Гісторыя і апісанне Chevrolet HHR

Падчас правядзення аўтасалона ў Лос-Анджэлесе ў 2005 годзе, кампанія GM прадставіла сваю чарговую навінку, якой стаў Chevrolet HHR. Серыйную вытворчасць аўтамабіля было запушчана ўжо ў наступным годзе. Ён уяўляў сабой універсал, пабудаваны на платформе Delta і выкананы ў рэтра-стылі. Па словах дызайнераў, пры стварэнні эскізаў новага аўто, яны бралі ў прыклад знешні выгляд аўтамабіляў Chevrolet, што выпускаліся ў сярэдзіне мінулага стагоддзя. Яскравым пацвярджэннем гэтага можна назваць шырокія крылы і спецыфічную радыятарную краты. Праз два гады пасля дэбюту, на свет з'явілася чатыры мадыфікацыі Шэўрале HHR, а менавіта - Special Edition, LS, LT і 2LT. Акрамя ўсяго іншага, быў створаны і грузавы варыянт кузава ў выглядзе фургона. Цяпер аўтамабіль паспяхова прадаецца на паўночнаамерыканскім рынку.

Гаворачы аб салоне гэтай мадэлі, варта акцэнтаваць увагу на тым, што ён раскошны. Якія выкарыстоўваюцца ў яго аздабленні матэрыялы наўрад ці расчаруюць ўладальніка. У прыватнасці, пярэдняя панэль у Chevrolet HHR выканана з цвёрдага пластыка, а ўсе яе элементы шчыльна падагнаныя адзін пад аднаго. Радуе і абіўка крэслаў, для якой выкарыстоўваецца тканіна высокай якасці. Хацелася б адзначыць і арыгінальныя ўстаўкі на панэлі, расфарбоўка якіх адпавядае колеру кузава.

Сядзенні маюць ненадакучліва бакавую падтрымку і могуць рэгулявацца пад розны рост. На задніх крэслах прасторна могуць размясціцца тры дарослых чалавека. Аб'ём багажніка складае 542 літра. Яго можна павялічыць да 1817 літраў за кошт складання сядзенняў. Ёсць у салоне і мінусы: сядзенні знаходзяцца вельмі блізка да дзьвярэй, што не вельмі зручна. Акрамя гэтага, вытворца чамусьці не прадугледзеў тут зручны падлакотнік, што выклікае пэўны дыскамфорт, калі хочацца на нешта абаперціся.

Першая ж паездка на Chevrolet HHR даказвае, што аўто характарызуецца практычнасцю, плыўным ходам і добрай кіравальнасцю, не кажучы ўжо пра ўнікальную знешнасці. У мадэлі ўстаноўлена выдатная падвеска і збалансаванае шасі. Што тычыцца сілавы ўстаноўкі, то тут прадугледжана дзве яе варыяцыі. У першай з іх выкарыстоўваецца 142-моцны V-вобразны рухавік аб'ёмам 2,2 літра. Другі матор мае аб'ём 2,4 літра і магутнасць у 175 «конікаў». Варта адзначыць, што абодва агрэгата складаюцца з чатырох цыліндраў і спажываюць на сотню крыху менш за 10 літраў паліва.

Скрынка-аўтамат тут заслугоўвае асобнай хвалы. Справа ў тым, што пераключэнне перадач у ёй ажыццяўляецца так мякка ён і незаўважна, што кіроўца можа вызначыць гэты момант, толькі назіраючы за стрэлкай тахометра. Запаволенне аўтамабіля пры скідзе газу таксама праходзіць плаўна і без дёрганий.

Восенню 2006 года прадстаўнікі кампаніі GM анансавалі з'яўленне абноўленай мадыфікацыі Chevrolet HHR. Як і папярэдне меркавалася, мадэль з'явілася ў 2008 годзе, а да яе назве дадалося пазначэнне «SS». Вытворца ўсталяваў сюды зусім новы двухлітровы рухавік з турбінай, які здольны развіваць 260 конскіх сіл. Ён працуе ў пары з 4-ступеністым аўтаматам або 5-ступенчастой механікай. Акрамя гэтага, аўто атрымала спартовую падвеску, больш агрэсіўны абважванне і радыятарную краты, а таксама дыскі на 18 цаляў. Chevrolet HHR SS здольны дасягаць хуткасці ў 100 км / ч усяго за 6,3 секунды. Кошт аўтамабіля на амерыканскім рынку складае каля 25,5 тысяч еўра.