Самы доўгі лімузін у свеце: фота і даўжыня. Самы вялікі лімузін

Наняць лімузін для якога-небудзь ўрачыстага падзеі стала даволі звычайнай справай і для расійскіх гарадоў. Таму заўсёды можна нарвацца на цікавую сцэнку, калі такі монстар спрабуе павярнуць у пэўны завулак. Дарогі патрэбнага памеру і неабходнага якасці на расійскіх прасторах, хутчэй, - выключэнне, таму такі манеўр часта суправаджаецца добрымі парадамі, якія выказваюць кіроўцы, вымушаныя чакаць, калі гэтая орясина за некалькі спробаў ўпішацца ў паварот. Калі пачуеш слова ці парады, якія суправаджаюць пажаданні кіроўцу, ўладальніку і вынаходніку лімузіна, натуральным здаецца які ўзнікае ў галаве пытанне: "Якога памеру самы доўгі лімузін у свеце?" Да якой ступені даходзіць сапсаванасць аўтадызайнер?

Гэта проста тып кузава

Прыгожае слова, якое пазначае, як водзіцца, у розных аўтамабільных культурах розныя рэчы, адбылося ад назвы французскай правінцыі, дзе пастухі насілі плашчах з капюшонамі асаблівай формы, на якія былі падобныя кузава першых прадстаўніцкіх аўтамабіляў. У немцаў лімузіны - гэта любы прасторны чатырохдзверныя кузаў. У астатнім свеце гэта падоўжаны аўтамабіль, дзе пасажыры сядзяць на двух шэрагах сядзенняў, размешчаных тварам адзін да аднаго, а прыватны салон ад кіроўцы аддзелены перагародкай.

Сапраўднымі лімузінамі былі савецкія прадстаўнічыя «членавоз»: «Чайкі» і Зілы. Класічныя аўтамабілі рабілі англічане: "Ролс-Ройс" і "Бэнтлі". Самы доўгі лімузін такога класа, вядома, прыцягваў зайздросныя погляды, але выглядаў натуральна і валодаў неабходнай манеўранасцю. Менавіта ад яе ў экстрэмальных сітуацыях залежала бяспеку VIP-персоны. Падобныя аўто называюцца завадскімі лімузінамі, г.зн. у іх яшчэ на стадыі праекта закладваюцца неабходныя габарыты і канструктыўныя ўзмацнення.

Стретч-лімузін

Слаўнае імя таго, хто першым вырашыў разрэзаць звычайны аўтамабіль серыйнага выпуску і павялічыць яго ўмяшчальнасць, уставіўшы паміж пярэдняй і задняй дзвярамі патрэбнага памеру секцыю, знайсці цяжка, але наступствы гэтага азарэння можна бачыць цяпер у самых ненатуральных формах. Адно ясна: што самы доўгі лімузін у свеце мог з'явіцца толькі там, дзе культ аўтамабіля - частка нацыянальнага менталітэту, дзе на колах імкнуцца праводзіць усё жыццё - у Злучаных Штатах.

Добрага аўтамабіля павінна быць шмат - думка зразумелая і арганічная для любога амерыканца. Добрыя машыны там рабіць ўмеюць даўно, таму першыя і лепшыя лімузіны мелі на капотах эмблемы самых знакамітых амерыканскіх автобренды: «Лінкальна», «Кадылака» і г.д.

Раму надтачыць прасцей

Сучасныя аўтамабілі ў асноўным маюць апорны кузаў, таму механічнае разразанне яго напалову, падобнае распілоўванні бервяна двухручнай пілой, прыносіць канструктыўнай схеме катастрафічныя разбурэння і патрабуе вялікіх намаганняў і сродкаў, каб аперацыйны шво не разышоўся ў самы непрыдатны для таго час.

Рама часта з'яўляецца асновай прадстаўніцкіх мадэляў і магутных пазадарожнікаў, таму так арганічна выглядаюць і ўжо становяцца звыклым відовішчам пераўтвораныя ў "таксу" «Хамер». "Сараканожка-Запарожац" або шыкоўны лімузін - «Капейка» выклікаюць сапраўднае захапленне слясарным талентам і касмічным энтузіязмам вытворцаў. Самы доўгі лімузін у свеце, зроблены на базе працоўнага коніка «Жыгулёў» - рэч вельмі неардынарная.

Памер мае значэнне

Раз пачаўшы, спыніцца вельмі цяжка: расцягваць сталі ўсё, да чаго прыроблены колы. З'явіліся матацыклы, на якіх на двух колах можа перасоўвацца футбольная каманда. Расцягнулі легендарны DeLorean DMC-12, на якім лёталі «Назад у будучыню». Элегантныя спартыўныя «Ферары» і «Ламбарджыні» таксама не змаглі пазбегнуць падобнай лёсу і, стаўшы падобныя на сасіску, з'яўляюцца найхуткімі сярод стретч-караў, хоць, вядома, крыху саступаючы ў хуткасці самім сабе ў нармальным стане.

Прызваны быць раскошным, лімузін звычайна быў абсталяваны толькі халадзільнікам, барам, тэлевізарам, тэлефонам і г.д. У расцягнуты варыянт паспрабавалі змясціць разнастайныя прыкметы салодкага жыцця: шыкоўную ложак, сучасную кухню, зручны санвузел, душ, басейн, поле для міні-гольфа і шрубалётную пляцоўку. Менавіта такі набор змяшчае самы доўгі лімузін у свеце, які пабудаваў Джэй Орберг - неўтаймоўны энтузіяст з Галівуду.

фанат лимузиностроения

Орберг - тыповы амерыканец. Для таго каб пачаць перасоўвацца без аўтамабіля, трэба прыкласці некаторыя высілкі, бо неабходна ўспомніць, як гэта робіцца. Машына для Джэя - сэнс жыцця. Мабыць, не ставячыся да маламаёмасных, ён займаецца калекцыянаваннем культавых апаратаў, звязаных з светам кіно. Акрамя "Делориана", такіх топавых вырабаў аўтапрама вядома дастаткова: бэтмобили, бондмобили, элвиспреслимобили і г.д.

Уладальнік і стваральнік фірмы «Галівудскія аўтамабілі Джэя Орберга» прапануе самыя незвычайныя агрэгаты. Калі фантазіі пакупніка не хапае, Джэй прапануе свае паслугі. З'яўляючыся неардынарным аўтадызайнер і канструктарам, ён стварае унікальныя артобъекты, часам здольныя і перасоўвацца па амерыканскіх дарогах на сваіх чатырох, або на дваццаці чатырох, як American Dream - самы доўгі лімузін у свеце. Фота Джэя на фоне увасобленай мары абыйшло ўвесь автомир. Хто яшчэ мог здзейсніць такі бязвежавы канструктарскі подзвіг?

ўвасабленне мары

Вырашыўшы пабудаваць рэкордны экзэмпляр, ён зрабіў некалькі пробных монстраў. У "каўбасу" ператварыліся дарагія "Ламбарджыні" і "Мэрсэдэс-кабрыялет", да ўсяго іншага які стаў ружовым. Пад гарачую руку энтузіяста патрапіў нават спісаны касмічны човен "Шатл". Яго хуценька расцягнулі, паставілі на колы і ператварылі ў аўтамабіль для загарадных прагулак.

Раскошна глядзеўся на той час самы вялікі ў свеце лімузін - "Кадылак" даўжынёй 45 футаў, створаны ў стылі вялікіх амерыканскіх монстраў з 50-х. Ён стаў сапраўдным прызнаннем у любові актыўным пластычным формах, вялікім радыятарнага кратамі і асляпляльным молдынгі. Джэй быў маральна гатовы да заваявання рэкорднай вышыні, дакладней даўжыні.

100 футаў

Як любы мастак, Орберг схільны магіі круглых лічбаў. Ён вырашыў пабудаваць самы доўгі лімузін у свеце, і яго даўжыня была вызначана ў самую прыгожую лічбу - 100 футаў. У метрычнай сістэме, якую па дзіўным капрызе лёсу ў ЗША не прызнаюць, даўжыня рэкорднага аўтамабіля выглядае не так кругла: 30,48 м, але не менш уражліва. Варта ўявіць, як пастаўленая вертыкальна на задні багажнік, «Амерыканская мара» дастане пярэднімі коламі да даху дзесяціпавярховы дома.

Хоць тэхнічна у «Мары» няма пераду і заду, месца вадзіцеля абсталявана з абодвух бакоў, каб зрабіць непатрэбным праблемны ў такім выпадку працэс развароту, што вельмі разумна. І канструктыўна гэты рэкордны лімузін складаецца з двух асобных частак для зручнасці перамяшчэння на далёкія адлегласці. На розныя выставы і шоу «Амерыканская мара» дастаўлялася раздзелены папалам на доўгіх прычэпах, а па прыбыцці ў патрэбнае месца скручваюцца ў адзінае цэлае.

Хутчэй, вышэй, даўжэй

Кажуць, што ў «Амерыканскай мары» цяжкая лёс, і яна ўвесь час перажывае глабальныя пашкоджанні, паступова старэй. Але гэта не так важна. Яна паслужыла важнай вяхой у гісторыі лімузінаў, гэтая галіна аўтамабілізму упэўнена глядзіць у будучыню, і можна быць упэўненым, што самыя вялікія лімузіны яшчэ больш паспяховымі будуць служыць сваёй мэты - падкрэсліваць глабальны пафас пасажыраў і надоўга перагароджваць рух на вузкіх вулачках нашых гарадоў.