Савецкая маторная лодка «Об»

Авіяцыйны Новасібірскі завод імя Чкалава вырабляў папулярныя ў СССР маторныя лодкі з 60-х гадоў. Яны сталі вельмі папулярнымі ў нашай краіне з-за свайго малога вагі і добрай манеўранасці. Маторная лодка «Об» (а сёння мы гаворым менавіта пра яе) стваралася для рыбалкі і водных прагулак.

Яе корпус выраблены з дюралюминевых лістоў Д16. Дно мае таўшчыню 2 мм, барты - 1,5 мм. Корпус Клепаный з абкітоўкай і пракладкай. Лодка «Об» мела патрэбу ў пастаянным тэхнічным абслугоўванні швоў корпуса, якія былі схільныя разыходжанню. На бартах маюцца були, якія робяць лодку больш устойлівай і дадаюць судну плавучасці. «Об» стала папулярная сярод аматараў адпачынку на вадзе і рыбаловаў вельмі хутка. Яе сталі шырока выкарыстоўваць для далёкіх спартыўных плаванняў і ў якасці шпацырнай лодкі. Яна непераборлівая ў эксплуатацыі, мае невялікую вагу, што значна палягчае яе захоўванне на беразе.

Лодка «Об» валодае аўтамабільнай кампаноўкай. Руль размяшчаецца злева. Ва ўсю шырыню какпіта усталяваны канапу. Ад ветру пасажыраў абараняе двухсекцыйныя ветравое шкло. У насавым адсеку ёсць маленькі багажнік. Для агляду фортика існуе люк з герметычным вечкам, якая замацаваная шрубамі. У гандаль гэтая мадэль паступала без тэнта і з мінімальным абсталяваннем. Вытворчасць спынілася ў сувязі з пачаткам выпуску новай мадэлі.

Лодка «Об - М» была прадстаўлена на суд грамадскасці ў 1975 годзе. У гэтай мадэлі павялічана килеватость. На гэтай лодцы дазволена выходзіць пры хваляванні да трох балаў і выдаленні ад берага на тры кіламетры. Блокі з пенапласту, якія выкладзеныя ўздоўж ніжняй частцы фортика і бартоў, забяспечваюць яе непатапляльнасць. Пад насавой палубай маецца багажны адсек, які герметычна закрываецца люкам. Такі ж адсек ёсць і ў карме. Ён створаны для захоўвання паліва і ўяўляе сабой штатны бачок і чатыры 10-літровыя каністры.

Гэтая лодка мае ветравое шкло, падвясныя матор з дыстанцыйным кіраваннем, здымны тэнт.

Вопыт водомоторников і водгукі пакупнікоў паказалі, што лодка «Об - М» - няўдалая мадэль. Пры эксплуатацыі стала ясна, што падоўжны набор і планширь з алюмініевага кутка схільныя карозіі. Гэта прымусіла спецыялістаў завода прыступіць да праектавання новай мадэлі. Так з'явілася лодка «Об - 3».

Пачынаючы працу над новай канструкцыяй, спецыялісты знакамітага Новасібірскага завода пастараліся ўлічыць прапановы ўладальнікаў выправіць усе недахопы папярэдніх мадэляў.

У новай мадэлі з'явіліся новыя тримаранные абводы, якія бліжэй да кармы пераходзяць у абводы - «крыло чайкі». Яны значна палепшылі гідрадынамічныя характарыстыкі.

У какпіце новай мадэлі ўсталяваныя чатыры мяккіх зручных крэслы, якія лёгка трансфармуюцца ў спальныя месцы. Ад ветру і пырскаў пасажыраў лодкі абараняе ветравое шкло, якое ўстаноўлена на палубе. Лодка абсталявана тэнтам, які лёгка здымаецца. Каркас тэнта выкананы з танкасценных труб. Лодка «Об - 3» у камплекце мае вёслы, хадавыя агні, чарпак, рамонтную аптэчку. Нават па сучасных рамкам гэтая лодка - якаснае сродак перамяшчэння па вадзе.