Самыя буйныя авіякатастрофы ў СССР: гісторыя, апісанне, статыстыка і спіс. Жанчына, якая выжыла ў авіякатастрофе ў СССР

Авіякатастрофы здараюцца параўнальна нячаста, але кожная з іх па-асабліваму бударажыць грамадства. Гэта і нядзіўна, бо ў іх у імгненне вока гінуць дзясяткі і сотні людзей. У гэтым плане не быў выключэннем і Савецкі Саюз. Давайце разгледзім самыя буйныя авіякатастрофы ў СССР, даведаемся іх падрабязнасці і статыстыку ахвяр.

спіс катастроф

Колькі авіякатастроф было ў СССР? Калі ўлічваць нават самыя дробныя, які абыйшоў без ахвяр, то іх колькасць будзе вельмі вялікім, і наўрад ці наогул яно паддаецца падліку. Мы ж спынімся на найбольш вядомых і буйных крушэнне. Спіс авіякатастроф ў СССР выглядае наступным чынам:

• катастрофа пад Тыфліс (1925 г.);
• крушэнне на Цэнтральным аэрадроме Масквы (1935 г.);
• гібель каманды ВПС у Свярдлоўску (1950 г.);
• авіякатастрофа ў Вурнарском раёне (1958 г.);
• катастрофа пад Краснаярскам (1962 г.);
• катастрофа ў Свярдлоўску (1967 г.);
• сутыкненне самалётаў над Калужскай вобласцю (1969 г.);
• катастрофа ў Светлагорску (1972 г.);
• крушэнне ў Харкаўскай вобласці (1972 г);
• авіякатастрофа ў Нерского возера (1972 г.);
• катастрофа пад Ленінградам (1974 г.);
• гібель каманды "Пахтакор» (1979 г.);
• сутыкненне над Завитинском (1981 г.);
• катастрофа ў аэрапорце Омска (1984 г.);
• авіякатастрофа над Львовам (1985 г.);
• катастрофа пад Учкудук (1985 г.);
• катастрофа ў аэрапорце Курумоч (1986 г.);
• крушэнне ў Іркуцкай вобласці (1989 г.).

У дадзены спіс трапілі не толькі самыя вялікія крушэння па ліку ахвяр, але і найбольш рэзанансныя. Вядома, колькасць авіякатастроф ў СССР было значна больш, але мы зможам падрабязна спыніцца толькі на вышэйпералічаных трагедыях.

першая катастрофа

Найбуйнейшыя катастрофы ў СССР адкрывае крушэнне пасажырскага самалёта Junkers F 13, тое, што здарылася пад Тыфлісе ў Грузіі ў 1925 годзе. Менавіта з яго можна пачынаць адлік авіяцыйных трагедый у савецкай дзяржаве.

Дадзены рэйс ехаў з сталіцы Грузіі ў Сухум. На борце самалёта было два члена экіпажа і тры пасажыры, якія ляцелі па службовым заданні. Праз 15 хвілін пасля ўзлёту Junkers F 13 нечакана загарэўся. Двое з пасажыраў здзейснілі адчайны скачок, але разбіліся да смерці. Астатнія пасажыры загінулі ад выбуху, які адбыўся пры сутыкненні самалёта з зямлёй.

Дакладную прычыну ўзгарання так ўсталяваць і не ўдалося, але, па адной з версій, яно здарылася з-за таго, што нехта з пасажыраў кінуў падпаленую запалку на падлогу.

Вядома, маштаб гэтай падзеі па колькасці ахвяр значна саступае тым катастрофам, пра якія мы будзем казаць у далейшым, але тым не менш менавіта гэта авіяцыйнае крушэнне можна назваць першым у СССР.

Катастрофа на маскоўскім аэрадроме

Самыя буйныя авіякатастрофы ў СССР працягваюцца трагедыяй, якая здарылася ў траўні 1935 года ў раёне аэрадрома горада Масквы, які знаходзіўся ў пасёлку Сокал. Менавіта тады лётчык Мікалай Балагин, выконваючы на сваім знішчальніку палёт, урэзаўся ў авіялайнер АНТ-20 «Максім Горкі». Акрамя яго самога, загінула 11 чалавек з каманды экіпажа пасажырскага самалёта і 38 пасажыраў. Хоць існуюць таксама альтэрнатыўныя дадзеныя, што пасажыраў было 50. Такім чынам, агульная колькасць ахвяр вар'іравалася ад 49 да 62 чалавек.

Вердыкт расследавання быў адназначны - памылка пілота.

Гібель каманды ВПС

Абмяркоўваючы авіякатастрофы ў Расіі і ў СССР, нельга не ўзгадаць пра гібель гульцоў хакейнага клуба ВПС у пачатку студзеня 1950 года, якія ляцелі з Масквы ў Чэлябінск на сустрэчу з мясцовай камандай. Палёт праходзіў у даволі цяжкіх метэаралагічных умовах, што паслужыла адной з прычын трагедыі. Іншы прычынай называліся праблемы ў арганізацыі дыспетчарскай службы, у першую чаргу прапускалі на пасадку «свае» самалёты, а Лі-2, на якім ляцела каманда ВПС, доўгі час знаходзіўся ў паветры, чакаючы дазволу на пасадку.

Такім чынам, статыстыка авіякатастроф ў СССР папоўнілася яшчэ дзевятнаццаць ахвярамі, з якіх 8 былі членамі экіпажа і 11 - гульцамі каманды.

Крушэнне ў Вурнарском раёне

Як і іншыя буйныя авіякатастрофы ў Расіі і ў СССР, трагедыя ў Вурнарском раёне застанецца надоўга ў памяці людзей, асабліва сваякоў загінуўшых. Яна здарылася каля вёскі Булатава Чувашкой АССР у кастрычніку 1958 года.

Самалёт Ту-104а перавозіў дэлегацыю кітайскіх партыйных дзеячаў з Омска ў Маскву, але ў пункце прыбыцця з-за дрэнных метэаралагічных умоў экіпаж авіялайнера атрымаў адмову ў пасадцы. Аналагічная сітуацыя паўтарылася і ў Горкім. Таму экіпаж прыняў рашэнне ляцець у Сьвярдлоўск. Але гэтае рашэнне прадугледжвала кардынальную змену курсу. Пры выкананні гэтага складанага манеўру самалёт трапіў у наймацнейшы паветраны паток, з-за чаго ён перайшоў у пікіравання, што і паслужыла прычынай сутыкнення з паверхняй зямлі.

У выніку крушэння загінулі 9 членаў экіпажа і 71 пасажыр.

Трагедыя пад Краснаярскам

Вядома, усё тое, што здарылася авіякатастрофы ў Расіі і ў СССР - велізарная бяда, але сярод астатніх можна вылучыць трагедыю пад Краснаярскам у чэрвені 1962 гады. Яна адрознівалася ад іншых тым, што прычынай стала ня памылка пілота або дыспетчара, ня няспраўнасць самалёта, і ня метэаралагічныя ўмовы, а трапленне ракеты зенітнай ўстаноўкі.

Характэрна, што прычына крушэння самалёта Ту-104, які ажыццяўляў палёт з Іркуцка ў Омск, заставалася загадкай. Толькі пры абследаванні частак авіялайнера на месцы катастрофы атрымалася выявіць пашкоджанне ашалёўкі фюзеляжа. Прычым прабоіна была з вонкавага боку. Толькі потым высветлілася, што паблізу праводзіліся ваенныя вучэнні, і з прычыны дрэнных метэаралагічных умоў адна з зенітных ракет збілася са сваёй першапачатковай мэты і перанакіраваць на Ту-104.

Вынікам гэтай трагедыі стала гібель васьмі членаў экіпажа і 76 пасажыраў. Па колькасці ахвяр не было да таго часу такой маштабнай авіякатастрофы ў СССР.

Авіякатастрофа ў Свярдлоўску

Чарговы трагічны рэкорд быў пастаўлены ў 1967 годзе блізу Свярдлоўска, дзе пацярпеў крушэнне пасажырскі авіялайнер Іл-18. У гэтай катастрофе загінулі 99 пасажыраў і 8 чалавек з членаў экіпажа. І зноў жа, усё авіякатастрофы ў СССР, якія здараліся да таго часу, не маглі параўнацца па ліку ахвяр з гэтай.

Прычыну трагедыі дакладна ўсталяваць так і не ўдалося. Самалёт на вялікай хуткасці ўрэзаўся ў зямлю, з прычыны чаго разбіўся на мноства аскепкаў. Зрэшты, былі вылучаныя версіі аб тэхнічнай няспраўнасці апарата.

Катастрофа над Калужскай вобласцю

Вядома, згадваючы самыя буйныя авіякатастрофы ў Расіі і СССР, ніяк нельга абдзяліць увагай крушэнне пад Юхновым ў 1969 годзе. Бо гэта была самая маштабная катастрофа ў Савецкім Саюзе па ліку ахвяр з тых, што здарыліся з прычыны сутыкнення двух лятальных апаратаў. Акрамя таго, гэта было найбольш буйное крушэнне на тэрыторыі Калужскай вобласці.

Катастрофа адбылася з прычыны сутыкнення авіялайнера Іл-14м і ваенна-транспартнага самалёта Ан-12БП. Вынікам гэтага трагічнага падзеі стала гібель 24 чалавек на борце пасажырскага і 96 чалавек на борце ваеннага самалёта. У тым ліку загінулі 5 членаў экіпажа абодвух паветрана-транспартных сродкаў.

Прычынай катастрофы было прызнана парушэнне абодвума экіпажамі параметраў зададзенай вышыні.

Трагедыя ў Светлагорску

Сярод астатніх авіяцыйных катастроф, якія адбыліся ў Савецкім Саюзе, варта вылучыць трагедыю 1972 годзе ў горадзе Светлагорску Калінінградскай вобласці. Менавіта тады ваенна-транспартны самалёт Ан-24Т, здзяйсняючы планавы аблёт, пацярпеў крушэнне. Трагізм гэтай падзеі ў тым, што пры падзенні самалёт упаў на дзіцячы сад. У выніку загінулі не толькі ўсе 8 членаў экіпажа, але таксама трое супрацоўнікаў дашкольнай установы і 24 дзіцяці. Агульная колькасць ахвяр трагедыі склала 34 чалавекі.

Хоць дадзенае трагічнае здарэнне ўлады спрабавалі схаваць, але, тым не менш, падзея такога маштабу не магло не стаць здабыткам грамадскасці. Расследаванне вялося ў строгай сакрэтнасці, а яго вынікі былі абвешчаныя толькі ў 2010 годзе, гэта значыць ужо пасля распаду СССР. Згодна з заключэннем, прычынай трагедыі стала нездавальняючая падрыхтоўка пілотаў. Але ні адна крымінальная справа ў сувязі з гэтай падзеяй так і не было адкрыта, хоць і былі знятыя з пасадаў некалькі дзясяткаў высокапастаўленых вайскоўцаў.

Улічваючы, што прычынай трагедыі стаў ваенны самалёт, то дадзеная падзея можна запісваць у ваенныя авіякатастрофы ў СССР.

Катастрофа ў Харкаўскай вобласці

Яшчэ адна буйная катастрофа здарылася ў 1972 годзе ў Харкаўскай вобласці каля вёскі Руская Лозовая. Менавіта там разбіўся пасажырскі самалёт Ан-10, які ляціць па маршруце Масква - Харкаў. Наступствы дадзенага крушэння былі даволі трагічнымі - 122 чалавекі загінула, з якіх - 7 чальцоў экіпажа.

Расследаванне ўстанавіла, што прычынай катастрофы сталі тэхнічныя недахопы будынка самалёта. Таму неўзабаве авіялайнеры Ан-10 былі зняты з эксплуатацыі.

Авіякатастрофа каля Масквы

Іншай буйной катастрофай, якая адбылася ў тым жа 1972 годзе, стала крушэнне самалёта Іл-62, які ажыццяўляў пералёт з Парыжа ў Маскву, у Нерского возера пры заходзе на пасадку ў канчатковай кропцы свайго палёту. Вынікам гэтай трагедыі стала гібель 164 пасажыраў і 10 членаў экіпажа. На той момант гэта была самая маштабная авіякатастрофа, якая здарылася на тэрыторыі Расіі. На дадзены момант па колькасці загінуўшых яе змагла перасягнуць толькі трагедыя ў Омску ў 1984 годзе.

Расследаванне так і не выявіла дакладных прычын катастрофы, але адной з асноўных версій прынята лічыць няправільную ўстаноўку высотометра.

Крушэнне пад Ленінградам

Статыстыка авіякатастроф ў СССР і Расіі была б няпоўнай без згадкі крушэння авіялайнера Іл-18В пад Ленінградам у 1974 годзе. Дарэчы, яна стала найбуйнейшай авіяцыйнай катастрофай, якая адбылася ў ваколіцах гэтага другога па велічыні горада Савецкага Саюза.

Самалёт накіроўваўся па рэйсе Ленінград - Запорожье, і толькі адбыў са свайго пункта адпраўкі, як у яго загарэўся рухавік. Экіпаж паспрабаваў вярнуць авіялайнер ў аэрапорт, але пры пасадцы пажар толькі ўзмацніўся, пілоты страцілі кантроль над кіраваннем, і самалёт разбіўся. Прычынай катастрофы была названая няспраўнасць у рухавіку. У той жа час быў адзначаны прафесіяналізм дзеянняў пілотаў экіпажа, якія дзейнічалі дакладна па інструкцыі і зрабілі ўсё магчымае, каб не дапусціць трагедыі.

У выніку гэтай катастрофы загінула 102 пасажыра і 7 членаў экіпажа. Агульная колькасць ахвяр налічвала 109 чалавек.

Гібель футбольнай каманды «Пахтакор»

Любая авіякатастрофа выклікае значны рэзананс, але асабліва яна бударажыць грамадскасць, калі ў ёй гінуць вядомыя людзі, артысты, спартсмены. Так здарылася і ў 1979 годзе, калі ў выніку сутыкнення двух самалётаў Ту-134 над Днепрадзяржынск загінулі практычна ўсе члены футбольнай каманды Вышэйшай лігі СССР «Пахтакор» з Ташкента. Але нават без уліку гэтага не было ніводнай авіякатастрофы ў СССР, гэтак маштабнай па колькасці ахвяр. У выніку гэтай трагедыі загінула агульнай складанасцю 178 чалавек з абодвух самалётаў, з іх 17 гульцоў каманды «Пахтакор" і 13 членаў экіпажа авіялайнераў. Ні адно крушэнне ў гісторыі Савецкага Саюза да гэтага не ведала такой вялікай колькасці ахвяр. Акрамя таго, дадзеная катастрофа да гэтага часу займае другое месца ў свеце па колькасці загінуўшых у выніку сутыкнення двух авіялайнераў.

Згодна з высновамі афіцыйнага расследавання, прычынай гэтак маштабнай трагедыі стала памылка дыспетчара.

якая выжыла

Вядома, сутыкненне двух самалётаў над Завитинском ў 1981 годзе наўрад ці трапіла б у спіс: "Найбуйнейшыя авіякатастрофы СССР". Яно характэрна зусім іншым. Менавіта з гэтай падзеяй звязана адзіная з усіх пасажыраў жанчына, якая выжыла ў авіякатастрофе ў СССР. Менавіта яна зрабіла вядомай дадзеную трагедыю на ўвесь свет.

Ларыса Савіцкая, а менавіта так клікалася якая выжыла ў авіякатастрофе ў СССР, разам з мужам вярталася з вясельнага падарожжа ў свой родны Благавешчанск на самалёце Ан-24. Трагедыя адбылася на вышыні перавышае 5000 метраў, калі авіялайнер сутыкнуўся з вайсковым самалётам Ту-16. Затым афіцыйнай прычынай катастрофы будзе названа няўзгодненасць грамадзянскай і ваеннай дыспетчарскіх службаў.

Падчас сутыкнення самалётаў Савіцкая спала, а прачнулася ад моцнага штуршка і апёку ад марозу з прычыны разгерметызацыі корпуса. Частка самалёта, дзе знаходзілася жанчына, якая выжыла ў авіякатастрофе ў СССР, звалілася ў бярозавую пасадку, што ў некаторым родзе змякчыла падзенне. Акрамя таго, ёй пашанцавала, што яна знаходзілася менавіта ў хваставой частцы самалёта, менш за ўсё пацярпела ад крушэння.

Тым не менш з прычыны падзення Ларыса Савіцкая атрымала наймоцнае страсенне мозгу, страціла амаль усе зубы, атрымала некалькі траўмаў пазваночніка, і пераломаў канечнасцяў і рэбраў, але ўсё-ткі яна засталася жывая і нават магла перасоўвацца. Але так як месца падзення гэтай частцы самалёта знаходзілася даволі далёка ад населеных пунктаў, то Ларысу ратавальнікі знайшлі толькі праз два дні.

Такім чынам, яна - адзіная якая выжыла ў авіякатастрофе. У СССР інфармацыя пра гэта сутыкненні доўгі час хавалася. Ларыса Савіцкая праславілася на ўвесь свет толькі ў 2000 годзе, калі былі раскрыты ўсе падрабязнасці здарэння.

Існаваў толькі адзін выпадак, падобны гэтаму. У 1972 году чалавек выратаваўся пры падзенні з вышыні, якая перавышае 10 000 метраў, пасля выбуху самалёта. Гэтым чалавекам апынулася югославка Вясна Вулавіч - сцюардэса, якая выжыла ў авіякатастрофе. СССР ж да выпадку з Савіцкай, упалай з вышыні, якая перавышае 5000 метраў, не ведаў падобных прэцэдэнтаў. Гэтая жанчына стала адзінай з 38 чалавек, якія знаходзіліся на борце абодвух самалётаў, якая змагла выжыць у крушэнні над Завитинском.

Трагедыя ў Омску

Трагедыя, якая здарылася ў аэрапорце Омска ў 1984 годзе, мае шэраг дэталяў, якія вылучаюць яе з ліку падобных здарэнняў. Тое, што яна адбылася не ў паветры, а на зямлі, з'яўляецца адметнай асаблівасцю дадзенай авіякатастрофы. У СССР такое не часта. Акрамя таго, па ліку ахвяр дадзеная трагедыя з'яўляецца самай маштабнай з тых, якія адбыліся на тэрыторыі Расіі.

У выніку сутыкнення авіялайнера Тую-154, які ажыццяўляў пасадку, са снегаўборачных машын, загінула 169 пасажыраў і 4 члены экіпажа. Адным пасажыры і пецярым членам экіпажа удалося выжыць.

Катастрофа пад Львовам

Пералічваючы найбуйнейшыя авіякатастрофы СССР, варта згадаць трагедыю, якая здарылася ў 1985 годзе ў Львоўскай вобласці, на Украіне. Пасля катастроф пад Харкавам і Днепрадзяржынск гэта было самае маштабнае авіяцыйнае крушэнне па ліку ахвяр, тое, што адбылося на тэрыторыі дадзенай савецкай рэспублікі.

Прычынай катастрофы стала сутыкненне ваенна-транспартнага самалёта Ан-26 і авіялайнера Тую-134А, які ажыццяўляў палёт з Таліна ў Кішынёў з пасадкай у Львове. У выніку здарэння, якое адбылося ў непасрэднай блізкасці ад горада Золочев Львоўскай вобласці, загінула 79 пасажыраў грамадзянскага самалёта і 9 - ваеннага, а таксама па шэсць членаў экіпажа з кожнага паветранага судна. Тых, хто выжыў не аказалася, а агульная колькасць ахвяр склала 94 чалавекі.

У выніку расследавання было ўстаноўлена, што прычынай крушэння стала памылка дыспетчараў.

Трагедыя пад Учкудук

Як бачым, буйныя авіякатастрофы ў Расіі і ў СССР здараліся даволі часта, але найбольш значнай з іх па ліку ахвяр варта лічыць крушэнне пад Учкудук на тэрыторыі Узбекскай ССР. Гэта здарылася ў 1985 годзе, на апошнім этапе існавання краіны Саветаў. Ні адна катастрофа ў Савецкім Саюзе не мела такога вялікага ліку загінулых людзей. Агульная колькасць ахвяр налічвала 200 чалавек, з якіх 191 пасажыр і 9 членаў экіпажа самалёта.

Прычынай трагедыі стала тое, што пры палёце з Каршэна ў Ленінград экіпаж авіялайнер Тую-154 страціў кіраванне, з прычыны чаго самалёт зваліўся ў штопар і ўпаў. Паводле афіцыйнай версіі расследавання, асноўная частка віны за тое, што адбылося ляжыць на пілотам, якія адхіліліся ад патрабаванняў стандартаў, набраўшы лімітавую вышыню, а затым не змаглі справіцца з кіраваннем у няштатнай сітуацыі.

Крушэнне ў Куйбышаве

Яшчэ адной буйной катастрофай на заходзе існавання СССР стала крушэнне самалёта Ту-134 у аэрапорце горада Куйбышаў - Курумоч. Трагізм гэтай падзеі ўзмацняецца тым, што адбылося яно з прычыны зняважлівых адносін пілота да сваіх абавязкаў. Ён паспрачаўся з членамі экіпажу, што зможа пасадзіць авіялайнер ўсляпую. Гэтая спроба завяршылася вельмі няўдала. Злачынная халатнасць камандзіра экіпажа Аляксандра Клюева забрала жыцці 70 чалавек. Выжыла толькі 24 чалавекі з 94 членаў экіпажа і пасажыраў.

Сам пілот застаўся жывы і быў прысуджаны судом да 15 гадоў турмы. Але пазней дадзены тэрмін быў перагледжаны і заменены на шэсць гадоў пазбаўлення волі.

Катастрофа ў Іркуцкай вобласці

Апошняй буйной авіяцыйнай катастрофай, якая здарылася на тэрыторыі СССР, можна лічыць трагедыю, якая адбылася ў 1989 годзе ў Іркуцкай вобласці. Тады адбылося сутыкненне пасажырскага самалёта Як-40, які ляцеў з Іркуцка ў Жалезнагорск, з ваенным верталётам Мі-8. У выніку крушэння загінула 33 чалавекі, якія знаходзіліся на борце самалёта, і 7 ваенных, якія ляцелі на верталёце.

Расследаванне паказала, што прычынай катастрофы, як ужо бывала не раз, стала няўзгодненасць дзеянняў дыспетчараў грамадзянскай і ваеннай авіяцыі.

Гэта было апошняе буйное авіяцыйнае крушэнне ў краіне, якая ўжо да таго часу сама цярпела найбуйнейшую геапалітычную катастрофу.

заключэнне

Вядома, усё авіякатастрофы ў Расіі і ў СССР па-свойму трагічныя, але мы пастараліся спыніцца на самых маштабных або рэзанансных з іх. Але, натуральна, на поўную аб'ектыўнасць дадзены спіс з васемнаццаці трагедый не прэтэндуе, і кожны чытач пры жаданні можа дадаць у яго тую авіякатастрофу, якая адбылася ў Савецкім Саюзе, маштаб якой лічыць годнай гэтага.

У той жа час не варта забываць: нягледзячы на тое што на дадзены момант такой дзяржавы, як СССР, не існуе, авіяцыйныя крушэння працягваюць адбіраць жыцця нашых суайчыннікаў. Памяць аб кожнай падобнай трагедыі, незалежна ад яе маштабу, заўсёды павінна жыць у сэрцах народа.