Паўночна-ўсходняя Хорда: магістраль у Маскве

Новая Паўночна-Усходняя Хорда будзе праходзіць з боку Кастрычніцкай чыгункі (заходняй) і забяспечыць уваход у сталіцу платнага шашы «Масква - Санкт-Пецярбург». План будаўніцтва новых маскоўскіх дарог быў зацверджаны ў 2012 г. Тады ж былі ўзгодненыя праекты абедзвюх хорд - і заходняй, і ўсходняй. Пры гэтым у ліку іншых мерапрыемстваў была запланаваная рэканструкцыя перасячэння Ленінградскага праспекта і вул. Прафсаюзнай з МКАД.

Размяшчэнне магістралі

Па перыферыі Паўночна-Усходняя Хорда павінна злучыць паўночную і паўднёва-ўсходнюю частку сталіцы, то ёсць раёны, найбольш густанаселеныя. На ўсходзе ў адной частцы яна будзе ісці ўздоўж МКАД. Гэтай дарогай будуць злучаныя такія буйныя шашы як Щелковское, Алтуфьевское, Ізмайлаўскі і Адкрытае. Ад Бусиновской развязкі на кальцавую дарогу аўтааматары будуць раз'язджацца ў двух напрамках - на паўночны захад і паўночны ўсход. Пры гэтым Маскоўскую кальцавую дарогу на поўдні прыйдзецца пашырыць у тым выпадку, калі ўлады вырашаць працягнуць абедзве хорды да яе. Магчыма таксама, што гэтыя магістралі будуць звязаныя Паўднёвай ракады. Пра гэта яшчэ ў 2012 годзе заявіў намеснік мера па горадабудаўніцтву Марат Хуснуллин.

Паўночна-Усходняя Хорда, па-першае, звяжа сталіцу з заходнім абыходам Адзінцова, а па-другое, спусціцца на ўсходзе да развязкі «Вешнякоў-Люберцы». Пасля гэтага запланавана пабудаваць магістраль, па якой можна будзе праехаць на Нагінскі.

Праект ўчастка хорды ад ш. Энтузіястаў да МКАД

Асаблівасцю праекта Паўночна-Усходняй хорды з'яўляецца тое, што ён распрацоўваецца часткамі. У 2012 г былі зацверджаны праекты участкаў - ад Бусиновской развязкі да вул. Фестывальнай і пуцеправод на скрыжаванні вул. Талдомской з Кастрычніцкай ж / в. У 2013 годзе былі абвешчаныя наступныя конкурсы:

1. На ўчастку ад ш. Энтузіястаў да кальцавой дарогі.
2. На ўчастку ад ш. Ізмайлаўскага да ш. Щелковского.

У першым выпадку былі запланаваны такія мерапрыемствы, як:

1. Будаўніцтва развязкі ў раёне перасячэння хорды з вул. Кусковской.
2. Ўзвядзенне эстакады на скрыжаванні з вул. Юнацтва.
3. Будаўніцтва пешаходнага пераходу ў тым месцы, дзе Паўночна-Усходняя Хорда падыдзе да МКАД.
4. Перабудову чыгуначных шляхоў Казанскага і Горкаўскага накірунку.
5. Сувязь хорды з развязкай Вешнякоў-Люберцы ў раёне станцыі «Шаша Энтузіястаў» на 8-ым кіламетры Маскоўскай кальцавой дарогі.

Таксама планам было прадугледжана будаўніцтва пешаходных пераходаў ў наступных раёнах:

1. Паміж вуліцамі Вострухина і Чырвоны Казанец.
2. Паміж першым Казанскім прасекі і алеяй Першай маёўкі.
3. У платформы і выхадаў (паўднёвага і паўночнага) станцыі метро «Выхіна».
4. Паміж Кусковской прасекай і вуліцай маёвак.
5. Паміж Карачаровским шашы і Кусковской.

Працягласць гэтага ўчастка склала больш за 8,5 км.

Праект Щелковское - Ізмайлаўскі шашы

У праект былі закладзеныя такія мерапрыемствы як будаўніцтва з'ездаў:

1. На Щелковское шашы па кірунку да цэнтра.
2. Праз ткацкі вуліцу на Акруговы праезд.
3. На Акруговы праезд па кірунку ш. Энтузіястаў.
4. З Щелковского шашы па кірунку да Адкрытага шашы ўздоўж хорды.

А таксама заездаў:

• у бок Адкрытага шашы з вул. савецкай;
• на Щелковское шашы з вул. Савецкай у бок вобласці;
• з 1-га завулка Ізмайлаўскага звярынца.

Гэты ўчастак Паўночна-Усходняй хорды абсталяваны трыма эстакада. Прадугледжана будаўніцтва тунэлю на дзве паласы, двух надземных і васьмі падземных пераходаў.

Трохкутнік заменіць чацвёртае транспартнае кальцо

Як ужо згадвалася, магчыма, што дзве новыя магістралі Паўночна-Усходняя і Паўночна-Заходняя злучаць Паўднёвай ракады. Апошняя будзе пачынацца на Рублёўскай шашы, выходзіць на Новую Рыгу, а далей на Аминьевское шашы. Аднак у распрацоўцы знаходзяцца і іншыя праекты. У тым выпадку, калі хорды будуць працягнутыя да МКАД, замест ЧТК атрымаецца трохкутнік. Рашэнне ў дадзеным выпадку будзе залежаць ад таго, які менавіта праект апынецца танней. Недахоп папярочных магістраляў - тое, што ў апошні час выразна выяўляецца ў такім вялікім мегаполісе як Масква. Паўночна-Усходняя Хорда менавіта па гэтай прычыне будзе працягнута праз увесь горад.

Праезд па двух эстакада з'езду, а таксама па ж / д пуцеправодзе праз ш. Энтузіястаў адкрыўся яшчэ ў 2012 годзе. Акрамя ўсяго іншага быў пабудаваны ўчастак асноўнай дарогі, працягласцю амаль 2 км. У агульнай складанасці праект ахоплівае каля 25 км праезнай часткі. Ўчастак ЧКТ паміж ш. Энтузіястаў і Ізмайлаўскім павінен быць здадзены ў эксплуатацыю ў 2015 г.

Прыблізны кошт праекта

Мяркуецца, што будаўніцтва Паўночна-Усходняй хорды абыйдзецца маскоўскім уладам 70 млрд. Рублёў. Хуснуллин яшчэ ў жніўні мінулага года паведаміў аб тым, што выдаткі маглі б скласці не больш за 30 - 35 млрд. Рублёў. Уладам прыйшлося шукаць аптымальны баланс паміж коштам і прапускной здольнасцю будучай магістралі. У тым выпадку, калі будзе пабудавана вялікая колькасць рознага роду штучных аб'ектаў, траса стане больш хуткасны, але і больш дарагі.

Конкурс: участак ад шашы Щелковского да Адкрытага

У пачатку гэтага года былі адкрыты дзве эстакады на прамежку ад шашы Энтузіястаў да Ізмайлаўскага. Конкурс на будаўніцтва наступнага ўчастка быў абвешчаны ў снежні 2013 г. Яго вынікі падвялі ў пачатку сакавіка гэтага года. Мяркуецца будаўніцтва не менш за тры-чатырохпалоснай магістралі толькі ў адным кірунку. Дарога будзе праходзіць уздоўж МК МЖД ад Щелковского шашы да вул. Лосиноостровской. Даўжыня ўчастка складзе 3,2 км. Гэта прыблізна 10% ад усёй даўжыні хорды. Згодна з праектам на гэтым участку будуць праведзены таксама наступныя мерапрыемствы:

• ўзвядзенне транспартнай развязкі ў раёне стрымання хорды з Адкрытым шашы;
• будаўніцтва двух з'ездаў на Адкрытае шашы з вонкавага боку магістралі;
• прылада праезду пад Мыцішчынскім пуцеправодам з магчымасцю развароту.

Для таго каб аўтамабілісты мелі магчымасць з'езду з Щелковского шашы на хорды па кірунку да цэнтра, будзе пабудавана эстакада. У далейшым плануецца збудаваць яшчэ адну. Правоповоротный з'езд будзе арганізаваны і на Лосиноостровскую вуліцу.

Пасля заканчэння будаўніцтва Паўночна-Усходняя Хорда, схема якой прадстаўлена крыху вышэй, звяжа шматлікія важныя раёны горада. У 2014 годзе на дарожнае будаўніцтва ў сталіцы выдзелена 90 млрд. Рублёў. Пры гэтым у эксплуатацыю запланавана ўвесці 76,6 км ізноў пабудаваных і рэканструяваных дарог.