АўтамабіліЛегкавыя аўтамабілі

Для чаго патрэбна шумаізаляцыя колавых арак аўтамабіля

Асноўны шум у любым аўтамабілі вырабляе не праца рухавіка, а які з'яўляецца гул ад колаў, датыкальных з асфальтавым пакрыццём. Таму для больш камфортнай язды, каб староннія гукі не адцягвалі і не прымушалі кіроўцы нервавацца, прымяняецца шумаізаляцыя колавых арак аўтамабіля. Для таго каб справіцца з шумам у дадзеным месцы, варта выкарыстоўваць досыць магутныя і зносастойкіх матэрыялы. З-за таго, што форма арак ня роўная, а выгнутая, а таксама для надання ім дадатковай калянасці, якая і спрыяе зніжэнню вібрацыйных гукаў, ужываюць спецыялізаваныя виброизолирующие матэрыялы. Яны таксама спрыяюць абмежавання вібруюць рухаў кузава і кузаўных дэталяў падчас руху.

Шумаізаляцыя арак аўтамабіля часцей за ўсё праводзіцца ва ўмовах СТО або ў спецыялізаваных салонах. Для правядзення гэтай працэдуры спецыялісты сэрвісу выкарыстоўваюць вибропластины, а па-над іх укладваюць спецыяльныя шумаізаляцыйны матэрыялы (мацюкі).

Часцяком дадзеная працэдура каштуе нятанна, таму шумаізаляцыя колавых арак аўтамабіля можа нязначна, але ўдарыць па кашальку. Таму калі вы не ўладальнік дарагога аўтамабіля бізнес-класа, шумаізаляцыя якіх амаль бездакорная, то вырабіць дадзеную працу можна і самастойна.

Пры правядзенні шумаізаляцыі самастойна можна абраць наступныя виброизолирующие матэрыялы: СГМ, Kicx, STP. Дадзеная прадукцыя расійскай вытворчасці з'яўляецца найбольш часта набываецца.

Калі праводзіцца шумаізаляцыя колавых арак аўтамабіля, апрацоўцы падлягаюць ўнутраная і вонкавая паверхні арак. Гэта вельмі важна для забеспячэння якаснай абароны ад старонняга гукавога суправаджэння. Унутраная шумаізаляцыя колавых арак аўтамабіля з'яўляецца часткай комплексу абароны ад гуку салона аўтамабіля. Таму і праводзіцца яна аналагічна, але варта ўжываць усе ж матэрыялы, здольныя надаць калянасць металу. Для вібраізаляцыі колавых арак неабходна выкарыстоўваць самыя эфектыўныя виброизолирующие матэрыялы. Таксама не забывайце выграваць і старанна пракатваць виброизолирующие пласціны. Па-над імі ўкладваецца і замацоўваецца шумаізаляцыйны матэрыял. Для гэтых мэт добра падыдзе вспененный каўчук, у розных фірмах ён можа мець розныя назвы, але сутнасці ад гэтага не мяняе. Плюсамі вспененного каўчук з'яўляюцца лёгкасць працы з ім, таксама ён вельмі лёгка лепіцца амаль да любой паверхні, а дзякуючы мяккасці ідэальна падыходзіць для выгнутай формы колавых арак. Шумаізаляцыя колавых арак можа таксама праводзiцца пры дапамозе войлачнага матэрыялу, але спецыфіка яго складаецца ў тым, што ён не прыляпляецца, а проста ўкладваецца па-над виброизолирующего пласта.

Знешняя шумаізаляцыя колавых арак аўтамабіля складаецца ў апрацоўцы ўсіх арак з боку колы. Для гэтага ўсталёўваюцца адмысловыя падкрылкі, якія цалкам закрыюць арку і абароняць яе ад розных, нават самых дробных часціц (пяску, каменя), а таксама ад солевых сумесяў. Яшчэ адным плюсам подкрылок з'яўляецца тое, што яны не назапашваюць на сабе снег і наледзь. Вырабляюць іх з адмысловых матэрыялаў, якія адрозніваюцца падвышанай трываласцю, а таксама абараняюць метал ад карозіі і іншых пашкоджанняў, у тым ліку і механічных. Перад працай колавыя аркі стаіць вельмі старанна прамыць, загрунтовать, афарбаваць і толькі потым прыступаць да працы па шумаізаляцыі. Спачатку неабходна прыляпіць виброизолирующий матэрыял на колавыя аркі з боку падкрылкі колы, затым матэрыял вельмі шчыльна прикатывается, каб выключыць ўзнікненне паветранай праслойкі, таксама наносіцца антыкаразійнае пакрыццё. Затым такім жа спосабам неабходна апрацаваць падкрылкі саміх колавых арак.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.delachieve.com. Theme powered by WordPress.