Паветранае судна: агульнае вызначэнне і асаблівасці

Узаемадзеянне з паветранымі масамі, з дапамогай якога лятальны апарат падтрымліваецца ў атмасферы, мае істотныя адрозненні ад ўзаемасувязі з паветрам, адбіваецца ад паверхні Зямлі. Паняцце "паветранае судна" вызначаецца дзеючым заканадаўствам краіны, а таксама чыкагскай канвенцыяй. У Расеі ўсё суда, прызначаныя для выканання палётаў, рэгіструюцца ў вызначаным парадку. Гэта з'яўляецца неабходнай умовай паводле ўсталяваных законах.

Вызначэнне лятальнага апарата

Не ўсе лятальныя апараты прылічаюцца да паветраных суднаў. Апараты, якія паднімаюцца і перамяшчаюцца ў паветры толькі дзякуючы рэактыўнай цязе або інэрцыі, да іх не ставяцца. Гэта суда з пэўным прынцыпам падтрымання, ракетная і касмічная тэхніка, некіравальныя аэрастаты.

Апараты для палётаў падпадзяляюцца на класы. Ніжэй будуць прыведзены асноўныя з іх:

• А - свабодныя аэрастаты;
• В - кіраваныя аэрастаты (дырыжаблі);
• З - паветраныя суда і іншыя;
• S - касмічныя лятальныя апараты.

Грамадзянскія суда (тыпы)

Паветраныя суда грамадзянскай авіяцыі падпадзяляюцца на 2 тыпу: агульнага і камерцыйнага прызначэння ў залежнасці ад мэт іх выкарыстання.

Калі судна задзейнічана ў галіне дзейнасці авіякампаній, на камерцыйнай аснове перавозяць людзей і розныя грузы, то яно класіфікуецца як судна камерцыйнага прызначэння. Калі ж паветранае судна выкарыстоўваецца для асабістых або дзелавых пералётаў, то ставіцца да авіяцыі агульнага прызначэння.

У цяперашні час узрастае запатрабаванасць другога тыпу авіяцыі. Ёй ўласціва выконваць задачы, якія не ў стане вырашыць авіяцыя, якая працуе на камерцыйнай аснове. Грамадзянскае паветранае судна авіяцыі агульнага прызначэння ў стане транспартаваць невялікія грузы. Яно выкарыстоўваецца ў авіяцыйным спорце, для перавозкі турыстаў, а таксама іншых мэтаў. Гэта паветранае судна мае магчымасцей адчувальна зэканоміць час пасажыраў.

Суда гэтай авіяцыі не лятаюць па раскладзе, для ажыццяўлення ўзлёту і пасадкі ім не патрабуецца вялікі аэрадром. Людзі, якія звяртаюцца да паслуг грамадзянскай авіяцыі дадзенага тыпу, могуць самі выбіраць шлях следавання да прызначанага месца, пры гэтым ім не трэба афармляць і рэгістраваць авіябілеты.

Паветраныя суда неафіцыйна класіфікуюцца па сваім ўдзельнай вазе. Яны могуць быць лягчэй або цяжэй паветранай прасторы. Лёгкія суда (аэрастат, дырыжабль) могуць падняцца ў атмасферу, не звяртаючыся да дапамогі спецыяльнай сілавы ўстаноўкі, а цяжкім (самалёту, планёраў) гэта не пад сілу. Цяжкія суда паветраныя маюць адрозненні ў канструкцыі, з дапамогай якой яны падтрымліваюцца ў атмасферы.

Палёт паветранага судна (класіфікацыя)

Палёты дадзеных судоў класіфікуюцца ў залежнасці ад іх прызначэння, асаблівасцяў пілатавання і навігацыі (па прыборах і візуальныя), раёна выканання, вышыні, мясцовасці і часу сутак.

Па прызначэнні палёты класіфікуюцца на:

• транспартныя, якія перавозяць людзей і розныя грузы;
• якія выконваюць авіяцыйныя працы, звязаныя з сельскай гаспадаркай, будаўніцтвам, аховай прыроды і іншымі сферамі дзейнасці;
• навучальныя, прызначаныя для навучання лётнага складу;
• трэніровачныя, якія прымяняюцца для замацавання ведаў лётчыкаў;
• даследчыя, неабходныя для правядзення розных работ, і іншыя.

Па раёне выканання яны бываюць: аэрадромнымі, вулічнай, трассовых і внетрассового.

Па вышыні палёты дзеляцца на праходзяць на вельмі маленькіх, малых, сярэдніх, вялікіх, стратасферы вышынях.

У залежнасці ад таго фактару, над якой мясцовасцю яны вырабляюцца (над раўнінай, гарамі, пустыняй, воднай паверхняй, палярнымі тэрыторыямі), палёты таксама маюць сваю пэўную кваліфікацыю.

Патрабаванні да экіпажу

Экіпаж паветранага судна нясе адказнасць за яго функцыянаванне. У яго склад могуць уваходзіць асобы, якія валодаюць поўным багажом спецыяльных ведаў і якія маюць дакументы аб кваліфікацыі, якія пацвярджаюць дадзены факт. Лётны склад экіпажа можа быць дапушчаны да правядзення палётаў толькі рашэннем медыцынскай камісіі, павінен мець неабходны для працы налёт гадзін.

Пэўныя нормы, якім павінны адпавядаць члены экіпажа, прапісаны ў Паветраным кодэксе нашай краіны.

Лётны склад экіпажа

Камандзір, другі пілот, бортінжынер звычайна з'яўляюцца членамі лётнага складу экіпажа. Камандзір адказвае за бяспеку паветранага судна і асоб, прысутных на яго борце. Ён трымае пад кантролем усе работы, якія праводзяцца на борце судна, маючы для гэтага ўсяго неабходныя паўнамоцтвы.

Другі пілот з'яўляецца памочнікам камандзіра, ён надзелены правам выконваць яго абавязкі.

Бортінжынер непасрэдна сочыць за станам механізмаў і абсталявання, без зладжанай працы якіх паветранае судна не зможа функцыянаваць належным чынам.

тэхнічны персанал

Асноўны абавязкам бортправаднікоў лічыцца кантроль бяспекі пасажыраў, выкананне дзеянняў, устаноўленых спецыяльным рэгламентам. У выпадку ўзнікнення нестандартнай сітуацыі гэтыя людзі адказваюць за правядзенне эвакуацыі пасажыраў. Таксама бортправаднікі абавязаны ствараць камфортныя ўмовы асобам, якія знаходзяцца на борце судна.

Абслугоўваючы персанал знаходзіцца ў падначаленні ў старэйшага бортправадніка, які свае дзеянні каардынуе з камандзірам.

Паветранае судна заўсёды кіруецца людзьмі - лётным складам або дыстанцыйным спосабам. У любы момант палёту чалавек можа кантраляваць працэс яго работы.