"Шэўрале-Авео" (седан): агляд мадэлі

Першае пакаленне "Шэўрале-Авео" (седана) выйшла ў серыю ў 2002 годзе. Зараз, зведаўшы шэраг змяненняў, якія закранулі не толькі вонкавага выгляду аўтамабіля, але і яго тэхнічнай начынкі, у святле ўзнік ўжо трэцяе пакаленне папулярнага аўто.

Першыя машыны "Шэўрале-Авео" трэцяга пакалення сышлі з канвеера ў 2011 годзе на тэрыторыі ЗША. І ўсяго толькі праз год зборка гэтага аўтамабіля была адладжаная ў Калінінградзе. "Авео" выпускаецца ў многіх краінах свету і, што характэрна, ва ўсіх гэтых краінах ён мае розныя назвы. У Аўстраліі і Новай Зеландыі ён носіць імя Holden Barina, ва Украіне - ZAZVida.

Экстэр'ер і ўнутраны дызайн "Шэўрале-Авео". Седан 2013 года

Трэба аддаць належнае дызайнерам кампаніі, да афармлення інтэр'еру седана яны падышлі творча. Панэль прыбораў яны выканалі ў "матацыклетным" стылі. Круглы тахометр даволі вялікага памеру, спідометр у выглядзе лічбавага дысплея, датчык узроўня паліва ў стыльным арыгінальным выкананні - усё гэта вельмі адрознівае новы "Авео" ад яго субратаў па класе.

Незвычайны дызайн паветраводаў прымушае правесці аналогію з авіяцыяй. Крэсла кіроўцы зручнае, з бакавой падтрымкай і шматлікімі рэгуляваннямі. У салоне дастаткова месцаў для размяшчэння усялякіх патрэбных дробязяў. Гэта і палічкі, і два бардачка, і нішы ў дзвярах.

Знешняя стылістыка выканана ў адпаведнасці з новымі канцэптуальнымі кірункамі "Шэўрале-Авео". Седану дызайнеры надалі больш агрэсіўны і неўтаймоўны выгляд, т. К. Стараліся ісці ў нагу з сусветнымі тэндэнцыямі, але захавалі пры гэтым агульныя прапорцыі кузава. Адметнай рысай вонкавага дызайну можна лічыць дугападобныя выштамповка на капоце і рэльефныя бакавыя лініі, як бы якія злучаюцца ў пярэдняй часткі седана.

Тэхнічныя характарыстыкі "Шэўрале Авео"

Акрамя рэспектабельнага вонкавага выгляду, новы седан можа пахваліцца цалкам абноўленай маторнай лінейкай. Трэцяе пакаленне атрымала ў сваё распараджэнне чатыры эфектыўных бензінавых агрэгата і тры дызеля, распрацаваных на аснове інавацыйных тэхналогій. Ўкараненне сучасных распрацовак дало магчымасць забяспечыць больш высокую аддачу рухавікоў і істотна скараціць расход паліва.

У базавай версіі "Авео" будзе камплектавацца 1,2-літровым 86-моцным маторам з даволі "сціплым апетытам" - усяго 5,5 літра. Кампануецца гэты агрэгат толькі з шестіскоростной ручной скрынкай. Больш магутныя рухавікі аб'ёмамі 1,4 і 1,6 літра атрымалі ў распараджэнне на выбар два віды трансмісіі - шестирежимный "аўтамат" і шестіскоростной механіку.

Дызельныя версіі прадстаўлены трыма рухавікамі, абсталяванымі сістэмай "стоп-старт". Адзін з іх, 1,3-літровы дызель з патэнцыялам у 95 "коней" мае фантастычна малы расход паліва. На сто кіламетраў яму патрабуецца толькі 3,6 літра.

Прадукцыйныя і эканамічныя агрэгаты ў спалучэнні з кузавам з высокатрывалай сталі не толькі даюць задавальненне ад кіравання, але і забяспечваюць высокі ўзровень бяспекі. Выпрабаванні, праведзеныя міжнароднай арганізацыяй NCAR, пацвердзілі высокі ўзровень бяспекі "Шэўрале-Авео". Седан атрымаў 5 зорак з пяці магчымых.

Кошт і камплектацыі седана

Прааналізаваўшы цэнавай дыяпазон трэцяга пакалення "Шэўрале-Авео", седан, фота якога ўжо абляцелі ўсе аўтамабільныя сайты, можна смела прылічыць да класа бюджэтных аўтамабіляў. У мінімальнай камплектацыі "Авео" абыдзецца прыкладна ў 450 тысяч рублёў, што для расейцаў знаходзіцца ў дапушчальных межах. А цалкам "зараджаная" версія седана будзе каштаваць крыху больш за 500 тысяч рублёў.