Дапрацоўкі "Ніва Шэўрале". З чаго пачаць?

Вельмі доўгі час айчынныя аўтамабілі лічыліся калі не горшымі, то моцна адсталымі па тэхналогіях. Пасля прэм'еры "Нівы Шэўрале" стала зразумела, што айчынны пазадарожнік можа быць нашмат лепш, а тым больш калі ўжыць некаторыя дапрацоўкі. Дапрацоўкі "Ніва Шэўрале" могуць ператварыць гэты непрыкметны аўтамабіль у сур'ёзны пазадарожнік, а калі вы не пакараеце бездараж, але любіце "Шэўрале Ніву", то яе лёгка дапоўніць карыснымі функцыямі і дадатковым абсталяваннем.

варыянты дапрацовак

Сярод усёй шматстатнасці магчымых дапрацовак можна знайсці патрэбны варыянт для любога аўтаўладальніка. Выбар варта рабіць у залежнасці ад таго, што вы жадаеце дамагчыся ад "Шэўрале Ніва". Дапрацоўка сваімі рукамі магчымая практычна для любых вузлоў і агрэгатаў аўтамабіля. Самыя папулярныя варыянты дапрацовак:

• Дапрацоўка рухавіка.

• Дапрацоўка тармазной сістэмы.

• Мадэрнізаваныя карданныя валы.

• Дапрацоўка печкі "Ніва Шэўрале".

• Лифтованная падвеска.

• Палепшаны рэдуктар.

• Пашыральныя аркі.

• Лесвіца і багажнік на дах.

• Ўстаноўка виброгасителей.

• Мадэрнізаваны карданны вал.

Далей разгледзім найбольш цікавыя дапрацоўкі "Ніва Шэўрале" больш падрабязна.

ліфт падвескі

Мадэрнізаваная падвеска з павялічаным дарожным прасветам, напэўна, асноўнае, што робяць са сваімі аўтамабілямі ўладальнікі пазадарожнікаў. Пры цюнінгу "Шэўрале Ніва" ліфт падвескі ажыццяўляюць двума спосабамі:

• устаноўкай проставок;

• устаноўкай узмоцненых амартызатараў і стоек.

Проставку выкарыстоўваюць пры невялікім ўзняцці аўтамабіля, калі патрабуецца толькі трохі павялічыць дарожны прасвет. Пры такой мадэрнізацыі не атрымаецца паставіць колы большага дыяметра, можна толькі выкарыстоўваць больш падрыхтаваную да бездаражы гразевую гуму.

Пры ўсталёўцы мадэрнізаваных стоек можна дамагчыся не проста павялічанага дарожнага прасвету, але і вялікіх хадоў падвескі. Такая падвеска дапаможа аўтамабілю пераадольваць значна вялікія перашкоды.

мадэрнізацыя рухавіка

Больш магутны матор дазволіць не толькі камфортней адчуваць сябе за рулём у далёкіх паездках, але і лягчэй пераадольваць перашкоды на бездараж. Завадскі рухавік "Нівы" растачивают з 1700 да 1900 кубічных см і устаноўкай іншых поршняў. Поршні вырабляюцца на заводах і могуць быць як адлітымі, так і каванымі. Пасля ўстаноўкі поршняў вельмі часта ўжываюць перапрашыўкі блока кіравання рухавіком або яго замену на спецыяльны дапрацаваны.

Больш сур'ёзныя дапрацоўкі патрабуюць ужо сур'ёзнага ўмяшання ў канструкцыю аўтамабіля і незаконныя без атрымання адпаведнага дазволу. На штатны матор можна ўсталяваць турбонаддув, што дадасць яшчэ 30-40 л.з.

Некаторыя ўладальнікі "Ніў" мяняюць маторы разам з трансмісіяй на больш магутныя. Як правіла, выкарыстоўваюцца японскія ці нямецкія маторы. У пары да матор можна выбраць аўтаматычную скрынку пераключэння перадач, тады пазадарожнікам было вельмі прыемна карыстацца ў горадзе. Пасля такой дапрацоўкі адчуванні ад кіравання зусім іншыя, здаецца, што ў цябе іншамарка, а не "Шэўрале Ніва". Дапрацоўка рухавіка павінна весціся пры адпаведнасці ўсім рэгламентам і абавязкова неабходна атрымаць сертыфікат адпаведнасці.

дапрацоўка ацяпляльніка

Стандартная печка ў аўтамабілі "Ніва" даволі слабая і пры моцных маразах дрэнна прагравае салон пазадарожніка. У спецыялізаваных крамах можна набыць мадэрнізаваную печку, якая значна цішэй штатнай па ўзроўні шуму і пры гэтым лепш абагравае салон нават у моцныя маразы.

У новым ацяпляльніку выкарыстоўваюцца вазаўскіх запчасткі, так што пры неабходнасці можна лёгка і танна адрамантаваць печку.

дапрацоўка тармазоў

Калі на аўтамабіль усталёўваецца больш магутны матор або дапрацоўваецца штатны, то неабходна абавязкова надаць увагу тармазах. Мадэрнізацыю іх пачынаюць звычайна з замены тармазных дыскаў спераду на дыскі большага дыяметра. Далей мяняюць заднія барабанныя тормазы на дыскавыя. Змяняецца пры гэтым і тармазная машынка.

Пасля дапрацоўкі тармазной сістэмы неабходна старанна прапампаваць сістэму і праверыць яе працаздольнасць. Асабліва калі аўтамабіль дапрацоўваўся сваімі рукамі.

Замена карданнага вала

Мадэрнізаваны карданны вал распрацоўваўся непасрэдна на заводзе "Кардан", на якім распрацоўваюцца і вырабляюцца карданы для аўтамабіляў ВАЗ. Новы вал можа працаваць значна цішэй і менш схільны вібрацыі. Новая дэталь не толькі паляпшае характарыстыкі, але і больш надзейная і даўгавечная. Галоўнай адметнай асаблівасцю дадзенай канструкцыі з'яўляецца рухомы шарнір. Менавіта на яго і перадаецца ўся вібрацыя. Ёсць і іншыя дапрацоўкі "Ніва Шэўрале", якія дазваляюць паменшыць вібрацыі і староннія шумы, лепш за ўсё выкарыстоўваць іх разам.

Дапрацоўкі экстэр'ера і салона

Перарабляць кузаў аўтамабіля можна па-рознаму, але найбольш цікавыя тыя дапрацоўкі, якія з'яўляюцца функцыянальнымі. Карыснай прасторы ў аўтамабілі заўсёды не хапае. Дадатковы багажнік на даху дазволіць узяць "на борт" значна больш рэчаў. Для выгоды пагрузкі і разгрузкі можна дадаць лесвіцу на кузаў або заднія дзверы аўтамабіля.

Салон менш важны для руху па бездаражы, але пры гэтым мы праводзім там больш за ўсё часу, таму нельга не надаць увагу яму, робячы дапрацоўкі "Ніва Шэўрале". Для дадатковага камфорту можна абсталяваць салон абаграваннем сядзенняў, перайшлі сядзенні ў больш прыемны матэрыял. Самае галоўнае, каб усе работы выконваліся якасна, інакш можна не атрымаць жаданага выніку. Любая дапрацоўка, рамонт "Шэўрале Ніва" павінны вырабляцца прафесіяналамі, таму лепш звярніцеся ў добры сэрвіс, тады ў вас будзе выдатны аўтамабіль.