маскву, дзе зноў паступіў у школу. Працаваць Мікалай пачаў ў 1923 годзе, стаў вучнем сталяра. Пазней, у 1924 годзе, сямейства Гастэлы пераехала ў горад Мурам, дзе малады Мікалай стаў слесарам на паровозостроительном заводзе ім. Дзяржынскага, на якім працаваў таксама і яго бацька. Паралельна з работай ён скончыў школу (у сённяшні час школа існуе пад нумарам 33). У 1928 годзе паступіў у ВКП. У 1930-м члены сям'і Гастэлы зноў вярнуліся ў Маскву, і Мікалай пачаў працаваць у першым дзяржаўным машынабудаўнічым заводзе імя. 1-га Мая. Мікалай пражываў у пасёлку Хлебнікава з 1930 па 1932 год.

Служба ў Чырвонай Арміі

У 1932 годзе, у траўні, па асабліваму набору Мікалай быў прызваны ў Чырвоную армію. І з прычыны гэтага быў накіраваны на навучанне ў авіяцыйную школу лётчыкаў у горадзе Луганск. Навучанне праходзіла з траўня 1932 па снежань 1933 года.

Служыў ён у восемдзесят другі тяжелобомбардировочной эскадрыллі дваццаць першага тяжелобомбардировочной авіяцыйнай брыгады, база якой была ў горадзе Растоў-на-Доне, па 1938 год. Там ён пачаў лётаць лётчыкам з правага боку на цяжкім трэцім бамбавіку. А ў 1934 годзе (з лістапада) Мікалай ужо самастойна кіраваў самалётам. Ці мог ён падумаць, што яго ў будучыні дасканалы подзвіг - подзвіг лётчыка Гастэлы - назаўжды застанецца ў гісторыі Расіі?

Першыя бітвы Гастэлы

З прычыны перабудовы часткі, у 1938 годзе, Мікалай трапіў у першы тяжелобомбардировочный авіяполк. У 1939-м, у маі, ён стаў камандзірам, а прыкладна праз год - намеснікам камандзіра эскадрыллі. Прымаў удзел у бітвах на Халхін-Голе, разам са сто пяцьдзясят хуткім бамбавальных авіяцыйным палком, якому была падпарадкавана эскадрылля першага ТБАП. Таксама быў удзельнікам ў савецкай фінскай бітве і прымаў удзел у працэдуры па далучэнні Бесарабіі і Паўночнай Букавіны да Савецкага Саюзу з чэрвеня па ліпень 1940 года. Бліжэй да зімы гэтага ж года авіяцыйная частка перабярэцца ў Вялікія Лукі, да заходніх межаў, а потым у авиагородок блізу Смаленска. А ў 1940 годзе Мікалай быў ганараваны званні капітана. У 1941 годзе, вясной, Мікалай прайшоў належную перападрыхтоўку і атрымаў у распараджэнне самалёт ДБ-3Ф. Тады ён быў камандзірам чацвёртай эскадрыллі дзвесце сёмага дальнебомбардировочного авіяцыйнага палка.

Подзвіг Гастэла здзейсніў пасля павышэння, будучы ўжо камандзірам другі эскадрыллі гэтай жа часткі.

крушэнне

У 1941 годзе, а менавіта 26 чэрвеня, на чале з капітанам Мікалаем Францавіч ў складзе з лейтэнантам Г. Н. Скарабагаты, А. А. Бурденюком і са старэйшым сяржантам А. А. Калінін на самалёце ДБ-3Ф быў здзейснены вылет для таго, каб вырабіць бомбавы ўдар па нямецкай механізаванай чарадзе на шляху Маладзечна -Радошковичи. Вылет адбыўся разам са звяном з 2-х бамбавікоў. Агнём зенітнай артылерыі машына Мікалая Францавіча была падстрэлілі.

Непрыяцельскі снарад нанёс пашкоджанне паліўнага баку. Мікалай скіраваў падпалены самалёт у цэнтр механізаванай калоны суперніка. Подзвіг Гастэла (коратка) заключаўся ў правядзенні вогненнага тарана. Усе члены экіпажа загінулі.

Па словах Вараб'ёва і Рыбаса

26 чэрвеня 1941 года вылецеў склад на чале з капітанам Мікалаем Францавіч Гастэла. Разам з двума цяжкімі бамбардзіроўшчыкамі ДБ-3Ф. Другім самалётам кіраваў старэйшы лейтэнант Ф. Вараб'ёў, у ролі штурмана з ім паляцеў лейтэнант Анатоль Рыбас. Як звалі яшчэ 2-х членаў экіпажа Вараб'ёва, невядома. У момант нападу засяроджвання нямецкай тэхнікі самалёт Гастэлы быў падстрэлілі. Са слоў Вараб'ёва і Рыбаса, падпаленая машына Гастэлы зрабіла таран механізаванай калоны тэхнікі праціўніка. Ноччу сяляне з блізка якая знаходзіцца вёскі Декшняны выцягнулі мёртвыя целы лётчыкаў з самалёта, абгарнулі трупы ў парашуты і пахавалі іх каля месца крушэння бамбавіка.

даведаліся ўсе

У хуткім часе подзвіг Гастэла атрымаў шырокае асвятленне ў прэсе. У 1941 годзе, 5 ліпеня, вечарам у зводцы Савецкага інфармбюро першы раз было згадана пра ўчынак Мікалая. Аглядальнікі П. Паўленка, П. Крылоў напісалі ў самыя кароткія тэрміны артыкул «Капітан Гастэла», якая была выпушчана ў газеце пад назвай «Праўда» раніцай 10 ліпеня.

На досвітку 6 ліпеня на розных пляцоўках фронту лётчыкі сустрэліся каля рэпрадуктараў. Інфармацыю перадавала маскоўская радыёстанцыя, голас дыктара здаваўся вельмі знаёмым - адразу ўсплыў успамін пра дом, Маскве. Дыктар прачытаў кароткую інфармацыю пра тое, які подзьвіг здзейсніў Гастэлы. Мноства людзей на розных участках фронту паўтарылі за дыктарам імя героя - капітана Гастэлы.

успаміны

Яшчэ задоўга да вайны, калі Гастэлы сумесна з бацькам працаваў на маскоўскім заводзе, пра Мікалая распавядалі, што, куды б яго не прызначалі, на якую б працу не адпраўлялі, паўсюль ён падаваў прыклад і быў узорам працавітасці, стойкасці і адданасці справе. Гэта быў чалавек, назапашваць сілы на буйное справа.

Калі ён стаў баявым лётчыкам, гэта неадкладна ж апраўдалася. Ён не быў знакамітасцю, але імкліва крочыў да папулярнасці. Подзвіг Гастэла, як ўспаміналі потым, павінен быў здзейсніць. Чаму? Ды таму што чалавек ён быў такі! Кожны яго дзень праходзіў у імкненні зрабіць нешта для сваёй Радзімы, кожны дзень службы быў подзвігам.

У 1939 годзе ён бамбаваў белофинские ваенныя заводы, доты і масты, у Бесарабіі выкідваў нашы парашутныя дэсанты, якія павінны былі перашкодзіць рабаванню дзяржавы. У дні Вялікай Айчыннай вайны Мікалай Францавіч - галоўнакамандуючы сваёй эскадрылляй - крышыў фашысцкія танкавыя калоны, разьбіваў у пух і прах баявыя аб'екты, у трэску трушчыў масты. Ужо тады пра капітана Гастэлы распаўсюджвалася вядомасць у лётных частках.

Ўчынак, які стаў гістарычным

Фінальны подзвіг Гастэла ня забудзешся ніколі ў жыцці. 3 Ліпеня пад сваім камандаваннем капітан Мікалай Францавіч ваяваў у паветры. Аддалена, унізе, на зямлі, таксама ішло бітву. Матарызаваныя частцы непрыяцеля прабіваліся на савецкую тэрыторыю. Ўдары нашай артылерыі і авіяцыі ўтрымлівалі і стопора іх ход. Выконваючы свой бой, Гастэлы не выпускаў з-пад увагі і бой наземны.

У ходзе бітвы снарад суперніка разносіць бензабак яго самалёта. Самалёт загарэўся. Сітуацыя, па сутнасці, бязвыхадная.

Капітан Гастэла ня кідае палаючую машыну. Ўніз, да зямлі, да праціўнікаў ляціць, як вогненная камета, яго самалёта. Агонь ужо каля лётчыка. Але зямля ўжо блізка. Вачам Гастэлы горача ад полымя, але ён не закрывае іх, а абпаленыя рукі па-ранейшаму цьвёрдыя. Які гіне самалёт яшчэ падпарадкоўваецца рукам паміраючага пілота.

Самалёт Гастэлы ўкліньваецца ў навала цыстэрнаў і машын, і громападобны выбух з працяглымі грукатам скалынае паветра бітвы: выбухаюць цыстэрны суперніка. Такім чынам завяршаецца яго жыццё - не ганебным палонам, ня крушэннем, а подзвігам!

Дата, якая ўвайшла ў гісторыю

Мы заўсёды памяталі і будзем памятаць, як клікалі героя - капітан Мікалай Гастэла. Подзвіг, які ён здзейсніў, пазбавіў яго сям'ю сына і мужа, але падарыў Радзіме героя і шанец перамагчы.

У памяці навечна застанецца ўчынак чалавека, які прыняў сваю смерць, зрабіўшы яе смяротным зброяй. Гэта падзея адбылася 3 ліпеня, хоць сцвярджаць пра гэта безумоўна нельга. Але менавіта 3 ліпеня - дата, якая змешчана ў артыкуле «Капітан Гастэла». Хутчэй за ўсё, гэта лічба была названа ў паведамленні Саўінфармбюро, якое транслявалася 5 ліпеня з рэпрадуктараў. Варта адзначыць, што артыкул у "Праўдзе" атрымала шырокі рэзананс, а подзвіг Гастэла часта выкарыстоўваўся ў якасці прыкладу ў савецкай прапагандзе. Мікалай стаў адным з нешматлікіх галоўных і знакамітых узораў доблесці. Яго подзвіг назаўсёды застаўся ў аналах Вялікай Айчыннай вайны, а таксама шырока выкарыстоўваўся ў якасці прыкладу пры правядзенні ваенна-патрыятычнай прапаганды з мэтай фарміравання светапогляду моладзі, прычым як у перыяд самой бітвы з фашысцкімі захопнікамі, так і ў пасляваенны час, аж да развалу СССР.

Званне, атрыманае пасмяротна

У канцы ліпеня 1942 года камандзіру дзвесце сёмага дальнебомбардировочного авіяцыйнага палка было прысвоена званне Герой Савецкага Саюза. Пасмяротна, на жаль Н. Ф. Гастэла, подзвіг якога будзе жыць у стагоддзях, быў прадстаўлены да такога звання.

Указам міністра абароны Савецкага Саюза капітан Мікалай Францавіч назаўжды уключаны ў спіс аднаго з авіяцыйных палкоў. Доўгі час гэтая падзея была засакрэчана. Таму і экіпаж, у склад якога ўваходзілі Скарабагаты Г. Н., Калінін А. А., Бурденюк А. А., доўгі перыяд часу знаходзіўся ў цені свайго знакамітага капітана. Але ўсё-ткі ўзнагароды быў удастоены не толькі Н. Гастэлы. Подзвіг быў здзейснены і яго камандай. У 1958 годзе ўсе загінулыя члены экіпажа былі ўдастоены ордэнаў Айчыннай вайны I ступені. Пасмяротна.

«Гастелловцы» - лётчыкі здзейснілі «агністы таран»

Стараннямі савецкай прапаганды подзвіг Мікалая Гастэлы стаў адным з самых праслаўленых у гісторыі Вялікай Айчыннай бітвы, а прозвішча героя - знакамітай. «Гастелловцами» сталі наракаць тых лётчыкаў, хто паўтарыў подзвіг Мікалая. Дык хто паўтарыў подзвіг Гастэла?

У агульнай складанасці за момант вайны 1941-1945 гг. было выраблена пяцьсот дзевяноста пяць «класічных» паветраных таранаў, а менавіта самалётам самалёта. Пяцьсот шэсць таранаў самалётам наземнай мэты, шаснаццаць марскіх таранаў, да гэтага ліку можна аднесці і тараны марскімі лётчыкамі надводных і берагавых мішэняў ворага, сто шэсцьдзесят танкавых таранаў.

Маюцца розныя дадзеныя аб колькасці таранаў

Неабходна адзначыць, што ў крыніцах назіраецца пэўнае розначытанне з нагоды колькасці таран нападаў. Да прыкладу, у артыкуле «Паслядоўнікі Мікалая Гастэлы» паведамляецца толькі пра чатырнаццаці марскіх і толькі аб пяцідзесяці двух танкавых таранах, пяцістах шасці таранах самалётам наземнай мішэні, пра шасцістах атмасферных сутыкненнях.

А. Д. Зайцаў у сваёй кнізе «Зброя моцных духам" апісвае колькасць паветраных таранаў ў колькасці больш чым шэсцьсот дваццаць. Акрамя гэтага, гісторыкі авіяцыі канстатуюць той факт, што: «у паперах ворага пазначана яшчэ больш за дваццаць таранаў, якія зрабілі савецкія лётчыкі, паўтарыў подзвіг Гастэла. Лётчыкі да дадзенага моманту не ідэнтыфікаваныя ».

Няма ўзгодненасці і ў ацэнцы колькасці ўласна «вогненных таранаў». Да прыкладу, Юрый Іваноў ва ўласным творы «Камікадзэ: пілоты - смяротнікі» адзначае колькасць такіх сутыкненняў, вырабленых савецкімі пілотамі з 1941 па 1945 год, «прыкладна трыста пяцьдзесят».

У заканчэнні гэтага пункта

Неабходна таксама заўважыць, што савецкія пілоты таранілі суперніка шмат разоў. Варта хаця б прыкладна пералічыць асноўныя лічбы, якія ўвайшлі ў гістарычную хроніку ваенных гадоў. Трыццаць чатыры лётчыка выкарыстоўвалі паветраны таран 2 разы, 4 лётчыка - Мікалай Цярохін, Уладзімір Мацвееў, Леанід Барысаў, Аляксей Хлобыстов - 3 разы, а Барыс Ковзан - 4 разы. Гэта тыя, хто паўтарыў подзвіг Гастэла, паставіўшы сабе мэта - любой цаной, хай гэта цана - ўласнае жыццё, выратаваць Радзіму і падарыць свабодную будучыню іншым людзям. Наш малы ўклад у гэта - захоўваць памяць аб тых, дзякуючы якім цяпер такое жыццё ёсць у нас!