Кабрыялеты "Аўдзі" (Audi): спіс, тэхнічныя характарыстыкі, фота і водгукі пра мадэлі

Кабрыялеты «Аўдзі» - гэта якасныя, надзейныя і папулярныя аўтамабілі. Вядома, дадзены вытворца не выпускаў так шмат адкрытых машын, як канцэрн «Ферары» ці «Ламбарджыні», напрыклад. Але гэта не значыць, што яны не сталі вядомымі. Калі такое меркаванне існуе, то варта яго абвергнуць, так як у нямецкага канцэрна ёсць нямала вядомых аўтамабіляў з адкрытым верхам.

Аўтамабіль з «дзевяностых»: дызайн і інтэр'ер

Кабрыялеты «Аўдзі» пачалі выпускацца яшчэ ў канцы мінулага стагоддзя. І самы вядомы аўтамабіль з адкрытым верхам таго часу - гэта Audi 80. Праўда, у Расіі такая машына з'яўляецца рэдкасцю. У нас часта можна сустрэць седаны і ўніверсалы 80-й мадэлі. Але «Аўдзі 80» - кабрыялет, які з'яўляецца ў нашай краіне рэдкасцю.

У гэтай машыны лаканічны і стрыманы дызайн, даведацца які не складае працы. Яго характэрная асаблівасць - алюмініевая рамка лабавога шкла. І, вядома, строгія лініі кузава.

Салон дзівіць сваёй камплектацыяй. Калі ўзгадаць, што машына выпускалася ў 90-х гадах, то кожны прызнае: гэта аўто сапраўды вартае ўвагі. Погляд прыцягвае бляск лакаванага шпону. Дзвярныя карты і ніз пярэдняй панэлі зіхацяць чорнай скурай, упрыгожанай дэкаратыўнай радком белага колеру. Пластыкам дызайнеры вырашылі адштукаваць толькі верхнюю частку тарпеда. А сядзенні - гэта асобная тэма. У крэслы ўбудаваныя дугі бяспекі, а яшчэ яны выкананы з натуральнай скуры.

характарыстыкі

Кабрыялет «Аўдзі 80» прапаноўваўся ў васьмі розных варыянтах. У кожнага былі свае тэхнічныя характарыстыкі. Самай магутнай з'яўляецца мадэль з 174-моцным 2,8-літровым рухавіком. Такіх версій было дзве - з маторам МТ і АТ. Першы з пералічаных быў больш эканамічным, так як спажываў 10,8 літраў паліва ў мяшаным рэжыме і разганяўся да 100 км / ч за 9,8 секунд. Яго максімальная хуткасць складала 218 км / г. Версія з рухавіком АТ спажывала 12 літраў паліва і разганялася да «сотні» за 11,1 секунды. Яе хуткасны максімум складаў 215 км / г.

Таксама было дзве версіі са 150-моцнымі 2,6-літровымі маторамі. Яны стаялі на другім месцы па магутнасці. І яшчэ прапаноўваліся варыянты з рухавікамі на 115, 90 і 125 конскіх сіл. Самым эканамічным быў другі з пералічаных. І зразумела чаму, бо 1,9-літровы 90-моцны TDI МТ спажываў толькі 5,6 літраў паліва ў мяшаным рэжыме.

Увогуле, выбар быў, і на кожны кабрыялет знаходзіўся свой пакупнік.

Выпуск 2002-2005 гадоў

Менавіта ў гэты часовай прамежак выпускаўся такі аўтамабіль, як «Аўдзі А4». Кабрыялет хутка стаў папулярным. Асабліва мадэль 8Н. У яго пад капотам стаяў 3-літровы рухавік тыпу 5V V6. І прыводзіўся ў рух ён 6-ступеністай "механікай". Гэта быў магутны матор, які выпрацоўвае 220 конскіх сіл. А максімальная хуткасць, якой машына дасягала, была роўная 243 км / г. Да «сотні», дарэчы, яна разганялася ўсяго за 7,8 секунды. На 100 кіламетраў расходавалася 13,9 літраў паліва па горадзе, 7,4 - па трасе.

У гэтага аўтамабіля было ўсё, каб стаць папулярным. ABS, EBD, BAS, ESC, ASR - усе гэтыя сістэмы распрацоўшчыкі убудавалі ў аўтамабіль. Пярэднія і бакавыя падушкі бяспекі, шторкі - яны таксама былі ўсталяваныя.

Цэнтральны замак, электрашклапад'ёмнікі, ўзмацняльнік і рэгуляванне руля, круіз-кантроль, кандыцыянер, 2-зонный «клімат», падсвятленне салона, рэгуляванне сядзенняў, скураная оплётка, бартавы кампутар - гэта толькі малы пералік таго, чым маглі пахваліцца кабрыялеты «Аўдзі» гэтай мадэлі ! І менавіта дзякуючы такой надзейнасці, магутнасці і багатай камплектацыі дадзены аўтамабіль стаў папулярным.

Навінка 2010-х гадоў

Роўна пяць гадоў таму назад увазе аўтааматараў быў прадстаўлены новы аўтамабіль ад нямецкага канцэрна. Ён стаў вядомы як «Аўдзі А5». Кабрыялет атрымаўся раскошным - складана з гэтым паспрачацца. Да таго ж навінка атрымала высокатэхналагічныя сілавыя агрэгаты.

Дызайн цудоўны. У гэтым можна пераканацца, зірнуўшы на прадастаўленае вышэй фота. Аўто абсталявана тканкавым верхам, як і ўсе адкрытыя машыны. Адкрываецца дах за 15 секунд, а складаецца за 17. Аўтаматычны прывад ёсць у стандартнай камплектацыі. А вось у якасці опцыі можна замовіць так званы гукаізаляцыйны верх.

Цікава, што ў складзеным выглядзе «дах» з тканіны займае вельмі малое прастору. І аб'ём багажніка так і застаецца 320-літровым. Што не так ужо і мала для кабрыялета.

тэхнічныя асаблівасці

Усе мадэлі А5 адрозніваюцца магутнымі характарыстыкамі. Кабрыялеты «Аўдзі» гэтага выпуску могуць пахваліцца моцнымі рухавікамі. Самымі «слабымі» (калі можна так сказаць) лічацца 1.8 TFSI MT і 1.8 TFSI CVT. Абодва рухавіка выпрацоўваюць 177 конскіх сіл. Толькі першы разганяецца да 222 км / г, а другі - да 213 км / г. Яшчэ разгон да 100 кіламетраў машыны, камплектавацца маторам 1.8 TFSI MT, займае на 0,2 секунды менш часу. Кошт адрозніваецца на 70 000 рублёў.

У сярэдзіне рэйтынгу па магутнасці стаяць такія мадэлі, як 2.0 TFSI MT, 2.0 TFSI CVT і 2.0 TFSI quattro AMT. У іх аднолькавы аб'ём рухавікоў і магутнасць - 2 літры і 230 конскіх сіл. Адрозніваецца толькі расход, максімальная хуткасць і разгон. Але ненашмат. Іх хуткасны максімум складае 245, 235 і 240 км / г. адпаведна. Разгон таксама адрозніваецца на 0,2 секунды.

І, нарэшце, самыя магутныя версіі. Гэта 3.0 TDI quattro AMT і 3.0 TFSI quattro AMT, 245 і 272 конскія сілы адпаведна. Яны разганяюцца да 100 км / ч усяго за 6,3 секунды. Толькі расход у TDI складае 5,9 літраў на 100 км, а ў TFSI - 8,5 л.

А3

Выхад гэтага аўтамабіля быў доўгачаканым для многіх аматараў адкрытых машын. У якасці базы для навінкі быў узяты седан «Аўдзі А3», а не хэчтбек, што практыкавалася раней. Дарэчы, апраўданае рашэнне. Бо менавіта дзякуючы гэтаму атрымалася павялічыць задні святло і аб'ём багажніка.

Ёсць 9 розных камплектацый па кошце ад 1 630 000 і да 1 949 000 рублёў. Прапануецца тры варыянты з 1,4-літровым 125-моцным рухавіком, кожны з якіх камплектуецца 7-ступеністым «робатам». Што і казаць, ён стаіць у кожнай версіі гэтай мадэлі. Праўда, патэнцыйнаму пакупніку можа быць прапанавана і 6-ступеністая «механіка». 6 з 9 мадэляў з'яўляюцца пярэднепрывадным. І яшчэ тры могуць пахваліцца поўным прывадам. Дарэчы, астатнія 6 рухавікоў аўтамабіля «Аўдзі А3» маюць аднолькавыя аб'ём (1,8 літра) і магутнасць (180 л. С.). Іншыя адрозненні складаюцца ў аснашчэнні.

Людзі, якія кіруюць гэтай машынай, запэўніваюць: калі хочацца стаць уладальнікам яркага, які прываблівае ўвагу аўтамабіля, то мадэль А3 стане лепшым выбарам. Яна дынамічная, хуткая, надзейная, зручная і прасторная. Ніякіх нараканняў па эксплуатацыі і кіраванню. Гэтая машына не даставіць ніякіх праблем і нязручнасцяў.

R8

Гэты аўтамабіль таксама існуе ў некалькіх варыянтах. Мадэлі 2012 года стаяць ад 6 295 000 да 7 380 000 рублёў. Цэны немаленькія, аднак гэтыя машыны таго каштуюць.

Узяць, да прыкладу, самую дарагую мадыфікацыю, V10 5.2 FSI 5.2 AMT. Пад капотам гэтай машыны каштуе бензінавы 525-моцны рухавік. «Аўдзі R8» - кабрыялет, разганяецца да сотні менш чым за 4 секунды. Яго магутны матор прыводзіцца ў рух 7-ступеністай рабатызаваных КПП. Ззаду варта незалежная спружынная падвеска, як і спераду. Максімальная хуткасць, якой гэтая машына можа дасягнуць, складае 311 кіламетраў у гадзіну. Аўтамабіль дарагі - як па першапачатковай цане, так і па абслугоўванні з эксплуатацыяй. Ён спажывае 20,5 літраў бензіну на 100 «гарадскіх» кіламетраў. Па трасе расход значна менш - 9,2 л. У мяшаным рэжыме гэты паказчык роўны 13,3 літрам.

Нягледзячы на тое што гэтая мадэль самая магутная, астатнія нельга назваць слабымі. Іх хуткасны мяжа складае як мінімум 300 км / ч. Самы эканамічны варыянт - V8 4.2 FSI 4.2 AMT. Гэтая мадэль спажывае каля 19,5 літраў па горадзе.

Людзі, якія валодаюць дадзенай машынай, сцвярджаюць, што нават самы дарагі і магутны седан падасца нязручным пасля такога кабрыялета. І яшчэ, калі захочацца адрэналіну, прыйдзецца ладна пастарацца, каб знайсці суперніка - па дынаміцы гэтую машыну мала хто можа перасягнуць.

Родстэр, які прыцягвае погляды

Менавіта так дадзены аўтамабіль апісваюць людзі, якія валодаюць «Аўдзі ТТ». Кабрыялет варты вышэйшых хвал. Асабліва яго апошняе пакаленне.

У стандартным выкананні машына абсталёўваецца дахам, якую даводзіцца складаць ўручную. Аўтаматычная функцыя прапануецца за дадатковую плату. Электрапрывад складае верх усяго толькі за 12 секунд. Цікава, што апускаць і паднімаць яе можна нават на хуткасці, галоўнае, каб стрэлка спідометра пры гэтым не паднялася вышэй за 50 км / ч. Яшчэ, калі аўтамабіліст набірае больш за 120 км / г, то аўтаматычна вылучаецца антыкрыло. Уладальнікі «Аўдзі» сцвярджаюць, што гэта адчувальна паляпшае аэрадынамічныя характарыстыкі машыны.

Ёсць версіі з поўным прывадам. Але яны прапануюцца толькі разам з 2-літровым 211-моцным рухавіком. Дарэчы, ёсць яшчэ версія на 160 л. с. - гэта 1.8 TFSI. Для яе прапануецца 7-ступеністы «робат». Мадэль з маторам на 211 л. с. камплектуецца 6-дыяпазоне варыянтам.

Можна бясконца доўга распавядаць пра адкрытыя аўтамабілі ад канцэрна «Аўдзі» і аб іх асаблівасцях, якіх нямала. Адно можна заявіць з упэўненасцю: гэтыя машыны нездарма лічацца надзейнымі і якаснымі. Яны пакарылі дзясяткі тысяч сэрцаў аўтамабілістаў, так што, калі хочацца стаць уладальнікам дзіўнага кабрыялета, то варта зрабіць выбар на карысць мадэлі ад «Аўдзі».