Кароткі агляд аўтамабіля "Форд Фокус" хэтчбэк

Са старту продажаў трэцяга пакалення "Форд Фокус" (хэтчбэк) прайшло амаль два гады. Нягледзячы на тое што пасля трэцяга пераўвасаблення адчувальна падрасла і кошт, «немец» так і застаецца бэстсэлерам айчыннага рынку.

На сённяшні дзень "Форд Фокус" хэтчбэк з'яўляецца самым прадаваным аўтамабілем гольф-класа. У агульнай складанасці, лічачы ўсе тры пакаленні, па расійскіх дарогах калясіць больш за 750 тысяч фордаў. У 2012 годзе хэтчбек перажыў нязначны фэйсліфтынгам, у выніку якога "Фокус" атрымаў проста надзвычайны экстэр'ер. Азарт, спартыўнай і агрэсіўнасць праглядаюцца літаральна ў кожным сантыметры корпуса. Думаецца, мы не занадта зграшыць супраць ісціны, калі назавем "Форд Фокус" хэтчбэк (фота паслужаць пацвярджэннем дадзеных слоў) ідэальным увасабленнем кінэтычная дызайну.

Экстэр'ер - гармонія дынамікі і стылю

Пярэдняя частка хэтчбека наглядна дэманструе, чым кіраваліся дызайнеры пры стварэнні гэтага аўтамабіля. Магутны, з велізарнай «пашчай» паветразаборніка, пярэдні бампер надае хэтчбеку даволі агрэсіўны выгляд. Паветразаборнік падзелены двума нахільнымі планкамі на тры часткі. Крайнія адсекі - гэта, па сваёй сутнасці, «падманкі». Яны нясуць толькі эстэтычную нагрузку. Побач з імі размясціліся стыльныя процітуманыя фары, апраўленыя ў храмаваныя калодзежы. Пярэднія фары некалькі падаўжэлі і набылі хітры прыжмурванне, з-за чаго характар машыны здаецца яшчэ больш непрадказальным. Распрацоўшчыкі ўкамплектавалі "Форд Фокус" хэтчбэк ксенонавымі фарамі такой магутнасці, што яны здольныя ператварыць непраглядную цемру ў белы дзень.

Інтэр'ер - камфорт для задавальнення

Ўнутраную «начынне» разгляданай мадэлі можна параўнаць з мабільнікам: ён можа быць простым, «манахромным», а можа і быць нашпігаваць да адмовы разнастайнымі электроннымі фішкамі. У любым выпадку высокую якасць матэрыялаў і аздаблення салона ўласціва ўсім версіях, незалежна ад тэхнічнага абсталявання. Нават у базавай камплектацыі ў "Форд Фокус" хэтчбэк, цана якога пачынаецца з адзнакі ў 536 тысяч рублёў, даволі зайздроснае «пасаг». Аўтамабіль камплектуецца двума франтальнымі падушкамі бяспекі, электраўзмацняльнікам рулявога кіравання, цэнтральным замкам, АВС, электрозеркалами, шматлікімі рэгуляваннямі кіроўчага сядзення і яшчэ вялікай колькасцю опцый, пералічваць якія можна досыць доўга.

Тэхнічныя характарыстыкі

Базавая версія хэтчбека трэцяга пакалення прапануецца з даволі слабым маторчыкам аб'ёмам у 1.4 літра і з патэнцыялам у 85 «конікаў». Камплектуецца гэты сілавы агрэгат толькі пяціступеністай механічнай скрынкай. Дадзеная версія практычна не карыстаецца попытам у нашых аўтааматараў, нягледзячы на тое, што цана ў аўтамабіля невысокая. Расейцам больш па душы прыгожыя машыны з багатым унутраным абсталяваннем. І ўсё роўна, колькі яны каштуюць.

Таму найбольшай папулярнасцю ў нашых суайчыннікаў карыстаецца "Форд Фокус" хэтчбэк у версіі Titanium. Гэта самая «спакаваная» мадыфікацыя. Ды і кошт яе складае каля мільёна рублёў. Затое ўладальнік гэтай версіі атрымлівае аўтамабіль з скураным салонам, сістэмай аўтаматычнай паркоўкі, парктронік, кандыцыянерам, трохлітровым 150-ці моцным рухавіком і масай розных мультымедыйных дадаткаў.

Тыя, хто разглядае "Форд Фокус" хэтчбек як «народны аўтамабіль», у чымсьці па-свойму маюць рацыю. Набыць яго - з самым сціплым абсталяваннем - можна крыху больш, чым за чатырыста тысяч. Але за такі кошт «айчынны немец» рэалізуецца толькі па дзяржаўнай праграме ўтылізацыі. У поўнай жа камплектацыі хэтчбек наўрад ці можа прэтэндаваць на званне "народнага".