Новыя Межы Масквы

Спецыялісты з Расіі і іншых краін зоймуцца добраўпарадкаваннем новых тэрыторый, якія ўвайшлі ў склад «Новай Москвы». Свае заяўкі на конкурс, уладкованы маскоўскімі ўладамі, падалі 67 творчых калектываў, 30 з якіх замежныя. У канцы лютага дзесяць архітэктурных бюро выйгралі тэндэр, згодна з якім кожнае бюро атрымала па € 250 тыс. На рэалізацыю сваёй задумы. Галоўнымі мэтамі, пастаўленымі перад удзельнікамі конкурсу, з'яўляюцца распрацоўка трох асноўных далучаных тэрыторый, перанос федэральных устаноў за межы цяперашняга горада і развіццё маскоўскай агламерацыі.

Пашырэнне межаў ўваходзіць у звычку

У канцы мінулага года, насуперак думку аб тым, што «Масква - не гумавая», Савет Федэрацыі адобрыў змяненне межаў Масквы і маскоўскай вобласці. Да сталіцы дададуць каля 160 тысяч гектараў зямлі, якія павялічаць плошча горада ў 2,5 разоў. У яе склад увойдуць землі з боку Паўднёва-Заходняга і Заходняга акруг сталіцы, у прыватнасці горада: Троіцк, Щербинка, Камунарка, Красногорск, а цяперашняя мяжа адсунецца да Калужскай вобласці. Акрамя тэрыторый на паўднёвым захадзе і захадзе Масквы, «Новая Масква» уключыць у сябе тры анклава: інавацыйны цэнтр Сколкава, Рублёва-Архангельскай зямлі і Верхнюю Рублёўку.

Гэта пашырэнне горада зусім не першае ў яго гісторыі, аднак з'яўляецца самым маштабным. Апошняе сур'ёзнае пашырэнне межаў Масквы было праведзена ў 1960 годзе, калі межы сталіцы былі перанесены ад Малога кольца маскоўскай чыгункі да МКАД. Наступнае пашырэнне было звязана з далучэннем ў 1963 году горада-спадарожніка Зеленаграда. Змяненні, якія адбудуцца ў тэрыторыі горада былі не настолькі глабальнымі, але адчувальныя для вобласці. Масква паглынула Бутава, Новопеределкино, Солнцево і бліжэйшыя вёскі.

Усе маюць свае выгады

Ініцыятыва ўрада стварыць «Новую Маскву» связанна з планамі па пераносе туды большасці дзяржустаноў, а таксама з намерамі чыноўнікаў перайсці ад састарэлай радыяльна-кальцавой структуры да лінейнай. У межах горада будуць пракладзены некалькі хордавых напрамкаў руху, якія звяжуць адну частку горада з другога. Таксама на новых землях ўжо зацверджаны праекты на будаўніцтва 60 млн.кв.м. м нерухомасці для жылля і 40 млн.кв.м. м нежылых плошчаў. Акрамя таго, у плане «Нью Москвы» прадугледжана будаўніцтва асобнага элітнага горада для чыноўнікаў, побач з якім будзе пабудаваны фінансавы цэнтр.

Два «чынавенскіх» анклава - Рублёва-Архангельскай зямлі і Верхняя Рублевка- незадоўга да крызісу былі закладзеныя уладальнікамі зямель у дзяржбанкі - Сбербанк і ВТБ. Існуе версія, паводле якой банк ВТБ быў зацікаўлены ў праекце «Новай Москвы». У 2010 годзе ВТБ заключыў кантракт з кампаніяй Vesco Consulting для распрацоўкі і аналізу канцэпцыі асваення зямель, аднак гэтыя землі былі прызнаныя нерэнтабельнымі. Не стаўшы адмаўляцца ад будаўніцтва і рэалізацыі нерухомасці на Рублёва-Успенскім шашы, ВТБ вясной 2011 года стварыў кіравальную кампанію «ВТБ Нерухомасць» для кіравання і павышэння капіталізацыі сваіх земляў. Яны змаглі дамагчыся для сваіх тэрыторый змены статусу з «зямель для сельскагаспадарчага прызначэння» на «пад індывідуальнае жыллёвае будаўніцтва». Капіталізацыя зямель ажыццявіцца з дапамогай пераводу іх у статус маскоўскіх, а таксама з далейшым паляпшэннем транспартнай сітуацыі.

Вялікія тэрыторыі - вялікія праблемы

У выніку пашырэння межаў Масква атрымае велізарныя тэрыторыі, якія павінны знізіць нагрузку на цяперашнюю тэрыторыю горада. Для гэтага плануецца змяненне транспартнай інфраструктуры, якая дапаможа звязаць усе гэтыя новыя тэрыторыі для больш хуткага і зручнага перамяшчэння ў межах устаноўленага горада. Каб злучыць новыя раёны «Вялікі Москвы» і некаторыя аддаленыя тэрыторыі горада падоўжаць галінкі метро, як, напрыклад, дзеючая лінія «Паўднёва-Заходняя» будзе прадоўжана на два перагону і ад паўднёвага Бутавая таксама пройдуць адзін-два перагону. Павелічэнне нагрузкі на транспартную сетку закране многія аўтамагістралі. Многія аўтатрасы, якія цяпер вядуць у бок вобласці, неабходна будзе пашыраць, у дадатак трэба будаваць новыя развязкі і дублёры. Спецыялісты прагназуюць, што пры аптымістычным сцэнары на паляпшэнне дарожнай сеткі сыдзе не менш за 10 гадоў.

З набыццём многіх зямель маскоўскага статусу, цэны на нерухомасць на былых абласных тэрыторыях наблізяцца да сталічных. Тое, што кошт аб'ектаў ўзрасце гэта адназначна, аднак ёсць некаторыя крытэрыі, якія будуць зніжаць яе. Так, напрыклад, крокавая даступнасць да транспартных інфраструктур можа спрыяць павышэнню попыту, а, значыць, і самой кошту нерухомасці, пры гэтым з-за якая праходзіць пад вокнамі аўтамагістралі, цана на жыллё можа знізіцца на 10-15%. Маркетолагі адзначаюць, што рост коштаў ужо пачаўся, аднак гэты працэс будзе працякаць плаўна за выключэннем часовых скокаў. Кошт кватэр, размешчаных на новых тэрыторыях горада, будзе прыкладна роўная кошту «замкадных». Увогуле, спецыялісты прагназуюць павышэнне коштаў прыкладна на 15-20%.

А вас і не пыталі

У жыхароў, далучаных тэрыторый, сваё меркаванне наконт будучых змен: у большасці сваёй яны ставяцца да зменаў з пэўнай насцярогай. Для людзей, якія апынуліся ў межах новай сталіцы, вырашальную ролю адыгрывае не іх статус і прапіска, а дабрабыт. У справе аб далучэнні зямель маскоўскай вобласці да Масквы людзей больш за ўсё цікавіць пытанне аб розных маскоўскіх ільготах, выплатах, а таксама кошту камунальных паслуг. Дзякуючы новаму статусу ўсе пакладзеныя выплаты падцягнуцца да маскоўскага ўзроўню і будуць даступныя не толькі ільготнікам. Больш за тое людзі спадзяюцца на рашэнне праблем працаўладкавання і аплаты працы.

Далёкая перспектыва дабротаў і прывідныя надзеі на паляпшэнне жыцця гуляюць сваю ролю. Многія людзі занепакоеныя тым, што магчымасць зносу іх дамоў і участкаў, забудова бліжэйшых тэрыторый, якая можа закрануць іх, выглядае больш рэалістычна, чым усе перавагі новага статусу. У любым выпадку, новыя камунікацыі, а таксама змена дачных участкаў для пастаяннага жылля адаб'юцца на мясцовых жыхарах.

Нягледзячы на якое адбылося падпісанне ўказа аб пераносе межаў Масквы да Калужскай вобласці Саветам Федэрацыі, большасць планаў застаюцца толькі планамі, якія калі і будуць рэалізоўвацца, то іх вынік пачне распагоджвацца не менш чым праз дзесяцігоддзе. На дадзены момант існуе яшчэ занадта шмат пытанняў і праблем, якія трэба будзе вырашыць. Такім чынам, толькі час пакажа, чаго вартая «Новая Масква».