Колькі каштуе новая "Ака"? ВАЗ 1111 - новая "Ака"

Цяжка сказаць чаму, але многіх наведвае думка аб набыцці «Акі». У грамадстве лічыцца, што гэты аўтамабіль уяўляе сабой выдатны падарунак жонцы ці цешчы. Толькі не кожнаму будзе па душы такі немудрагелісты транспарт, нават нягледзячы на тое, што для дам неабходна нешта кампактнае падчас іх паездак за пакупкамі, у спартзалу або басейн. Тыя людзі, якія не валодаюць зараз грашыма, не стануць купляць іншамарку - той жа Ford Ka ці нешта падобнае. Бо для таго каб назапасіць неабходную суму, спатрэбіцца час. У выпадку, калі аўто трэба зараз, гэта не выйсце.

«Ака» ... і навошта гэта трэба?

Адным словам, выбар гэтай машыны - вялікі кампраміс. Каб купля не прынесла расчараванняў, трэба паклапаціцца пра дэталі: высветліць, што ды як, і колькі будзе каштаваць такі аўтамабіль. Многія рэкамендуюць звярнуцца за радай да хаджаламу таварышу, які мае вялікі досвед «супрацоўніцтва» з айчынным аўтапрамам і зможа правесці любога скрозь рыфы такога мерапрыемства, як купля першай машыны. Гэта дазволіць выключыць прадузятае ўплыў прадаўца і не дасць злоўжыць некампетэнтнасцю будучага ўладальніка транспартнага сродку. Будуць зроблена наступнае:

• высветлены ўсе падрабязнасці пра аўтамабіль, аб магчымых аварыях, пра прабег і да т.п.
• пасля зносін са знаёмымі, у якіх было гэта мініяцюрнае транспартны сродак, вызначаны «дзіцячыя хваробы» і слабыя месцы;
• удакладнена, дзе новая «Ака» выдаваўся - на КАМАЗе або СеАЗ.

Пачым аўтамабіль для народа?

Апошняя машына сышла з канвеера яшчэ ў 2008 годзе, калі не лічыць дробнасерыйных партыі, якая пабачыла свет у 2010 г. Аўтамабіль быў выкананы ў выкананні пікап, аднак шэраг яго канструктыўных недахопаў не дазволіў усталяваць на канвеер новы кузаў. «Ака» ў гэтым варыянце ўсё больш нагадвае дзівоцтва, якую зараз пазнае не кожны кіроўца. Бо яе практычнае выкарыстанне са стандартным шасі абмежавана. Усё гэта ў спалучэнні з невялікімі габарытамі выклікае вялікія сумневы ў рэнтабельнасці падобных перавозак. Таму, на вялікі жаль, узнікае заканамернае выснову, што новая «Ака» у 2014 - машына, якую сустрэць фактычна немагчыма. Бо апошняе серыйную аўто, вырабленае на заводзе СеАЗ, было прададзена яшчэ ў 2009. Як вынік, набыць «Аку» можна толькі з рук. А пошукі машыны з мінімальным прабегам могуць зацягнуцца настолькі, што іголкі ў стозе сена здадуцца дробяззю.

Колькі каштуе «новая» «Ака»? Лічбы, што прадстаўлены ніжэй, паказваюць рэальную цану аўтамабіля ў залежнасці ад яго тэхнічнага стану, прабегу і года выпуску:

• да 2002 - ад 30 да 55 тысяч рублёў;
• з 2002 па 2004 - 60 000-80 000 руб.
• 2004-2006 - Асераднёны кошт каля 70 000-90 000;
• з 2007 па 2008 - максімальна 120 тысяч рублёў.

дадатковыя выдаткі

Як кожнаму вядома, гэта не канчатковыя значэння. Яшчэ спатрэбяцца сродкі на афармленне, якія магчыма кампенсаваць за кошт гандлю з уладальнікам аўтамабіля. Год выпуску таксама не можа служыць адзіным крытэрам, бо «новая» «Ака», якая пакінула зборачныя цэхі ў 2006, з-за ўважлівага стаўлення, своечасовага ТО і гаражнага захоўвання можа быць значна лепш, чым тая ж машына, але 2008 года выпуску.

На што звярнуць пільную ўвагу

У першую чаргу трэба глядзець на стан кузава і рухавіка. Толькі ключавыя агрэгаты могуць абыйсціся ў прыстойную суму пакупніку ў выпадку нездавальняючага стану і наступнага рамонту. Таму важна старанна ўзважваць, колькі каштуе «новая» «Ака», і ці варта аўчынка вырабу. Слабым месцам аўтамабіля яшчэ лічацца дзверы, бо яны правісаюць з-за ненадзейных мацаванняў і недастаткова добра зачыняюцца, але гэты недахоп не крытычны, і, мабыць, яго можна выправіць.

Якая «Ака» пераважней: зборкі СеАЗ або КАМАЗа?

Пасля размовы з аўтааматарамі і ўладальнікамі гэтай машыны няцяжка пераканацца, што ў прадукту СЕАЗовского прадпрыемствы ўсё ж нашмат лепш, чым у яго блізнюка з Набярэжных Чалноў. У першую чаргу неабходна адзначыць якасць лакафарбавага пакрыцця. У Серпухаве песцілі мноства амбіцыйных планаў. Планавалася распрацоўка сучаснага гарадскога аўтамабіля на базе савецкага мінулага. Новая «Ака» павінна была стаць хітом продажаў Расійскай Федэрацыі, адпаведна, і афарбоўка выконвалася ў боксах, на якасным абсталяванні замежнага вытворчасці. У той жа час на КАМАЗе надавалі праекту менш увагі. Афарбоўку выраблялі ў цэхах на састарэлым абсталяванні, якое да гэтага выкарыстоўвалася на лініі грузавікоў. Як вынік - пасля зімы гэтая пара візуальна неадрозных аўто магла паводзіць сябе абсалютна па-рознаму. Мадэль з Набярэжных Чалноў патрабавала абавязковай перафарбоўка, дэкаратыўны пласт не трымаўся на паверхні машыны, ён увесь час трэскаецца, надзімаюцца і адслойваецца. Аўто з Серпухова такімі недахопамі не валодала.

Па-другое, нягледзячы на прымяненне для машын ідэнтычнага рухавіка, які выпускалі на Вазе, матор на «Оке» ад КАМАЗа валодаў мноствам недахопаў. Хоць гэта і не знаходзіць дакументальных пацверджанняў, чуткі ўсё яшчэ ўпарта сцвярджаюць, што на СеАЗ адпраўлялі ўсе лепшыя асобнікі. Тады як у Набярэжныя Чалны ішла ледзь ці не палова сілавых установак з шлюбам. Тым не менш гэта не дапамагло вытворцам ўвасобіць расійскую мару. «Ака», новая мадэль якой засталася толькі ў планах, так і не стала хітом расійскага аўтапрама.

Не толькі недахопы

Для свайго часу машына была цудоўнай, таму яна ўсё яшчэ сустракаецца на дарогах. Першапачаткова «Ака» абсталёўвалася рухавіком аб'ёмам 0,65 літра, але гэты сілавы агрэгат быў занадта слабы, і з 1997 года пачалі ўсталёўваць рухавік на 750 кубічных сантыметраў. Аўто месціць у сябе 4-х чалавек сярэдняй камплекцыі, таму пасажырам з клуба "у каго рост за 190 см" там рабіць няма чаго. У багажніку зусім трохі месцы, але калі скласці задні шэраг крэслаў, то можна змясціць маленькі халадзільнік або тэлевізар. Аб паліўнай эканамічнасці гэтай мадэлі можна не ўзгадваць, бо ў сярэднім расход не перавышае 4-6 літраў, у залежнасці ад стылю кіравання. Хоць ехаць хутка на гэтай машыне вельмі няпроста, у яе ёсць мноства іншых пераваг. Бо ў шчыльным дарожным струмені мегаполіса аўто дазваляе тварыць цуды з-за яго манеўранасці. Аднак пра павагу іншых кіроўцаў варта забыцца, культура іх дарожнага руху пакідае жадаць лепшага.

Магчыма, тым, каму сапраўды неабыякавы лёс гэтага аўтамабіля, атрымаецца змяніць сітуацыю. Бо новая «Ака» - машына, якую паспрабуюць адрадзіць у чарговы раз на Вазе. Як мяркуецца да 2020 года яе чакае поспех.