Змяненне канструкцыі транспартнага сродку: патрабаванні закона

Аўтамабіль сёння з'яўляецца і сродкам перамяшчэння, і раскошай, і ўласнасцю. Многія вадзіцелі лічаць, што могуць рабіць з належыць ім машынай усё што заўгодна. У прыватнасці, яны ажыццяўляюць змяненне канструкцыі транспартнага сродку ў адпаведнасці са сваімі патрэбамі і жаданнямі. Між тым, любы аўтамабіль з'яўляецца крыніцай небяспекі. У гэтай сувязі тыя ці іншыя карэкціроўкі могуць павысіць пагрозу не толькі для іншых удзельнікаў руху, але і для самога кіроўцы. Таму існуе пэўны парадак змены. Канструкцыю транспартнага сродку можна адкарэктаваць, строга выконваючы устаноўленыя патрабаванні. Разгледзім далей іх падрабязней.

нарматыўная база

Што кажа закон аб унясенні змяненняў у канструкцыі транспартнага сродку? Ключавым нарматыўным актам для любога кіроўцы выступаюць ПДР. У Правілах прысутнічае 2 дадатку. Адно з іх вызначае выпадкі, пры якіх не дапускаецца эксплуатацыя аўтамабіля ў няспраўным стане. У дадзеным дадатку ёсць п. 7.18. Ён абвяшчае, што эксплуатацыя ТС забароненая, калі выяўлена змяненне канструкцыі транспартнага сродку, ажыццёўленае без адпаведнага дазволу ДІБДР небудзь іншых органаў, упаўнаважаных Урадам.

тлумачэнні

Аналізуючы правіла, можна прыйсці да наступных высноў. Нарматыўныя акты не забараняюць ўнясенне змяненняў у канструкцыю транспартнага сродку. Аднак пасля іх ажыццяўлення МС павінна стаяць на месцы і не эксплуатавацца або кіроўцу варта ўзгадніць іх з упаўнаважанымі інстанцыямі. Іншымі словамі, пакаранне прадугледжваецца толькі ў выпадку кіравання машынай, якія зведалі змены, не зарэгістраваныя ў ДЗІБДР або іншых кампетэнтных структурах. Нельга эксплуатаваць машыну з ГБО, кенгурятнікі, замененай альбо спілаванымі спружынамі і інш., Калі карэкціроўкі не праходзілі экспертызу. Гэтая працэдура прадугледжвае праверку сумяшчальнасці меркаваных змяненняў з магчымасцямі транспартнага сродку. Пасля выканання экспертызы кіроўца атрымлівае пасведчанне аб бяспецы.

санкцыі

Варта адзначыць, што нормамі устанаўліваецца адміністрацыйная адказнасць за парушэнне ПДР. У прыватнасці, правілы прадугледжваюць для вадзіцеля, які не мае дазволу ДІБДР або іншага кампетэнтнага органа, але які ажыццявіў змяненне канструкцыі транспартнага сродку, штраф. У якіх выпадках да грамадзяніна можа прымяняцца санкцыя? У першую чаргу варта высветліць, што з'яўляецца зменай канструкцыі транспартнага сродку. Пад ім трэба разумець пераабсталяванне машыны, пры якім некаторыя вузлы, дэталі ці агрэгаты з яе выдаляюцца, дадаюцца або замяняюцца аналагічнымі, але маюць іншыя параметры, з прычыны чаго тэхнічныя характарыстыкі МС становяцца не такімі, як было прадугледжана на заводзе-вытворцы.

Пералік змяненняў канструкцый транспартных сродкаў

Да маніпуляцыям, здольным істотна паўплываць на тэхнічныя характарыстыкі МС, варта аднесці:

1. Карэкціроўку тыпу рухавіка альбо кузава.
2. Ўстаноўка пэўнага абсталявання, якое не прадугледжанага вытворцам.
3. Змена месцазнаходжання і колькасці пасажырскіх сядзенняў, паліўных бакаў.
4. Карэкціроўка вагавых і габарытных параметраў.
5. Замена мадэлі матора, з прычыны чаго змяняецца яго магутнасць і вагу.
6. Пераўсталёўка рулявы часткі.
7. Любыя аперацыі са светлавой сігналізацыяй і прыборамі асвятлення.
8. Пераабсталяванне хадавой часткі.
9. Замена элементаў, якія забяспечваюць бачнасць, прадугледжаную вытворцам, пэўныя ўмовы для пасляаварыйныя і пасіўнай бяспекі, вялікую обзорность.
10. Замена тармазной або паліўнай сістэмы на іншую.
11. Ўстаноўка колавых дыскаў меншага / большага дыяметра. У дадзеным выпадку трэба даведацца, якія памеры прадугледжаны вытворцам. Часта яны паказваюцца на інфармацыйных таблічках, размешчаных у праёме кіроўчай дзверы. Калі дыяметр дыскаў, якія мяркуецца ўсталяваць, знаходзяцца ў дыяпазоне дапушчальных, то афармляць такое змяненне канструкцыі транспартнага сродку няма неабходнасці.

Гэта далёка не ўсе карэкціроўкі, якія можа здзейсніць кіроўца.

Ўнясенне змяненняў у канструкцыю транспартнага сродку (2016 г.)

Разгледзім некалькі выпадкаў пераабсталявання МС. Пры ўсталёўцы цягава-счэпнай прылады варта высветліць, уключана Ці яно афіцыйна ў спіс дадатковага абсталявання. Фаркоп, разлічаны на вялікія нагрузкі, далучаецца балтавым злучэннем альбо зваркай да сілавых элементаў машыны. Такое змяненне канструкцыі транспартнага сродку патрабуе афармлення. Аднак у дадзеным правіле ёсць выключэнні. Яны прадугледжваюцца для легкоснимаемых канструкцый, якія не далучаныя да сілавых элементаў. Да іх, у ліку іншага, можна аднесці здымныя багажнікі ў выглядзе кантэйнераў, мацавання для лыж, ровараў і гэтак далей.

Ўстаноўка бака большай умяшчальнасці

З нарматыўнай пункту гледжання, дадзеная маніпуляцыя будзе лічыцца як змяненне канструкцыі транспартнага сродку. 2016 год яшчэ не скончыўся, аднак некаторая практыка ўжо склалася з гэтай нагоды. У прыватнасці, яна паказвае, што на дарозе супрацоўнікі ДІБДР досыць рэдка звяртаюць увагу на ёмістасць бака. Калі ён выраблены на заводзе і мае сертыфікат, усталяваны з захаваннем патрабаванняў, то наўрад ці паўстануць прэтэнзіі ў інспектараў. Праблемы верагодныя ў тых, хто часта перасякае мяжу. Мытнікі могуць абвінаваціць кіроўцу ў кантрабандзе паліва.

Цюнінгаваных бамперы, спойлеры, абважванні, лябёдка

Усе гэтыя элементы павінны прайсці стандартную працэдуру афармлення. У якасці выключэння выступаюць абважванні, якія ўсталёўваюцца на базавыя мадэлі ў салонах, акрэдытаваных вытворцам. Складанасці могуць з'явіцца ў кіроўцаў, якія ездзяць са знятымі бамперамі на класічных вазах, паколькі гэта будзе лічыцца парушэннем. Афармленне ў большасці выпадку прадугледжана і для лябёдкі. Выключэнне ставіцца да выпадкаў, калі яна прадугледжваецца ў спісе дадатковага абсталявання.

падрыхтоўчы этап

Правілы, у адпаведнасці з якімі узгадняецца змяненне канструкцыі транспартнага сродку (2016 г.) прадугледжваюць правядзенне экспертызы. Даведацца спіс упаўнаважаных на яе выкананне структур можна даведацца ў Дэпартаменце тэхрэгулявання. Пасля атрымання заключэння неабходна звярнуцца ў ДЗІБДР. Гэты орган выдае дазвол на змены ў канструкцыю транспартнага сродку. Заява падаецца з:

1. Заключэннем тэхэкспертызу.
2. Дакументам, які сведчыць асобу.
3. ПТС.
4. Рэгістрацыйным дакументам МС.

Прадстаўніку кіроўцы неабходна дадаткова прад'явіць даверанасць, якая пацвярджае яго паўнамоцтвы. Адпаведна, таксама варта падаць сам аўтамабіль для агляду. Калі прынята станоўчае рашэнне на ўнясенне змяненняў у канструкцыю транспартнага сродку, можна прыступаць, уласна, да маніпуляцый з машынай.

нюансы

Ўстаноўку элементаў можна ажыццяўляць самастойна, на базе любой арганізацыі, у якой ёсць адпаведны сертыфікат, які дазваляе вырабляць такія працы, або на прадпрыемстве, паказаным ў зняволенні тэхэкспертызу. У апошніх двух выпадках выканаўца выдае ўладальніку МС заява-дэкларацыю. У ёй паказваюцца аб'ём і якасць выкананай працы. Калі мерапрыемствы праводзіліся самастойна, дакумент афармляецца, адпаведна, уласнікам машыны.

працэс афармлення

Ўнясенне змяненняў у канструкцыю зарэгістраванага транспартнага сродку правяраецца экспертызай. Паводле яе вынікаў ўладальнік аўтамабіля атрымлівае пратакол. Пасля гэтага неабходна прайсці тэхагляд. Паводле яго завяршэнні ажыццяўляецца рэгістрацыя змяненняў у канструкцыю транспартнага сродку. У ДІБДР неабходна падаць:

1. Заключэнне першай экспертызы, што ўстанаўлівае магчымасць ажыццяўлення карэкціровак МС.
2. Заяву.
3. Дакумент, якім засведчваецца асобу кіроўцы, і яго копію.
4. ПТС.
5. Рэгістрацыйны дакумент машыны.
6. Пратакол другі тэхэкспертызу.
7. Дыягнастычную карту тэхагляду.
8. Квітанцыю, якая пацвярджае аплату дзяржпошліны.
9. Копіі сертыфікатаў на выкарыстаныя пры пераабсталяванні прадметы і дэталі, запчасткі, прыналежнасці ў выпадку адсутнасці маркіровак, завераныя па ўсталяваных правілах.

Таксама прадастаўляецца само МС для агляду.

Асаблівасці адказнасці

Як вышэй было паказана, прадугледжваецца пакаранне за няўзгодненыя ўнясенне змяненняў у канструкцыю транспартнага сродку. Штраф устаноўлены ў памеры 500 р. для абласных дарог. Некаторым кіроўцам гэтая сума не здаецца вялізная. У гэтай сувязі ёсць грамадзяне, якія згодныя несці кожны раз пакаранне за змяненне канструкцыі транспартнага сродку. Штраф усталёўваецца ў арт. 12.5 КаАП. Разам з гэтым, як практыка паказвае, супрацоўнікі ДІБДР выкарыстоўваюць часцяком больш дзейсны спосаб барацьбы з парушэннямі. У прыватнасці, калі кіроўца шматкроць трапляецца інспектарам з няўзгодненымі зменамі канструкцыі, можа быць спыненая (анулявана) рэгістрацыя машыны. Ужываючы гэты метад, супрацоўнікі спасылаюцца на п. 51 і 3 Правілаў афармлення МС.

Падставы для адмовы ў пастаноўцы на ўлік

Яны прадугледжваюцца ў п. 3 згаданых вышэй Правілаў. У адпаведнасці з палажэннямі, не падлягае рэгістрацыі МС, канструкцыя якога альбо унесеныя ў яе змены не адпавядаюць прадпісанням нарматыўных актаў, якія рэгламентуюць бяспеку руху. Аналагічнае правіла прымяняецца да аўтамабіляў, тэхнічны стан якіх адрозніваецца ад звестак, указаных у прад'яўленых дакументах.

дадатковыя палажэнні

У п. 51 Правілаў рэгістрацыі ўказваецца, што пастаноўка на ўлік, зняцце з яго і змена дадзеных не ажыццяўляецца да завяршэння праверак, выкананых праваахоўнымі органамі, а таксама пры незахаванні Адміністрацыйнага рэгламенту. Дадзенае становішча дзейнічае і ў іншых выпадках, устаноўленых нормамі. Пры выяўленні абставін, прыведзеных у п. 3, рэгістрацыя аўтамабіля анулюецца (спыняецца) адпаведным падраздзяленнем па месцы пастаноўкі МС на ўлік. Дакументы, ПТС, знакі здаюцца і ўтылізуюцца ДЗІБДР. Калі яны прад'яўленыя не былі, то іх абвяшчаюць ў вышук. Ануляванне (спыненне) рэгістрацыі не распаўсюджваецца на ТС, з даты пастаноўкі на ўлік якіх у адпаведнасці з дакументамі, прызнанымі пасля падробленымі / несапраўднымі, прайшло больш за 5 гадоў. Пры ліквідацыі кіроўцам абставінаў, якія сталі прычынай прымянення прыведзеных вышэй правілаў, аднаўленне ўліку ажыццяўляецца па месцы яго спынення. Пры гэтым выдаюцца новыя дакументы і знакі, а таксама ПТС.

сістэма асвятлення

Пра яе варта сказаць асобна. Досыць часта вадзіцелі замяняюць галагенавыя лямпы ксенонавымі. Гэта прама забараняецца нормамі, бо яны асляпляюць аўтамабілістаў на сустрэчных палосах і досыць часта з'яўляюцца прычынай аварый. Заканадаўства прадугледжвае, акрамя адміністрацыйнай, крымінальную адказнасць за дадзенае парушэнне. Кіроўцу можа пагражаць да года турмы з канфіскацыяй прыбораў асвятлення і іншых аналагічных прыстасаванняў.

Памятка для кіроўцаў

Абагульняючы ўсё сказанае вышэй, можна прывесці асноўныя рэкамендацыі для кіроўцаў, якія жадаюць змяніць канструкцыю свайго аўто. Пераабсталяванне МС мэтазгодна даверыць спецыялізаванай станцыі тэхабслугоўвання, якая мае адпаведныя дазвалялыя дакументы. Аўтамабіль з канструктыўнымі змены прадастаўляецца на агляд у ДІБДР. Папярэдне неабходна падрыхтаваць увесь пакет дакументаў, у тым ліку заключэнне экспертызы на сумяшчальнасць карэкціровак з тэхнічнымі магчымасцямі МС. Адсутнасць дазволу ад інспекцыі можа паслужыць падставай не толькі для стаўлення адміністрацыйнага штрафу, але і для адмовы ў рэгістрацыі. Гэта азначае, у прыватнасці, што нельга будзе здзейсніць ніякіх здзелак з МС. Больш за тое, пры выяўленні парушэнняў інспекцыя можа наогул ануляваць рэгістрацыю, выключыць дакументы і знакі. Пры зняцці задніх сядзенняў, якое ажыццяўляецца для павелічэння карыснага прасторы ў салоне, выяўленым у першы раз, кіроўцу пагражае штраф. Прыбіраць гэтыя элементы можна толькі ў тым выпадку, калі яны мацуюцца ня на нітах, а на зашчапках, якія прадугледжаны вытворцам.

Яшчэ раз пра выключэнні

Не ва ўсіх выпадках пераабсталявання машыну спатрэбіцца рэгістрацыя змяненняў. У прыватнасці, яна не патрэбна, калі ажыццяўляецца ўстаноўка агрэгатаў і дэталяў, прадугледжаных у якасці дадатковых вытворцам МС. Без звароту ў ДІБДР можна абыйсціся таксама, калі пераабсталяванне аўтамабіля ажыццяўляецца серыйна. Пры гэтым падставай выступае канструктарская дакументацыя. Яна павінна быць складзена і ўзгоднена па ўсталяваных правілах. Ва ўсіх іншых выпадках неабходна наяўнасць адзнакі ў дакуменце, па якім ідэнтыфікуецца аўтамабіль. Яна паказвае на нумар пасведчання, які пацвярджае адпаведнасць МС унесеных у яго зменаў, а таксама бяспеку пераабсталявання. Найвышэйшая адзнака дазваляе ажыццяўляць эксплуатацыю аўтамабіля.

заключэнне

Перад пераабсталяваннем аўтамабіля неабходна ацаніць свае магчымасці і, уласна, мэтазгоднасць мерапрыемстваў. Несумненна, у многіх выпадках "палепшаная" канструкцыя МС дае шэраг пераваг ўладальніку. Аднак не варта забываць пра бяспеку на дарогах. Некаторыя канструктыўныя змены нясуць у сабе патэнцыйную пагрозу для ўдзельнікаў руху. Да іх, у прыватнасці, адносяць пераўсталёўку асвятляльных прыбораў, карэкціроўку рулявы, хадавой часткі. Акрамя гэтага, варта памятаць, што ўзгадненне і афармленне змяненняў зойме пэўны час. Без адпаведных дазваленчых дакументаў эксплуатацыя пераабсталяванай машыны не дапускаецца. Адміністрацыйны штраф для кагосьці можа здацца нязначным. Аднак не варта забываць, што інспектары ДІБДР схіляюць і іншымі інструментамі барацьбы з парушэннямі. Каб пазбегнуць іх прымянення неабходна выконваць устаноўленыя патрабаванні. У адваротным выпадку за адміністрацыйным штрафам можа рушыць услед ануляванне рэгістрацыі або нават крымінальная адказнасць.