Спорт і ФітнэсАбсталяванне

Ровар савецкі: гісторыя і віды

У 1924 годзе быў выпушчаны першы ровар савецкі на Харкаўскім заводзе. Тады можна было набыць дарожны, легкодорожный, падлеткавы, дзіцячы і спецыяльны ровары. Усе гэтыя віды можна знайсці і сёння ў спецыялізаваных крамах і інтэрнэт-крамах.

Існуе мноства марак гэтага транспартнага сродку, якія пачалі выпускацца ў Савецкім Саюзе і карыстаюцца папулярнасцю і на сённяшні дзень.

Ровар савецкі дзіцячы «Арляня» і жаночы варыянт пад назвай «Ластаўка» - гэта паменшаныя копіі дарослых ровараў гэтай жа маркі. Карыстаюцца папулярнасцю яны ў дзяцей ва ўзросце ад 7 да 14 гадоў. «Арляня» быў самым папулярным сярод падлеткаў, вырабляўся ён у Літве. Але навінай сярод савецкіх ровараў для дзяцей быў, безумоўна, першы ў СССР ровар на двух колах, выраблены ў 1936 годзе на заводзе «Ленінградскі металіст». Не менш папулярнымі былі тавары такіх марак, як «Кама», «Дзясна», «Школьнік», «Эўрыка».

Ровары для дарослых у СССР выпускала два гіганта ў сваёй сферы. Імі былі Харкаўскі і Мінскі веласіпедныя заводы. Самымі папулярнымі маркамі, пад якімі паступаў у продаж ровар савецкі для дарослых, былі «Бусел» і «Украіна». Яны не саступалі адзін аднаму ні ў якасці зборкі, ні ў трываласці. Таксама гэты двухколавы транспарт выпускалі такія маркі, як «Урал», «Мінск», «Дарожны». Жаночыя ровары адрозніваліся ад мужчынскіх наяўнасцю жаночай рамы і больш вытанчанай канструкцыяй.

Савецкія спартыўныя ровары пачалі масава вырабляць на веласіпедным заводзе ў Харкаве. Яны мелі розную канструкцыю і прызначэнне. Ад звычайных іх адрознівала паменшаная база і лёгкая рама. Кола было вузкім, руль выгнутым і апушчаным. Сядло таксама мела свае адрозненні. Яно было нашмат больш жорсткім і вузкім, чым у звычайных ровараў. Увогуле, спартыўныя ровары выкарыстоўваліся для трэніровак, гонак і турызму. Самымі папулярнымі былі спартыўна-турыстычныя, якія выкарыстоўваліся і ў тым, і ў іншым напрамках. Пералічым іх асноўныя мадэлі.

Па-541- гэта лёгкі спартыўна-турыстычны ровар з вагой у 12,5 кілаграм, ручнымі тармазамі, вузкімі легкоснимаемыми колавымі шчыткамі.

Мадэль тыпу У-64 была яшчэ лягчэй, чым Па-541 вагай у 9 кілаграм і вельмі вузкімі абадамі колаў, для якіх не прадугледжваліся шчыткі.

У-553 - гэта ровар спартыўна-шасэйнага тыпу з вагой у 11 кілаграм і ручнымі тормазамі на абодва колы. Ён меў сталёвую раму і танкасценную перадпакой відэлец.

ГМ-30 з танкасценнай рамай быў выпушчаны на Маскоўскім веласіпедным заводзе. Яго лічаць адным з першых савецкіх спартыўных ровараў. У 1949 годзе ўпершыню быў выпушчаны ЗиЧ-1, які адрозніваўся высакаякаснай зборкай. Ён, па словах шматлікіх спецыялістаў, з'яўляецца лепшым сярод спартыўных ровараў Савецкага Саюза.

Ровар савецкі - гэта гісторыя. Гэта адна з тых рэчаў, якія нагадваюць нам аб нашым дзяцінстве і тым, зараз ужо далёкім, часу. Пры гэтым па якасці яны ані не саступаюць сучасным аналагам. Ні з якімі іншымі нельга пераблытаць савецкія ровары, фатаграфіі якіх лішні раз гэта пацвярджаюць.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.delachieve.com. Theme powered by WordPress.