Hyundai Grand Santa Fe: паркетны пазадарожнік з перспектывай развіцця

Grand Hyundai Santa Fe, пазадарожнік, быў прадстаўлены шырокай грамадскасці на аўтасалоне 1999 года ў Дэтройце. У серыю аўтамабіль быў запушчаны год праз. Па вялікім рахунку, гэта першы кросовер кампаніі Hyundai, так як мадэль Galloper ўсё ж з'яўляецца даволі дакладнай копіяй ранняга Mitsubishi Pajero.

паркетны пазадарожнік

Hyundai Grand Santa Fe - класічны паркетны пазадарожнік, распрацаваны кампаніяй Hyundai ад пачатку і да канца. Аўтамабіль адрозніваецца высокім узроўнем пасіўнай бяспекі і інтэр'ерныя камфорту. Развітыя пярэднія крылы пераклікаюцца з капотам магутнай формы, а велізарны франтальны бампер з двухрадковымі паветразаборнікі, разам з протівотуманнымі фарамі, ствараюць вельмі агрэсіўны фэйс-вобраз.

Сілавая ўстаноўка прапаноўвалася ў двух варыянтах: папярочная рядная "чацвёрка", магутнасцю 136 л. с., і "шасцёрка", магутнасцю 180 л. с. Чатырохцыліндравы матор сумяшчаўся з механічнай пяціступеністай КП, а шасціцыліндравы рухавік ўсталёўваўся толькі на паўнапрывадную мадыфікацыю ў камплекце з АКПП.

Салон і кузаў

Салон Hyundai Grand Santa Fe прасторны, два рады задніх крэслаў трансфармуюцца ў ідэальна роўную пляцоўку, на якую можна абкласці прыстойнае колькасць грузу. Але нават калі не ператвараць машыну ў грузавік, багажнае аддзяленне само па сабе досыць умяшчальныя. Багажнік абсталяваны адмысловымі шторак, якія падзяляюць груз на некалькі частак для зручнасці пагрузкі-выгрузкі. Задняя дзверцы суцэльная, падымаецца ўверх і фіксуецца пнеўматычнымі абмежавальнікамі. Пры неабходнасці можна скарыстацца адкрываюцца акном задняй дзверы.

Кузаў Hyundai Grand Santa Fe які нясе, скампанаваны цалкам з ударопоглощающих матэрыялаў, профільных панэляў і амартызуе прылад. Такім чынам, бяспека аўтамабіля знаходзіцца на досыць высокім узроўні. У салоне размешчаны чатыры эфектыўныя падушкі бяспекі, дзве па баках і дзве наперадзе. Правая бакавая нададзеная своеасаблівым інтэлектам: калі на пярэднім пасажырскім сядзенні нікога няма, то яна не расчыніцца пры аварыі.

хадавая частка

Хадавая частка - незалежная пярэдняя падвеска тыпу Pherson, папярочна-рычажная з спружынамі і тэлескапічнымі амартызатарамі. Задняя падвеска - рычажно-Маятнікавыя, са стабілізатарам папярочнага балансу. Машына адрозніваецца ад аналагічных пазадарожнікаў пастаянна уключаным прывадам на ўсе колы, што забяспечвае максімальна эфектыўную цягу і, што немалаважна, выдатную кіравальнасць.

У 2001-м з'явілася мадыфікацыя Hyundai Grand Santa Fe, водгукі на якую адразу набылі ўстойлівы станоўчы характар. Машына абсталёўвалася турбірованным рухавіком магутнасцю 113 л. с., значна павысілася приемистось і дынамічнасць, максімальная хуткасць склала 175 км / гадзіну. Новы матор быў адаптаваны як пад механічную скрынку перадач, так і пад 4-ступеністы "аўтамат".

Цэны ў Расіі

Hyundai Grand Santa Fe (кошт на якую ў Расіі вагаецца ад 1 750 000 да 2 050 000 рублёў), калі купляць машыну з нулявым прабегам, не выклікае пытанняў у плане надзейнасці. У аўтамабіля відавочныя амерыканскія карані, экстерьерные дызайн цалкам распрацаваны ў каліфарнійскім філіяле кампаніі Hyundai, імя аўтамабіля - "Санта Фе" - таксама чыста амерыканскае. Цэны на патрыманыя Santa Fe (не старэй 6 гадоў) вар'іруюцца ў дыяпазоне ад 550 да 780 тысяч рублёў. Рэстайлінг машына праходзіла ў майстэрнях Дэтройта. Задача складалася ў тым, каб пазбегнуць радыкальных пераменаў у абліччы машыны і прыўнесці ў экстэр'ер лёгкія змены з мэтай абнаўлення знешнасці аўто. Гэта ўдалося ў поўнай меры.

Перамены закранулі, у першую чаргу, перадка аўтамабіля: з'явілася абноўленая рашотка радыятара, бампер стаў больш жорсткім, і па форме, і па аснашчэнні, у яго былі інтэграваныя чырвоныя ліхтары стоп-сігналаў. Таксама новую канфігурацыю атрымала задняя дзверы.

аўтамабіль сёння

У цяперашні час Hyundai Grand Santa Fe 2014 з'яўляецца шматварыянтнай мадэллю. Базавая Santa Fe GLS абсталёўваецца 16-цалевымі коламі, электроподъемниками шклоў, вонкавымі люстэркамі зваротнага выгляду з падагрэвам і аўтаматычнай рэгулёўкай. Мадэль Santa Fe SE адрозніваецца больш магутным рухавіком, 18-цалевымі колавымі дыскамі з лёгкага сплаву, аўтаматычна рэгуляванымі фарамі, бартавым кампутарам і дыстанцыйным пультам для кіравання аўдыёсістэмай, сумешчаным з рулявой калонкай. У трэцюю камплектацыю - Limited - ўваходзяць усе складнікі SE, плюс сядзення з падагрэвам, электрапрывад для змены кута налады кіроўчага крэсла.

ўзровень бяспекі

Пазадарожнік заняў першы радок рэйтынгу бяспекі, складзенага Інстытутам Дарожнай Бяспекі ЗША, апярэдзіўшы Jeep Wrangler, Jeep Cherokee і Honda CRV. Прыярытэт быў цалкам заслужаным: супрацьударнага арматура кузава, многія іншыя элементы бяспекі, добрая абароненасць ног пасажыраў і кіроўцы стваралі карціну поўнай абароненасці. Высокі ўзровень бяспекі мадыфікацыі 2001 года арганічна спалучаўся з новым рухавіком і універсальнай трансмісіяй. Пярэдні прывад стаў дамінуючым, а задні мост атрымаў магчымасць падлучэння (па неабходнасці) з дапамогай вискомуфты - найбольш плыўнага сродкі перадачы крутоўнага моманту рухавіка.