Дэтанацыя рухавіка. Прычыны і віды

Дэтанацыя - гэта адзін з відавочных прыкмет няспраўнасці рухавіка. Усе далейшыя намаганні ўладальніка аўтамабіля павінны быць накіраваны на яе ўхіленне. Існуюць розныя прычыны, калі дэтанацыя рухавіка з'яўляецца пры звычайным стылі кіравання. Адбываецца яна ў тым выпадку, калі сумесь паліва і паветра запальваецца ў камеры згарання нераўнамерна. Ёсць два яе тыпу - непрымальная і дапушчальная.

Найбольш распаўсюджаныя прычыны дэтанацыі рухавіка - гэта парушэнне эксплуатацыі машыны кіроўцам: кіраванне на перадачы, якая для дадзеных абаротаў занадта высокая. Звычайна гэта адбываецца, калі кіроўца не думае аб пераключэнні на паніжаную пры выездзе з-за павароту на невысокай хуткасці, пры ўздыме ў горку на яе павышэння, якiя пры выпадковым пераключэнні перадачы ў няправільнае становішча. На аўтамабілях з фарсіраваным маторам дэтанацыя рухавіка можа з'явіцца пасля запраўкі палівам з нізкім октановым лікам.

Некаторыя мадэлі машын адчувальныя да ўмоў кіравання. Напрыклад, калі аўто эксплуатуецца доўгі час у рэжыме ходу халастога ва ўмовах руху, то высокі ўзровень тэмпературы на ўпуску, цяпло з-пад капота і сістэма наддува могуць прывесці да дэтанацыі. Асабліва гэта заўважна, калі тэмпературны датчык паветра размешчаны блізка да пачатку ўпускаючы, а не ў калектары впускном. Пералічаныя вышэй прычыны з'яўляюцца тыповымі.

Як можна вызначыць дэтанацыю ў такіх умовах?

Дэтанацыя ў рухавіку, як правіла, вызначаецца металічным гукам, як быццам нешта хутка ўдараецца адзін пра аднаго. Гэта таксама можа нагадваць дрынканне шарыкаў, якія перакочваюцца ў мяшку. Любую колькасць дэтанацыі будзе дрэнна для матора машыны. Акрамя слыхавога ўспрымання, дэтанацыя рухавіка можа быць выяўленая пры дапамозе адмысловых электронных прылад. Найбольш папулярным спосабам з'яўляецца выкарыстанне датчыка, які ўсталёўваюць на блоку рухавіка. Ён аналізуе перадаюцца гукі і вызначае частату дадзенай з'явы сярод мноства іншых шумоў.

Дапушчальная дэтанацыя матора развіваецца на малых абарачэннях, дрэнна чуваць і доўжыцца на працягу недоўгачасовага прамежку часу. Можа здарацца ў тых аўтамабілях, пры вытворчасці якіх завод імкнуўся да дасягненню занадта высокага крутоўнага моманту пры невялікім аб'ёме рухавіка.

Якія прычыны непрымальнай дэтанацыі? Як правіла, такі тып характэрны для мадыфікаваных машын. Вось некаторыя з прычын:

- адзін са спосабаў павялічыць крутоўны момант і адчувальнасць да адкрыцця засланкі дросельнай - гэта працэс ўстаноўкі апярэджання запальвання;

- калі запальванне адбываецца рана у цыкле перамяшчэння поршня, то ўзнікае хваля ціску можа ў пэўных частках камеры згарання запаліць сумесь паліва і паветра - гэта найбольш частая прычына;

- збядненне суадносінаў "паліва-паветра" у мэтах дасягнення больш высокай магутнасці матора (вытворца прадугледжвае выкарыстанне матора на багатай сумесі па адной прычыне - кантроль тэмпературы згарання);

- цяпло паветра на ўпуску - у тых выпадках, калі паветраны фільтр усталёўваецца пад капотам;

- няўдалая канструкцыя камеры згарання.

Як ўстараняецца дэтанацыя рухавіка?

- Для пачатку варта пераканацца ў адсутнасці самазагарацца сумесі. Каб пазбегнуць памылак, варта выключыць рухавік. Калі ён спыніўся адразу, гэта значыць, што найбольш верагодная прычына грукаў - гэта дэтанацыйных згаранне.

- Усталёўка позняга запальвання дапаможа ліквідаваць дэтанацыю, якая была выкліканая выкарыстаннем неадпаведнага тыпу паліва, у адваротным выпадку трэба замяніць паліва, якое валодае антыдэтанацыйных патрабаваннямі.

- Ужыванне адпаведнага тыпу бензіну.