Маторчык дворнікаў: абслугоўванне і рамонт. Не працуюць дворнікі: што рабіць?

Сістэма ачысткі лабавога шкла на аўтамабілі павінна перыядычна абслугоўвацца. Гэта трэба для яе спраўнай працы, бо адмовіць сістэма можа ў самы непадыходны момант. Каб гэтага не здарылася, трэба прытрымлівацца некалькім простым рэкамендацыям. Давайце паглядзім, як абслугоўваецца і рамантуецца маторчык дворнікаў, якія слабыя месцы сістэмы і на што зьвярнуць увагу ў першую чаргу.

Бяспеку на дарозе вышэй за ўсё

Якімі б электроннымі сістэмамі бяспекі не быў абсталяваны аўтамабіль, неабходна за ўсім гэтым сачыць. Як паказвае практыка, менш за ўсё ўвагі надаецца дворнікам і элементам дадзенай сістэмы.

Многія ігнаруюць сімптомы выхаду з ладу таго ж маторчыка, трапецыі дворнікаў або фарсунак. Пакуль працуе - добра. Менавіта таму сістэма застаецца неабслугоўваных ад куплі і да самай продажу аўтамабіля. Тым не менш, маторчык дворнікаў мае свой пэўны рэсурс, які істотна павялічваецца, калі перыядычна абслугоўваць вузел.

Не працуюць дворнікі: спосабы ліквідацыі паломкі

У выпадку адмовы дадзенага вузла рэкамендуецца ў першую чаргу звярнуць увагу на мантажны блок і цэласнасць засцерагальніка і рэле. Калі там усё ў парадку, то пераходзім да наступнага этапу. Когда не падаецца вадкасць на лабавое шкло, то адразу трэба праверыць магістралі. Цалкам верагодна, што адна з трубак саскочыла з траяка і омывайка проста выліваецца пад капот.

Паправіць такую сітуацыю досыць проста. Неабходна зняць ашалёўку пад капотам і падлучыць шланг да траяка. У некаторых выпадках працэдуру можна выканаць і без дэмантажу абароны, проста адхіліўшы яе край.

Праверыўшы магістралі, пераходзім да фарсунак. За доўгі час эксплуатацыі яны могуць забіцца. Для іх ачысткі можна выкарыстоўваць самую звычайную іголку. Калі і пасля гэтага не працуюць дворнікі, то пераходзім да маторчык.

Рамонт матора шклоачышчальніка

Дадзены вузел у большасці выпадкаў выконваецца неабслугоўваных, гэта значыць не разборным. Але вопытных аўтамабілістаў гэта не спыняе. Асабліва гэта тычыцца тых выпадкаў, калі няма лішніх сродкаў на новы маторчык. Для гэтага бярэм палатно па метале. Распілаваць маторчык неабходна ў месцы пераходу (прыступка). Рассоединяем на дзве часткі і бачым якар, абмотку і стрыжань.

Усе гэтыя дэталі звычайна знаходзяцца не ў самым лепшым стане і звычайна маюць сляды карозіі. Неабходна старанна пачысціць элементы маторчыка. Для гэтага падыдзе дробназярністая наждачная папера ці іншае падобнае сродак. Да прыкладу, маторчык дворнікаў Ваза мае такое слабое месца, як сальнік. З часам ён трэскаецца і прапускае вадкасць у корпус з-за чаго дэталі пакрываюцца брудам і пачынаюць ржавець. Гэта можа вывесці прылада з ладу.

гумовыя ўшчыльненні

Пракладкі і сальнікі вырабляюцца з гумы. З часам яны губляюць свае станоўчыя ўласцівасці. З-за перападаў тэмператур дубеют і трэскаюцца, гэта ж здараецца з-за агрэсіўнай асяроддзя. Па гэтай простай прычыне сальнікі трэба перыядычна мяняць.

Калі гэтага не рабіць, то цалкам магчыма, што прылада выйдзе з ладу. Пры наступным абслугоўванні сістэмы ачысткі шкла пажадана памяняць сальнікі і гумовыя пракладкі.

Не забывайце аб тым, што самі шчоткі дворнікаў таксама гумовыя і іх таксама варта рэгулярна правяраць. Часцяком замену выконваюць адны раз у год. Калі шчоткі з сілікону і высокай якасці, то могуць праходзіць і пару гадоў, але наўрад ці больш. Гэта абумоўлена, зноў жа, тэмпературнымі перападамі.

Замена маторчыка дворнікаў

Калі ж часу і жадання займацца самастойным рамонтам няма, то можна проста набыць новы маторчык і ўсталяваць яго на месца старога. Але перш за ўсё неабходна пераканацца ў яго няспраўнасці. Часцяком справу бывае ў праводцы, згарэў засцерагальнік або акісліліся кантакты. Усё гэта можа прывесці да таго, што маторчык не будзе падаваць прыкмет жыцця.

Правяраем праводку ў месцах падлучэння яе да маторчык. Можна скарыстацца і мультиметром. Калі напружанне на кантакты паступае, значыць справа ў самой маторчык. Калі няма, то спачатку правяраем стан засцерагальніка, а потым шукаем абрыў ў ланцугі.

Усе гэтыя працэдуры не зоймуць шмат часу, але вынік у канчатковым выніку павінен быць. За такую працу на СТА могуць узяць некалькі тысяч рублёў, а то і больш. Таму мае сэнс заняцца гэтым самастойна. Калі ж справа ўсё ж у маторчык, то яго трэба мяняць ці рамантаваць.

Няспраўнасці подрулевого перамыкача

Дадзены вузел часцяком выходзіць са строю на аўтамабілях з вялікім прабегам. Звычайна ён абслугоўваецца на працягу ўсяго часу эксплуатацыі транспартнага сродку. З часам кантакты отгорают, што і становіцца асноўнай прычынай няспраўнасці подрулевого перамыкача.

Яго можна як адрамантаваць самастойна, так і проста замяніць на новы. Другі варыянт натуральна затратны. У залежнасці ад маркі аўто, перамыкач можа абыйсціся ад 2 да 20 тысяч рублёў. Цалкам лагічна ў гэтым выпадку заняцца рамонтам, тым больш што ў гэтым няма нічога складанага.

Дэмантуем перамыкач і праводзім візуальны агляд на наяўнасць дэфектаў. Калі ёсць отгоревшие кантакты, то бярэм у рукі паяльнік і выпраўляем сітуацыю. Практычна заўсёды подрулевой перамыкач можна адрамантаваць, выключэнні складаюць толькі выпадкі паломкі платы, хоць і тут знаходзяцца ўмельцы.

Падвядзем вынікі

Цана на маторчык дворнікаў у залежнасці ад аўтамабіля істотна адрозніваецца. Звычайна ён стаіць некалькі тысяч рублёў на ВАЗ і даражэй на іншамаркі. Калі змяняецца толькі помпа, то тут усё прасцей. Калі ж пад замену сыходзіць увесь вузел з электрарухавікоў, то кошт такога задавальнення не маленькая.

Пры любым раскладзе мае сэнс правесці рэвізію сістэмы, знайсці якія выйшлі з ладу дэталі і паспрабаваць іх адрамантаваць, калі не выходзіць - памяняць на новыя. Варта вылучыць наступныя асноўныя няспраўнасці сістэмы ачысткі шкла па асноўных прыкметах:

• не працуюць дворнікі на ўсіх хуткасцях - хутчэй за ўсё перагарэлі засцерагальнікі або акісліліся іх кантакты;
• сістэма працуе толькі ў перарывістым рэжыме - магчымы выхад з ладу рэле;
• рэдуктар працуе, а шчоткі не рухаюцца - злізала зуб'і шасцярні ці не зацягнутая гайка мацавання кривошипа на шасцярні.

Што ж тычыцца іншых паломак, то тут усё індывідуальна. У адным выпадку праблема можа крыцца ў няспраўнай фарсунцы, у іншым - у помпе. Пільны агляд ад меншага да большага ў любым выпадку прывядзе вас да таго вузла, які выйшаў з ладу.

Да прыкладу, маторчык задняга дворніка ламаецца вельмі рэдка, так як эксплуатуецца ён не настолькі інтэнсіўна. Сучасныя аўтамабілі абсталёўваюцца адным помпай, як на лабавое, так і на задняе шкло. Гэта некалькі спрашчае задачу, бо чым менш дэталяў у вузле, тым ён надзейней і прасцей.