«Ваўкі Деница» і падводныя лодкі Трэцяга рэйха

Значэнне марскіх камунікацый ў Другой сусветнай вайне цяжка пераацаніць. З 1939 года пытанні забеспячэння войскаў, дастаўкі ваеннай дапамогі, харчавання, паліва, медыкаментаў і іншых стратэгічных грузаў наўпрост ўплывалі на здольнасць Вялікабрытаніі супрацьстаяць націску нацысцкай Германіі.

З 1941 года пастаўкі па ленд-лізу ў ваюючы Савецкі Саюз дапякалі Гітлеру, і ён рабіў усё, для таго каб перашкодзіць паўночным канвоем на іх шляху да Архангельскай і Мурманск. Найважнейшую ролю ў гэтай бітве гулялі самалёты люфтвафэ і падводныя лодкі Трэцяга рэйха.

Ролю субмарын ў марскім тэатры ваенных дзеянняў была ацэненая яшчэ ў гады Першай сусветнай. Нягледзячы на недасканаласць тэхнічнай базы, асноўныя тэхнічныя рашэнні, якія сталі асновай сучасных узораў, былі выпрацаваны менавіта тады. Пасля паразы Германія страціла права на валоданне паўнавартасным ваенным флотам, а ў якія рушылі затым гады эканамічнай стагнацыі было не да яго.

Аднак знайшліся людзі, якія марылі аб рэваншы. Эрых Рэдэр, герой марскіх бітваў, і адмірал, які стаў міністрам пасля скандальнай адстаўкі свайго папярэдніка Адольфа Ценкера, у абстаноўцы сакрэтнасці распрацаваў праграму адраджэння кригсмарине.

Падводныя лодкі Трэцяга рэйха афіцыйна заступілі на баявое дзяжурства пасля 1935 года. Версальскі дагавор пры папушчальніцтве еўрапейскіх дзяржаў быў прызнаны несапраўдным, і яго палажэнні ўжо можна было ігнараваць. Летам таго ж года ў Лондане Германія і Вялікабрытанія заключылі пагадненне, якое адмяняе тоннажные ліміты для нямецкіх ВМС.

Яшчэ адна падзея 1935 года якое своечасова не ацанілі ваенныя эксперты: падводныя лодкі Трэцяга рэйха паступілі ва ўпраўленне адмірала Деница. Гэты таленавіты флатаводзец, паважаны і любімы нямецкімі маракамі, яшчэ створыць нямала праблем.

Да пачатку Другой сусветнай вайны ўсе падводныя лодкі рэйха дзяліліся на тры класа: вялікія (водазмяшчэнне 600-1000 т), сярэднія (740 т) і чоўнавыя (250 т). Яны былі нешматлікія, у складзе кригсмарине налічвалася ўсяго 46 адзінак. Гэта не бянтэжыла Деница, ён ведаў аб магчымасцях германскіх верфяў і разумеў, што дзейнічаць пераважней уменнем, а не лікам.

Ужо тады 22 субмарыны былі пераабсталяваны для правядзення далёкіх рэйдаў. Германскае кіраўніцтва разумела непазбежнасць канфлікту з ЗША, і рыхтавалася перарэзаць марскія шляхі праз Атлантыку. У далейшым падводныя лодкі 3 рэйха праводзілі смелыя аперацыі паблізу Усходняга ўзбярэжжа.

Эфектыўнасць дзеяння субмарын ў пачатковы перыяд вайны тлумачыцца ужываннем новай тактыкі, раней невядомай і вынайдзенай Карлам Деницем. Ён сам назваў свае падводныя злучэння «воўчымі зграямі», і дзеянні іх цалкам ўпісваліся ў гэты вобраз.

Марская блакада Брытанскіх выспаў стварала прамую пагрозу самому існаванню метраполіі, не кажучы ўжо пра яе сувязі з калоніямі. Улетку 1940 году кожны дзень сыходзілі на дно 2-3 судна, за сем месяцаў субмарыны Деница патапілі 343 адзінкі гандлёвага флоту. Ўінстан Чэрчыль ў пасляваенныя гады ацэньваў гэтую сітуацыю нават як больш крытычную, чым вынік паветранай «бітвы за Англію».

Змагацца з пагрозай, якая зыходзіць з акіянскіх безданяў, дапамагло новае акустычнае і гидролокационное абсталяванне амерыканскай вытворчасці, пастаўляюцца флатам Брытаніі і СССР. Падводныя лодкі Трэцяга рэйха пачалі несці сур'ёзныя страты, а барадатыя «ваўкі Деница» сталі кімсьці накшталт японскіх камікадзэ.

З 1939-га па 1945-ы год нямецкія верфі вырабілі 1162 субмарыны з прыкладным агульным лікам членаў экіпажаў у 40 тыс. Чалавек. Больш за 30 тыс. Германскіх падводнікаў прынялі жудасную смерць у сваіх «жалезных магілах». На марскім дне засталіся 790 падлодак адмірала Деница, які страціў у гэтай страшнай вайне двух сыноў і пляменніка.