ВАЗ-2109: трамблер і яго замена, правядзенне рамонту

У артыкуле будзе расказана пра сістэму запальвання аўтамабіля ВАЗ-2109. Трамблер, ён жа размеркавальнік, знаходзіцца літаральна ў «сэрца» гэтай сістэмы. Такія канструкцыі ўсталёўваліся выключна на карбюраторные рухавікі "дзявятак". На інжэктарных маторах замест трамблера ўсталяваная заглушка. Размеркаванне іскры на свечкі адбываецца ў такіх сістэмах некалькі іншым чынам.

Самыя распаўсюджаныя няспраўнасці

Не спяшаецеся панікаваць: замена трамблера на "дзявятцы" вырабляецца вельмі рэдка. Гэты механізм мае высокі рэсурс. Многія выпадкі паломак размеркавальніка патрабуюць поўнай замены няспраўных элементаў. Лячэнню паддаецца толькі парушэнне кантактаў у штэкерам для падлучэння самага датчыка, які працуе на эфекце Хола. Вельмі часта трапляе ўнутр размеркавальніка запальвання маторны алей. Выдатны прыклад, яго можна ўбачыць літаральна на кожнай "дзявятцы" і "васьмёрцы". Мацаванне трамблера выраблена непасрэдна да вечка, якая затуляе клапаны. А яны працуюць толькі пры ўмове, што на іх увесь час цячэ маторны алей. Калі вы раптам разабралі размеркавальнік запальвання, знялі вечка з яго, затым лятунок, а, прыбраўшы ахоўны экран, выявілі, што ўсярэдзіне вельмі шмат маторнага масла, можна зрабіць выснову аб тым, што яно трапіла ўнутр праз сальнік, размешчаны на хваставік размеркавальніка ВАЗ-2109 . Трамблер можа напоўніцца алеем па некалькіх прычынах. Паспрабуем іх разгледзець.

Прычыны наяўнасці алею ў корпусе размеркавальніка

Прычына заключаецца ў тым, што ў самым падставе на карбюратары маецца невялікае адтуліну, якое забіваецца. Яно неабходна для вентыляцыі картэра. Такім чынам, пры працы рухавіка ў рэжыме халастога ходу пачынае ўзнікаць вельмі вялікі ціск паветра ў картэры. Тым самым адбываецца выцісканне алею ў трамблер. Цана ўсяго механізму ў сярэднім 1000 рублёў. Пры гэтым сальнік руйнуецца. Таму для нармальнага рамонту вам трэба ачысціць вентыляцыйная адтуліна ад бруду. Пажадана рабіць гэта пры дапамозе сціснутага паветра. Таксама неабходна памяняць сальнік на хваставік. Другая, найбольш распаўсюджаная прычына, па якой трапляе алей у корпус трамблера, - гэта разбурэнне менавіта гэтага сальніка.

На што звяртаць увагу пры правядзенні рамонту

Пры рамонце абавязкова звярніце ўвагу на вечка размеркавальніка. Не павінна быць ніякіх увагнутасцяў, расколін, сколаў, прабояў, а таксама слядоў ад акіслення на кантактах. У адваротным выпадку вырабляеце поўную замену гэтага элемента. А таксама звярніце ўвагу на графітавых стрыжань, які знаходзіцца ў цэнтры вечка размеркавальніка запальвання. Ён павінен спакойна перамяшчацца, пад дзеяннем спружыны вяртацца ў зыходнае становішча. Ад таго, у якім стане знаходзіцца вечка трамблера, наўпрост залежыць праца ДВС. Калі маецца пашкоджанне графітавага кантакту альбо медных, прасцей замяніць цалкам вечка размеркавальніка запальвання. У адваротным парадку неабходна сабраць увесь трамблёр. Звярніце ўвагу, што валік і ўсе без выключэння труцца элементы неабходна змазваць чыстым маторным маслам. Але не варта занадта шмат наносіць змазкі на гэтыя элементы. Вось і ўсё, правядзенне рамонту размеркавальніка завершана, зараз яго можна ўсталяваць на месца.

Што ўлічыць перад здыманнем трамблера

Перад тым як разабраць трамблер, трэба абавязкова запомніць, як усталяваныя бронепровода на яго вечку. Прычым на "дзявятцы" абазначэнне мае толькі першы провад. Варта заўважыць, што вечка трамблера - гэта вельмі важны элемент. Ад яе стану залежыць нармальнае функцыянаванне рухавіка. Нават дробная расколіна прывядзе да таго, што рухавік нельга будзе завесці. Іншыя ж драты спатрэбіцца ўсталяваць самастойна. Глядзіце з боку левага крыла і супраць гадзінны стрэлкі лічыце - спачатку першы, затым трэці, другі, затым чацвёрты. Калі вам патрабуецца вырабіць замену крышкі або лятунка, то цалкам здымаць размеркавальнік запальвання не трэба. Але калі ж неабходна выканаць рамонт усяго размеркавальніка, то спатрэбіцца цалкам здымаць. Адключаеце высакавольтныя драты, як было сказана раней, пасля чаго вырабляеце ўсе маніпуляцыі, неабходныя для дэмантажу.

заключэнне

У заключэнне хацелася б заўважыць, што многія непаладкі ў сістэме запальвання выдаюць сімптомы, якія вельмі падобныя з тымі, якія актуальныя для палівападачы. Адразу можна не вызначыць, у карбюратары паломка альбо ж у камутатары, шпульцы, размеркавальніку. Як толькi глыбокі аналіз усіх кампанентаў аўтамабіля ВАЗ-2109, трамблер якога разгледжаны быў у артыкуле, дасць уяўленне пра тое, які элемент сапраўды выйшаў з ладу. Самае галоўнае пры эксплуатацыі аўтамабіля - вырабляць верную наладу кута апярэджання запальвання. На "дзявятцы" гэтая працэдура выконваецца вельмі проста, дастаткова ўсталяваць па пазнаках размеркавальны і каленчаты валы. Корпус трамблера ставіцца толькі ў адным-адзіным становішчы, з яго дапамогай можна правесці толькі лёгкую карэкціроўку кута апярэджання запальвання на ВАЗ-2109. Трамблер пры гэтым круціцца ў патрэбны бок на сваёй восі.