Лётчык-ас Эрнст Удет: біяграфія

Афіцыйна было абвешчана, што Эрнст Удет разбіўся пры выпрабаванні самалёта. Нацысты хавалі яго з ушанаваннямі. Аднак мала хто ведае, што лётчык-ас пусціў сабе кулю ў лоб. Хто ж давёў лепшага пілота люфтвафэ да самагубства?

Дзяцінства і юнацтва будучага аса

Эрнст Удет, дата нараджэння якога - 26 красавіка 1896 года, нарадзіўся ў Франкфурце-на-Майне, у найбуйнейшым прамысловым цэнтры зямлі Гесэн ў Германіі. У 1890 годзе сям'я пераехала ў Мюнхен, дзе бацька Эрнста заснаваў фабрыку па вырабе сантэхнічнага абсталявання. З дзяцінства Эрнст Удет быў вясёлым і жыццярадасным хлопчыкам, якому багаты бацька ні ў чым не адмаўляў. Самалёты дзівілі яго ўяўленне, калі ён паглядаў праз плот на авіябудаўнічымі завод Густава Ота. Эрнст Удет бачыў, як людзі з брызента і драўніны стваралі рукатворных птушак. Ён марыў пра палётах, аб свабодзе, якія яны давалі. Гэтая мара ў далейшым стане яго трагедыяй.

Мара аб ваеннай службе

У жніўня 1914 гады вайна пачыналася з энтузіязму. Кожны немец хацеў ісці ў войска, уключаючы васемнаццацігадовага Эрнста Удета, які вырашыў запісацца добраахвотнікам. Аднак медыцынская камісія не падтрымала добраахвотніцкай імпэту маладога чалавека. Ён быў здаровы, але пры росце ў 160 см для фронту быў не прыдатны.

Аднак Эрнст Удет ня адчайваўся, у яго быў асаблівы білет на фронт - матацыкл, падарунак багатага бацькі. Нямецкі добраахвотніцкі клуб шукаў матацыклістаў для сувязі з арміяй. Эрнст Удет (фота гл. Вышэй) настойліва працягваў імкнуцца апынуцца на перадавой лініі фронту ў акопах. Рэаліі вайны былі жорсткімі і крывавымі, але ў першы год усё яшчэ бачылася ў патрыятычным святле. Вайна была прыгодай для хлопцаў, якія мараць стаць героямі. Лісты, якія Э. Удет слаў бацькам, былі поўныя транжырлівым фраз, што было вельмі характэрна для таго часу. Хутчэй, гэта была бравада школьніка, які імкнецца забыць пра страх.

Аднак у яго з'явілася магчымасць «паляцець» ад гэтага.

ўвасабленне мары

Веды рухавікоў самалёта дапамагло Э. Удету ажыццявіць сваю даўнюю мару і стаць лётчыкам-знішчальнікам. На той час паветраныя пілоты былі новым аб'ектам пакланення - рыцарамі неба. Яны лёталі на далікатных канструкцыях з брызента і фанеры. У паветры ўсё нагадвала гульню, але гэта была смяротная сутычка.

Нямецкі ваенны лётчык Удет Эрнст пісаў: «Нельга думаць, што ў кожнага збітага вамі лётчыка ёсць маці, якая будзе яго аплакваць». Ён заўсёды закрываў на гэта вочы, будучы членам знакамітай эскадрыллі барона Манфрэда фон Рихтгофена. Чырвоны барон - такая мянушка лепшы ас Першай сусветнай вайны атрымаў пасля таго, як перафарбаваў фюзеляж свайго самалёта ў ярка-чырвоны колер. Ён быў узорам для пераймання маладых лётчыкаў. Аднак змяніў жыццё Эрнста Удета іншы лётчык - Герман Герынг. Стрыманы, амбіцыйны і ўладалюбівы чалавек. Пазней менавіта ён узначаліць люфтвафэ. Зусім іншым быў малады Эрнст Удет, жыццё лётчыка была поўная энтузіязму і любоўных прыгод, ён быў Падшыванец, якога любілі жанчыны.

У канцы вайны ў Нямеччыне адбыўся пераварот, у выніку якога ўтварылася Веймарская рэспубліка. Саюзнікі канфіскавалі ўсё, што магло лётаць. На час мары аб авіяцыі прыйшлося адкласці.

Эрнст Удет з камфортам размясціўся ў Мюнхене. Па суседстве з яго прасторнай кватэрай жыў іншы салдат, былы малодшы капрал Адольф Гітлер. Ён толькі што стаў лідэрам невялікі партыі. Пакуль гэтыя двое не сустракаліся.

Уласную вытворчасць самалётаў

У Э. Удета была толькі адна запал - палёты. На грошы багатага амерыканца лётчык-ас Удет Эрнст заснаваў невялікую авіякампанію і з тых часоў стаў называць сябе фабрыкантам. Першыя прататыпы самалётаў ўпотай ствараліся на птушкафабрыцы, так як Версальскі мірны дагавор забараняў вытворчасць лятальных апаратаў. Пазней вялікая частка грошай стала паступаць ад войска, якая пачала пераўзбраенне падчас трывожнага зацішша. Удет стаў зноў лётаць.

Эрнст Удет: жыццё лётчыка ў кіно

Ён рызыкаваў сваім жыццём перад велізарнымі аўдыторыямі, як у Германіі, так і ў Амерыцы, праробліваючы небяспечныя трукі ў паветры. Баявыя развароты сталі цыркавымі трукамі. У небе ён быў геніем, пілотам і мастаком. Дзякуючы гэтаму Эрнста сталі запрашаць у кіно. З вар'яцкай адвагай пілот Эрнст Удет пралятаў пад мастамі ракі Изар ў Мюнхене. Ён гуляў у кіно лётчыка, якога збілі над саван ў афрыканскім Свазілендзе. Іншым разам ён праляцеў паміж сценамі Грэнландскага ледніка для аднаго фільма, у якім таксама здымалася яго сяброўка Лёні Рифеншталь. У 1933 году Эрнст Удет сыграў самога сябе ў фільме «SOS! Айсберг! »

Далучэнне да партыі нацыстаў

Усе, хто ведаў нямецкага лётчыка, казалі, што гэта быў вясёлы і прыязны чалавек, душа кампаніі. Здавалася, што ён па-за палітыкай. Аднак гэта было не так. Эрнст Удет, біяграфія якога - тэма нашага артыкула, згодна з архіўных дадзеных федэральнага бюро ў Берліне, уступіў у партыю нацыянал-сацыялістаў 1 мая 1933 г., як толькі яна прыйшла да ўлады. Што ж прымусіла абыякавага да палітыкі лётчыка і плэйбоя далучыцца да нацыстаў? Гэта быў спакуса, супраць якога ён не мог выстаяць.

душа д'яблу

Калі Адольф Гітлер пракладваў сабе дарогу да ўлады, Э. Удет паехаў у Амерыку, дзе ён заключыў здзелку з д'яблам, хоць пакуль аб гэтым не здагадваўся.

Амерыканскія газеты пісалі, што на Э. Удета, нямецкага аса, Адольф Гітлер вырабіў вялікае ўражанне. Эрнст ўвязаўся ў палітыку з-за «карку», самалёта з магутным маторам, які быў здольны выконваць самыя смелыя трукі. Г. Герынг пагадзіўся купіць два такія знішчальніка для Э. Удета ў амерыканцаў, калі той уступіць у партыю. Эрнст Удет быў рады як дзіця, якому падарылі новую цацку. Самалёт амерыканскіх авиастроителей быў увасабленнем яго мары. Вертыкальны ўзлёт, вертыкальны спуск ... Ён называў яго лёталі маторам. Алюмініевае цуд у 700 конскіх сіл, з-за якога Эрнст Удет прадаў сваю душу ... Адважныя узлёты і зніжэння падказвалі нямецкаму пілоту ўсё новыя і новыя ідэі для смяротна небяспечных трукаў.

Прыхільнасць да алкаголю

Эрнст Удет - бравы лётчык з медалём "За баявыя заслугі". Пасярод усяго бляску і асаблівай увагі да сваёй персоны ён заставаўся адзінокім чалавекам. Імкнучыся не думаць пра якія ўзнікаюць палітычных пытаннях яго партыі, ён усё больш шукаў выхад у алкаголі. Віно, піва, каньяк сталі штодзённымі спадарожнікамі нямецкага лётчыка. Ён замовіў цясляру пераносны бар, які браў з сабой ва ўсе палёты. Шклянкі былі акуратна спакаваныя, каб вытрымаць любы трук.

Э. Удет заўсёды піў падчас палётаў. У той час распіццё спіртнога лічылася заняткам для сапраўдных мужчын. Здавалася, ён піў, каб утаймаваць свае страхі, бо адчуваў, што не спраўляецца з ускладзенымі на яго абавязкамі. З 10 лютага 1936 гады, па рэкамендацыі Г. Герынга, Эрнст Удет ўзначаліў інспекцыю па бамбавальнай і знішчальнай авіяцыі люфтвафэ. Пазней, з 9 чэрвеня 1936 гады, Э. Удет стаў куратарам тэхнічнага ўпраўлення Міністэрства авіяцыі, а неўзабаве і генерал-інспектарам люфтвафэ.

Жывая абраз трэцяга Рэйху

«Моладзь не павінна здавацца перад цяжкасцямі», - так лічыў Г. Герынг, і яму патрэбен быў жывы сімвал гонару мужнасці і адвагі. Менавіта такім сімвалам для падрастаючага пакалення павінен быў стаць Э. Удет. У штотыднёвых роліках паказвалі жыццё нямецкага лётчыка, які сваім прыкладам, павінен натхняць моладзь нацысцкай Германіі на новыя подзвігі. Удет не супраціўляўся і гуляў гэтую ролю. Аднак яго раздзірала пачуццяў супярэчнасці.

Міністэрства як турма

«У нямецкім лесе запахла мярцвячынай», - так Э. Удет ахарактарызаваў тагачасную сітуацыю ў краіне, пакінуўшы запіс у сваім дзённіку. Міністэрства авіяцыі Рэйха стала гіганцкім бюракратычным апаратам. На той момант ужо меў высокае званне Эрнст Удет - генерал-палкоўнік авіяцыі, ён быў і галоўным інспектарам Ваенна-Паветраных сіл Германіі. Гэтыя ілюзорныя тытулы лісьлівых, але ў той жа час патрабавалі велізарнай папяровай працы. Міністэрства авіяцыі становіцца яго турмой. Колькасць супрацоўнікаў ваеннага ведамства разраслося да 3000 чалавек. Г. Герынг хацеў ператварыць авіяцыю ў асноўную сілу нямецкай арміі. Удет жа настальгаваў па тых часах, калі рассякаў нябесныя прасторы на сваім самалёце. Ён быў летуценнікам і бег ад складанасцяў. І пастаянна адганяў думкі аб надзённых чынавенскіх праблемах. Аднак яны нястомна ішлі за ім па пятах.

Падрыхтоўка да вайны

У той перыяд Э. Удет ухваліў план па пераўзбраенні краіны, якая рыхтуецца да вайны. Менш чым за два гады колькасць самалётаў павялічылася ад 4300 да за 24 000 баявых адзінак, т. Е. Амаль у 6 разоў. У Рехлине, за сто кіламетраў на поўнач ад Берліна, гэтыя самалёты былі ўпершыню выпрабаваныя. 3 ліпеня 1939 гады з генеральнай інспекцыяй да Рехлину накіроўваецца Адольф Гітлер, які хацеў асабіста паглядзець на пераўзбраенне Ваенна-Паветраных Сіл Германіі. Ён прагнуў ўбачыць пацверджанне сваёй веры ў тое, што ніхто і нішто не зможа перамагчы яго авіяцыю, што вайну можна пачынаць. Г. Герынг і Э. Удет - героі, вопытныя лётчыкі-знішчальнікі Першай сусветнай вайны, - з павагай дэманстравалі сілу і моц нямецкай авіяцыі перад малодшым капралам. Эрнст Удет асабіста паказваў сваё майстэрства ў паветры перад А. Гітлерам. Фюрэр быў уражаны, нямецкае майстэрства на службе яго вар'яцкага жадання развязаць сусветную вайну натхняла.

Эрнст Удет: цікавыя факты з жыцця

Існуе мноства пацверджанняў аб высокім мастацтве пілатажнай майстэрства нямецкага лётчыка. Міністэрства авіяцыі Германіі з неадабрэннем ставілася да паветраных выхадках лётчыка-аса, баючыся за яго жыццё. Аднак, на свой страх і рызыка, нямецкі пілот усё ж іх выконваў. Так, быў майстрам вышэйшага пілатажу Эрнст Удет. Цікавыя факты на гэтую тэму прыведзены ніжэй:

• Яму належыць такая фігура, як "пікіруючага бамбавік". Равучы самалёт з высокай дакладнасцю дзівіць наземныя мэты, знаходзячыся як мага бліжэй да зямлі.
• Ніхто, акрамя яго, не адважваўся выходзіць так па-майстэрску з мёртвай пятлі, знаходзячыся блізка ад зямлі.
• Ніхто не мог падняць хустку з зямлі крылом самалёта.
• Адзін з самых захапляльных трукаў, які ніхто не мог паўтарыць: з заглушаным маторам і нерухомым шрубай свайго самалёта Э. Удет рабіў яшчэ адну пятлю, затым павольна спускаўся да пасадачнай паласе і саджаў самалёт на зямлю.

Сведкі гэтых унікальных трукаў казалі, што гэта нагадвала палёт птушкі.

Самагубства лепшага лётчыка нацысцкай Германіі

«Магчыма, з рускімі ваяваць не прыйдзецца. Магчыма, ніхто не заўважыць, што трэба пабудаваць шмат самалётаў. У краіне катастрафічна не хапае алюмінія для баявых машын », - так думаў з палёгкай Э. Удет на навагоднім прыёме ў Савецкім пасольстве ў гонар падпісання пакта аб ненападзе Германіі на Савецкі Саюз у 1940 годзе. Аднак кіраўніцтва трэцяга Рэйху думала інакш. Пасля прыгнёту большай частцы Еўропы Гітлер марыў пра вокамгненна нападзе на СССР і хуткім захопе яе тэрыторый, аж да самага Урала. Але гэта будзе пазней, а цяпер галоўная мэта - Вялікабрытанія. Фюрэр загадаў бамбіць Англію, бо шлях праз Ла-Манш быў адкрыты. Пачалася бiтва за Вялікабрытанію.

Э. Удет ведаў, што ваенна-паветраныя сілы Германіі не змогуць перамагчы, бо адлегласць паміж Англіяй і Нямеччынай занадта вяліка. Цяжкія і марудныя бамбавікі стануць лёгкай мішэнню для каралеўскай супрацьпаветранай абароны Вялікабрытаніі. Бомбы, што падалі на Англію, толькі ўзмацнілі жаданне брытанцаў супраціўляцца. У выніку паветраны бліцкрыг супраць Англіі пацярпеў няўдачу. Г. Герынг ва ўсіх няўдачах абвінавачвае толькі Эрнста Удета.

Яго рэзка абмяжоўваюць ва ўладзе і адлучваюць ад далейшага праектавання 4-маторнага стратэгічнага бамбавіка далёкага дзеяння, які быў марай лётчыка-аса. Пасля нападу Германіі на Савецкі Саюз, Э. Удет адчуваў сваю няздольнасць ажыццяўляць кіраўніцтва паветраным флотам на два фронты, паміж СССР і Вялікабрытаніяй.

14 лістапада 1941 гады ў сваім асабняку ў прадмесці Берліна Эрнст Удет пакончыў з сабой стрэлам з пісталета. Пахавалі нямецкага лётчыка люфтвафэ на берлінскім могілках для вайскоўцаў.